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La habia dejado con tanque lleno,,,sera q tengo q cambiarle???,,un mes con toda furia q no la arranque la venia prendiendo todos los dias,,,por falta de papeleo,,,me daba unas vueltas por mi barrio nada mas

Hola! La NAFTA tarda más de 4 meses en pudrirse, lo que si puede pasar es que se condense agua adentro del tanque. Podrías sacar la NAFTA para revisarla y separar el agua si tiene y después volver a ponérsela. Al carburador lo limpiaste bien adentro? Te fijaste que no estén los chicles tapados? Si hay agua en el tanque, el carburador debe tener también aunque lo hayas limpiado porque el agua al ser más pesada que la NAFTA es lo primero que sale y llega al carbu

@@GAFMecanica ya la arregle crack,,,,estaba en 1 vuelta trescuarto,,,la puse en 2 y media,,,la aguja del acelerador estaba muy baja pasaba mucha nafta,,,y le mande silicona al tubo q da al filtro estaba abierta y quedo re bien segui subiendo videos q aprendemos mucho sos maquina¡¡ se admira la paciencia q tenes

@@ezequielhernandez1721 Genial!!! Justo estoy sin compu por eso no estoy subiendo nada, pero tengo preparado uno de carburacion detallado. Muchas gracias!!!

Que mala suerte! Consejo, armala, fíjate que arranque y vendela. No la uses.

Hola! Disculpa la tardanza, estoy con problemas tecnológicos. Arranquemos por: ¿A qué le llamas que se llenó el motor de gasolina? ¿Sale gasolina por el escape? ¿Sale gasolina por todos lados? Trata de describir mejor la falla. Igualmente, podes probar esto: Primero asegúrate de que la bujía tenga chispa. Sacala, apoyarla contra alguna parte del motor y dale un arranque. Si hay chispa pero no arranca, déjala al sol durante 1 hr, dale 20 arranques sin la bujía, y después ponecela y dale al arranque sin poner el cebador hasta que prenda. Si con todo eso no arranca, entonces toca desarmar el carburador y eso lo voy a explicar en el próximo video que suba.

@@maurosenar8894 Hola! A veces no hace falta que uno la desarme, hay otras formas de cambiarla, como por ejemplo llevándosela a un mecánico y que lo haga él jaja

Si también 😉

todo ese desmadre para sacar una manguera 😂

@@ramonismaelrodriguez558 Hola! No, el Bendix en el único momento que trabaja es al encender el motor con el burro. Se rompe cuando el motor le cuesta arrancar y hace "contragolpes" por una mala puesta a punto del encendido o carburador. Saludos!!

@@GAFMecanica muchas gracias. Saludos

Hola! Puede ser dos cosas: Que alguna de las mangueras de combustible o la de retorno este desenchufada o pinchada, o que el mismo tanque este rajado/roto/pinchado. Vas a tener que desarmar para poder revisar bien. Suerte!!

@@GAFMecanica Dale. Muchas gracias!

@@daltonik7 Hola! No se reviso porque no hizo falta, la falla estaba en otro lado. De igual forma, es muy raro que se joda el diafragma, por eso revisarlo se deja para último. Gracias!!!

Hola! Mira, para saber si le puede andar tendrias que comparar estas cosas: -biela: Qe sea del mismo largo y el ojo del perno del piston sea igal. (sino vas a tener qe cambiar el cigueñal entero) -Agujeros de esparragos: No me acerdo bien cuales, pero algnos 250 vienen con los esparragos mas separados y ahi si ya no se puede poner. Tendrias que bscar algn otro 250 que tenga la misma separacion entre los esparragos de cilindro. Es cuestion de que busques en internet en manuales y despieces las medidas y compararlas. Igualmente , el xmm es 250, no tendrias casi ninguna diferencia con el skua. Epero haberte ayudado!

Hola! En ese momento era completo, con repuestos y mano de obra. Hoy en día debe ser un poco más...

@@GAFMecanica solo mano de obra para hacer ese trabajo en cuanto puede estar ahora

@@IvanVillanueva-s3x No sabría decirte bien porque depende mucho en dónde estés y que tipo de taller sea. Tendrías que acercarte a preguntar a algún taller cerca de dónde vivas. Hoy en materiales hacer motor completo completo (cigüeñal, cilindro, válvulas, balancines, embrague, bomba de aceite, aceite, juntas... Etc) en Argentina, tenés alrededor de $150mil haciendo un calculo muy por arriba sin contar mano de obra 😅

@gafmecanica

@GAFmecanica tengo una moto igual y tengo problemas

Hola! Si, puede ser que este gastada la corona del Bendix del lado que va en el reten. También en la tapa redonda grande, atrás del retén tiene un agujerito que es de descarga de aceite, a veces se tapa y tambien puede hacer que se pierda

te encontras con cada cosas a veces jajajaja

@@joseportal3033 Hola! Hasta donde tengo entendido las guías de válvulas son las mismas que cualquier 150cc chino... Igualmente en el caso de que no sea así, tendrías que buscar alguna válvula que sea de igual largo e igual diámetro el platillo a las válvulas originales, pero de vástago más grueso, así pones las guías de esa válvula. Al ser más grueso el vástago, van a ser más gruesas las guías, y vas a poder rectificar el alojamiento de la guia en la tapa para poder clavarlas. Es un laburito lindo, pero se puede hacer. Otra forma sería mandarlas a fabricar. Igual como te dije, no creo que sean difíciles de conseguir las originales. Espero haber ayudado. Gracias!

