TV18
TV18
  • Видео 940
  • Просмотров 195 120

Видео

Stúdióbeszélgetés Berta Beátával.
Просмотров 64 часа назад
Stúdióbeszélgetés Berta Beátával.
Dr. Dán Anett személyében új gyermekháziorvosunk van az Attila utcai rendelőben.
Просмотров 54 часа назад
Dr. Dán Anett személyében új gyermekháziorvosunk van az Attila utcai rendelőben.
Rumi Rózsa festőművész ezúttal is jótékony célra ajánlotta fel a képeiből befolyó összeget.
Просмотров 54 часа назад
A Csibész Család- és Gyermekvédelmi Központ Gyermekek Átmeneti Otthona volt a kezdeményezett.
Kihirdették az "Én iskolám" rajz- és fotópályázat végeredményét.
Просмотров 44 часа назад
Gratulálunk a nyerteseknek.
Szakmai választ kaphattak az érdeklődök a Péterhalmi erdőben folyó munkálatokról.
Просмотров 616 часов назад
Szakmai választ kaphattak az érdeklődök a Péterhalmi erdőben folyó munkálatokról.
Minőségi burgonya, hagyma és többféle méz a hazai termelőktől egyenesen a 18. kerületi lakosoknak!
Просмотров 716 часов назад
Előrendelés szükséges. Honlap: www.bp18.hu A feliratkozás február 19-én 18:00 órakor zárul.
13 éve függesztette fel hivatalosan a repülési tevékenységét a MALÉV.
Просмотров 816 часов назад
Az egykori alkalmazttak azóta is rendszeresen megemlékeznek a légitársaság megszűnéséről.
Közéleti kávézó a Kondor Művelődési Házban. Vendégünk: Ligeti Miklós és Kunhalmi Ágnes
Просмотров 716 часов назад
A beszélgetés témája a korrupció.
Beszélgetés Mácsai Pállal
Просмотров 616 часов назад
Beszélgetés Mácsai Pállal
Megzenésített versek
Просмотров 516 часов назад
Megzenésített versek, Farkas György minikoncertje. Tomory Lajos Múzeum, 2025. január 21.
Az Upsurge projekt a természet folyamatait viszi be a városokba.
Просмотров 716 часов назад
Az Upsurge projekt a természet folyamatait viszi be a városokba.
Sonore Vegyeskar, Tomory Lajos Múzeum
Просмотров 816 часов назад
A kórusmuzsika gyöngyszemei a madrigáloktól a spirituálékig Sonore Vegyeskar Tomory Lajos Múzeum, 2025. január 21.
Ezt sokan nem tudják: mi a különbség a fővárosi és a kerületi fenntartású utak között?
Просмотров 20День назад
Az alábbi kisfilmből kiderül.
Az útszegélyek melletti avar és zöldhulladék takarítását végzik a Városgazda18 munkatársai.
Просмотров 7День назад
Az útszegélyek melletti avar és zöldhulladék takarítását végzik a Városgazda18 munkatársai.
Közel 500 méter hosszan újul meg teljesen a Bethlen Gábor utca útfelülete.
Просмотров 11День назад
Közel 500 méter hosszan újul meg teljesen a Bethlen Gábor utca útfelülete.
Kerületünk első két újszülöttjét, Borit és Izabellát látogattuk meg.
Просмотров 5День назад
Kerületünk első két újszülöttjét, Borit és Izabellát látogattuk meg.
A tervezettnél hamarabb vehetik birtokba a kerületik az új jégcsarnokot.
Просмотров 30День назад
A tervezettnél hamarabb vehetik birtokba a kerületik az új jégcsarnokot.
Környezetvédelmi előadássorozat - globális éghajlatváltozás, helyi hatások
Просмотров 3014 дней назад
Környezetvédelmi előadássorozat - globális éghajlatváltozás, helyi hatások
Citicess program keretén belült dr. Szabó Tamás beszélget Rauch Edittel.
Просмотров 914 дней назад
Citicess program keretén belült dr. Szabó Tamás beszélget Rauch Edittel.
Központi felvételi
Просмотров 1914 дней назад
Központi felvételi
Megemlékezés
Просмотров 1014 дней назад
Megemlékezés
Javában zajlik a felújítás a Vilmos Endre Uszodában.
Просмотров 514 дней назад
Javában zajlik a felújítás a Vilmos Endre Uszodában.
A Városgazda18 munkatársai ezúttal felkészülten várták a havazást.
Просмотров 1621 день назад
A Városgazda18 munkatársai ezúttal felkészülten várták a havazást.
Megújulnak a vizesblokkok a Vilmos Endre (Malév) Uszodában.
Просмотров 1328 дней назад
Megújulnak a vizesblokkok a Vilmos Endre (Malév) Uszodában.
Zeneünnep a Sportkastélyban: a 18. kerületi Dohnányi Ernő Zeneiskola ünnepi hangversenye.
Просмотров 37Месяц назад
Zeneünnep a Sportkastélyban: a 18. kerületi Dohnányi Ernő Zeneiskola ünnepi hangversenye.
Nem épülhet lakópark a Halomi úti, egykori szovjet laktanya területén
Просмотров 47Месяц назад
Nem épülhet lakópark a Halomi úti, egykori szovjet laktanya területén
Podcast beszélgetés Kunhalmi Ágnessel
Просмотров 39Месяц назад
Podcast beszélgetés Kunhalmi Ágnessel
Nincs szilveszter Malacvágta futóverseny nélkül.
Просмотров 18Месяц назад
Nincs szilveszter Malacvágta futóverseny nélkül.

