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JMCA認証マフラーなら安心ですよね。 厳しい検査があって、認証番号が貰えるのと検査費用が高いのでマフラーの価格も上がってしまうんですよね。 それにしても、なかなかジェントルかつ良い音になりましたね。 あ、シリンダー部のネジは新車だと焼き付いて無いので取り外し楽ですよね。 数年経ってると下手するとスタッドボルト捩じ切れたりするんですよ:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

画面から感じるに、これ、30キロ出てなくない？ こんな遅かったけ30って？

ジョインのマニュアル4WDに1年と3ヵ月乗ってますが、片道20キロの通勤が主で、平均燃費23kmです🤗

かっこよくなりましたね〜 音も爆音でなく、調度イイ感じですね👍 こりゃもう、ツーリング行きたくて仕方ないんじゃないですか？😄

キャブトンマフラーカッコ良いですよねぇ ja45の時にキャブトン装着してたので、ja60の今は他のマフラーにとかんがえてましたが、動画見てまた迷います😅

耐久性がないです　下からダメ　上からクロス　ジョイント伸びはじめたらつけない方が良い

乗用車よりに作ったパジェロミニ 実際高速も怖くない よりジープよりなジムニー 高速安定性捨ててもオフ側に と言うとかっこいいが、売れないジムニーにスズキとしては金がかけられない そのおかげでオフ側に強い車のまま他は手つかず いまだ同じ 今は三菱より日産が車種として欲しがってるが、軽トラがラインナップから消え今更縦おき軽四駆やるかな

リアバンパーレスすると人は座れなくなるの？

カブ始めたんですね〜😮

お疲れ様でしたー。 MADMAXさんのは確かタイか支那製ですね。 基本、多少当たっても気にしない国民性な製品なんでその状態で正常なんですよねぇ・・・。 後はワッシャーかまして取り付け位置をガードのパイプから離すくらいでしょうか？ 必殺のハンマーで叩いて位置調整とかは良く聞く解決策だったりします。 カブだけじゃなくてVストローム界隈でも似た様な感じなんで、日本メーカー製が如何に精度高いかがわかりますよね。

はじめまして。免許＆納車おめでとうございます！私もオリジナルカラー・・・と言うかオリジナル塗装をお願いしようか迷っています・・・ でもそこまで出すならハンターカブも見えてくる（汗）とひよっていますｗ　もしかして阿〇さんの所ですか？

おすすめを見て買ったわけではありませんがPAリミテッドLEDヘッドライト付き、4WDの5MTを購入しました。 人気グレードではないせいか納車まで結構時間がかかりましたが　機能や装備が多くていい意味で軽バンっぽくないですね。 特に動画の通りヒルホールドコントロールとソナーがありがたいです。 ナビは不要なのでディーラーOPでオーディオデッキを取り付けました。Bluetoothが使用できるので不満はありません。 以前の価格を知っていると割高感は否めませんがいい買い物をしたと思っています。

ジムニー親が 三菱😂 10式戦車 日本初自動車三菱

こんにちは。免許取得and納車おめでとうございます🎊㊗️🎉 楽しいバイクライフの始まりですね😆 カブはフットワークも軽くて、オンもオフも楽しく走れそうですね。 カブ君がまた新しい縁を運んでくれそうですね👍✨気を付けて楽しんで下さいね😊

エンジンガードの取付けアップありがとうございます やはり取付けに苦労されたんですねぇ そこは やはり中華クオリティー？ ja60専用となってても この手のパーツは、向こうで販売されてるクロスカブに合わせてるはずなので、微妙に違うのかも？🤔

新車でパーツも新品なのに上手く取り付け出来ないのは腹立たしいですね〜💦 交換もしてもらえなかったんですか？ でも、マフラー購入のキッカケにもなって結果オーライですね😄👍