@@alexisrodriguez2837 Hola! Todavía no. No sabía si iba a interesar este tipo de mecánica así que no tengo nada más filmado, pero como ví que a muchos les gustó, en unos días lo filmo y lo voy a estar subiendo. Gracias por la sugerencia!

​@@GAFMecanicaespero el vídeo gracias. Estás en tik tok??

@@alexisrodriguez2837 todavía no, solamente RUclips

Hola! Puede ser que la corona del Bendix (el engranaje grande) tenga la pista gastada y por más que pongas las muelas nuevas igual no enganche.

Hola! Pueden ser varias cosas. Empeza por descartar que sea la bujia, proba una nueva. Si la falla sigue, revisa el carburador, que el nivel del flotante este bien. Si queda con poca nafta el carburador suele hacer una falla parecida. Si la falla sigue, revisa la luz de valvulas, y tambien si podes trata de provar otro CDI (a veces se jode el avance y aunque la moto anda bien, a ciertas vueltas se corta la corriente o larga la chispoa a destiempo) Espero poder ayudarte. Gracias!

Jajajaja ojalá lo haya visto, porque me hizo renegar mucho esta moto 🤣

Hola! Si cuando desarmaste no fallaba ni humeaba no, no es necesario nada de eso. Lo ideal sería si que lo armes con un juego de aros nuevos para aprovechar que ya está desarmado nomás.

te respondo todo en el otro comentario que dejaste, asi no se mezcla la charla :)

Le ponen un pegamento barato si, pero no tienen ningun tipo de control de calidad en ninguno de los motores. Son motores chinos, los sacan a patadas, si un cigueñal quedo desbalanceado lo sacan igual. Es la calidad que nos llega a latinoamerica. Es por eso que vemos que hay 110 que aguantan 200mil kmts y otras no llegan a los 4mil. podemos cambiar el kit completo de bendix, pero si el cigueñal esta mal armado por milesimas queda fuera de punto, y patea o vibra, y no hay bendix ni pegamento que aguante. pero como mecanico tampoco puedo decirle al dueño que hay que desarmar todo para balancear el cigueñal porque desde el vamos somos todos pobre, asi que se arregla lo mas barato posible y sigue lo que aguante. Meencantaria estar en EEUU y tiraruna moto a la mierda, pero estamos aca, y la hacemos andar con lo poco que tenemos.

en cualquier otro pais primermundista son motos descartables, solamente nosotros las tenemos como primera linea y las hacemos andar y andar hasta que explotan de porquerias que son.

Dani! en Argentina, en un pueblito del interior de Buenos Aires. Saludos!!

​@@GAFMecanica Hola hermano.. se necesita un extractor estoy a punto de desarmar para cambiar la vendix.. si necesitas un extractor queedifa es?

@@blackwolf-vt7eh Hola! Si, necesitas un extractor. En las casas de repuestos de motos venden unos baratos para 110 que andan bien. Abrazo!

@@GAFMecanica gracias 🫂

XD si, pero no te preocupes, con las bajaj rouser 220 pasa lo mismo pero con la pequeña diferencia que los repuestos valen el triple que los de la tuya, y nunca quedan bien jajaja Dentro de todo no es mala moto la XMM, tiene un muy buen chasis, muy buena suspension, buen asiento, buen tablero... es una moto bien pensada para offroad. Por suerte el motorcito cuidandole el aceite es bastante fiel y no hay que tocarlo casi nunca.

Mario! Perdón jajaja ayer fue mi cumple, así que ando adornado jajajaja

Lo que cuento me pasó la semana pasada, un cliente se me quejo porque le cobre muy barato... Cosas de locos!

Pueden ser varias causas, mucha vibracion (motor flojo, cigueñal desbalanceado, biela con juego...) Puede ser tambien que al salirse la primera vez hayan desgastado la rosca del volante y ahora nu quedan bien... Como consejo, ponelos devuelta pegandolos con Loccktite, y cuando la aranques, verifica que no exista ninguna vibracion exsesiva. Si es asi, hay algun otro problema que cause que se salgan los tornillos..

Hola! No es difícil, pero tampoco es tan fácil. Hay algunas cositas que hay que saber antes, como la puesta a punto. Si te animas a hacerlo, hay mucha información acá en RUclips que te va a servir muchísimo. Con paciencia, lo podés hacer tranquilamente. Suerte!!!

Gracias Mario!!! Abrazo!!!

Hola! Tal vez el problema no esté en la parte eléctrica, tendrías que controlar y revisar puesta a punto, regulación de válvulas y una limpieza al carburador. Suerte!

Gracias a ti!

Claro, es lo que hice en el video jajaja

Mal, una miseria terrible.