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静かになりましたね。まだ、フルエアブレーキではなかったのですか。

エンジン音が心地よい❤

昭和の時代はいろいろ有りましたね。私の推しは呉市交通局、晩年までボンネット車を使っていたので有名ですが、 倉橋島までボンネット車を見に行く時に呉駅前から乗った標準サイズのツーマン車、さすがに当時は部品がなかったのか、ワンマン化を予定していたのか？壁面に降車ボタン用の穴がたくさん開いてました。 当時はボンネット車の方に夢中で此の件は調べなかったんですが、今となっては、その方が貴重な話だったように思います。 何か情報お持ちでしたら教えて下さいね😃。

懐かしい。いつの間にか消えてたな、このバス。今のカラーになったのもいたっけ？

はじめまして😊 大変貴重な写真、とても懐かしく興味深く拝見してます。 ひと昔前までは、一般路線バスに元貸切や元特急・急行用の車両が沢山使われていた為、乗るのが楽しみでした。　また、昭和バス独自のルートで博多〜佐賀、唐津・伊万里・佐世保など下道で３時間超えの長距離路線も数多く走ってました。海沿い・山間部を通っていたので観光特急という感じで好きでした😆 他の動画もこれから拝見します。 ありがとうございます(^^)

いわさきバスネットワークのブルドッグ

横浜線にPRCが導入の頃？

サムネのバス、NHKの「ピタゴラスイッチ」に登場する「テレビのジョン」に似ている。

ダンプと同じ音じゃない？

珍しいバスは残して欲しかったです👀

この頃の昭和自動車ですがいかにも「昭和」という感じの車が多く走っていたので面白い感じでした。そして今もそうですが、福岡市内を西鉄バスに囲まれ肩身が狭く走っている姿に一抹の哀愁を感じざるを得ませんでした。

懐かしい上に音質が良いですね 同じいすゞのBUでもノーマル系とD系とK系でそれぞれ音が違っていて、 かつ年式によってもまた変わるという細かい差異も趣味的には面白かったです

エアロスターMでこのエンジン音と言えば昔の網走バスのイメージですね、北海道のバスで現役でこのエンジン音を聴くなら旭川電気軌道のバスです。あれも窓の形状の違いで自分の中では昔の網走バスのイメージですね。網走バスに初代エアロスターが新車導入されたのは昭和６１年の事でした。当時の斬新な車体で銀色のサッシ窓だった為ブルドックよりあまり好きではなかったのですが、翌年郊外線仕様のブラック窓のエアロスターが新車導入からはエアロスターの見方が変わりました、思えば小1の頃から聴いてるエンジン音で35,６年ぐらい聴いてるエンジン音です。ただ地元の網走バスでこのエンジン音が聴けなくなって15年以上経過した今となっては懐かしいエンジン音です。

北海道中央バスにも日野-富士重やふそう-富士重の3E.5Eはありましたがボディは標準タイプでした。富士重がバスボディ撤退するまで西工ボディ車は営業ナンバーでは入ってこなかったためごく稀に送迎用などで入って来た西工ボディ車は貴重な存在でした。

上町から成育医療センターなのでこれは渋２４で弦巻の車両です。弦巻にはワンロマはなく一般仕様でしたね。渋２４以外にも渋０５・渋２３・園０２などで使ってました。東急バスの放送のオバハン声もまだ若いです。 瀬田のいすゞワンロマいましたね！渋１１専用で運転席横の停留所ランプもありました。同じ車両（７６１）が荏原にいて反０１で使ってましたが、のちに東山田に転属しました。

１６７系は大垣夜行臨時でも有名ですね。特に湘南カラーの車両が８両、さらに多客時は高崎の１６５系・三鷹の１６５系・１６９系を連結した１１両で運転されてました。当時は尾頭橋、南大高、野田新町、相見、豊橋から先の通過駅だと御厨、愛野、東静岡もありませんでした。

６気筒？

nimocaがまだ無かった頃だ😅。

懐かしいです。30年前にこのバスに乗って通学してました💡家の前で乗り降りさせてくれたのはいい思い出です✨当時の運転手さんの名前も未だに覚えていてレインボー(⁠日野？)が新車で来た時の車内の匂いまで覚えてます💦