こんにちは。 自分も発売当初からブラッククロスカブになってます。　これからが楽しみですね!😊

途中 アンダーガード？フレームガード？らしきものが装着されてるようですが？

自分で色変えたんですか？オールブラックな感じもとても良いです

通りすがりで拝見しました。くまモン🐻Ver.ベースでオールブラックってカッコいいですし前面から見たらフツーにネイキッドバイクのテイストがありますよね ツーリング行ってもスーパーカブだとスルーされるヤェー！！もクロスカブで走ってると対向してくるライダーからヤェー！してくれる確率が高くなります。 １０００ｋｍの初回点検は未だなんですかね？ゼヒ沢山乗って可愛がってあげてくださいね😘 ぁ、タコメーター無くともメーター上のギアの変速段数字がマークされたオレンジのラインを目安にすればエンジン回転数のおおよそのレブリミットが判断できますヨ

エブリイのような箱バンは車中泊に最適ですよね😄 季節によりますが、自分は枕になるような物さえあれば爆睡出来ます（笑） 設営撤収も楽ですし、なにより安心安全なのが👍ですね！

望む❗️パジェロミニ（日産「元祖」キックス”KIX”も含めて）の復活を‼️ それもハスラーやタフトのように前輪駆動ベースではなく、きちんと後輪駆動ベースで、しかもモノコックでもいいからフレーム内蔵の堅牢なものを❗️

おめでとうございます🎵うれしさが動画から伝わってきます😊🎵

綺麗な車両だなぁと思ったのですが、新車だったんですね！ 新車なのに、いきなり「カスタム」！！ わたくしの原チャリは、中古のシャリーなのですが近所の「のんびりパトロール？」 超、楽しいです。お互い、事故には気お付けましょう！！

納車おめでとう御座います！ 免許取得も併せておめでとう御座います。 私は125のスクーターも乗ってますのでいつかツーリングしましょう。 まずは慣らし頑張って下さい。

クロスカブ買ったんですね〜👍 色もいいじゃないですか！ これからどういうカスタムされていくのか楽しみにしています😄

いいっすねー

個人的に右寄りが好💛き

積雪地域に住んでる身としては、なんちゃって四駆なんてモノ自体存在しないですけどね。ビスカス式だろうと電子制御式だろうと、積雪時の安心感は絶大です。ところがパジェロミニだと更に圧倒的な踏破性を見せてくれ、これで進めないなら自動車で入るべき場所じゃないと感じます。

すごいとこにギアあるんですね…

結果的にモノコック強化ボディーが重量アップとなり一桁の燃費になったパジェロミニ ただ乗り心地は良いのがパジェロミニ

ナイスアイデアです👍 頻繁に付けたり外したりしなければ耐久性もありそうですね〜😄

こんばんは私も自転車積んだり逆に天井収納として洋服積んだり真逆の事が多いので参考になりました_(._.)_♪

あ、これ私も考えてました。 ジョイント買ってきてマネしますね(^o^;

パジェロミニってそういう言われ方してたんだね。 昔、初代エスクードに乗ってた時にパジェロやランクルの人から街乗り四駆だって馬鹿にされて嫌な思いをしたのを思い出した。

自分は前期型の特別仕様車でATターボ乗ってますがなんだかんだシンプルでめっちゃ良いですね笑 純正のフロントバンパーつけたりサイドアンダーバーつけたりカスタムも楽しんでます。

車検通過おめでとうございます。 カスタムについては見た目が変わらないカスタム(灯火類)についてはかなり緩和した印象ですが、外装関係と足回りについては厳しくなってますよね。 ディーラー系はかなり厳しいのでノーマル以外はみないってとこ増えてますしね。 三菱系のディーラーは生き残りかけてて、かなり融通が効くとこ多いですけど(^◇^;) あ、エアコン直りました。 来月私も車検で、色々整備でお金掛かりそうな予感です:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

