Видео

Bonjour verifiez votre cable d’alimentation jusqu'à l'intérieur de l'appareil. le .mien disjonctait car une resistance etait en c.circuit. mais là cela disjoncte appareil arrêté. je deconnecterai le câble de l'appareil afin de voir avec un testeur s'il ny a pas ldes fils dénudés qui se toucheraient. évidemment debranchez du secteur. mais cet appareil nest pas facile. si vous avez un disjoncteur differentiel laprotection fait disjoncter car il y a une mise à la terre. reste à savoir la cause. comme on n'a pas le schéma difficile pour la recherche. resistances. bloc de commande electronique... mais cela est intéressant de chercher. bon courage.

Bonsoir, Etes vous sûr que c'est bien cet appareil qui fait disjoncter? Le gril était-il bien à l'arrêt (bouton Arrêt Marche à gauche?) Sinon il pourrait rester en veille et faire disjoncter.

Bonsoir Jean Claude Déjà , grand merci pour vos retours !! J’ai démonté comme vous et j’ai bien isolé que le pb vient bien de la partie supérieure , qq chose fait masse et je présume que cela fait disjoncter : en effet le grill n’était pas arrêté mais en veille ce qui confirme qu’il fait disjoncter Hélas la partie supérieure ne peut être démontée totalement du moins je n’y suis pas parvenu en dehors du test résistance comme votre vidéo le montre sauf que c’est en dessous que cela coince mais impossible d’y avoir accès (pour mes modestes compétences techniques du moins!) Merci pour votre temps et bonne continuation à vous et votre Channel

Avis partagé. En plus elle est très bruyante. La qualité n'est pas au rendez-vous.

Bonjour, Je vais rechercher sinon je démonterai l'appareil pour voir.

@@jean-claude9544 merci

@@manu83141 Voici le lien où vous trouverez la carte. ruclips.net/video/Himlhr9WD0U/видео.html

Bon, en fait, c'etait juste le roulement qui etait aussi grippé, un peu d'huile d'olive et c'est reparti.

Bonjour, Moi j'ai le moteur qui essaie de faire tourner la courroie, mais il n'y arrive pas, car c'est trop dur. j'y arrive à la main, mais avec bcp de force... que se passe-t-il ?

Tourne vis empreinte torx. j'ai utilisé Dexter S2 TT20 ou équivalent, voir la forme de l'empreinte sur l'image.

@@jean-claude9544super je te remercie 🫡👍

bonjour, je n'ai pas compris ce que voulait dire oxydée, la courroie est en plastique, non ? Moi j'ai le moteur qui essaie de faire tourner la courroie, mais il n'y arrive pas, car c'est trop dur. j'y arrive à la main, mais avec bcp de force... que se passe-t-il ?

Super. Il faut toujours persévérer mais c'est souvent le démontage qui est le plus difficile.

Bonjour, Vous voulez mesurez quoi? Un interrupteur ne se répare pas. Que faites vous lorsque votre bétonnière est chargée, puisque, en aucun cas il ne faut la démarrer chargée. Donc le remplacement est obligatoire. Mais le but est atteint puisque cela vous a permis de vous défouler. Cordialement.

Merci pour ta réponse rapide, je viendrais ajouter un commentaire dans la semaine après avoir procéder à l'opération de la pompe 😀

Si cela persiste voir avec de la graisse siliconée comme utilisée en plomberie, mais comme c'est du plastique? A voir

@@jean-claude9544 J'ai démonté le capot, et il y avait pas mal de saleté dans le fond, et cela peut empêcher aussi la pompe de s'enclencher. J'ai appliqué un peu de WB40 autour du flotteur. Pour l'instant la pompe de déclenche de nouveau. A voir dans la durée. Merci Encore.

Et plouf, ça n'aurai pas duré très longtemps😓, la pompe fonctionne de manière aléatoire. Je dois la secouer pour qu'elle s'enclenche... Si quelqu'un à un autre modèle plus fiable à me conseiller et qui dure plus de 2ans je lui en serai éternellement reconnaissant 🙂

Bonjour, merci pour ce commentaire qui va pouvoir aider d'autres utilisateurs; bravo à vous d'avoir persévéré; au cas ou, il existe aussi un produit en bombe à pulvériser sur les contacs.

Et c'est exactement ce qui vient de se passer avec moi 😁@@jean-claude9544

Salut tu pourrais m’aider ? J’ai aussi testé avec un multi. Mais je n’est pas de tension au niveau des deux contacts à l’arrière du bac… je ne sais plus quoi faire

@@antony78alk44 Bonjour, pour aller plus loin, il faut un peu plus démonter, cette vidéo montre comment retirer le bloc moteur ce qui permet d'avoir un bon accès aux contacts à l'arrière du bac et si jamais de le nettoyer. ruclips.net/video/_v4o2WTtMfQ/видео.html&ab_channel=Spareka Le moteur de l'aspirateur tourne bien quand tu actionne le bouton ?

