Видео

Éjen KaLaPáCs .🥃🥃🥃

Ha kell , MI , Igaz Magyarok mentjük meg a Hazánkat ! Nem fizetünk a papoknak adót ! Menjenek kapálni és éljenek meg ahogy tudnak . 😤😤😤

Kalapács József a HEAVY METAL Mócártja, ISTENE, KIRÁLYA", 1 igaz Magyar, a legjobb"!!!❤ CS. FELVIDÉK❤❤❤

0:00 Terápia 4:21 Mindig lázadó 9:06 Bűnöm a rock 13:17 A Rock and Roll örökké éltet 17:47 Félszáz év 21:46 Enigma 26:45 Őrszintén 31:29 Sátán 37:09 Nem az ami megöl 42:00 Itt leszek 48:00 Vége a dalnak 52:00 Búcsú helyett

❤❤❤❤❤❤1🎉

❤🎉❤❤❤❤11❤❤❤❤❤❤❤111

Verem a Rock ez szuper

Super Ossian

Még mindigö a magyar rock király

Picur! Koszonet!❤

Borzalom

igen!

Most hallgatom munka közben

Ezen jöttem fel❤

❤

❤🤘❤Gyerek korom óta imádom!🥰🥰🥰🥰🥰

Rock királya a Kalapács József ❤

Nagyon józenészboltomatam

Joki! Én 34 éve hallgatlak Imádat! ❤

fucking awesome! respect from belarus

Szintiszta igaz mindaz amit Kalapács énekel..Ugyanígy van a valóságban is!!!!!!!!!!!!!!!

Ezek a számok az Omen idöszakból vannak vagy a késöbbi Kalapács érábol?

már nem jó a hangja.

Nagyon jót tett nekem..

Imádom hatalmas nagy szám és nagyon király a zenekar imádom őket nagyon

KIRÁLY 🤟

Olvashatatlan piros feliratok, szakmai tévedések, erősen hiányos és pontatlan infok. Igaz, "mindenért kárpótol" a bevezető-szövegben hangsulyozott politikai-ideologiai elfogultság és rágalom-szerü megjegyzés. Igazi média-szemét. Anti-Gratula !

Hú de kurva jó rock and roll jjeeee nagyon király

Ez már zenekar imádom őket nagyon jó banda

Ez nagyon jó szám király

Tartalmi hiba is sajnos van benne: pl. a második 1971-es, Tu-134-essel történt baleset NEM augusztus 28-án, hanem több, mint 2 héttel rá, szeptember 16-án történt. Egy nap kettő Malév gép lezuhanása azért durva lett volna... Mondatvégeken ponthiba is van, ám ez már szót sem érdemel. Hogy egy másik hibát említsek: 1:50 -nél : ,,személy kár,,? Feltételezem, személyi kár akart lenni. Lajstromok mindenhonnan hiányoznak. Pedig azok is, igen fontosak lennének. 2:15 -nél pedig, a madárral való ütközés érdemleges balesetnek nem tudható be. Jelenkorból hozva példát, a Wizz Air is, kb. kéthavonta, ha nem sűrűbben találkozik egy-egy madárral, de ezt a legtöbb sajtó nem hozza le, amelyik meg véletlen megtudja, az is csak jópár hónappal az incidens után hozza le. Egyszerűen azért, mert amíg nem történt semmi, addig ez csak egy incidens, nem pedig egy baleset, mint pl. a Szentgyörgyi Dezsős, szélnyírásos eset. Azért a MA731-el merész egy kalap alá venni egy madárkával történt ütközést! Magyarul, egy aborted take-off nem egy szokatlan művelet! Igyekeztem a kritikát nem bántóan megfogalmazni, de amit már egy előttem szóló is írt kommentben ( Gólya János) , hogy felesleges siratni a múltat. Vagy ha siratjuk is, mert van, aki tényleg sirathatja a Malévot, akkor pedig tegyük úgy, hogy a videó méltó emlék, ne pedig egy össze-vissza szedett, kihagyott, elrontott, hibás tartalomú videó legyen! Kérem, erre legközelebb legyen olyan szíves, és figyeljen oda jobban! Köszönöm!

megérné felújítani ezeket a gépeket, és újra forgalomba állítani? vagy venni újakat?

2:02 ez nem 737-600as gép hanem 767-200

Nagyon rock király vagy nekem a dalotok felkavarja az indulatot a rock örök elpusztíthatatlan én is rock katonája lehetek elpusztíthatja bennem a reményt mindig vannak elpusztíthatatlan rock katonák

Kedves Richárd !Tisztelt ex-MALÉV-os. Sok a keverés benne !! Végül is volt rá minimum két éve,hogy valami értelmes videót csináljon. Heraklion --Tu 154 es baleset volt!! Nem futómű meghibásodás(műszaki hiba )volt !! A pilótákat a futómű indikátor értesíti a futómű helyzetéről és nem kell őket "időben" értesíteni mert látják,hogy kint van vagy bent!! (ha éppen nem felejtik el kiereszteni a futót) A kikapcsolt ground proximity sensor segíthetett volna? A gépet azért hagyták ott mert repülés képtelen állapotban volt /van!! A helyszíni javítása kivitelezhetetlen !! Így egyszerűbb azt mondani.hogy a reptérnek adományozták és így nem kell még állóhelyet sem fizetni érte!! HA-LEJ 1995 vagy 96 Budapest miért hiányzik???? (Visszaesett 12 méterről szélnyírás miatt ) ;HA-LHD hajtómű 7es fokozat lapáttörés Budapest???? Na ez is hiányzik!!!! De nem baj sirassuk csak a Malév ot/et!! Túl kellene már lépni már a múlton.Vagy legalább egy összeszedett megosztást csinálni!!!!!!!!!!!!!!!! Üdvözlet a hangárból.

Keresd meg a v43 mappáját és fogsz találni egy v43-1018_2009 eng fájlt, megnyitod jegyzettömbbel és ott lesz egy olyan, hogy MaxPower. MaxPower 650 Kn-jét átírod 1450 Kn-re, és kész! :)

A piros betűszìn katasztrófa.... 😕

Remek videó lenne, de baromira ki lehetne (kéne) egészíteni információkkal, azonban ennél sokkal idegesítőbb, hogy mintha egy óvodás írta volna a szöveget, annyira hibás, elgépelt, összecsapott kapkodás, hogy az eszméletlen. Szerintem csináld meg újra, talán kicsit a minőségen is lehetne javítani a forrás-képeket is értve ez alatt, meg több, pontosabb információkkal. És az ég szerelmére, kékre ne pirosat már! :D Mindezeken túl köszönöm!

1:50 az nem inkább malév

Szaloniki nem műszaki, hanem pilótahiba volt. Konkrétan nem volt leszállás előtti checklist, így elmaradt a futónyitás is...

Az idióta politizálás eredménye!

Hát.... Sajnos a Malév már nincsen.... Ha jól tudom, csődbe ment... Kár érte.... :'''''''(

ez a zene a lelkemben él

.

kár hogy vége sokat repültem a szeretett légitàrsaságunkkal

Hát azzal azért nem nagyon értek egyet, hogy a MALÉV legnagyobb katasztrófája a megszűnése volt. Ezt mondd annak a több száz halott ember hozzátartozójának.

Gyönyörű a hóesés is és a felvétel is. Köszönöm keves Ritchie. Megosztom G+-on

Furcsán jó a videó. Mivel vetted fel? Kamera, vagy telefon? Amúgy elég furcsa egy időjárás...

1975. szeptember 30. Bejrut partján lezuhant gépet a Tu-154 le lötték de egyépként jó vidi így továb