- Видео 940
- Просмотров 195 120
TV18
Венгрия
Добавлен 22 апр 2020
A XVIII. kerületi TV, a TV18 RUclips csatornája, melynek célja a kerület aktuális eseményeit, történéseit közvetíteni a lakosság számára.
Szenior Akadémia vendége Bardóczi Sándor Fővárosi Főtájépítész. Az előadás témája: az esőkertek.
Szenior Akadémia vendége Bardóczi Sándor Fővárosi Főtájépítész. Az előadás témája: az esőkertek.
Просмотров: 18
Видео
Dr. Dán Anett személyében új gyermekháziorvosunk van az Attila utcai rendelőben.
Просмотров 54 часа назад
Dr. Dán Anett személyében új gyermekháziorvosunk van az Attila utcai rendelőben.
Rumi Rózsa festőművész ezúttal is jótékony célra ajánlotta fel a képeiből befolyó összeget.
Просмотров 54 часа назад
A Csibész Család- és Gyermekvédelmi Központ Gyermekek Átmeneti Otthona volt a kezdeményezett.
Kihirdették az "Én iskolám" rajz- és fotópályázat végeredményét.
Просмотров 44 часа назад
Gratulálunk a nyerteseknek.
A közérdek vagy a magánérdek győz a lőrinci és a pestszentimrei vasútállomások hasznosítása kapcsán
Просмотров 114 часа назад
A hónap végéig fog eldőlni.
Szakmai választ kaphattak az érdeklődök a Péterhalmi erdőben folyó munkálatokról.
Просмотров 616 часов назад
Szakmai választ kaphattak az érdeklődök a Péterhalmi erdőben folyó munkálatokról.
Minőségi burgonya, hagyma és többféle méz a hazai termelőktől egyenesen a 18. kerületi lakosoknak!
Просмотров 716 часов назад
Előrendelés szükséges. Honlap: www.bp18.hu A feliratkozás február 19-én 18:00 órakor zárul.
13 éve függesztette fel hivatalosan a repülési tevékenységét a MALÉV.
Просмотров 816 часов назад
Az egykori alkalmazttak azóta is rendszeresen megemlékeznek a légitársaság megszűnéséről.
Közéleti kávézó a Kondor Művelődési Házban. Vendégünk: Ligeti Miklós és Kunhalmi Ágnes
Просмотров 716 часов назад
A beszélgetés témája a korrupció.
Megzenésített versek
Просмотров 516 часов назад
Megzenésített versek, Farkas György minikoncertje. Tomory Lajos Múzeum, 2025. január 21.
Az Upsurge projekt a természet folyamatait viszi be a városokba.
Просмотров 716 часов назад
Az Upsurge projekt a természet folyamatait viszi be a városokba.
Sonore Vegyeskar, Tomory Lajos Múzeum
Просмотров 816 часов назад
A kórusmuzsika gyöngyszemei a madrigáloktól a spirituálékig Sonore Vegyeskar Tomory Lajos Múzeum, 2025. január 21.
Ezt sokan nem tudják: mi a különbség a fővárosi és a kerületi fenntartású utak között?
Просмотров 20День назад
Az alábbi kisfilmből kiderül.
Az útszegélyek melletti avar és zöldhulladék takarítását végzik a Városgazda18 munkatársai.
Просмотров 7День назад
Az útszegélyek melletti avar és zöldhulladék takarítását végzik a Városgazda18 munkatársai.
Közel 500 méter hosszan újul meg teljesen a Bethlen Gábor utca útfelülete.
Просмотров 11День назад
Közel 500 méter hosszan újul meg teljesen a Bethlen Gábor utca útfelülete.
Kerületünk első két újszülöttjét, Borit és Izabellát látogattuk meg.
Просмотров 5День назад
Kerületünk első két újszülöttjét, Borit és Izabellát látogattuk meg.
A tervezettnél hamarabb vehetik birtokba a kerületik az új jégcsarnokot.
Просмотров 30День назад
A tervezettnél hamarabb vehetik birtokba a kerületik az új jégcsarnokot.
