Видео

46-57km with my driving style. This is the first 60V 35Ah dualtron thunder...

@@kzakkttixx so basically when you put it on a higher speed you lose range I would expect for being such expensive scooter that it would have at least 100 miles range but it still looks and I bet is fast dualtron cool 😎

Pepper gun...

Off-road tires: 1. Noise. 2. Vibration. 3. Speed 5 km/h lower. 4. The roll is worse. 5. Less range. 6. Increased current load on the battery. 7. On asphalt, the tread wears off quickly and the wheel diameter decreases by 10".

I want to try a universal tire next season. Ulip 100/65-6.5 has a central flat part for asphalt and tread blocks on the sides for good traction on the ground...

This is a russian pepper gun А+А Премьер-4 for dogs... Average range is 45-50km. I have a 60V dualtron Thunder with a EY4 display installed from the new 72V dualtron scooter models. The wheel diameter, battery voltage rating and number of magnet pole pairs in the motors are locked in this display. The display thinks it is connected to a 72V battery. Therefore, the speed, range and charge level in the form of a scale are displayed incorrectly. Only the voltmeter on the display shows correctly. The real maximum speed according to GPS is 84km/h on full charged scooter...

Ну да)) Я о них забыл даже...

Мне налево) Был бы Storm LTD, я бы прямо поехал. Там тоже кусок трассы интересный. Но запас хода душит постоянно...

@@kzakkttixx так с главной и повороты в приоритете. у машины знак висит "уступи дорогу")

@@stalkerreg94 Он слишком сильно вперед выехал...

It's a plastic pepper gun. Might break if dropped if strapped...

I have a 60V thunder. I put in a new display with an accelerator... Pistol is A+A Tula Premier-4 - russian pepper gun...

@kzakkttixx nice 👌 thunder still awesome I'd love to have it in my arsenal 😀 it's a very interesting hyper scooter ride safe bro

This is a Russian A+A Premier-4 pepper pistol. For dogs)

These are TUOVT 100/65-6.5 tubeless tires. On the ground and grass, they have better grip than road stock tires. But on asphalt, speeds drop by 5 km / h, there is noise and vibration. Also, with such a protector, the rolling is worse, the battery current consumption is higher and the mileage is slightly less... I have two 88PU (green) suspension cartridges. Additionally, the ends of the polyurethane rods were trimmed (this significantly softens the suspension). However, my clearance is very high (~ 22-23cm). Front suspension covers with bearings are also installed, instead of covers with bushings. This also gave a strong result in the work of the suspension. On this channel there is a short videos of the operation of the suspension D3 and Thunder. Despite all this, I still believe that for a comfortable ride outside the asphalt, it is best to look at the diameter of the wheel, and only then comes the effect of the suspension. I think the best idea for me is to buy arms, wheels and motors from Dualtron City and put them on the Thunder...

Гопрохи растут по чуть чуть) Но настоящий прорыв в качестве будет если сенсор дюймовый поставят и оптику светосильную...

Прекрасно знакомо. Терпеть это не могу. Я снимаю для себя, а не для кого-то. Мне нравятся покатушки без монтажа, целиком, с наложением подходящей электронной музыки. Смотрю я их не на ютубе, а с портативных SSD, на которых они хранятся без сжатия в оригинале, подключаемых к OLED 55". Этот канал лишь отражение моего хобби. До просмотров, подписок, лайков и продвижения канала мне нет дела. Кому такое заходит, тот посмотрит, кому нет - мимо пройдет. Я сам до 19-го года искал и смотрел подобные каналы: чтобы именно Dualtron, чтоб камеры GoPro, чтоб ракурс на переднее колесо был, чтобы 4К, чтоб про частоту кадров не забывали при рендеринге, чтобы природа в кадре была, а не унылый город, ну и чтоб музыка либо подходящая была, либо без нее. Смотрел одного румына на ультре, сингапуржцев разных, одного внедорожного испанца на ультре, американцев всяких и наших разумеется. Потом купил камеру и стал сам для себя снимать то, что мне нравится. А потом было откровение, в какое говно пережимает 4K/60 ютуб, по сравнению с оригиналом. Даже думал удалять этот канал, ибо мерзость, распадающаяся на мозаику, не имеющая в плане качества ничего общего с реальной записью. Но оставил, так как с форума народ тоже смотрит, да и я их каналы смотрю. Иногда общаемся в комментах или ссылки с таймингом для форума оставляю, если какой-нибудь конкретный момент обсуждается, который можно видео дополнить. В общем данный канал не для тиктокеров точно и меняться он не будет. Сейчас купил к новому сезону GP11, быструю карту класса V90 на 256Гб, накачу прошивку GoPro Labs и через QR-коды увеличу битрейт до 200 мегабит/сек. Посмотрим что можно будет выжать из нового 27Мп, но традиционно мизерного сенсора со слабой оптикой путем увеличения битрейта вдвое относительно GP9, которая меня очень даже радует. Да и 10бит цвет с водоотталкивающей крышкой объектива у GP11 тоже в плюс. А еще 4K 120 кадров/сек, половину из которых сраный ютуб просто выкинет при рендеринге. Так что здесь и далее будут только лонграны, ибо монтаж, эффекты, сюжеты, телеметрия и прочая популярная ерунда это не то, что заходит мне, а то, что всегда меня раздражало...

