- Видео 39
- Просмотров 184 150
thepetyo
Добавлен 5 сен 2008
Видео
Dunaparti séta
Просмотров 10114 дней назад
Hazafelé a Dunaparton. Ez egy amolyan tesztvideo, végre bekapcsoltam a stabilzátort, így nézhető. A kamera egy AKASO EK7000 PRO a kormányon. "wide" modban van 1080/30 fps felbontásban. A szélzaj sajnos nagy. A Dunapart egy kihívás, össze vagyunk eresztve a sétáló turistákkal.
Át a piroson 2
Просмотров 16814 дней назад
Második rész. Vidáman ütögetjük el a gyalogosokat a Dunaparton, kreatív megoldásokat alkalmazunk a színes lámpákat megbabonázva bámuló tömeg elkerülésére.
Át a piroson 1
Просмотров 21214 дней назад
Vezetéstechnikai továbbképző film :) Hogyan megyünk ha mindenki ellenünk játszik. 15:30 nál szól be az ostoba pedagógus aki azt várja, hogy hátra induljon el a vonat. További olvasmány: en.wikipedia.org/wiki/Idaho_stop
MÁV-Start, avagy csesszünk ki az emberekkel
Просмотров 2392 года назад
Alsóörsön felújították az állomást és kihúztak egy kilométeres kerítést. Elzártak négy kikötőt az étteremtől ahova járni szoktak az emberek. Amikor felmerült, hogy ez felesleges szívatás kiraktak még néhány fenyegető táblát is. Nekem 15 perc gyaloglással lett messzebb az állomás, de van még így néhány ezer ember.
Stirling 3.0
Просмотров 1205 лет назад
Third re-design of the Stirling engine. It has all glass tubes and more stable frame.
Oukitel K6000 Pro screen problem
Просмотров 1,1 тыс.7 лет назад
After somewhat more than a month an area on the screen became insensitive.
Stirling Engine - Seesaw
Просмотров 5579 лет назад
Speaks for itself. Az üveggolyók terelgetik a levegőt a kémcső meleg és hideg vége közöt. Ahogy a levegő felmelegszik és lehűl, a fecskendő dugattyúja elmozdul és billegteti a kémcsövet, amitől a golyók gurulnak... Az alsó csavarral állítható a fecskendő alap magasága. A szerkezet különlegessége, hogy társaihoz képest, viszonylag kicsi lánggal működik.
Stirling motor 2.1
Просмотров 2019 лет назад
Egy hét próbálkozás, két és fél verzió, az első működő példány. One week, two an half version, first working instance.
Top Yachting: A világ legrosszabb ponyvája
Просмотров 13412 лет назад
Top Yachting: A világ legrosszabb ponyvája
MÁV-START, avagy milyen anyját a vasútnak?
Просмотров 160 тыс.12 лет назад
MÁV-START, avagy milyen anyját a vasútnak?
Jön a következő
Ez valóban egy szép út - és valóban kihívás a bóklászó gyalogosokkal. A szelet és egyéb zajt utólag le lehet venni a Clipchamp videószerkesztővel: ki- vagy bekapcsolhatod a videó felvett hangját.
Néhány adalék. Gyakran elütnek (Busz, BMWs) de csak akkor amikor teljesen szabályos vagyok. Ez nem látszik a videón, de csak ésszel szabálytalankodom, nem zavarok meg senkit, nem kényszerítek senkit semmire. 100 ezer kilómétert mentem eddig csak városi környezetben, ha nem jól csinálnám már nem élnék.
Őrjöngő autósok kíméljenek :)
És valakire rájön a szarás? Akkor mindenki ott pusztul meg!!!
Ez olyan mint a szegedi ic-n 4-kocsi volt és ebből 2 első osztályú volt. Az emberek többsége nem fért be. Déli járat volt xd: hétfőn.😂😂😂😂😂
Szomorú hogy még 10 év után is ilyenek vannak
Te inkább ne mondj semmit, hanem tanulj meg rendesen videózni!!😂😂😂
Minek? Attól lesz normális vonat a jegyemért?
♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️♥️👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹🙀🌚👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿🎃🦾🦾🤜👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🙀💩💩💩🥵🥵🥵🌜👿👿👿👿👿👿👿😎😎😎😎😎😮😮😄😃😃😗😗😗😗😙😚😘😘😅😂😂🤣🤣🤣🤣🥰😙😗😗😄😁😆😘😚😙😗😙😘🥰😁😗🙂😗😙😚😌🥰😘😙😗😙😚🥰🥰😘😚😙😗😙😘😌😌😝😝😶🤐🤔🤔🤔🙄😒😦😮😯😯😯😲😲😲😲🤕😷😷😷😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈🌜🌜🌜🌜🌜🌜🌜🌜🌜😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈😈👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👿👻😇😇😵😵😵🥶🤠💩🤖👹👹👹🤖💩💩💫🙈🙈🙈🌟🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌝🌟🌟🌟🌟🌝🌟🙉✨👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹👹💥😾😿😿😿😿😿😿😿😿😿❤️❤️❤️❤️♥️♥️♥️♥️♥️♥️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️❣️💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔🤜🤜🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🤜🤜🤟🤟🤜🤜🤛✊🏼👊🏽👊🏽🤘🤘✊🏼👍👍👍👍👍👍👍
ott a vonat teteje indiába is ott ülnek.....