Környezetvédelmi előadássorozat - globális éghajlatváltozás, helyi hatások
Просмотров 3014 дней назад
Környezetvédelmi előadássorozat - globális éghajlatváltozás, helyi hatások
Citicess program keretén belült dr. Szabó Tamás beszélget Rauch Edittel.
Просмотров 914 дней назад
Citicess program keretén belült dr. Szabó Tamás beszélget Rauch Edittel.
Javában zajlik a felújítás a Vilmos Endre Uszodában.
Просмотров 514 дней назад
Javában zajlik a felújítás a Vilmos Endre Uszodában.
A Városgazda18 munkatársai ezúttal felkészülten várták a havazást.
Просмотров 1621 день назад
A Városgazda18 munkatársai ezúttal felkészülten várták a havazást.
Megújulnak a vizesblokkok a Vilmos Endre (Malév) Uszodában.
Просмотров 1328 дней назад
Megújulnak a vizesblokkok a Vilmos Endre (Malév) Uszodában.
Zeneünnep a Sportkastélyban: a 18. kerületi Dohnányi Ernő Zeneiskola ünnepi hangversenye.
Просмотров 37Месяц назад
Zeneünnep a Sportkastélyban: a 18. kerületi Dohnányi Ernő Zeneiskola ünnepi hangversenye.
Nem épülhet lakópark a Halomi úti, egykori szovjet laktanya területén
Просмотров 47Месяц назад
Nem épülhet lakópark a Halomi úti, egykori szovjet laktanya területén
Nincs szilveszter Malacvágta futóverseny nélkül.
Просмотров 18Месяц назад
Nincs szilveszter Malacvágta futóverseny nélkül.
Oda születtem! Bontásáig ott laktam Sok legenda nem igaz pláne ami befeketíti !
Pont annyi szavazója van az mszpnek ahányan itt kommentelnek. Kunhalmi takarodj a kurva anyádba, te rohadt megélhetési, kamuellenzéki politikus!
12% el vagy tájolódva. 50%lett drágább az élelmiszer.
Nagyon szeretem halgatni, nagyon kedves, köszönöm szépen!! 😘
Csak kettö fajta ember van, akivel még nem történt baleset és az akivel már történt baleset.
Ez a Haigl Béla gyerek volt az az idióta, aki vissza ülltettete a fát a Rába utcai buszmegállóba az üllői úton? Amikor ott van 2 méterre a zöld övezet, ahol a fáknak van a helye! Én a Bkv helyében az ilyeneket fel jelenteném, mivel ez szándékos rongálásnak minősűl a buszban!
Nekem viszont bejön a stilusa is és a mondanivaloja is...
Köszönöm a beszélgetést 😊
Nem szeretem a stílusát! Hadar, harapja a szavakat és a humora sem tetszik! Azt hiszi ha butaságot utánoz az tetszik. Nekem nem!
Egyetertek. Isoznyuan imad szerepelni, elvezi a masodviragzasat. Stilusatol vegem, humorat hagyjuk.
@@Torrente588Nem kell irigykedni...
@@TschongorAttila 🤡
Bocsika, de ehhez a hölgyhöz intelligencia kell :) ami nektek valószínű nincsen...
