shturman 74
shturman 74
  • Видео 13
  • Просмотров 67 077
Определение путевой скорости и угла сноса
В данном видеоролике можно ознакомиться с сущностью навигационного треугольника скоростей, основными и дополнительными элементами, а также с алгоритмами решения задач с использованием навигационной линейки Нл-10мк.
Просмотров: 25 739

Видео

Испр пути по дальности
Просмотров 1,6 тыс.6 лет назад
В данном видеоролике рассмотрена сущность исправления пути по дальности, рассмотрен алгоритм решения задачи по исправлению пути по дальности изменением скорости на заданную и расчетную величины.
Определение направления и скорости ветра
Просмотров 11 тыс.6 лет назад
В данном видеоролике рассмотрен алгоритм решения задачи по определению направления и скорости ветра по известной путевой скорости и углу сноса.
Исправление пути по направлению
Просмотров 1,5 тыс.6 лет назад
В данном видеоролике рассмотрена сущность исправления пути по направлению и алгоритм работы с навигационной линейкой при расчете поправки в курс.
Элементы разворота
Просмотров 5 тыс.6 лет назад
В данном видеоролике рассмотрена сущность исправления пути по направлению, ошибки возникающие при этом и алгоритм работы с навигационной линейкой при расчете бокового уклонения, дополнительной поправки и поправки в курс.
Умножение и деление тригонометрических Функций
Просмотров 1,2 тыс.7 лет назад
Решение формул с тригонометрическими формулами значительно упрощается на навигационной линейке Нл-10мк. Умножение и деление тригонометрических формул на Нл-10мк.
Определение тригонометрических Функций
Просмотров 2,4 тыс.7 лет назад
Для определения тригонометрических функций можно использовать навигационную линейку Нл-10мк. Как? Посмотрите видеоролик.
Перевод КМ МИН С
Просмотров 1,8 тыс.8 лет назад
Перевод скоростей км/ч в км/мин и м/с. Работа с навигационной линейкой.
Возведение в квадрат и извлечение корня
Просмотров 1,2 тыс.8 лет назад
Работа с навигационной линейкой, Нл-10мк, Возведение в квадрат извлечение квадратного корня.
Перевод АМ ММ Футы
Просмотров 3,5 тыс.8 лет назад
Работа с навигационной линейкой Нл-10мк при переводе величин: английские мили, морские мили, футы, километры, метры. Радианы и градусы.
Умножение и деление с использованием 1 и 2 шкалы
Просмотров 7 тыс.8 лет назад
Умножение и деление на навигационной линейке Нл-10мк, решение задач на Нл-10мк.
умножение и деление с использованием 14 и 15 шкалы
Просмотров 1,3 тыс.8 лет назад
Умножение и деление на навигационной линейке Нл-10мк, решение задач на Нл-10мк.
Представление нл
Просмотров 4,6 тыс.8 лет назад
Навигационная линейка Нл-10м, работа с навигационной линейкой Нл-10мк.

Комментарии

  • @МихаилБазаров-ъ3й
    @МихаилБазаров-ъ3й 5 месяцев назад

    Спасибо! А то в учебник лень было заглядывать : )

  • @dmitrykulikov2838
    @dmitrykulikov2838 8 месяцев назад

    4:34 Всегда считал, что дельта - угол метеорологического ветра, т. е. ОТКУДА дует. То есть, на графике ветер дует с пяти часов на 11 часов, а не наоборот. А на графике навигационный ветер.

  • @aleksandr9248
    @aleksandr9248 9 месяцев назад

    Спасибо 👍🛩️

  • @ВладиславРевякин-р2л

    Классное видео лайк ток во втором случае не на 7,9 установили а на 8,9

  • @mrhappyandfun9577
    @mrhappyandfun9577 Год назад

    Здравствуйте, а если у меня вышло так, что УВ у меня отрицательное?

  • @s74shonly
    @s74shonly Год назад

    Легенда

  • @user-rf1bf9og4w
    @user-rf1bf9og4w Год назад

    Super!🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

  • @ДарьяТулинова-щ5ъ

    Спасибо!