Комментарии

  • @karcsi20071
    @karcsi20071 Месяц назад

    Oda születtem! Bontásáig ott laktam Sok legenda nem igaz pláne ami befeketíti !

  • @attilabalogh5573
    @attilabalogh5573 3 месяца назад

    Pont annyi szavazója van az mszpnek ahányan itt kommentelnek. Kunhalmi takarodj a kurva anyádba, te rohadt megélhetési, kamuellenzéki politikus!

  • @janulastefanidu4111
    @janulastefanidu4111 4 месяца назад

    12% el vagy tájolódva. 50%lett drágább az élelmiszer.

  • @gyorgynegulyaslaszlo712
    @gyorgynegulyaslaszlo712 4 месяца назад

    Nagyon szeretem halgatni, nagyon kedves, köszönöm szépen!! 😘

  • @Kevanaaro
    @Kevanaaro 5 месяцев назад

    Csak kettö fajta ember van, akivel még nem történt baleset és az akivel már történt baleset.

  • @snailize
    @snailize 6 месяцев назад

    Ez a Haigl Béla gyerek volt az az idióta, aki vissza ülltettete a fát a Rába utcai buszmegállóba az üllői úton? Amikor ott van 2 méterre a zöld övezet, ahol a fáknak van a helye! Én a Bkv helyében az ilyeneket fel jelenteném, mivel ez szándékos rongálásnak minősűl a buszban!

  • @zsuzsadencs7540
    @zsuzsadencs7540 6 месяцев назад

    Nekem viszont bejön a stilusa is és a mondanivaloja is...

  • @csabahajnalka4775
    @csabahajnalka4775 6 месяцев назад

    Köszönöm a beszélgetést 😊

  • @gyorgyibodisne971
    @gyorgyibodisne971 6 месяцев назад

    Nem szeretem a stílusát! Hadar, harapja a szavakat és a humora sem tetszik! Azt hiszi ha butaságot utánoz az tetszik. Nekem nem!

    • @Torrente588
      @Torrente588 6 месяцев назад

      Egyetertek. Isoznyuan imad szerepelni, elvezi a masodviragzasat. Stilusatol vegem, humorat hagyjuk.

    • @TschongorAttila
      @TschongorAttila 5 месяцев назад

      ​​@@Torrente588Nem kell irigykedni...

    • @Torrente588
      @Torrente588 5 месяцев назад

      @@TschongorAttila 🤡

    • @traxx0239
      @traxx0239 Месяц назад

      Bocsika, de ehhez a hölgyhöz intelligencia kell :) ami nektek valószínű nincsen...

