Видео

Еба,, ь она сгнила😮

Машина жеще нестала? По грубой асфольту дребежать не начил машина кузов?

Я поменял внутрение пороги , от двереи до переднего крыла с оьеих сторон из пррф трубы 90 мм. Каждый профтруба с запуском 10 см вышло по 1м .Наружные почнму то целые , вот к нимм и приварил профиль и к ленжеронам и к полу .На вид прлучилсья мощный😂 чем было, На полы пустил холодильник советскии Бирюса

Можно схему подключения если не трудно пожалуйста

Тоже планирую переделать пороги, только с дороботкой, планирую использовать пороги как вентиляционные шахты в ноги пассажиров с зади, и спереди. Соединить сухой фен, в данный момент стоит фен под пассажирской сидушкой, и пришла идея использовать пороги. Пороги при любом запуске фена всегда будут сухими, зимой на них ничего не будет налипать.

Вы в заголове неправильно модель снежника написали. Вам в ремонт привезли снегоуборщик Husqvarna ST 276EРТ, Вы бы хоть на табличку на корпусе посмотрели или надпись рядом с фарой справа. А ремни подбираются по размеру легко и неоригинал. Например от фирмы Континенталь.

Лучше рельсы железнодорожные приварить 😂😂😂😂

удачи тебе мужик

Здравствуйте, подскажите какого сечение провода вы пояли!?

епать ты уверен в этом домкрате, подставляй что то под машину пожалуйста, у меня друг так умер

Вот я тоже мучаюсь месяц 😢

Почему не снял и не проверил фильтр в картере,это первая причина,вторая масло не менялось сто лет

Нащёт риски-метки... Кады в 14-ом годе брал свою Неву МБ-2 надо было регулировать рычаг переключения передач. Для этого предлагалось методом научного тыка определить положение шестерён "наощупь" - вручную прокручивая вторичный шкив определить положение переключающей шестерни при переходе с нейтрали от первой передачи на шестерню второй передачи и то же самое сделать при переходе с нейтрали от второй передачи. Фсё!!! Выставляешь вторую передачу, остальное - как повезёт! Я бы не сказал что это заняло больше 15-ти минут. Первая большая поломка в ридухторе случилась в начале 9-го сезона эксплуатации. ruclips.net/video/jpKdyJz_VQo/видео.htmlsi=TujbOBKUX2RTh8_O

Таки она у тебя 20-ти клапанная получается друг

Не ради наброса, а с целью разобраться. А как такие изменения конструкции юридически оценятся, если не дай Бог что? Ведь такое дешовое решение могло идти с завода, чтобы не морочится с десятком штампованных деталей?

Мы не живём в Индии,где авто стоит 2 тыс баксов😂😂поэтому приходиться ездить на хламе и самому чинить гнилье😅😅

Интересно на рено Логан можно так же сделать?

Молодец

Страшно смотреть даже. Сегодня такую операцию делал, домкрат и на двух точках чурки подставил.

От 8

Неработает

В профиль рельсу забыл вставить

Какой сваркой варил ?

Да ладно? Это с завода конструкция идëт? Я думал что бывший хозяин накосячил с демфером и собрал из того что в сарае нашëл😂(мопед corvet wegas)

Дружище, подскажи как низ переднего крыло встает, профиль уже подогнал и затуп, на видео плохо видно

Походил вокруг машины что то там дверьми похлопал , ты дело показывай как вырезал как варил отмерял и тому подобное всю работу от начала показывать надо тогда и вопросов меньше будет , теория есть теория но практика всегда в цене!!!

Здравствуйте есть к вам предложение, как можно с вами связаться ?

Я на своей 11 оставил верх родного порога, усилители толщиной 3мм ,внутренний порог тоже верх родной, от него 2мм сталь, дно до лонжерона толщина 3мм, наружный порог из 1,5 мм выгнул, за любое место машину смело поднимать можно.

какой же х. йней люди занимаются (

круто, как раз ищу пример оклейки мастики, завтра сделаю также. Оч понравился ваш метод

Через 300 лет это ископаемое найдут археологи и будут ломать голову: "А что это было?"