  • @Animal_2444
    @Animal_2444 Год назад

    Спасибо Вам)

  • @kia_sorento1415
    @kia_sorento1415 Год назад

    Сделайте пожалуйста занятие по расчету потребного топлива на полет с учетом времени работы над целью

  • @CalculateDevice
    @CalculateDevice Год назад

    Спасибо. А то я очень долго не мог понять, почему, решая пример по инструкции для линейки НЛ-10м, постоянно не получался нужный результат. Оказывается, вместо шкалы скоростей я ошибочно использовал шкалу квадратных корней. Уже месяц не могу пройти задание в игре DCS, которое сам же и создал для самолёта TF-51D. В принципе там даже врагов нет, нужно только долететь с промежуточной дозаправкой, не тратя лишнего топлива. Но облачность закрывает горы и нужно чётко знать с каким курсом лететь, когда пробивать облака, закрывающие горы и когда вновь пробивать их со снижением. Специально для этого сделал себе из бумаги линейку НЛ-10м, но обучение идёт со скрипом...

  • @АланЮстас-у3ж
    @АланЮстас-у3ж Год назад

    Вы случайно не в ЧВВАКУШе преподаете?)))

  • @Serghey_83
    @Serghey_83 Год назад

    Вот, чего мне не хватало! Наконец-то нашёлся такой человек, который достаточно ясно рассказал, как работать с логарифмической линейкой.

  • @Mihail_Korovkin
    @Mihail_Korovkin Год назад

    Тридцать лет не брал НЛ-10 в руки. Посмотрел ролик и... Сложнее объяснения не встречал.

  • @jebi8853
    @jebi8853 2 года назад

    Угол снюса

  • @timurzhakeyev5149
    @timurzhakeyev5149 2 года назад

    Что такое модуль 6,25?

  • @ДанилМорозов-с8ю
    @ДанилМорозов-с8ю 2 года назад

    Спасибо!

  • @СергейПетров-ч1л5й
    @СергейПетров-ч1л5й 2 года назад

    Интересно,а сейчас так дклают на боингах,эрбасах?

  • @sergeykachalov352
    @sergeykachalov352 2 года назад

    Курс во 2ой задаче 331 должен быть а не 320

  • @МаксБоинг
    @МаксБоинг 2 года назад

    Супер объяснение, спасибо!

  • @YoungPilotKZ
    @YoungPilotKZ 2 года назад

    Здравствуйте! Как с Вами можно связаться?

  • @aleksandrpetrov7492
    @aleksandrpetrov7492 3 года назад

    Как вы думаете в полете это удобно делать? Точнее сказать безопасно? С учётом ошибки человеческого фактора итд

    • @РоманКлевцов-я7в
      @РоманКлевцов-я7в 3 года назад

      Добрый день. Точность расчетов... На оценку 5 составляет +-5км/ч и по направлению ветра +-10гр. Это примерно 1-2% значений. Сами можете представить по сравнению с истиной скоростью. Полностью безопасны.

  • @carlito1608
    @carlito1608 3 года назад

    Спасибо, очень познавательно

  • @ВладимирКолесник-н6х

    почему на пятой шкале ставите путевую а не истинную (как в учебниках) при определении КУВ нв(он же угол альфа) на 5:20минуте ?

  • @chaikaavia
    @chaikaavia 3 года назад

    спасибо за понятное обьяснение задачи .

  • @СергейМарченко-ч1ч

    Доброго времени суток, а как при первом умножении Вы смогли отсчитать на линейке 3 знака после запятой? Заранее спасибо

  • @StilemanPRO
    @StilemanPRO 3 года назад

    Tост=10.32-10.26,30= 5 мин 30 сек , а не 6 мин 30 секунд Wпотр на Sост (70) 760 км/ч

  • @Виктор-д9ь6ь
    @Виктор-д9ь6ь 4 года назад

    добрый день. с вами как можно сиязаться?

  • @timi4an663
    @timi4an663 4 года назад

    А если УВ получается 240 ? то есть 330 (би) - 90 (ПУ) = 240 как выставить sin 240 ?

    • @Skysports-w1z
      @Skysports-w1z 2 года назад

      Дополнить 360. Будет 120

  • @urpilotan-2392
    @urpilotan-2392 4 года назад

    разве курс не должен быть 50.? УС положительный значит курс будет меньше ПУ т.к ВС довернем влево

    • @sergeytretyak4891
      @sergeytretyak4891 4 года назад

      тоже этого момента не понял, толи ошибка, толи что то упускаем

    • @alexyanush5599
      @alexyanush5599 4 года назад

      @@sergeytretyak4891 поменьше с формулами заморачивайтесь...если ветер дует справа,прибавляйте угол сноса,если слева-отнимайте )

    • @BKT1979
      @BKT1979 9 месяцев назад

      Тоже не понял 1 пример. Если К=60, то левым ветром снесёт ещё правее 😮. К должен быть 50, тогда ЗПУ будет 55

  • @МаринаСтуденикина-э5п

    Почему ПУ у вас Заданный, если он фактический?

