Видео

La verdad es que no he notado ese ruido que comentas. De momento me van perfectos, tanto en seco como en mojado, en carretera. Sí que había leído que en algunos casos son algo ruidosos, pero a mí no me parecen especialmente ruidosos. La pena es que en off sí que se quedan un poco cortos. En pista fácil muy bien, pero en barro y terrenos complicados te complican la vida jeje. Muchas gracias por el comentario y a disfrutar de la Guzzi!!! Saludos ✌️✌️

Claro, el doble de potencia jajaja, un saludo

@@PepeChapiRider saludos desde adra. Almería. Por poco no nos hemos visto en Portugal

Para la próxima, Portugal nunca defrauda ✌️✌️

@@PepeChapiRider ya llevo tres años yendo. N.222. N 2 y este año hemos entrado por Zamora y hemos salido por Alcántara. Cáceres después de unos días por el norte 🏍️

La N222, que no conocía, me ha parecido espectacular, única. El siguiente vídeo, que será el último de mi pequeño viaje a Portugal, es la vuelta a Madrid por la N222. Muchas gracias por tus comentarios

Muchas gracias Oscar!!! Más complicado que la ruta a Consuegra no por favor, jajaja. La verdad es que lo que más me lo complicó fue la velocidad, jeje, a ver la próxima, que seguro que nos volvemos a ver. Vsssss

Hola buenas. Pues ya terminé jeje, fueron muy pocos días. No bajé hacia el sur, esa zona todavía no la conozco, queda pendiente para otra vez, que seguro volveré y tocará El Algarve 🤪. Muchas gracias!!!!

Cierto, la gente es muy amable, Portugal tiene mucho encanto. Un saludo

Muchas gracias por la información, toda esa zona no la conozco. Tomo nota para intentar hacerlo cuando se tercie. Ya he mirado en Maps lo que me has comentado jaja. Muchas gracias. Un saludo!!!

@@JuanJo-qb1gp Para pistas sencillas va muy muy bien. Para berenjenales por lo marrón mejor una más ligera y mas apta para off. En carretera va espectacular. Todo depende del uso que uno le vaya a dar. Un saludo

Jajaja, claro que me acuerdo. Siempre que sea sencilla cuando quieras, que por moto y piloto no puedo meterme en muchos berenjenales 🤪. Para quedar o lo que sea, si no tienes mi contacto me envías un mail a pepechapirider@gmail.com. Un saludo ✌️✌️

Claro que sí. Son las estriberas de sw motech, las regulables. Muchas gracias a tí por verlos!!! Te pongo el enlace de las estriberas: sw-motech.com/es/bike/MOTO+GUZZI/V85TT/2021/MB/productos/ergonomia/kit+reposapies/4052572040492.htm

Gracias!!!

Muchas gracias. Bienvenido!!!! Con una Guzzi siempre es mejor jaja. Un saludo

@@rafagarrido1881muchas gracias. El soporte es www.amazon.es/dp/B07Z67JGTH/ref=cm_sw_r_as_gl_api_gl_i_ZQBW6VYENMYS8RVSGFEE?linkCode=ml1&tag=dadrider-21

@@DeFerrolalmundoenmoto Muchas gracias por el comentario Daniel. Yo he ido mucho por la zona de Santiago, me encanta, mi mujer es de la zona. Un saludo

@@manuel_surandalu Hola Manuel. En parado las dos se sienten muy similares, el peso es casi calcado. En carretera la Triumph se siente muy ágil a pesar de llevar llanta de 21 y en lo que más se diferencia en cuanto a sensaciones es la potencia, tiene un motor tremendo y sube de vueltas que da gusto. Por lo demás, tiene mejores suspensiones, más tecnología etc, pero en ninguno de esos dos puntos he notado carencias en la V85TT, siempre desde el punto de vista de lo que yo busco en una moto. El problema de la Triumph es que se va de precio. Y una de la.grandes bazas de la Guzzi es el cardán, creo que me resultaría muy difícil pasar a la.cadena. un saludo ✌️✌️

Gracias Pepe, como comentas ese plus de aceleración y potencia es lo que se hecha de menos en nuestra guzzi.