  • @janoszoltannefodor5740
    @janoszoltannefodor5740 6 месяцев назад

    Tisztelt Közterület! Nagyon örülünk hogy az autókkal kapcsolatosan sok problémát el tudnak intézni! De sajnálattal kell megjegyeznem hogy a 18.kerület Lajos u.46/a-i cím alatt lévő ingatlannál tarthatatlan állapotok vannak,melyet többszörösen jeleztünk Önök felé.A rendőrség is foglalkozott,vele. A telek elvileg magántulajdon ,de ezt arra használják a "tulajdonosok" hogy szemet hordanak a telekre(ételmaradék,sitt,veszélyes hulladék-pala,bitumenes szemét,zsákos szemét amit nem lehet látni. A járda felujításánál a kerítést a munkások elbontották így szabad a pálya és lehet oda hordani mindent.Ha magán tulajdon akkor mi jogon került elbontásra a kerítés és miért nem lett visszaépítve? A gyalogos járdára kiborul minden ezért balesetveszélyes,mert ki kell menni az útttestre babakocsival,rolleres kisgyerekekkel..stb. Egy hete ísmét bejelentettem de semmi nem történik. Minden utcába lakót zavar a bűz,a szemét ami magával vonja hogy már a patkányok és nyest vagy valamilyen állat szaladgál a környéken. Gondolják el hogy milyen érzés és undor fog el mindenkit de sajnos tehetetlenek vagyun,főleg mi akik a közvetlen a szemét mellett élünk. Miért nem lehet valamit tenni? Ha nálam látnak parlagfüvet a magánterületemen azért büntetnek,de a szemetet minden retorzió nélkül lehet ráhordani? Elnézést hogy így önöknek szegezem a kérdést,de egymásra mutogatás van. Ki a felelős a megoldásért. Kérem mielőbbi segítségüket. Tisztelettel:Fodor Jánosné

  • @snailize
    @snailize 7 месяцев назад

    gratuli, amiótta meg lett építve azóta én nem láttam átmenni embert, de cserébe megnehezítettétek a buszoknak kamionoknak a kanyarodását.. büszke vagyok rátok, megint velünk basztok ki.. gratuli!

  • @Bluemaria
    @Bluemaria 8 месяцев назад

    Nagyon kedves beszélgetés volt. Örülök hogy láthattam, köszönöm @❤

  • @hornyaksandorjanos9912
    @hornyaksandorjanos9912 9 месяцев назад

    0:36 látom a zöld városvezetés már be is tervezte a parkolókat. "Még több betonnal az élhető kertvárosért." Valójában a városvezetés az autós nagykoalíció részeként a vasút kiszorításáért küzd.

  • @leventelenoir
    @leventelenoir 9 месяцев назад

    Gratulálok a gyűlölködéshez faszok

  • @livmarlin4259
    @livmarlin4259 9 месяцев назад

    0:37 Szabolcsot leszopnám!

  • @totuhun
    @totuhun 9 месяцев назад

    Nem kell ahhoz sok ész, hogy belássa valaki, a felszín alá vinni drágább, mint ott hagyni. Persze ettől még meg lehetne tervezni, akkor kiderülne, hogy másfélszer, háromszor vagy hétszer olyan drága, mint a felszíni változat. De ha már ezt megtennék, akkor azt is meg lehetne nézni, hogy (legalább részben) egy töltésen vagy oszlopon vezetett vasút mennyivel lenne drágább, esetleg ezek kombináciájából jönne ki az ideális megoldás.

    • @S_a_n_y_i
      @S_a_n_y_i 8 месяцев назад

      Senki sem metróról beszél, hanem kéregvasútról! A metró technológia nyilván drága, de itt arról lenne szó hogy éppen csak a föld szintje alá kell levinni. Tényleg olyan hihetetlenül drága lenne kiásni a 8 méter mély nyomvonalat, megoldani a vízelvezetést, kibetonozni a falát, onnantól kezdve pedig gyakorlatilag minden ugyan úgy történne mint a felszín feletti vezetéssel. Meg lehetne spórolni sok milliárd forintnyi aluljárót, felüljárót, kisajátítást, zajvédő falat...

  • @smyle78
    @smyle78 9 месяцев назад

    hatékonyan szabotálják az ügyet ezzel a föld alatti vezetés dologgal, bravó! eddig is ott volt a vasút nem? jó hogy nem saját helikopter leszálló pályát nem követeltek! az ott élők nem akarnak modernebb vasúti vonalat? eszem megáll! nem vagyok az önkényuralom híve, de azért az eszetlenségnek is van határa. az egész ügy nem szól másról mint a politikai haszonlesésről.

