Видео

Η νεα σειρα 1 με τον εξοπλισμο που εχει δεν εχει αντίπαλο όντως… καταπληκτικό αμαξι.

Ναι αυτός ο κινητήρας κανει για υγραέριο! Πολυ καλυτερη!

At this price it’s a big deal for me.

Απευθείας παιζει !

I had the N43 and sold it. Too many issues. Get an inline 6.

Diesel is a smart move!

Drive 20.8 km pr liter diesel over the last 2500km, and not slow all the time :) ​@@CarViewsGR

Nice boat.

@@CarViewsGR na bro my rc boat is shit i need to custom build everything up my self its Quiet difficult because there are many holes From the previous owner

Οχι το εχω μετρήσει αν ειναι να μεινει σταματημενο το αμαξι πανω απο 10 μερες μονο θα εχεις θεμα.

Λες και μπορει το αμαξι αυτο με 170 αλογα να τρεξει πολυ. Μονο Αττική οδο το ανοιγα οσο το ειχα. Εγω φοβαμαι τους αλλους γιατι δεν εχουν λαστιχα φρενα κτλπ. Με 80-90 αυτο το αμαξι σταματαει σε λιγα μετρα, σε μπερδευει ο ηχος της εξατμισης, δεν τρεχω πουθενα στο βιντεο.

I sold the boat. Try searching on google.

Relax it was a friend test driving it. His daily is a yaris what do you expect.

Yes you should run the test.

Did you resolve your invisible needles?

@@troglodytestroglodytes220Not yet. Im going to open the cluster and see whats wrong and hopefully get it fixed myself

Yes mine does same I was getting mixture codes I found out intake manifold was not on properly and cracked so I fixed and went away but it does still go limp mode when low fuel prob injector or pump

Probably injector issues or bad fuel pump. I replaced both.

When replacing injectors you should only install same index ones.

I am replacing fuel pump but I am now being told by some that it could be timing chain what do you think

Ελα Κρητη να μου το πεις αυτο

Ναι βγάζουν αλλα αν βρειτε ενα καλα συντηρημένο με συχνες αλλαγες λαδιων θα ειναι ενταξει. Βγαζουν περισσοτερα σε σχεση με τα ιαπωνικα …

Heavy car!

I sold the boat. Have fun

Daily driving auto for years…

@@CarViewsGR it's not about the driver. It's about throttle that has a delay added when you release it in order to achieve a more steady air:fuel ratio when you release the throttle. It helps keeping the air:fuel ratio as it should be which in turn keeps the catalytic converter efficent.

Αφου το συνδέσετε στη συχνοτητα που σας αρεσει μετα πατε στο σποτιφαι απο το κινητο σας και επιλεγεται το akai σαν εξοδο ηχου.

Mine had worn rod bearings, also does it when low on oil.

Αν μπεις back to back σε A3 και σειρά 1 θα καταλάβεις ότι η σειρά 1 ποιοτικά δεν το βλέπει καν το a3. Μαλακά πλαστικά σχεδόν παντού ενώ στο A3 νιώθεις ότι είσαι λίγο καλύτερα από το golf. Είναι ντροπιαστικό άδειο σε εξοπλισμό το a3 (έχει έξτρα ακόμα και το autohold μέχρι και τη σύνδεση με android auto στη χρεώνει ένα 700αρι όταν όλοι το δίνουν δωρεάν!) ενώ η σειρά 1 με το πακέτο sportline έχει τόσο εξοπλισμό που σου βγαίνει γύρω στις 5000 φθηνότερη! Και είναι BMW με κορυφαία οδηγική συμπεριφορά αν και προσθιοκίνητη και με στάνταρ ανάρτηση πολλαπλών σε όλες τις εκδόσεις ενώ το a3 τη δίνει μόνο με τους ισχυρότερους κινητήρες. Μόνο ατού του A3 ο εξαιρετικός 1.5 αρης κινητήρας που είναι λίγο πιο οικονομικός λόγω mhev και με ελαφρώς καλύτερες επιδόσεις. Αρκεί όμως αυτό σε σχέση με το τι πληρώνεις τι παίρνεις; Για μένα όχι για αυτό προτίμησα τον άσο.

Εχω οδηγήσει και τα δυο το Α3 ειναι ιδιο με το golf οποτε ειναι μια κατηγορια κατω σε ολα δυστυχώς. Ειναι λιγο πιο γρηγορο απο το 116 αλλα απο το 118 οχι. Υστερεί πολυ στην ποιότητα της καμπινας το Α3. Και τα δυο τα ειχα ως αμαξια αντικατάστασης απο αντιπροσωπείες. Με τη νεα σειρα 1 στα 30-31κ και το Α3 στα 35 σχεδον πλεον η bmw ειναι μονοδρομος. Χανει την κατηγορια η audi δυστυχώς, σχεδιαστικά μαρεσει το Α3 αλλα σε ενα αυτοκινητο μετρανε ολα.

@@CarViewsGR στα βιντεο σου συγκρινεις το bmw 1.5 με το audi 1.0 .Αν οδηγουσες το audi με τον 1,5 tsi 150hp θα ειχες αλλη αποψη.Στο θεμα ποιοτητας συμφωνω οτι η bmw εχει βελτιωθει σε σχεση με την προηγουμενη γενια αλλα προσωπικα το audi το θεωρω λιγο πιο premium(για το εσωτετικο μιλαω παντα).Καλο μοτερακι εχει το 116 (αν και 3κιλυνδρο) αλλα την ποιοτητα λειτουργειας του 1,4 ή του 1,5 του ομιλου δεν την εχει)

@@johntheodosiou7248 έτσι έλεγα και εγώ και όταν μπήκα back to back και στα δύο διαπίστωσα ότι το a3 είναι απλά καλύτερο από το golf. Η σειρά 1 είναι εμφανώς ανώτερη ποιοτικά οδηγικά και με πλούσιο εξοπλισμό όχι σαν το a3 που σου χρεώνει η Audi ακόμα και το Android Auto 700 ευρώ έλεος. Θα έλεγα και για την άθλια αντιμετώπιση της αντιπροσωπείας αλλά επειδή μπορεί να έτυχε σε εμένα δεν γενικευω. Η νέα σειρά 1 με τους 170 ίππους και ένα εξοπλισμό που δεν του λείπει τίποτα στα 33 χιλιάρικα δεν έχει αντίπαλο ακόμα και από mainstream μοντέλα τύπου focus. Πήγαινε να δεις με αντίστοιχο εξοπλισμό και κινητήρα το a3 και θα διαπίστωσεις ότι είναι πάνω από 45 χιλιάδες.

Χαχαχα καλο ειναι!

Καλησπέρα, ηλεκτρικό αυτοκίνητο;

Καλα θα κανεις δεν αξιζουν τα εξοδα για το δίλιτρο και τις επιδοσεις του.

The car feels great, this setup is as close to oem as possible with a slightly more sporty feeling. If you want to maintain a good level of comfort that’s the way to go!

200 χλμ / ωρα

Thanks 🔥

Yes!

Dual clutch transmission. Basically a clutchless manual that has a brain