Tisztelt Közterület! Nagyon örülünk hogy az autókkal kapcsolatosan sok problémát el tudnak intézni! De sajnálattal kell megjegyeznem hogy a 18.kerület Lajos u.46/a-i cím alatt lévő ingatlannál tarthatatlan állapotok vannak,melyet többszörösen jeleztünk Önök felé.A rendőrség is foglalkozott,vele. A telek elvileg magántulajdon ,de ezt arra használják a "tulajdonosok" hogy szemet hordanak a telekre(ételmaradék,sitt,veszélyes hulladék-pala,bitumenes szemét,zsákos szemét amit nem lehet látni. A járda felujításánál a kerítést a munkások elbontották így szabad a pálya és lehet oda hordani mindent.Ha magán tulajdon akkor mi jogon került elbontásra a kerítés és miért nem lett visszaépítve? A gyalogos járdára kiborul minden ezért balesetveszélyes,mert ki kell menni az útttestre babakocsival,rolleres kisgyerekekkel..stb. Egy hete ísmét bejelentettem de semmi nem történik. Minden utcába lakót zavar a bűz,a szemét ami magával vonja hogy már a patkányok és nyest vagy valamilyen állat szaladgál a környéken. Gondolják el hogy milyen érzés és undor fog el mindenkit de sajnos tehetetlenek vagyun,főleg mi akik a közvetlen a szemét mellett élünk. Miért nem lehet valamit tenni? Ha nálam látnak parlagfüvet a magánterületemen azért büntetnek,de a szemetet minden retorzió nélkül lehet ráhordani? Elnézést hogy így önöknek szegezem a kérdést,de egymásra mutogatás van. Ki a felelős a megoldásért. Kérem mielőbbi segítségüket. Tisztelettel:Fodor Jánosné
gratuli, amiótta meg lett építve azóta én nem láttam átmenni embert, de cserébe megnehezítettétek a buszoknak kamionoknak a kanyarodását.. büszke vagyok rátok, megint velünk basztok ki.. gratuli!
Nagyon kedves beszélgetés volt. Örülök hogy láthattam, köszönöm @❤
0:36 látom a zöld városvezetés már be is tervezte a parkolókat. "Még több betonnal az élhető kertvárosért." Valójában a városvezetés az autós nagykoalíció részeként a vasút kiszorításáért küzd.
Gratulálok a gyűlölködéshez faszok
0:37 Szabolcsot leszopnám!
Nem kell ahhoz sok ész, hogy belássa valaki, a felszín alá vinni drágább, mint ott hagyni. Persze ettől még meg lehetne tervezni, akkor kiderülne, hogy másfélszer, háromszor vagy hétszer olyan drága, mint a felszíni változat. De ha már ezt megtennék, akkor azt is meg lehetne nézni, hogy (legalább részben) egy töltésen vagy oszlopon vezetett vasút mennyivel lenne drágább, esetleg ezek kombináciájából jönne ki az ideális megoldás.
Senki sem metróról beszél, hanem kéregvasútról! A metró technológia nyilván drága, de itt arról lenne szó hogy éppen csak a föld szintje alá kell levinni. Tényleg olyan hihetetlenül drága lenne kiásni a 8 méter mély nyomvonalat, megoldani a vízelvezetést, kibetonozni a falát, onnantól kezdve pedig gyakorlatilag minden ugyan úgy történne mint a felszín feletti vezetéssel. Meg lehetne spórolni sok milliárd forintnyi aluljárót, felüljárót, kisajátítást, zajvédő falat...
hatékonyan szabotálják az ügyet ezzel a föld alatti vezetés dologgal, bravó! eddig is ott volt a vasút nem? jó hogy nem saját helikopter leszálló pályát nem követeltek! az ott élők nem akarnak modernebb vasúti vonalat? eszem megáll! nem vagyok az önkényuralom híve, de azért az eszetlenségnek is van határa. az egész ügy nem szól másról mint a politikai haszonlesésről.
Arról nem is beszélve, hogy nem a vasutat építették a városba, hanem a város költözött egyre közelebb a vasúthoz! Mintapélda székesfehérvéri elkerülő út, amit kisírtak a lakók, majd mikor felépült, elkezdtek egyre közelebb építkezni hozzá! Már helyenként zajvédőfalakat kellett építeni, és remélem, már tervezik az elkerülőút elkerülő útját!
Eddig is ott volt a vasút, igen. Óránként megy rajta egy vonat, 40 km/h sebességgel. A fejlesztés után 5 percenként közlekedne rajta vonat, 80-100 km/h sebességgel. Aki nem látja mi a különbség annak baj van a toronyban. Soha nem volt akkora forgalom ezen a vasútvonalon mint amit terveznek. És akkor ott van a teherforgalom.
A dávidkának voltak vad álmai amikből nem lett semmi se
jól kiköpködted magad? sokra megyünk veled.