    • @kenyeremjava
      @kenyeremjava 9 месяцев назад

      Arról nem is beszélve, hogy nem a vasutat építették a városba, hanem a város költözött egyre közelebb a vasúthoz! Mintapélda székesfehérvéri elkerülő út, amit kisírtak a lakók, majd mikor felépült, elkezdtek egyre közelebb építkezni hozzá! Már helyenként zajvédőfalakat kellett építeni, és remélem, már tervezik az elkerülőút elkerülő útját!

    • @S_a_n_y_i
      @S_a_n_y_i 8 месяцев назад

      Eddig is ott volt a vasút, igen. Óránként megy rajta egy vonat, 40 km/h sebességgel. A fejlesztés után 5 percenként közlekedne rajta vonat, 80-100 km/h sebességgel. Aki nem látja mi a különbség annak baj van a toronyban. Soha nem volt akkora forgalom ezen a vasútvonalon mint amit terveznek. És akkor ott van a teherforgalom.

  • @JegkokoModellRailway
    @JegkokoModellRailway 9 месяцев назад

    A dávidkának voltak vad álmai amikből nem lett semmi se

    • @smyle78
      @smyle78 9 месяцев назад

      jól kiköpködted magad? sokra megyünk veled.

    • @JegkokoModellRailway
      @JegkokoModellRailway 9 месяцев назад

      @@smyle78 kiköpködtem? Én csak leírtam egy tényt ami neked nem tetszik mert gondolom elhitted hogy mindenhez ért, pedig eddig minden pozicójából kibukott

    • @smyle78
      @smyle78 9 месяцев назад

      @@JegkokoModellRailway csakhogy amit írtál az üres pocskondiázás és lejáratás. mintha nem lettek volna fejlesztések a regnálása alatt ami neki köszönhető és nem készült volna el jónéhány terv is amit később meg is valósítottak vagy még mindig erre várnak. erről számtalan alkalommal beszélt. rajta kívül ki hány tervet készített elő? ja, hogy senki... az, hogy politikai okból mégsem tudta folytatni a munkáját az nem őt minősíti, hanem a fideszes elvtársakat. egy beruházás nem 1 személyen múlik, kivéve ha az a személy nem Orbán Viktor aki fittyet hány a jogállamiságra, mert ő megteheti...

  •  9 месяцев назад

    Nem kell felszín alá vinni egy mellékvonalat Rendkívüli módon megdobná a fejlesztés költségeit

    • @peterv7902
      @peterv7902 9 месяцев назад

      Elővárosi, nem mellékvonal!

    •  9 месяцев назад

      @@peterv7902 hivatalosan mellékvonal De valóban, egyben elővárosi is

    • @behajto1
      @behajto1 9 месяцев назад

      DE ABBÓL LEHETNE IGAZÁN LOPNI.

    •  9 месяцев назад

      @@behajto1 lopnának is belőle balosék, ha ők csinálnák

    • @behajto1
      @behajto1 9 месяцев назад

      HA!!!Mivel a fidkány közeli brancsé a lé,így hát ők lopnak.ÉS NEM FELTÉTELES MÓDBAN.

  • @PugacsovJemeljan
    @PugacsovJemeljan 9 месяцев назад

    Mi a lófasznak a felszín alatt ? Azért hogy még drágább legyen aztán meg liftek, ami majd nem működik szentségelés stb. Ostoba banda...Villamosítani, kétvágányosítani, ha lehet.

    • @cziganyjozsef1454
      @cziganyjozsef1454 9 месяцев назад

      Van egy nagyon jó, ötperces magyarázó videó, erdemes megnézni. Berlinben is így van.

  • @laszloszondi9997
    @laszloszondi9997 9 месяцев назад

    ??? Levinni a föld alá két vasúti vágányt nyilván jóval drágább, mint a felszínen megépíteni. Ehhez minek kell terv?

    • @davidhangyal4357
      @davidhangyal4357 9 месяцев назад

      Ugyanezt akartam írni.

    • @iJoe0721
      @iJoe0721 9 месяцев назад

      Ha nem készül külön terv, akkor ki nyúlna le 700 millió forintot megvalósíthatósági tanulmányra? Most tényleg sajnálod azt az adriai nyaralót? Ne filléreskedjünk már!