Muchas gracias por el comentario. Tenemos una gran moto en muchos aspectos, es cierto que cuanto más la conduces más quieres jaja. Moto también exclusiva porque no se ven muchas y por su arquitectura de motor. A disfrutarla. Yo acabo de hacer un viajecito por Portugal y encantado (próximamente pondré algún vídeo en el canal). Muchas gracias y un saludo ✌️✌️

Hola. Desconocía esos detalles. La verdad es que por un lado tiene su encanto por ser lugares alejados y poco transitados pero por otro lado es algo más complicado a la hora de necesitar ayuda urgente por las distancias a otros lugares con más servicio. Muchas gracias por los comentarios y por la información. Un saludo

@@BIKEINDI Cierto, para meterse en complicaciones mejor una moto más ligera y más apropiada para ello. La V85 va muy bien en pistas y caminos sin grandes complicaciones. Muchas gracias por el comentario y por ver el vídeo. Un saludo

Ya están quitadas

Tienes buen ojo, que la disfrutes ✌️✌️

Los primeros.segundos hablo a lomos de mi V85 mientras me acerco al lugar del evento de pruebas. Si sigues con el video verás que la protagonista es la Aprilia Tuareg 😉

Tengo ésta moto desde hace algo más de un año, apenas he hecho off con ella, tengo una CRF 25O L y es la que uso para hacer algo de campo, la Tuareg va bien en carretera, cómoda, yo he hecho tiradas largas, anda mas que suficiente, no tiene los bajos de la Teneré pero corre, las mejores suspensiones de su categoría, acertaste en el comentario del quickshit y el freno, si no vas a hacer off quedate la Guzzi, yo es que estoy un poco desengañado de motos de 200 y pico kg para campo, no puedes salir solo con una moto pesada. Y para mi 200 y pico kg es pesada. Yo ando esperando la rumoreada DRZ400 o la nueva KTM 390 Adv, máximo 170kg.

​@@williampeiper292Muchas gracias por los comentarios. Al final es cierto que para hacer campo lo mejor es una moto ligera. La.Tuareg me ha parecido una moto muy equilibrada y lógica para un uso mixto. En mi caso, que hago mucha más carretera seguramente no me compense el cambio, la V85 me da mucho, pero es que nunca estamos contentos jaja y siempre miramos de reojo a las demás. Disfruta de esta gran moto. Un saludo ✌️✌️

Eso es cierto. Siempre estamos mirando "otras".

Hola Antonio. No conocía esa zona y me pareció espectacular. Tengo pendiente volver por allí para seguir descubriendo nuevas rutas 🤪. Saludos ✌️✌️

Cuando quieras Pepe.

Pues no la cambiaría debido al uso que hago de la moto. Yo la suelo usar para salidas de sábado o domingo, de corto o medio alcance, generalmente por asfalto pero últimamente metiéndome también por algo de pista, no suelo hacer viajes largos, no voy con pasajero e intento evitar al máximo el uso en autovía. Para ese tipo de uso la V85 cumple con creces. No obstante, si hiciese viajes y gran parte de ellos por autovía, con pasajero etc, entonces sí que la cambiaría y optaría por la Stelvio, me ha parecido una moto fabulosa y me ha dejado muy buen sabor de boca, pero hay que tener en cuenta el uso principal que le vaya a hacer cada uno. Un saludo

Yo tengo la V85 y no la compré para saliditas de sábado o domingo. La compré para viajar con mi pareja y te aseguro qué cumple de sobras.

@FrancescIllas Estoy de acuerdo, con la V85 se puede ir al fin del mundo sin problemas, si se me ha entendido lo contrario me habré expresado mal, solo estoy intentando dar mis sensaciones en comparación con la Stelvio, para intentar hacerme entender de lo que me podría aportar más la Stelvio con respecto a la V85, es decir, que para el uso que yo le doy no me iría a por Stelvio porque con la.V85 me basta y me sobra. Un saludo

Muchas gracias. Cierto que donde mejor va este motor es a medio régimen con ese par. En general una gran moto, yo de momento no la cambio jaja. Por cierto creo que estamos en los mismos grupos de WhatsApp y Telegram, gran anfitrión en Campello, lastima que yo no pudiera ir. Un saludo compañero guzzista

Muchas gracias. Poco a poco jeje. Gracias por el consejo, me dan bastante respeto las lanzas a presión por eso mismo, con mucho cuidado para intentar no dañar ningún componente. Un saludo 👍👍