@@smyle78 kiköpködtem? Én csak leírtam egy tényt ami neked nem tetszik mert gondolom elhitted hogy mindenhez ért, pedig eddig minden pozicójából kibukott
@@JegkokoModellRailway csakhogy amit írtál az üres pocskondiázás és lejáratás. mintha nem lettek volna fejlesztések a regnálása alatt ami neki köszönhető és nem készült volna el jónéhány terv is amit később meg is valósítottak vagy még mindig erre várnak. erről számtalan alkalommal beszélt. rajta kívül ki hány tervet készített elő? ja, hogy senki... az, hogy politikai okból mégsem tudta folytatni a munkáját az nem őt minősíti, hanem a fideszes elvtársakat. egy beruházás nem 1 személyen múlik, kivéve ha az a személy nem Orbán Viktor aki fittyet hány a jogállamiságra, mert ő megteheti...
Nem kell felszín alá vinni egy mellékvonalat Rendkívüli módon megdobná a fejlesztés költségeit
Elővárosi, nem mellékvonal!
@@peterv7902 hivatalosan mellékvonal De valóban, egyben elővárosi is
DE ABBÓL LEHETNE IGAZÁN LOPNI.
@@behajto1 lopnának is belőle balosék, ha ők csinálnák
HA!!!Mivel a fidkány közeli brancsé a lé,így hát ők lopnak.ÉS NEM FELTÉTELES MÓDBAN.
Mi a lófasznak a felszín alatt ? Azért hogy még drágább legyen aztán meg liftek, ami majd nem működik szentségelés stb. Ostoba banda...Villamosítani, kétvágányosítani, ha lehet.
Van egy nagyon jó, ötperces magyarázó videó, erdemes megnézni. Berlinben is így van.
??? Levinni a föld alá két vasúti vágányt nyilván jóval drágább, mint a felszínen megépíteni. Ehhez minek kell terv?
Ugyanezt akartam írni.
Ha nem készül külön terv, akkor ki nyúlna le 700 millió forintot megvalósíthatósági tanulmányra? Most tényleg sajnálod azt az adriai nyaralót? Ne filléreskedjünk már!
Senki sem metróról beszél, hanem kéregvasútról! A metró technológia nyilván drága, de itt arról lenne szó hogy éppen csak a föld szintje alá kell levinni. Tényleg olyan hihetetlenül drága lenne kiásni a 8 méter mély nyomvonalat, megoldani a vízelvezetést, kibetonozni a falát, onnantól kezdve pedig gyakorlatilag minden ugyan úgy történne mint a felszín feletti vezetéssel. Meg lehetne spórolni sok milliárd forintnyi aluljárót, felüljárót, kisajátítást, zajvédő falat...
Min is rugóztok? Hogy drágább e az alagút? Persze, hogy drágább. Ehhez nem kell tanulmány sok millióért fidesz csürhe! Maga az alagút iszonyatos összeg! Statikai felmérések, az alagút építése, földmunkák, betonozás, esetleges talajvíz lecsapolása, vezetékek, csatornák esetleges áthelyezése, átépítése, stb, stb. Ehhez fidesznél tanulmány kell, hogy drágább, mint a meglévőt felújítani, fejleszteni? Szintbeli keresztezések eltüntethetők aluljárókkal, amiknek az építési költsége töredéke a vasút alagútjának. A zajról csak annyit, hogy egy modern Flirt vagy Kiss olyan halk, hogy csak akkor hallod meg amikor már melletted van. Nagyon gyenge ez az egész fidesz tákolmány!
Ne metrótechnikával épülő alagútra gondolj hanem kéregvasútra. Vagyis 8 méter mély gödörbe kell lerakni a síneket, igen a vízelvezetést meg kell oldani és a közmű problémát is, de ön szerint hány milliárd forint lenne a rengeteg kisajátítás, a több kilóméter hosszú zajvédő falak, az alul és felüljáról megépítése, karbantartása. És akkor még ott vannak a pénzben nem mérhető dolgok: Gyál közúti közlekedésének megbénítása, a vasút mellett lakók nyugalma, a városkép tönkretétele... A Flirt vagy Kiss tényleg halk. Vecsésen jártál már? Elvileg ott is közlekednek ilyenek. 10 szerelvényből talán 2. Az összes többi pedig a csörgő, süvítő régi fos. A tehervonatokról nem is beszélve. A 142 vasútvonalra is hoztak már modernebb Siemens Desirokat. Hol vannak? Miért ezek a fosok járnak már megint évek óta? Na így higgyen el bármit is a MÁV-nak!