    • @refox2632
      @refox2632 3 года назад

      Заданный или фактический, теоретически разницы нет. Заданный - во время подготовки к полету, а фактический - по которому летит ВС в данный момент времени. В идеальном полете, они равны между собой, однако такого полета не существует).

  • @Olejo111
    @Olejo111 4 года назад

    Здавствуйте. У меня возник вопрос. Я никак не пойму почему в треугольнике ABC, BC=deltaW, а не BC=cos(УС)*deltaW? Возможно предполагается что углы сноса всегда маленькие и cos(УС) примерно равен единице? Заранее спасибо.

  • @СемёнКуксин-е2щ
    @СемёнКуксин-е2щ 4 года назад

    топ канал!

  • @user-ChrevoVeshatel
    @user-ChrevoVeshatel 4 года назад

    ... вот бы ещё также на НПЛе разжевать определение скорости и направления ветра в поолёте.

  • @user-ChrevoVeshatel
    @user-ChrevoVeshatel 4 года назад

    Всем привет... Замечательно для восстановления утраченных теоретических навыков...

  • @ИванИванов-ь3ц7р
    @ИванИванов-ь3ц7р 4 года назад

    Спасибо!

  • @АлексейЛяпунов-з6ю

    Спасибо, очень интересно, а самое главное, что просто и понятно!)

  • @Nikita_Andreyev
    @Nikita_Andreyev 4 года назад

    Спасибо! А то я задолбался, с этим понятием!

  • @semyon846
    @semyon846 5 лет назад

    Почему в 1 задаче прибавляется 5 при расчете К?У нас же ПУ=К + +- УС,значит К=ПУ - +-УС,получается 50

    • @АлексейЕрмалович-ы9у
      @АлексейЕрмалович-ы9у 4 года назад

      Согласен

    • @igorkyrychok3342
      @igorkyrychok3342 4 года назад

      @@АлексейЕрмалович-ы9у Да, в этом примере курс определен неправильно - ветер дует справа и чтобы выдерживать ЗМПУ = 325 нужно нос вправо на снос 5 градусов - то есть МК будет равно 330 градусов а не 320... Даже на рисунке видно нос самолета вправо от ЗМПУ - а написали курс 320....

    • @CalculateDevice
      @CalculateDevice Год назад

      Даже в пособии для лётного состава В.А. Кормашов, "Навигационная счётная линейка НЛ-10" 1956 года, задача на треугольник скоростей объясняется весьма запутанно. Например, ничего не сказано, что делать если угол ветра УВ < -180°. А такое вполне может быть, так как в авиации направления следования и направления ветров всегда указываются от 0°, до 359° по часовой стрелке от севера. Например, курс 270 соответствует направлению на запад. Алгоритм, изложенный в пособии довольно запутанный и не проходит графической проверки для случаев, если вы летите на запад. Алгоритм пытается не учитывать, что у чисел есть знак, но этим ещё больше запутывает читателя. Удивительно, как такое вообще поступило в печать, ведь по этой книжке училась летала вся страна. Ошибки, ошибки от них нет спасения. Иногда такое впечатление, что кто-то залезает в прошлое и меняет его, добавляя в него ошибки. Предлагаю следующий, более простой алгоритм: При применении алгоритма все вычисления нужно выполнять с учётом того, что у углов есть знак, а на линейке откладывать модули углов. 0.) УВ'=НВ-ПУ. Направление ветра НВ и путевой угол ПУ, нужно отсчитывать от севера по часовой стрелке. УВ' может получиться как положительным, так и отрицательным, это нормально. 1.) Если |УВ'|<180°, то УВ=УВ'; в противном случаи УВ=360°±|УВ'| . Знак перед модулем УВ' нужно выбрать так, чтобы модуль УВ оказался меньше 180°. Например, если УВ' = -260°, то УВ = 80°; если УВ' = 190°, то УВ= -170°. 2.) Совместить на шкалах линейки вычисленное значение УВ с V (исправленной воздушной скоростью самолёта). 3.) Переместить визир на скорость ветра U и считать модуль угла сноса |УС|. 4.) Знаки УС и УВ одинаковы. Если УВ после этапа 1 оказался отрицателен, то и у УС отрицателен. 5.) УК=ПУ-УС. УК условный курс самолёта, вычитание производить с учётом знака УС. 6.) Переместить визир на УВ+УС. Сложение производить с учётом знаков УВ и УС после этапа 4. 7.) Считать по визиру скорость самолёта относительно земли W. 8.) Если угол сноса меньше 0.5°, то: W=V+U, если |УВ|<90°; W=V-U, если |УВ|>90°. Вроде бы этот алгоритм рабочий. Пока что графические проверки не выявили ошибок, но буду ещё проверять его для разных случаев, потом напишу о результатах.