Muchas gracias. Al final lo más acertado para mas complicaciones es una moto más ligera y preparada para ello. Yo de momento no me quiero complicar mucho más jaja, pistas de este tipo. un saludo ✌️✌️

Hola Manuel. Te comento un poco mis impresiones. En ergonomía y comodidad las dos me parecen muy buenas, cómodas, fáciles de conducir, posición erguida etc. En motor se nota un punto más de potencia en la Suzuki, el motor anda muy bien, aunque la V85 está muy cerca. En frenos y suspensión delantera gana la Moto Guzzi. La Suzuki frena bien pero no llega a la contundencia de los brembo que lleva la Guzzi. Y en suspensión delantera la Suzuki se nota un poco más blanda, aunque también será cuestión de ajustar los reglajes. La Guzzi lleva llanta delantera de 19 y entra algo mejor en curva y con un punto más de aplomo, sin embargo la 21 de la Suzuki te permitirá hacer mejor algo de campo, cosa que no pude probar con la Suzuki. Tener también en cuenta que el motor de la Suzuki es más fino y suave, pero la.guzzi tiene ese punto diferente de notar el motor, el bamboleo, tiene como un "alma" diferente que a mí me enganchó. Otro detalle es que la Guzzi lleva neumáticos tubeless y la Suzuki lleva neumáticos con cámara, personalmente prefiero tubeless. Complicada decisión jajaja.un saludo

@@PepeChapiRider Gracias Pepe. A ver si un día consigo probar la Vstrom 800 Tech, porque mi conducción es prácticamente ciudad y carretera. Lo más trail que me puedo encontrar, por el momento, son caminos como los que hicimos en Brunete para hacer la prueba, que yendo con cuidado con una llanta de palos y de 19 pulgadas como mi Vstrom 650 creo que cumplirá. De todas formas hay que coincidir más, que acompañado de un buen grupo se anima uno a hacer más pruebas. Y en el fondo no es lo mismo ver las pruebas de las revistas que vivirla uno en persona. Un saludo.

Si el uso es prácticamente asfalto creo que mucho mejor el modelo Tech que el DE, por lo que he leído va muy muy bien y más contenida de peso, algo mejor en frenos etc. Lo ideal es que la pruebes, con Suzuki no deberías tener problema en conseguir una prueba. Lo de coincidir es fácil, se organiza una salida madrileña y sin problemas jeje. Un saludo

Muchas gracias compañero, voy probando un poco más de lo marrón, no mucho más complicado no vaya a ser......jeje. Un saludo 👍

Exactamente, eso pienso yo, nada de intentar superar los limites por intentar ir más rápido. Hay que disfrutar!!! Muchas gracias!!!! 👍👍✌️✌️

Ya te digo. Si es que nunca estamos contentos 🤣🤣🤣. El caso es que haya camino jeje. Muchas gracias y un saludo

Hola. Es un grupo de WhatsApp donde se organizan salidas, generalmente zona Madrid, Toledo, Guadalajara etc. Yo también estoy empezando con lo marrón jajaja. Si quieres te puedo pasar un enlace para unirte al grupo, pero por privado. Envíame un mail a mi dirección de mail, que aparece en la descripción del vídeo y te respondo por allí. Un saludo

Va bastante bien, me quita mucho aire de la zona del casco y los hombros, hay que probar y probar hasta regular bien y quita bastante, aunque no es una solución perfecta. Comprada en Amazon, es una sobre cúpula genérica, con buen precio

Muchas gracias a ti por comentar. Me temo que no te puedo dar una respuesta muy exacta porque no he probado el modelo anterior. Sí puedo decir que esta moto, modelo 2024, es muy cómoda y muy ergonómica y que el tanque de gasolina a pesar de llevar 20 litros no es nada voluminoso. Me pareció una grandísima moto en general. Un saludo

Hola Vicente. Muchas gracias por el consejo. En este caso sucede sobre todo cuando la moto está caliente después de uso intenso. Lo he solucionado bastante simplemente regulando la tensión del embrague. Ahora va mucho mejor. Muchas gracias por el comentario y un saludo 👍👍

@@PepeChapiRider por cierto Pepe, siguen llevando embrague en seco o ya es en aceite? Me kiero comprar una, me encanta esta moto. Mi padre tuvo una T3 y q recuerdos..., q Fuerza tiene 😃👌💪💪

Hola. Lleva embrague en seco. La verdad es que es una moto distinta, refrigeración por aire, cardan, etc. Tiene algo especial. De todas formas es una moto que hay que probar. Yo la probé y me enganchó jaja. El alma de Moto Guzzi. Un saludo ✌️✌️

Que es lo que te sorprende?