Legközelebb menjél gyalog vagy kocsival! Ha nem tetszik nem kell használni és nem lesz ilyen gondod!
Amikor az ember megvette a jegyet, már használná, ilyen az ember. Ugye megvan, hogy ez egy 10 éves videó?
Ez MÁV mit vartok tőlük vezér igazgató nem tudják mivan őszes vasút vonalon késnek Aladoan Balaton két partján Mindig ez van mai napig
A regi szep idok, amikor meg "Az ablakon kihajolni tilos!" volt 🙂
A tetején volt még hhely,bezzeg indiában az is hasznosítva van.
Ahol nincs vezeték ott könnyű
nevetséges
Mit vartok ország leg szarabb MÁV start tol köcsög vezérnek kéne így közlekedni aki fel veszi 5millios fizetés le kel jönni Kelet Magyarország Debrecen vonalon mint Nagykereki Debrecen Mátészalka vonal stb aladoan dugik vannak mert két Dr bezek jönnek aladoan késnek mocskok MÁV start és megy évek óta pénzt meg el veszik tolvaj banda nem foglalkoznak vele hogy megyen ember köcsög MÁV Zrt
Magyar Állatiszar Vasutak
Hagytak mindent lerohadni, semmire nem költöttek! Nincsenek vagonok, a hossztartók szétrohadtak...
Ezzel csak az a baj , hogy szörnyen baleset veszélyes. Egy nagyobb hirtelen fékezésnél rengetegen megsérülhetnek. Legalább 6 kocsi kellett volna a szerelvényre
Hmmm arra nem gondolt hogy nincsen bejárat a strandra?( ahol készítette ezt a beszámolót)
Nem igazán értem. Az így elzárt parton kb 4 kikötő van, mindegyikben egy csomó ember. Persze mondhatnánk, hogy kikötőbe autóval jár az ember, de van ellenpélda, pl én. Ha nem lenne igény rá akkor nem lenne a kerítés máris legalább három helyen megbontva, de meg van. Egy a lényeg, Alsóörs volt sokkal nagyobb állomás ennél, mégsem volt itt soha semmi baleset. Mindkét irányból érkező vonat messziről látszik, semmi szükség a kerítésre.
@@thepetyo emlékszel Führer hitlerre
@@AnGh-ue8bn MÁVos volt?
Ja, vagy nem kéne annyit lopni ... Én az összes veszteséges állami céget meg szüntetném. Mert mindegyik a lopásról szól. Egy bizonyos szint fölött.(felső vezetés)
Huhh mi lesz itt 2022ben a Soundon... 11 kocsis vonatok,részegek. Szüleim jegyvizsgálók ők sem várják😆
Boldogan látom, hogy 10 évvel később, napjainkban már nem ezeken az elavult By kocsikon utazhatunk a Balatonra, hanem a kényelmes utaskonfortot nyújtó InterCity-ken. :))
Én azt a pillanatot várom, amikor magyar vonatból nem lehet többé sínre szarni :)
Az egyik az, hogy a videón Bhv van nem By, a másik, hogy egy Bhv, vagy egy Bp, vagy igazából bármelyik régebbi kocsi sokkal kényelmesebb, mint az ilyen-olyan IC+ kocsi A régi kocsikon jó vastag párna volt (és van) az ülésekben, a mostani hú de fasza, hú de modern kocsikon nem is ismerik mi az a párna... Szegedi Intercity vonatokon 2022-ig komfortkocsi (is) járt első osztályú kocsiként, és a komfortba teljesen jó, kényelmes volt ülni, teljes kényelemben lehetett 2-3 órát ülni rajta, sima 1. osztályú jeggyel. Ezzel ellentétben a mostani, jajj de fasza prémium kocsikban az első osztályú jegynél 1000 forinttal drágábbat kell venni a prémium fülkébe, és nyomába sem ér a komfortkocsinak
@@traxx5612 Első 2 bhv, harmadik by
Szerencse hogy ide vették a kisseket
legalább késik 8 órát.
Anál intercicy express érkezik balatonho a vágány mellett kérjük vigyázzanak az anal Vonaton nincsen fék..
Pedig a mozdonyvezető faszán lett volna még 1 hely 😕
A vasútnak nincs is anyja és nem a kalauzt kéne odaállítani mert ő semmit sem tehet róla 🤨😒
Van távolsági busz is.