@@etiennemattei9631 non il se lance et s’arrête. Mais avec une batterie externe il tourne. J’ai trouvé le problème des cheveux s’étaient accumulés au niveau du roulement à bille. Il fallait défaire la vis puis enlever les cheveux avec une pince à epiler

Super; la vidéos est ancienne, peut-être est ce différent pour les nouvelles.En tout cas tant mieux si cela vous a servi et vous aurez eu le plaisir de le faire vous-même. J'ai fait comme vous, au début, j'ai cherché.

C'est bien, vous avez osé; au début ce n'était pas évident, mais je m'y suis risqué aussi. Autrefois, il n'y avait que les cosses à dévisser, mais il n'y avait pas d'électronique.

Bonjour, Bien content que vous ayez réussi.

La mienne est de janvier 2011; il suffit de voir les photos pour comparer.

Bonjour, Merci pour votre contribution.

Tant mieux, car ce n'est pas évident.

Merci à vous;

Bonjour, Non, la mienne était sur le côté droit, vue de l'avant.

Bonjour, J'en suis heureux pour vous; j'avais hésité aussi à me lancer car cela me paraissait compliqué, mais mon esprit bricoleur a pris le dessu.

Bonjour, Avez vous respecté la même capacité pour le condensateur? Le moteur serait-il en cause ou une pièce indépendante de celui-ci? Si cela vient du moteur, vérifier si rien ne gêne la rotation du moteur en le tournant à la main (hors tension évidemment) vérifier les différents contacts; il peut y avoir de l'oxydation. Mais je ne suis pas spécialiste de Karcher; j'espère que quelqu'un saura vous répondre. Cordialement.

Bonjour, Tant mieux pour vous et je vous remercie à mon tour; pour le mien, je n'ai toujours pas trouvé le ressort; celui acheté sur internet ne convient pas; le ressort est moins puissant. Combien d'appareils sont souvent jetés, alors qu'à la base c'est un condensateur qui est défaillant. Mais chez "Karcher" les pièces détachées sont très chères. J'en étais déjà à 120 euros! Il faut donc mieux faire un état de la dépense engendrée avant de commencer le dépannage; malheureusement les pièces qui sont défaillantes, on ne les trouve qu'après essai. Pour l'achat d'un nettoyeur haute pression, j'entendais un vendeur d'une GSB préciser qu'il faut faire attention; les moins chers ont beaucoup de composants en plastique, notamment la pompe, et si on les utilise plus d'une heure en continu, ils crament. Bonne continuation.

Bonjour, Effectivement, il y a un écrou qu'il faut dévisser avec une clé de 10. On peut le voir sur la vidéo; cet écrou fixe une patte qui tient la batterie, sur la droite. image à la 43 éme seconde et à 1mn 17 où on voit la clé à cliquet qui dévisse cet écrou.

Oui, j'ai bien vu cet écrou mais meme en enlevant cet écrou, cela reste bien bloqué

A partir du moment où vous avez enlevé l'écrou et la patte de fixation, je ne vois pas ce qui peut la retenir; à moins qu'elle ne soit collée sur le fond avec l'ancienneté? Elle ne bouge pas du tout? Sinon, vous allez poser la question sur le forum du site des possesseurs de voitures CITROEN Mais, à mon avis il n'y a pas d'autres fixations; du moins sur mon modèle. www.planete-citroen.com/forum/index.php

Merci pour votre réponse, je vais revoir tout ca demain et vous tiens au courant

J'ai aussi rencontré cette difficulté pour avoir changé à nouveau la batterie. En fait elle est coincée sur la gauche, il suffit de tirer latéralement pour la débloquer. Je pense que depuis le temps vous avez trouvé la solution.

Le plaisir est pour moi.

Je ne comprends pas trop votre difficulté; il faut simplement la soulever et l'accrocher sur le côté pour ne pas gêner l'étape suivante, sans, évidemment débrancher quoi que ce soit..

Mystére, J'ai beau tiré vers le haut rien ne vient, le capot s’enlève bien. Ce bloc doit bien tenir à quelque chose ?

Bonjour JFrançois, Je viens de voir sur ma voiture et refait l'essai; le cache s'enlève bien; par contre, pour le bloc principal, il faut tirer sec vers le haut, car vous avez deux encoches latérales en bas, de part et d'autre qu'il faut dévérouiller; je me suis servi du boulon en partie supérieur et avec le doigt j'ai tiré. Effectivement, si vous ne forcez pas vous sentez le blocage.

Quand vous le remettrez, vérifiez bien que ce bloc entre bien dans l'espace où se trouvent ces encoches afin que le bloc soit verrouillé.

Merci Jean Claude pour ces éclaircissements, celui ci n'avait du être jamais demonté car un peu coïncé (c'est un minimum). J’avoue avoir hésité à forcer Amicalement

Merci pour votre message; c'est bien d'avoir essayé...et réussi. J'avoue avoir été embarrassé moi aussi avant de me lancer.

Bien d'accord avec vous; merci pour votre commentaire.

Bien content que cela ait pu vous aider; changer cette batterie,ce n'est pas évident quand on ouvre le capot.