Hola. Pues comparto tu opinión. La V85 no está preparada para complicaciones, se pueden hacer pistas sencillas y alguna cosilla.moderada, lo demás es sufrir sin necesidad jaja. Para off me llama mucho la atención la Tuareg, pero luego tengo dudas de si perdería demasiado en carretera porque la V85 va muy muy bien en carretera, que al final es lo que hago principalmente, rutas por carretera, conocer pueblos etc, pero ahora estoy probando un poco de campo pero a nivel light, de ahí no debo pasar con esta moto. Muchas gracias por el comentario y un saludo 👍

Hola. Es un soporte a bola tipo ram. Es el Imestou phone mount. Para teléfonos que no sean muy grandes va bien. Un saludo

Muchas gracias por la info, se lo haré llegar. Creo que al final no lo pudo desconectar. Gran moto la África Twin. Un saludo

Muchas gracias amigo. Que bien lo pasé. Un saludo 👍

Muchas gracias. Poco a poco, caida sin importancia. Fue un gran día de aprendizaje en campo. Un saludo!!!

Le puse ese deflector superior o sobrecupula y me quitó bastante el tema del aire y las turbulencias. Es un deflector universal de Amazon. No es la panacea pero mejora mucho la protección contra el viento.

Hola. Quizá no tenían las presiones correctas o seria yo que no me hacía a ellos , pero no me dieron demasiada confianza. La moto en general me gustó mucho, con una estética muy acertada. Cómo bien dices, el tiempo dirá si además es fiable o no. Que la disfrutes porque tienes una gran moto. Un saludo

Muchas gracias!!!!. La Ducati tocó tierra varias veces pero la verdad es que no se hizo casi nada, al final cuando practicas por lo marrón es fácil tocar suelo jeje. Un saludo y gracias por comentar

Le puse un apaño para intentar proteger los puños ante una caída 🤪

Muchas gracias. Me voy a tener que comprar una Voge 300 rally como la tuya para que me ponga las cosas más fáciles jaja. Un saludo

Muchas gracias!!! Exacto, en el siguiente toca la frenada de emergencia, jeje. El tema del instructor fue un pequeño susto, gajes del oficio 🤪 Un saludo y gracias por comentar

Cierto. Cuando crees que controlas y te confías es cuando más atento tienes que estar. Un saludo

Jajaja. Ese soy yo diciendo tonterías. Gracias por comentar 🤪

Muchas gracias. Siempre es bueno el aprendizaje. Y si además de aprender disfrutas como un niño pequeño pues mucho mejor jeje. Veremos más en el siguiente capítulo. 👍👍

para cuando el siguiente capítulo??

Pues ya está casi casi. Si todo va bien estará disponible el jueves. Es que lleva mucho trabajo jaja. El segundo creo que estará para el jueves. Y el tercero y último al menos una semana más si me llevará. Muchas gracias por el interés. Un saludo

@@PepeChapiRider gracias! yo hice el curso de iniciacion el sabado pasado, tambien en El Molar, y esta genial que lo hayas grabado y que lo compartas; espero que incluida la ruta de por la tarde 😉

Pues espero que lo hayas disfrutado tanto como yo. La ruta también la grabé, en el tercer capítulo se verá, con incidente incluido 😜

Totalmente de acuerdo. Tanto en carretera como en campo no hay nada mejor que cursos específicos para aprender. Muchas gracias por el comentario. Un saludo

Jaja pues sí es cierto que el sonido es de bicilíndrico. Recuerdo cuando probé la Tiger 660 Sport que sí sonaba muy diferente, a Tricilíndrico. En todo caso a mí el sonido de la Tiger 900 me gustó mucho, pero es que a mí me gustan mucho los bicilíndricos jaja. Un saludo y gracias por comentar