Видео

Panie Damianie chciałbym pobawić się w simracing w celu poprawienia umiejętności w realnym życiu jezeli chodzi o jazdę w normalnym życiu codziennym. Poczuć podsterowność, nadsterowność itd. Czy ma to sens? Nie interesują mnie żadne wyscigi w realnym życiu tylko poprawa umiejętności.

Piękna walka, super się to oglądało.

Ten manewr wyprzedzania przez zółto-czarne Mini na początku materiału, które prawie Cię wypchnęło z toru, nooo to tak już ciepło było haha 😅 gratuluję sukcesu! 🙂

mega dobrze sie to ogladalo na zywo :D

Auto jest w automacie czy manual ?

Rev matching zawsze robię przy redukcji, ale heel and toe na ten moment zbyt trudne. Ciekawe jest to że rev matchingu uczyłem się też mając okazję dużo jeździć po zdaniu prawka, i denerwowawało mnie to szarpanie auta. Kiedy muszę użyć hamulca i zredukować po prostu trzymam sprzęgło w miejscu w którym łapie aż do wyrównania obrótów

4:53 XDD

Polecam ferodo ds2500, ebc yellow stuff bardzo szybko mi się zeszkliły. Tarcze DBA git :)

jak hamować lewa nogą ja w starszym aucie bez elektroniki hamuje za każdym razem biegami i czasem czeba zmienić na niższy by uciec z sytuacji niebezpiecznej jak ostatnio ledwo się zmieściłem gdy wyprzedzałem na drodze wąskiej naprzeciw auto nagle wjechało na przeciw mnie na czołówkę zaliczyłem pobocze i musiałem zmienić bieg by wyjechać z tamtad co by dało w takiej sytuacji trzymanie lewej nogi na hamulcu? hyba gorzej...

Kierowca kosmita 👽👽 IMHO, powinien uczyć profesjonalnej jazdy. Takiego płynnego ruchu na akcelerometrze jeszcze nie widziałem :O

Coś słabo się to auto napędza… mx5 nb spec mająca dużo mniej mocy na końcu prostej niemal taka sama prędkość. Ile waży Miniak?

Część! Jaka kierownice do simracingu kupić? Może jakis material w tym temacie, a jak nie to przynajmniej jakas sugestia z dobrym stosunkiem ceny do jakosci 👌🫡

:O jeździsz Rx-7 FD na symulatorze ;P #PutRotaryInAllCars

To był komentarz do nagrania czy cały czas byłeś na radiu?

To na e 30 BMW IS CUP nie będzie 😊

Super okrążenie!

Dokładnie co wy o tym nie wiecie? Pss.... Co Wy wiecie dzieciaki o motoryzacjach? Hehe

dobra grafika!

kiepska kamera, nic nie widać

Przegazowek sie nauczcie na sliskich dohamowaniach...:)

Czujesz auto albo nie. Kazdy inaczej uzywa lewej nogi na heblu choc sa pewne reguly. Sa tacy co wygrywaja bez tego. Ja bym nie robil takich teoretycznych lekcji amatorom.

Hej, co lepsze do treningów pod kjs. Gokarty czy simracing??

*Grom* *grą

Fajny materiał!

8:02 niech zgadnę, woziłeś tofu do pobliskiego hotelu, a szef wkładał do szoferki kubek z wodą i nie mogłeś wylać ani kropli.

W moim odczuciu początkujący kierowcy powinni skupić się na treningu technik jazdy, tymczasem wielu będąc na torze robi okrążenie za okrążeniem starając się wykręcić jak najlepszy czas - strata czasu, środków i ryzyko nauczenia się błędów..

FWD wybacza błędy w takich technikach jak heel-toe i modulacji gazem na wyjściu z zakrętu, ponadto trzeba pamiętać że to przednie opony wykonują całą robotę, hamują, skręcają, przyspieszają, więc łatwo je przeciążyć w zakręcie. Damian słusznie zauważył, że można próbować zakręt pokonywać po innym łuku, dzięki temu wcześniej zwolnimy przyczepność która była zajęta przez skręcanie i tym samym wcześniej zacząć przyśpieszać. Z doświadczenia jak i obserwacji wiem, że wielu kierowców jeżdżących tylko w FWD ma problemy z poślizgami nadsterownymi, nie da się ich tak łatwo przećwiczyć jak w autach RWD. Na moim blogu opisuję sposób jak można w FWD ćwiczyć poślizgi nadsterowne, a te auta w szczególności hot hatche mogą się zachowywać bardzo nadsterownie co zaskakuje wielu ich właścicieli.

Myślę, że jesteś bardziej trenerem, a nie instruktorem. Twój podopieczny, dzięki zajęciom z Tobą zdobył nowego skilla i za to warto płacić.

To jest właśnie przykład jazdy na granicy przyczepności, porsche dużo poniżej limitu.

A moze zrobisz poradnik o tym jak czytac i wykorzystywac MOTECa w poprawie czasow?

Achhh, logitech. Nie maszyna, lecz chęć szczera...zrobi z ciebie sim racera :D

Odnośnie wyposażenia to radzę brać ze sobą kamerkę, a najlepiej kilka. Nie tylko nagramy przejazd, ale w przypadku nieciekawego zdarzenia, nagranie może stanowić dowód. Ja na trackdeja pojechałem prosto z marszu moim cywilnym autkiem. Trzeba wiedzieć na co można sobie pozwolić i się tego trzymać.

Jehałem na symulatoże nurburging taką skszynią słabo mi poszło ten od sponsora BMW IS KUP nie umiem opanować tych manetek zmieniać bieguw jest to dla mnie trudne wolę automat lub zwykłom manualną

Wiadomo wykożystywanie całe powierzchni toru za mocno gwałtowne kręcenie kierownica brak symetrii po lub trakcie wiazdu na i opuszczanie zakrętu wpadanie kołem zewnętrznym w pułapke żwirową wyprzedzanie na zakręcie

No tires.

Szkoda, że nie widać całej przedniej szyby, nie wiemy do końca jaka była linia jazdy. Za to dużo walki z nadsterownością, każda kontra to uciekające dziesiąte części sekundy. Nie lepiej po prostu delikatniej wychodzić z zakrętu? Ewentualnie popracować nad temperaturą tylnych opon?

Nice! A bit surprised with how often you use brake and acceleration together.

Promo SM

Trzęsło trochę, biedny pilot ;) hahahahaa

Teoria jest, czas na praktykę :) Super omówione :)

👌

Świetny materiał!

Mega materiały, chętnie posłuchałbym więcej szczegółów. TypeR UFO fn2, jakiś semi slick (prawdopodobnie na entry jakis extreme) Czy na tył warto założyć mieksza mieszankę? Np miękka tył, twardą przod Czy samochod nie stanie sie bardziej podsterowny jak tył dostanie trakcji? Chodzi o jakieś time attacki na łodzi/silesi. Pozdrawiam!

🏆

po kolejnej hossie na bitcoinie na pewno wezme sobie trening z toba, pozdro

Fajny materiał👌

Mega odcinek, czekam na kolejne.

Fajne materiały i proszę o więcej. ps. dlaczego tyle cięć ? (trochę obniża poziom oglądalności :))

Na pewno wykorzystam. 💪 Sub +1

Damian , czy w Dirt Rally lub RBR jesteś w stanie coś pomóc ? czy tylko wyścigi?