    • @S_a_n_y_i
      @S_a_n_y_i 8 месяцев назад

      Senki sem metróról beszél, hanem kéregvasútról! A metró technológia nyilván drága, de itt arról lenne szó hogy éppen csak a föld szintje alá kell levinni. Tényleg olyan hihetetlenül drága lenne kiásni a 8 méter mély nyomvonalat, megoldani a vízelvezetést, kibetonozni a falát, onnantól kezdve pedig gyakorlatilag minden ugyan úgy történne mint a felszín feletti vezetéssel. Meg lehetne spórolni sok milliárd forintnyi aluljárót, felüljárót, kisajátítást, zajvédő falat...

  • @mymarklinworld
    @mymarklinworld 9 месяцев назад

    Min is rugóztok? Hogy drágább e az alagút? Persze, hogy drágább. Ehhez nem kell tanulmány sok millióért fidesz csürhe! Maga az alagút iszonyatos összeg! Statikai felmérések, az alagút építése, földmunkák, betonozás, esetleges talajvíz lecsapolása, vezetékek, csatornák esetleges áthelyezése, átépítése, stb, stb. Ehhez fidesznél tanulmány kell, hogy drágább, mint a meglévőt felújítani, fejleszteni? Szintbeli keresztezések eltüntethetők aluljárókkal, amiknek az építési költsége töredéke a vasút alagútjának. A zajról csak annyit, hogy egy modern Flirt vagy Kiss olyan halk, hogy csak akkor hallod meg amikor már melletted van. Nagyon gyenge ez az egész fidesz tákolmány!

    • @S_a_n_y_i
      @S_a_n_y_i 8 месяцев назад

      Ne metrótechnikával épülő alagútra gondolj hanem kéregvasútra. Vagyis 8 méter mély gödörbe kell lerakni a síneket, igen a vízelvezetést meg kell oldani és a közmű problémát is, de ön szerint hány milliárd forint lenne a rengeteg kisajátítás, a több kilóméter hosszú zajvédő falak, az alul és felüljáról megépítése, karbantartása. És akkor még ott vannak a pénzben nem mérhető dolgok: Gyál közúti közlekedésének megbénítása, a vasút mellett lakók nyugalma, a városkép tönkretétele... A Flirt vagy Kiss tényleg halk. Vecsésen jártál már? Elvileg ott is közlekednek ilyenek. 10 szerelvényből talán 2. Az összes többi pedig a csörgő, süvítő régi fos. A tehervonatokról nem is beszélve. A 142 vasútvonalra is hoztak már modernebb Siemens Desirokat. Hol vannak? Miért ezek a fosok járnak már megint évek óta? Na így higgyen el bármit is a MÁV-nak!

  • @youngcynical3084
    @youngcynical3084 9 месяцев назад

    Gratulálok Tanár úr

  • @thomasadmiral3401
    @thomasadmiral3401 9 месяцев назад

    ti büdös patkányok a roncstelepre se lehet vinni ,jó h ott haggyák ,agyatlan gondolkodni nem tudó törvénykező söpredék!!!

  • @dorafuto9505
    @dorafuto9505 9 месяцев назад

    Otthonossá haha

  • @JozsefSoos-t1x
    @JozsefSoos-t1x 9 месяцев назад

    Bűnszervezet az egész!!!

  • @cosd3799
    @cosd3799 9 месяцев назад

    Persze erre büszkék, elárverezni ingyen szerzett autókat. Gondolom ha valamilyen védett csoportról van szó azokhoz nem mernek nyúlni :))))

  • @Ottó-l4z
    @Ottó-l4z 9 месяцев назад

    Önöknek nem nyilatkozom? Én meg Önöket nem hallgatom meg. Ezek után hogy gondolják, hogy Önökre voksoljak?

  • @h_tamas8576
    @h_tamas8576 9 месяцев назад

    Vasút fejlesztés akadályozó takarodj !

    • @Ottó-l4z
      @Ottó-l4z 9 месяцев назад

      Konkrétum?