Теперь осталось поставить фаркоп от КАМАЗа и двигатель на крышу от него родимого! )))🤦🤣

Один паралон,даже пропитанный маслом, надежно от пыли не защитит. Особенно в сельской местности. В чистом городе, немного послужит, но надо постоянно стирать и пропитывать маслом, так как масло постепенно улетучивается с пылью. Надо делать нормальный бумажный катридж для 200 кубового от мотоблока и сверху еще тонкий промасленный паралон, защищающий от махровой пыли. Паралон, по мере загрязнения стирать или менять. Тогда катридж прослужит долго, и мотор будет надежно защищен даже от мелкой пыли! А это значит будет хорошая компрессия и легкий запуск на холодную, с полтырчка! Не смотрите что китайцы на дельту ,паралончик ставят, это их серьезный косяк! А нулевики ставят на спортивные модели, где долговечность цпг не имеет важного значения. Удачи!☺

сколько людей. столько мнений. сам недавно поставил трубу 80 на 80. сам в прошлом сварщик. варил полуавтоматом. не обращал внимания на зазоры. проволока 0.8. порошковая без газа. ушло на всю машину 5 кг. сварка почти везде сплошным швом. в основном горизонтал и потолок. годов много пришлось поползать. но получилось здорово. спциально делал зазоры для сварки одним швом. стоек. особенно средней. зазор 3 или 4 мм. прекрасная штука. и шов пройден. усилитель приварен. и шва почти не видно. но я считаю. что самый отличный вариант. это установка трубы 100 на 60. станет четко. как там и была. сейчас домкрат можно ставить в любое место. поднимает машину полностью. и главное не бойтесь. делайте и не жалейте. успех удача обеспечены.

Ели делать на ваз 10 то труба должна быть 100х80 пластик порога ложится супер насчёт эластичность кузова с трубой теряется становится общим считом может прав я может нет но кузов должен быть эластичным за видос лайкос

1:50 у меня после мойки днища керхером образовалось озеро под ковриком) теперь обхожу это место во время мойки

сколько же недочётов в конструкции наших тазов! И нихера не устраняют, не меняют, не исправляют недочёты, инженеры хреновы! Дармоеды, столько лет нихера не совершенствуют.

Красавчик тоже так буду

Может кто и знает,но всё равно подскажу. Если порвался пыльник,не снимайте гранату! Снимаете хомут и сдергиваете привод...там на входе внутри есть распорное кольцо, легко снимается даже пальцами. Внутреннюю часть просто вытираете насухо тряпкой...перебираете обойму и ставите обратно,натолкаете новой смазки и натягиваете пыльник

Молодец. Что сказать. Про дикие цены и качество металла ты прав.

Спасибо автору. Сделал свою стало лучше чем было завода. Все легко. Но ньюанс с подкрылками.

На 10-ых кузовах что хорошо и удобно это широкие пороги, с высотой и шириной профильной трубы особых заморочек нету, к тому сам порог не повторяет контур двери что в свою очередь исключает геморой с пластиковой накладкой, там в принципе особо не заморачиваешься. Я на своей 14-ке пороги делал из трубы 60/60, больше не лезет, меньше смысла нету ставить, а все из-за косого контура внешнего порога. В некоторых местах угол трубы подрезал, чтоб всё было по феншую. Чуть что не так сделаешь, то пластик уже не поставишь. В общем зае##лся с ней, но сделал.

Мы в 2006 вварили в москвич профиль

Что б не пришлось варить, вырезать нужно вовремя обрабатывать пороги,не так уже много времени это занимает 2часа раз в 4-5 лет .Залил отработку,мовиль и покрасил антигравием и все ...

Чё вы все в салоне сидите,выходи и покажи

Добрый день. Подскажите, в чём может быть проблема с передачами на мотоблоке НЕВА МБ23. Передачи переключаются нормально. Но в какой-то момент все передачи "съезжают" в правую сторону. Потом ещё правее. Потом ещё. Не только какая-то одна передача, а все позиции, от первой и до задней. Регулировка планки переключения передач ничего не даёт, ибо смещение слишком велико. Через время все передачи возвращаются в исходное состояние. Работать в таком режиме слишком сложно, да и неправильно. Но в чём проблема, непонятно. У кого из мотоблочников была схожая ситуация? Поделитесь решением проблемы...

Спасибо, за видио . Большая просьба, скинуть ссылку где покупали втулки новые комплектом, не могу найти

я заказал себе пусковое устройство 70mai, посмотрим, оно 4+тр, есть бюджетники по 2, но тут нужна надежность.

все еще проще, покупаешь новый акб, старый обслуживаешь, заряжаешь, главное что бы плотность была зимняя, что бы не замерз, и возишь с собой.

Добро, а толщина сколько ?