    • @CalculateDevice
      @CalculateDevice Год назад

      Проверил графически для 10и разных случаев. Всё верно, алгоритм рабочий. Кому интересно, попробуйте посчитать условный курс УК, и скорость относительно земли W, для таких данных: U=77 км/ч, НВ =90°, V=169 км/ч, ПУ=309.1°. Если решать задачу графически, то должно получиться, что УК = 292.6°, W=103 км/ч. Если при помощи линейки, то будут погрешности: УК = 293.1°, W=102.5 км/ч. Данный случай примечателен, тем, что алгоритм, изложенный в учебном пособии, не даёт корректных результатов. УВ получается -219.1° и нужно брать дополнение, то есть УВ =140.9° и согласно алгоритму учебного пособия, раз уж нам пришлось брать дополнение до 360°, то УВ нужно считать отрицательным и это неправильно.

  • @RussianEngineer777
    @RussianEngineer777 5 лет назад

    Сложна))

    • @РоманКлевцов-я7в
      @РоманКлевцов-я7в 5 лет назад

      Добрый вечер. Да. Легче на НРК или ветрочете.

    • @firestormdeadbringer8167
      @firestormdeadbringer8167 8 месяцев назад

      И многа букаф, однако когда тоталитарных кровавых коммуняк пугали сложные задачи??!!! Невыполнимое и богоподобное - часть нашей рутиной работы

  • @vadimtsaplin3669
    @vadimtsaplin3669 5 лет назад

    Можно видео про полет на радиостанцию и от радиостанции, и про выход на лзп,если есть такая возможность, я и все наши курсанты будут очень вам благодарны))

  • @СатиимФархат
    @СатиимФархат 5 лет назад

    Интересно и спасибо познавательно.

  • @vanyashmalenyuk5385
    @vanyashmalenyuk5385 5 лет назад

    Уже не первый день ищу видео, где будет всё понятно и доходчиво. Как хорошо что нашла вас. Всё поняла и всё получилось. Спасибо большое!

  • @ВалерийПилипенко-ц5н

    Я бегу 7км/час за 20 минут. Сколько я пробегу за 35 минут? И как найти сколько я бегу 7км/час за 1 минуту?

    • @РоманКлевцов-я7в
      @РоманКлевцов-я7в 5 лет назад

      Доброго времени суток. Задача решается в два этапа: 1 необходимо найти скорость бега; 2 найти растояне за 35мин. На нл одно смещение движка и одно движение визирки. Условие 7км за 20мин, и найти расстояние при этой же скорости за 35 мин. Решение. Смещаем движок и совмещаем 20 (2шкала) и 7 (1шкала), напротив треугольного индекса (2шкала) по 1 шкале снимаем отсчёт скорости - 21 км/ч. Двигая визирку, устанавливаем риску на времени 35мин по 2 шкале и напротив риски по 1 шкале снимаем отсчёт 12,250 км или чуть больше.

  • @ИгорьБеспалов-ч5ц

    10:00 по рисунку видно, что курс больше ЗПУ, как в ответе получается, что курс меньше? Объясните мне, чайнику, пожалуйста))

    • @РоманКлевцов-я7в
      @РоманКлевцов-я7в 5 лет назад

      Доброго времени суток. Во второй задаче курс равен 325, путевой угол 320. И по рисунку и по цифрам. Уточните вопрос и отправьте shturman_snarygen@mail.ru Спасибо.

  • @genrihshvartckopff521
    @genrihshvartckopff521 5 лет назад

    одно не понять - ветер дует везде с разной скоростью и вообще, - то дует - то нет. Как его учитывать?

  • @vector5605
    @vector5605 5 лет назад

    Спасибо за объяснение. Не мог понять как это расстояние на шкале времени))))

  • @АфанасийБорщев-р1ц

    А попроще нельзя? Столько текста и в учебнике есть.

    • @ДмитроБунь-э9у
      @ДмитроБунь-э9у 4 года назад

      Можно.)Ветер слева-уменьшаем МК,справа-увеличиваем МК. )

  • @ЛеонидЧупров-й3р
    @ЛеонидЧупров-й3р 5 лет назад

    ККЛУГА на связи

    • @LegoFix74
      @LegoFix74 5 лет назад

      Доброго времени суток. Что то интересует?

  • @ВладимирЛинник-й6и

    Вещь!!!