  • @lowstaar
    @lowstaar 10 месяцев назад

    El van írva a cím

  • @zsomborantal80
    @zsomborantal80 10 месяцев назад

    Mert van rajte egy kis hiba attól még lehet nem kellett volna kibaszni

  • @szakiati888
    @szakiati888 10 месяцев назад

    Na végre, csak ezt miért nem modták sehol 😮

  • @LajosToth-mq7wc
    @LajosToth-mq7wc 10 месяцев назад

    OK. Viva Futoverseny, Maraton es Felmaraton Sajoszentpeter 2024........❤❤❤❤❤❤❤❤😮😮😮😮😮😮😮😮😊😊😊😊😊😊😊😊

  • @gyulakiss281
    @gyulakiss281 11 месяцев назад

    Az uszodabérletek meghosszabításra kerülnek a zárvatartás idejével?

  • @jozsefnebrandt3266
    @jozsefnebrandt3266 11 месяцев назад

    Ezt a paraszt kispicsat, ragozik interju kozben!!🤮

  • @PGS1988
    @PGS1988 Год назад

    Kispesten van ez egyik végállomása ennek a járatnak… a Gajdaköcsg miért nem nyilatkozik? Vagy éppen kokszol a Lachnerrel?

  • @evafarkas4012
    @evafarkas4012 Год назад

    Ez az 50 es villamos nem szokott rossz lenni. Példa elhúzodott a vizsgálat az MR az 19 kerület 22 ora után mentem semmi probléma nem volt.

  • @zoltantelek1720
    @zoltantelek1720 Год назад

    Szerintem a Budapest bérletet kellene megszuntettni mert a vidékiekre senki nem gondol sajnos!!!!!

    • @hdanee
      @hdanee Год назад

      Ne zavarjon meg, hogy a Budapest-bérlet a vidékiek számára is biztosítja azt, hogy ne kelljen a fővároson belüli szakaszra az országos szolgáltatók bérleteit is megvenni.

    • @asdasdasdfdasfdasfas3332
      @asdasdasdfdasfdasfas3332 Год назад

      Percek óta gondolkozok mit válaszoljak, mert egyszerűen nem hiszem el, hogy valaki ennyire ne értsen dolgokat... A Budapest bérletet BUDAPEST önkormányzata találta ki és tartja karban, üzemelteti. A szegény vidékre pedig elég sokat gondol a kormány, mivel a budapestiek átal befizetett adó nagy része elhagyja Budapestet, és a vidék felzárkóztatására, vagy legaláb szinten tartására megy. Anno budapesti lakosként a befizetett adóm töredékét láttam viszont, mert a fidesz szépen kiszipolyozta azt, és vidéken elosztogatta.

    • @JegkokoModellRailway
      @JegkokoModellRailway Год назад

      Miért is nem gondolnak a vidékiekre a budapest bérlettel?Nagyon jó abban a formában ahogyan eddig volt, de most rá akarnák eröltetni a megyebérleteket a budapesti tömegközlekedésre.

  • @Mcs1v
    @Mcs1v Год назад

    A "Lázár János"-os fiatalembert a szívembe fogadtam, pacsi! :D

  • @BizottságÉrtéktár
    @BizottságÉrtéktár Год назад

    Érdemes felkeresni Kelle Antal honlapját, ahol részletesebb információkat találhatunk műveiről, művészetéről.

  • @MárkLakatos-Villányi
    @MárkLakatos-Villányi Год назад

    J

  • @viktoria7621
    @viktoria7621 Год назад

    Nagyon szép végre tesznek az idosekert

  • @peterangyal603
    @peterangyal603 Год назад

    Ne sírjatok birkák, csak kövessétek és szolgáljátok hűen Orbán cigány királyotok! Csak előre, nem hátra!😂

  • @hayabusa1139
    @hayabusa1139 Год назад

    Ti meg dolgozzatok ésszel! Semmi nem indokolta a forgalomlassító szigetek beépítését, főleg nem így. Vagy valakinek van egy táblaboltja és el kell adni azt a rengeteg táblát, mert a videón is látszik lesz rá kereslet. Egy 21. századi városban nem lassítanak forgalmat egy városi ütőér szerű úttesten. Nem szűkíteni kellett volna, hanem szélesíteni. Mikor lesz bringasáv a ferihegyi kifutópályán? De az Ungvár utcánál lévő szigetet újra kellene gondolni, mert valaki idővel felszalad a villamosmegállóba és meg lesz a baj. (mint az már meg is történt és sziget nélkül nem lett volna baleset, mivel a sziget ütötte fel az autót a megállóba)