Gratulálok Tanár úr
ti büdös patkányok a roncstelepre se lehet vinni ,jó h ott haggyák ,agyatlan gondolkodni nem tudó törvénykező söpredék!!!
Otthonossá haha
Bűnszervezet az egész!!!
Persze erre büszkék, elárverezni ingyen szerzett autókat. Gondolom ha valamilyen védett csoportról van szó azokhoz nem mernek nyúlni :))))
Önöknek nem nyilatkozom? Én meg Önöket nem hallgatom meg. Ezek után hogy gondolják, hogy Önökre voksoljak?
Vasút fejlesztés akadályozó takarodj !
Konkrétum?
El van írva a cím
Mert van rajte egy kis hiba attól még lehet nem kellett volna kibaszni
Na végre, csak ezt miért nem modták sehol 😮
OK. Viva Futoverseny, Maraton es Felmaraton Sajoszentpeter 2024........❤❤❤❤❤❤❤❤😮😮😮😮😮😮😮😮😊😊😊😊😊😊😊😊
Az uszodabérletek meghosszabításra kerülnek a zárvatartás idejével?
Ezt a paraszt kispicsat, ragozik interju kozben!!🤮
Kispesten van ez egyik végállomása ennek a járatnak… a Gajdaköcsg miért nem nyilatkozik? Vagy éppen kokszol a Lachnerrel?
Ez az 50 es villamos nem szokott rossz lenni. Példa elhúzodott a vizsgálat az MR az 19 kerület 22 ora után mentem semmi probléma nem volt.
Szerintem a Budapest bérletet kellene megszuntettni mert a vidékiekre senki nem gondol sajnos!!!!!
Ne zavarjon meg, hogy a Budapest-bérlet a vidékiek számára is biztosítja azt, hogy ne kelljen a fővároson belüli szakaszra az országos szolgáltatók bérleteit is megvenni.
Percek óta gondolkozok mit válaszoljak, mert egyszerűen nem hiszem el, hogy valaki ennyire ne értsen dolgokat... A Budapest bérletet BUDAPEST önkormányzata találta ki és tartja karban, üzemelteti. A szegény vidékre pedig elég sokat gondol a kormány, mivel a budapestiek átal befizetett adó nagy része elhagyja Budapestet, és a vidék felzárkóztatására, vagy legaláb szinten tartására megy. Anno budapesti lakosként a befizetett adóm töredékét láttam viszont, mert a fidesz szépen kiszipolyozta azt, és vidéken elosztogatta.
Miért is nem gondolnak a vidékiekre a budapest bérlettel?Nagyon jó abban a formában ahogyan eddig volt, de most rá akarnák eröltetni a megyebérleteket a budapesti tömegközlekedésre.
A "Lázár János"-os fiatalembert a szívembe fogadtam, pacsi! :D
Érdemes felkeresni Kelle Antal honlapját, ahol részletesebb információkat találhatunk műveiről, művészetéről.
J
Nagyon szép végre tesznek az idosekert
Ne sírjatok birkák, csak kövessétek és szolgáljátok hűen Orbán cigány királyotok! Csak előre, nem hátra!😂
Ti meg dolgozzatok ésszel! Semmi nem indokolta a forgalomlassító szigetek beépítését, főleg nem így. Vagy valakinek van egy táblaboltja és el kell adni azt a rengeteg táblát, mert a videón is látszik lesz rá kereslet. Egy 21. századi városban nem lassítanak forgalmat egy városi ütőér szerű úttesten. Nem szűkíteni kellett volna, hanem szélesíteni. Mikor lesz bringasáv a ferihegyi kifutópályán? De az Ungvár utcánál lévő szigetet újra kellene gondolni, mert valaki idővel felszalad a villamosmegállóba és meg lesz a baj. (mint az már meg is történt és sziget nélkül nem lett volna baleset, mivel a sziget ütötte fel az autót a megállóba)