Я 73-78 весил/вешу. Чисто на 2 скорости почти при постоянном асфальте я максимум 53 проезжал. Покатушка #12, к дому я на парах уже подъезжал, думал намного раньше сядет, но дотянул подгазовками и накатом. С внедорожными покрышками потребление больше, накат хуже, пробег и скорость меньше...

Его отрубает BMS по нехватке тока от АКБ, где-то через 16-21 минуту, зависит от температуры и типа покрышек. С отрубом, простоем на обочине минут 5 и дальнейшим ходом на 2 скорости... ну, километров 43-46. Если бы не отрубало, то 38-40 было бы, скорее всего...

Не нужен... Сук, факел-2 пропейпал)) 34:14

@@kzakkttixx 😀

Стоит однозначно. Люфтов нет даже после краша передним колесом в лежак на 70кмч. Быстрый доступ для замены подшипников, никакого клея в ненужных местах, толстенный шток для безопасности... На днях заметил небольшой проворот рулевой относительно вилки переднего колеса, ослабил болты, выровнял, затянул - все. На D3 со стоком мучились с отцом вдвоем, выравнивая руль с вилкой... Еще посоветую крышки с подшипниками на перед у Алексея взять, так как прирост работы подвески очень заметный. Ну и хомут, если нет еще...

@@kzakkttixx Большое спасибо за развернутый ответ и совет. Надеюсь ваш краш обошёлся без травм. Берегите себя. Жаль только что у Алексея нет в наличии, а лето проходит ))

Не до нее пока. Хотя A73 можно взять, его не так жалко будет, если упаду. GPS все-равно необходим для покатушек в новые места... Тандер по скидке в zoty продается за 147к. Не долго акция будет, торопись...

Разнообразие)

Да я забыл яркость со слабого режима поднять) Потом уже на видео вспомнил. Глазами лучше было видно...

@@kzakkttixx Когда вы видите - это хорошо, но хорошо бы чтобы и вас было заметно. Световой пучок на асфальте заранее предупредит других участников движения о том что они не одни на дороге. ;)

Да это утро уже. У камеры ISO max 200 стоит для дневных съемок

@@kzakkttixx Я сужу по световому пятну на асфальте. Его нет. :) А значит и другие участники движения не обнаружат вас заблаговременно.

@@IBury Да его из-за ISO нет. Я ночную сегодня отснял. С деки тьма сплошная, но на oled нормально посмотреть. Ракурс со шлема запорот - вообще ничего не видать. Походу либо для ночных обратно до 800-1600 ISO поднимать, либо 20-40 тысяч люмен света ставить на самокат, ибо мои 10 в турбо на записи плохо передаются при ISO 100-200...

@@kzakkttixx Дело не в ИСО. Разницу в свете природном и от фары должно быть видно, при любом ИСО. ИСО ведь общую яркость видео регулирует. А авто ИСО нельзя выставить в камере?

@@IBury Дело в ISO. В реале глазами все видно. До 21 года все видео на автомате сняты были, поэтому днем пересветы были дикие, а ночью больше видимость на видео. С текущими настройками картинка лучше для дневного освещения, но для низкого освещения в кадре слишком темно. В 19 и 20 годах ночные съемки приблизительно отражают реальную видимость, хотя деталей в кадре и тогда с авто-настройками было существенно меньше, чем видишь глазами. Проезды по трассе через лес я тогда отмечал, что в кадре только десять метров перед носом, а глазами я стволы и кроны деревьев по обеим сторонам вижу. Сейчас же с низким ISO в кадре еще меньше, даже при двух фонарях в турбо. В общем рендерится ночная еще, скоро выложу. Еще ютуб дополнительно затеняет при рендеринге, известная проблема в среде игровых стримеров...