西鉄バス那珂川営業所にも いたような記憶が 高校時代乗ってました(*ˊ˘ˋ*)

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MP517で、リクライニングシートあるのは便利ですね。 高速道路とかも使ったりはしてたのですかね。

沖縄バス730のmp517m

動画がないのは残念だが音声が残存しているだけでもありがたい

相模線といえば川崎フロンターレのユニフォームと全く同じ色の車両

山手線、京浜東北線、横浜線、常磐線の103系が特に好きでした。MT55のモーター音は、東京のビル群にこだまして好きですね。

通学時間帯かな？ 結構にぎやかだね。

U-MP218の音声あります？

今ならばE131系がまあまあの速度で走っているなあ。

現在では博多への直通はなくなり九大学研都市駅に集約してる形となってますね。今宿駅経由も姪浜駅ではなく九大学研都市駅となってますね。おそらくこれは九大学研都市駅前にイオンがある関係でしょうかね。

UDらしい重低音エンジン。シビレます。 東急バスのアナウンスでお馴染みの高橋満里子さんの声がひたすら際立って聞こえます。

高知県交通って今はとさでん交通なんですけど

おすすめで出て来ました 県民会館と一畑百貨店前が セットのアナウンスが とても懐かしいです ありがとうございます

いやはやなついです。いわき市の常磐交通にもありました。もうありません。ブルーリボンも数台です

90年代から2000年代にかけて東京いわきの高速バスでお世話になりました。多分ドリーム号で使い倒してまさかの常磐道高速バスでなるとは

私が好きな三菱ふそうバスです。録音が素晴らしいので、粘りのある三菱のエンジン音がよくわかります。 昭和バスの旧車両で、三菱重工の表示ラベルをつけているのを見たことがあります。貴重な動画をありがとうございます(^^)

ハイパーサルーンは乗ったことがほとんどないんだよなあ ４８５か７８７には乗った 夜行のDつばめで鹿児島から大牟田に行くつもりが寝過ごして博多まで連れてかれたのはいい思い出( ˘ω˘ )

まるで、kl-ua452manみたいなサウンド^ ^

つい先日の事のように思い出します。

九州でKawasaki車体ですだい。ぱってん走行音よかばい。 華丸大吉さん風。

1982年頃、生田駅から聖マリアンナ医科大学病院に行った時に乗った小田急バスが、まさにこの音だった。

今は聴けないこの妙に色っぽい声のアナウンスにも注目！

相模線に乗ったのは電化して205系になってからです。白色のキハ35が走っていたのは知ってました！

82年式と言うのは、中扉より後方はベンチシートでしたか？

このオバサン？の声懐かしいです。宗像方面では遅くまで残っていたのですが…どこかホッとします。

私はバスの中ではどちらかというといすゞ派で、その中でもBU、CJMの時代が大好きでした。ギアが2速から3に切り替わった後のサウンドも最高でしたね。また、BU、CJMのコックピットもデザインが良く、特にCJMのデザインは秀逸で、中央に配置されたメーターや「駐車ブレーキ」という日本語表示も良かったと思います。その後、キュービックバスが登場しましたが、いすゞらしいエンジン音が失われてしまったのは個人的に少し残念でした。またこの時代のデザインやエンジン音を搭載したバスの登場に期待したいですね。観光バスや高速バスについてはできればOEMではなくいすゞ純正の形で(笑)。

やっぱり、唐津の昭和自動車ほど珍車の宝庫だったバス会社は他に無いと思います。日野エンジンの富士重工、西工ボディも珍しいですが、それがさらにアメリカのバスのようにステンレス車体。ホント、ホント、福岡西部、唐津などの玄界灘に面した場所は、最高の珍車が走る夢のような場所だったと思います。

昔のバスはセミオーダーだったんだね。

MP517という事はエアサスか

この日野✕富士重工車体は,他に関東バスと西東京バス,京都バスで見ることができました。