旧車に省燃費オイル入れるとサラサラすぎて良くないと三菱のサービスが言っていました。

車検通過おめでとうございます_(._.)_参考になります♪あと、ポタ電&浄水器も参考になりました_(._.)_

ディーラーに車検だそうとすると厳しく見られるんでしょうね💦 個性のある車に乗り続けたいですよね〜😆 浄水器、買ったんですね！それいいなあと思ってました👌

作り続けていれば良かった

ええとこずくめやん。17エブリイ四駆のターボに乗ってます。ええ車やね。

こんばんは 僕のエブリイ5型は7月で新車購入から1年になりました😊 どノーマルですが1年すぎて、あちらこちらから、発生する異音が大きくなってきたような気がします😅 スライドドアからの異音は78チャンネルさんの動画を見て対応したので、今でも大丈夫そうなんですが、その他の異音についても、もし78チャンネルさんが処置してる事があれば動画なんかでおしえてください😊 これからも動画投稿、楽しみにしてます。

２年でそこまでは、ふつうは故障はしない。扱い方が雑なのか。保管がスブラなのかです。経年劣化とは、１０年とか経ったら出る。普通は。

こんばんは！ 某国製の電装品はそういう意味で不安になりますよね😱 売りっぱなしというか、安く売る代わりにテスト・検品しないでクレームが来たら交換or返金すればいいって考えでしょうから💦 輸入品でも仕入れた日本の業者がちゃんと検品していれば別なんでしょうが・・ タコメーターは電源自体が入らないのでしたら、コメントされてる方が仰ってるように一度、ACCとアース線の接触不良を確認してみた方がいいかもしれませんね😅

はじめまして。 自分は仕事用2台目兼セカンドカーでエブリイジョインターボ4WDの5MT乗ってます。ちなみにプライベート用のメインの車もエクストレイルのディーゼルですが四駆の6MT乗ってますw ジョインターボの四駆はビスカスカップリングのスタンバイ式なので後輪滑ったらすぐに四駆が作動します。なので後ろ滑ってとかはほぼ体感できないけど何回かは多分作動してると思います(笑) やはり燃費いいですね。 ジョインターボもうちは都内23区なので特に下道の燃費は落ちると思いますが下で12～13、以前スタッドレス履いて高速で丁寧に運転して20.2とかだったんで多分夏タイヤでなんとか21いくぐらいだと思います。 高速だと最近のターボ車もかなりの燃費出しますが恐らく下だとやはりNAに一歩譲ってますね。 山や峠道みたいな勾配激しい道はやはりMTの本領が発揮されますよ。たまにメインの仕事用のハイエースの2000ccのガソリン車6ATで山とか走る事あるけど本当に登らないし、それこそ軽自動車に置いていかれます。 エンジンの伝達率も高いし、ギアを引っ張れるので最高トルク、最高馬力も出しやすい。下りではエンジンブレーキも強い。 ATしか乗らん人は言うと驚くけどMTなら本当に山の下りとかでもうまく運転するとほぼフットブレーキ使わずに走れるんですよね。 軽自動車だから小回りも効くしちゃんとメンテナンスしてれば日本車はまず壊れないからお互い大切に乗りましょう(^^)

タコメーターは配線確認からしたらいかがですか？本体でないような気がします。 OBDメーターは最近車両への影響があるとの情報あるので私はOBD接続機器はつけないようにしました。 車検は街の車検専門店ですか？12ヶ月点検はディーラーですか？参考に教えてください。私はユーザー車検です。12点検はDIYですので点検シールが貼らないのが残念です。

自分も今から［レカロ］3年前までは 車検大丈夫だったのですが 2年後 車輌法？の関連で証明書が必要に成りましたね〈ネットでレカロHPで書類発行〉今は車検証に挟んでいるので、次回は安心して車検、受けられますね…

社外のシートの場合、メーカーが発行する証明書が必要になりました。 ですので、国内正規販売されてる物はシリアル管理されてるので証明書は発行されると思いますよ。 タコメーターは残念ですね。 有名メーカーなのに2年で故障とは(´･ω･`) イノーのステーはプレスで抜いてるんでどうしても角と言うか側面の塗膜が薄いんでサビやすいみたいですよ。

自分も、4WDターボの5足乗ってますが！ 乗れば乗るほど、ミッションの入りが悪くなって！そこだけが残念です😅 ミッションわ、もう買わないね。