Azóta már űrhajó is van. Szeretnél beszélni róla? :) Én mondjuk most egy olyan fórumon gondolkodom, ahova a regisztráció egy IQ teszt, és 100 alatt csak olvasni szabad. Ilyen még nincs, de volna rá igény.
Amikor 2021ben nézed és azt kívánod bárcsak ez lenne a legnagyobb probléma h tömve van a vonat egy fesziválra.. közben már csak az emlékeidbe tudod mi az a fesztivál és a vonaton csak szájkosaras arc nélküli embereket látsz... Én inkább nyomorognék 10 évvel ezelőtt a tömegbe minthogy ezt az elidegenedett reményvesztett embereket nézzem a vonaton
Egesz evben uressen mennek a vonatok egy evben egy nap megy le minden hulye egy fesztival miatt es akkor bezzeg kellene a plusz vagon, neki kellene fogni hasznalni a vasutat es akkor lenne befektetes a reszukrol is
Ugye megvan, hogy ez egy nyolc éves video :)
Azért szégyen, hogy a balatoni vonalra nem jut elég kocsi. Mert ugye nincs. Az IC-ket megszüntették. Hiába van ismét IC kocsi, de gyorsban van, így mindenhol megáll... Az új Kiss vonat pedig nem tud a Déliből indulni, mert az alagút túl alacsony neki. A Keletiből indulhatna esetleg. Az átlós gyorsokban pedig a Halbik közlekednek, amelyekben (1 kivételével) nincs légkondi, így 30-40 fokban bele lehet sülni. Egyedül a korábban 1. osztályként funkcionáló, félfülkés szakasz tűrhető. Vagy ott a sok Caf vagy DWA kocsi, az jöhetne rá. Vagy az IC+ kocsik. Az ÖBB és a DB sok EC kocsit kidob vagy elad. Itt a lehetőség.
Nem véletlenül nincs légkondi a Halberstadti kocsikon. Soha nem arra célra épültek, hogy hosszútávú InterCity-ként üzemeljenek. Nem véletlenűl van külön például a Balaton IC és Balaton Gyorsvonat. A hosszútávú utazásra ott vannak direkt az IC kocsik melyek hely -és pótjegy válatása után igénybevehetők. Ezeken már van légkondi.
@@hbalintf6243 már ha van hely a Balatoni csúcsforgalomban🙂
Minek kell ezt csinálni az intercity vonat végén csupa ilyen jár most miért van ennyire nagy tömeg
aszt mondják nincs kihasználva rendesen
Haver bazmeg! Ha nincs vasút és nincs kocsi, hogy mész a Balatonra?
Olcsó busszal. A busznak a mai törvények szerint kicsivel drágábbnak (!) kell lennie a párhuzamosan közlekedő vasútnál, hogy ne jelentsen konkurenciát. Hát akkor lehetne engedni az árakból egyből.
Azért 10 jó csajjal egy fülkében nem lehet rossz utazni. XDD Viccet félreértve, kellett megszüntetni a balatoni IC-ket! 3 óra alatt levitt Keszthelyre, s alig állt meg. Zamárdinál is megállhatna Sound idején.
Milyen kár hogy a mellékvonalak és a Nyiregyházára tartó vonatokon nincs ennyi ember. Szomorú hogy csak a Budapesti elővárosi vonatok lényegesek manapság.
Ezzel egyst értek
Felfújt szar ez a videó
Ki a szart érdekel a balatonsound. Csak tönkre bassza a csürhe a vonatokat
Remélem a brigád fele jegy nélkül utazik
Pont ilyen az indiai vasút sok emberrel
Azért nem sokat tanultak: 444.hu/2018/10/07/nem-szamolt-a-mav-a-villanyi-borfesztivallal-kutyas-rendorokkel-szedette-le-a-utasokat-szerelvenyrol
Láttam valamelyik EC-t a 30-as vonalon,1 kocsival. Mondom: Bazdmeg! Legközelebb már a mozdony vezetőállásán fognak utazni!?
Az EuroCity (rövidített nevén EC) összeállítása nem csak a MÁV-Start Zrt. felelőssége, hanem a nemzetközi partnerszervezeteknek is.
