Видео

надо наносить грамотно. Красил диски.Пескоструй , кислотник . алкидная краска для дисков BODY . 12лет норм. ржа только где есть мех повреждения.

​@@Андрей-ц4б6нпосле кислотника - акриловый грунт, он без него не работает.

На чистом метале держится вечно шпакля. А рыжики зачищенные и под эбоксдным грунтом гниет не спасает, микро дырка и все вздувает грунт. Проверено. Хоть и отпескоструено. С другой стороны задувать нужно растворами. Но и это не всегда спасет

​@@вира-й2ссейчас видно это мода такая, шпаклевать на грунтовку 😮

зачем?

@@АлексейАкопный тому що блогер український, тому що знімає в Україні, тому що зараз вже війна з російськими фашистами.

@@Oleksii-Kyiv-Ukraine так причём тут язык к этому?

@@АлексейАкопный при тому що просунення у ЗМІ української мови це логічно для блогера зараз

@@Oleksii-Kyiv-Ukraine логично что потребителей такого контента мало

👍 К тому же, эту процедуру очень редко какой маляр делает... Тупо отправляет к антикорщикам... Я сам даже не заикаюсь клиенту об этом... Разве что он сам поинтересуется и попросит (а это бывает очень редко), то только за отдельную плату, и то при условии, что у меня не так уж много других клиентов в очереди на покраску.

Ну ты душнила….

Вы меня расстроили))

Спасибо

Серьёзно? Сразу видно специалиста))

@@car4you839 да.для адгезии к алюминию он может и хорош.но как протравливающий или как его называют антикорозийный-он ху6та

Двухкомпонентный кислотник очень хороший. Машина 2 месяца под дождями стояла зачищенные места были из балончика однокомпонентным покрыты и ни чего не заржавело даже где спотором выпрямляли.

@@вира-й2с может дело в качестве.Я использовал реофлекс . Теперь только эпоксидные грунт.реально работает.

Бывает

В чем-то согласен, но как вы будете пескоструить к примеру филёнку дверную или низ крыла?

@@car4you839 Мини пескоструем подлезу много куда, с последующим протравливанием микро пор ржавчины и запечатыванием места коррозии

В чем-то согласен, я гаражник уменя мини пескоструй, для локальных работ , а так пожалуйста с хорошим пескоструем и в помещение для этого , это цена вазразтаеть в разы не все готовы к этому, лично ч стараюсь по максимуму и травить и потом обработать но , никакой гарантий на ржавчину, а кому не нравиться , по росто ищут других, смертники что дают гарантию на всё, развелись в Ютубе правильные мастера дающине советы и гарантий , а на деле?

очень жаль))

Если дороже,то это тоже не гарантирует,что будет хорошо и качественно.

Це вже на совісті продавця буде. А взагалі щоб не купувати кота в мішку і існує автопідбір.

Смотря какая 😁

​@@ЛесяВалуйская Мерседес

​Шеви нива , по сети блуждает ,её ещё не купили она в автосалоне стоит ржавая. т​@@ЛесяВалуйская

это естественный процесс, он сказал об этом в самом начале.

100%

100%

Тоесть если коррозия проникла в глубь метала то её можно правильно закрасить на всегда?

@@КакЕсть-э1т к сожалению это невозможно но при правильном использовании материалов и выдержки техпроцеса возможно остановить или предотвратить корозию на длительный срок.

@@СергейПопович-ш6ю остановить коррозию, лол.... замедлить да, но остановить её никто не в силах, даже господь.

yes, сэр!

может быть :)

Вы невнимательно слушали. Я говорил что кислотник для адгезии металла с полимерами, а чтобы вода не проходила наносят другие материалы. Например такие как лак.

@@car4you839 Нет, лак это другое, надо эпоксидный двухкомпонентный грунт ложить чтоб воду держал, потом слой кислотника а потом краску, лак ом тоже нужно аккуратно, толстый слой трескаеться, но тут есть нюанс, каждый делает так как привык, но самый лучший результат дает именно эпоксидный грунт(из моего опыта) (никого не собираюсь учить, без обид)

Кислотник на металл наносится, и ничего он не пропускает. На своей испытывал. На капоте была ржавчина, пескоструем снесли, положили три слоя кислотника и так я поездил пол года, ничего не полезло. И это только один из примеров.

@@ДмитрийКирданов-с2п пол года,? ну хорошо, 😊убедили,

Свинцовый сурик или корабельная краска. Гарантия лет 50( судя по газ 21 во дворе).

Если так рассуждать то зачем тогда придерживаться технологии восстановления? Всё равно заржавеет. А по технологии и дольше и дороже.. Если ржавчина не вычищается, пораженное место вырезается и ставится латка либо меняется деталь - тут уже мастер решает что будет целесообразнее. И только на новый металл наносится краска. Это ключевой момент. Ну и соответственно обрабатывается потом. В таком случае ржавчина не появляется и затраты на восстановление будут оправданы. Во всех остальных случаях - это слив бюджета и вопрос времени. Тут согласен - нет смысла делать по максимуму. Обычно так и делают в большинстве сервисов))

...а хорошо как известно...быстро и дёшево не вывает...

100%

Из трёх критериев ,,БЫСТРО", ,, ДЁШЕВО" и ,,КАЧЕСТВЕННО" , по любому, всегда один отпадает... Как не крути... ☝️ 1.) Если ,,быстро" и ,,дёшево", то о каком ,,качестве" может идти речь...? ; 2.) Если ,,быстро" и ,,качественно", тогда это будет уже не ,,дёшево", а ,,дорого". ; 3.) Ну а если хочешь ,,качественно" и ,,дёшево", то у мастера нет интереса делать ,,быстро" и х/з сколько времени твоё авто простоит в ремонте... . Как-то так... 😁😉👋

Дякую!

И изображение покачественнее, ну и фон задний

А так мужик молодец

Это уже второй вопрос))

@@ЛесяВалуйская вот и прошу ответа своим вопросом. Как-то так...