Ha a mozdonyon utazol akkor lényegében mozdonyvezető leszel mert tudnád irányítani a vonatot XD
Az ilyen elvetemült.idétlen.embert.egy Ks típusú kocsiban kéne levinni Balatonra amin nincs mit rongálni. és a téli fagyban se fűtés se ülés se wc semmi még teteje sincs a Ks típusú teher kocsinak. Akkor.megtanulná a jó modort az biztos!!
thepetyo hello. Ebbe tökéletesen igaza van. Kirugni a sok hozzá nem értő idiótát. És az eggész Startot is. Vissza állítani a MÁV-ot mint ami a 2008 as Startos Időszak előtt volt. Amikor gyerek voltam azt a MÁV-ot semmi gomd nem volt az Inter City vonatok elit vonatokként voltak. Ami ma van ez a fejetlenség és azok csinálják a menetrendet akik egyszer se ültek vonaton. Ez a félháborító a sok nyakkendős tudatlan k........g. Az irodában én is eltudnék bármilyen menetrendet képzelni. Csak van az ő buta menetrend tervük és lenn a pályudvaron az ÉLET. Na ez a kettő két külöm dolog. De ezt nem tudják felfogni. Annyit tudnak a vonat megy a sínen nem.a sín a vonat. Alatt. Az idei menetrend is egy káosz sokszor mert utasok végett kellett a rengeteg vonat Balatonra. De amig ezek a hozzá nem értő utas es dolgozó ellenes menetrendet az irodában kreálják össze addig káosz van. :( Én má rég kialakítottam egy 2019-es menetrend tervezetet pár kollégámmal mivel mi vagyunk.benne nap mint nap a vágányok közt dolgozva tudjuk mekkora megnyugvás és mekkora jó változást hozna. Csak ezeknek az a fontos felvegyék érte a sok pénzt a mi adónkból is és jónapot, hogy az utas vag a dolgozó, hogy jut el haza vagy a Batonra az őket nem.érdekli. Kitalálják, hogy huuuu ez a vonat December 16-ától igy közlekedik a másik kihasznált vonatokat.eltüntetik. Utasokat meg se kérdezve mint gyerekkoromban. Neeem na ez a baj. Míg nyugaton Ausztriába, és Németoedzágba is meg Svajcba is év tizwdek óta a menetrend ugyan a kisebb nagyobb felújítások új vonal nyitások miatti pár perces módosításokkal. Ha már majmojják külfödet ilyenekben kéne. Szarrágó bagázs belőlünk élnek fújj!!!! Nap mint nap.isszuk a levét. :(
@@thepetyo Ne általánosíts! A MÁV-Start Zrt. vezetőségét ne keverd össze a dolgozókat. A dolgozók nem tehetnek mást, mint, amit előírnak nekik a feletteseik. Az unokaöcsém kalauz, a felesége forgalomirányító. Az idősebbik vejem mozdonyvezető. Szóval közelről ismerem azt, ami a másik oldalon van.
Ha nem lenne itt vasut akkor ebben az országban nagyon nagy káosz lenne!!! Szoval akkor milyen anyját a vasutasnak?
A cseheknél (ČD) se jobb az utastájékoztatás. A fasza tájékoztatásnak köszönhetően majd kiköptem a tüdőmet, úgy kellett sprintelnem! Prágába utaztam kb. 2 éve, saját dolgaim után, váratlanul egy telefonhívás után egy Prága melletti faluba kellett mennem elhozni onnan egy dolgot. Az EC-n, amin utaztam, a cseh jegyviszgálóhoz fordultam infóért, aki elmondta, hogy az adott faluba nem a főpályaudvarról, ahová érkezünk, hanem a közeli Masaryk pályaudvarról indulnak a vonatok, még az indulás időpontját is kikereste a készülékén. Mivel kb. ebédidőre értem Prágába így elmentem közben egy közeli gyorsétterembe. Aztán elindultam a Masaryk pályaudvarra, ahová 20 perccel a vonat indulása előtt meg is érkeztem. Az elektromos utastájékoztató táblára ránézve majdnem szívrohamot kaptam! A jegyvizsgáló hölgytől nem várom el feltétlenül, de a kicszeszett készülékébe, igazán betehették volna a rohadt vágányzárra vonatkozó figyelmeztetést arról, hogy a vonatok az általam keresett irányba pár napig egy külvárosi állomásról indulnak és visza is oda érkeznek.. Vagyis rohanhattam a metróhoz, szerencsére a jegyet rá még beszereztem rögtön, Prágába érkezésem után. Átszállás a metrón. továbbá a Hradčanská megállótól a Dejvice pályaudvar még kb. 300 méter sprint. A kapun berohantam a vágányokhoz, pont időben, mert a forgalmi szolgálattevő épp jött ki meneszteni a vonatot. Azonnal kiálottam, hogy várjon meg. Mikor felszálltam rögtön indultunk is.
egyik nap kong a vonat az uresseg tol masnap pedig olyan mint indiaban:))
És a sok kocsi ott áll üresen nem inkább befognák öket
444.hu/2017/10/16/osszeomlas-fele-tart-a-mav-hat-szervezet-tiltakozik-kozosen
Inkább örűlniük kéne hogy legalább a GySEV meg a Máv nem olyan vasúttársaság mint amilyen Más kontinenseken
Chanel Tomso Örülünk Vincent
Persze ne felejsd el, vannak bunkók...