Видео

コメントありがとうございます！ そうですね。めっちゃ揺れてますよね！ 試乗中には気が付かなかったのですが、編集中に同様のことを感じました。 自分の乗ってる旧型はどうだったっけ…？ 今度乗った時にその点、ちょっと注目してみます。

コメントありがとうございます！ なるほど！やはり新型は旧型よりもキャスターが寝てる感じなんでしょうね。 だとしたらあの新旧の乗り味の違いは納得です。 自分も旧型に慣れているせいもあるでしょうが、 旧型の、街乗りではヒラヒラした感じなのに、 高速道路などではビシッ！っと走る感じが好みですね♪

コメントありがとうございます。 そうなんですね？ 当方は初参加でしたので、以前はどうだったのかわからないのですが こういうもんなんだって思っていました。 楽しかったですよ♪

コメントありがとうございます！ 動画をご覧いただきありがとうございます。 イベント参加していらっしゃったんですね！天候に恵まれすぎて（？）暑いくらいでしたね。 1日目に我々が到着した13時過ぎには、47の駐車場は満車だからとフラッグロード手前から五竜方面へと案内されてしまいました。 コロナ騒動も明けて、フル開催で、天候にも恵まれたこともあってかものすごい台数でしたね。 ウワサではバイクだけでも1500台以上とか。 最初で最後…というのは、かなり意味深な感じがしますが 実は当方、そもそも週末は本来仕事が忙しい日でして…今年はどうしても参加しておきたくて 一生のうち、一度くらいはいいだろ！？ってことで何か月も前から予定して、 仕事を休んでの参加だったのです。 なので来年以降の参加はもう厳しいかと思われます… でも本当に、思い切って仕事休んででも行ってよかった！ 当方が一番楽しみにしていた、ヒルクライムコンテストは別動画で明日アップ予定です。 良かったらご覧くださいませ。

いつもコメントありがとうございます！返信が遅くなってすみません。17年選手になりますかぁ～そこまで古さを感じない（むしろ味がある）ところも輸入車のよきところかと。当方もM2、まだまだ乗りますよ～！！！

コメントありがとうございます！ おひさしぶりですね‼️ そうなんですよ〜　もう5年⁉️ って感じです。 それでもMTが面倒とか クラッチが重たいとか 足まわり硬すぎとか そんな事は、たいした問題とは思えず。 むしろソリッドなハンドリングや 間髪入れず加速するフィールには いまだに感動します🥹 ただ、車検時にお借りした代車（試乗車）で 少し目から鱗なこと有り。 いずれその車に関しても、貸していただいた ディーラー様より許可いただいてますので 動画にする予定です。 …あ、M2は乗り換えないよ（笑）

ちなみに僕はまだ208Gtiに乗ってます。欲しい車無くて…

おお！まだ乗っていらっしゃったんですね？調子はいかが？ 愛されてますね～208GTi 当方、実は一番長く所有した車がスバル　R1（15年）だったりします。 その次がLOTUS Elise の７年かな？ 今のM2competitionは、そのエリーゼは越えそうな気がしてます。 欲しい車は…ありますよ。増車可能なら（無理だけど）。 なのでこのM2と入れ替えてまで欲しいか？って言われると 今のところ無いかな？

コメントありがとうございます！ そうなんですよね～♪ けっして速いバイクじゃないのに、ついついヘルメットの中で ニヤけてしまっている自分がいます（笑）

当方チャンネルへのご訪問、視聴、そしてコメントありがとうございます。 奥様に内緒での決断…納車後に事後報告でしょうか？（笑） 当方はクルマもバイクも事後報告…いや、報告すらしないです（おいおい） 何はともあれK1600GTLは、バイクというよりは車とバイクの中間の とても上質な乗り味を持ったバイクです。所有満足度が、けた違いに高いバイクです。 還暦まで頑張った自分へのご褒美として最高ですね！ ご質問の四角いモニターについてですが、こちらは自分で後付けした社外品の タイヤ空気圧モニターです。当時の（現在もかな？）K1600GTLの純正メーター内の タイヤ空気圧モニターは日本の電波法の関係（？）で機能していませんでした。 なので自分でタイヤバルブキャップに取り付けるタイプのセンサーの 社外品を購入し、取り付けていました。 ちょっとメーカー名とか失念してしまいました。申し訳ありません。 楽天やアマゾンなどで、「バイク　タイヤ空気圧モニター」と検索すると たくさん出てくると思われます。 当時はまだ乗りだしたばかりで、空気圧変化でどれくらい乗り味が変わるのか知りたかったので、 K1600GTLに取り付けていましたが、現在は別のバイクに取り付けております。

返信ありがとうございます。 ８月お盆前に納車の運びとなり、青森長期出張で3年滞在中で当該車輛販売店が函館なので、納車直後に長距離の回送ツーリングとなります。 以前はジーパンにジャンパー位の格好で乗っていましたが、現在ではプロテクター入りジャケット・パンツ等で完全防備が必須の様です。車輛代の他に初期投資が結構なものです。 妻とは毎日連絡を取っている身なので、納車の日はどうしようかと迷うところです。 既に、乗換されておられる様ですね。応援しております。

コメントありがとうございます！ 自分でも最高にお気に入りのジャケットに着目していただけて とてもうれしいです！ ご質問のジャケットですが、これは2007年に購入した PairSlopeのG310Dというモデルです。 すでに15年以上着ているレザージャケットですが 縫製のほつれや、ファスナーの破損、裏地の破れなど 全く無くて、購入時には高価だと思ったものの 今となっては安い買い物だったと思います。 これは一生もので着れる逸品です。

コメントありがとうございます😊 そうなんですよね！ 品質は抜群に良い事は理解出来ても…お値段が…まぁ結構覚悟の必要なお値段ですね💦 視認性は標準装着ミラーよりずっと良好です。 質感は高いし、満足感は高いですが視認性アップだけなら、社外品でも同等の性能は得られますね👍

コメントありがとうございます！ そしてお返事が大変遅くなり、申し訳ありません。 当方はこのバイクの所有者ではないので、ほんの少ししか 乗っておらず、詳しくは解りませんがなかなかに面白いバイクみたいでしたよ。 しかも足回りとか、さすが競技車両！と思わせられるものがありました。 無理矢理でもそれで公道仕様になってるとこがシンプルにすごいと思います。

Thank you for your comment. Sorry for the very late reply. This mirror was purchased from an official BMW motorrad dealer.

コメントありがとうございます！ はい！原二ワールドへ堕ちました…ってか貴殿の場合は『原二沼』って感じですね（笑） しかも同型同色車を増車って…ステキすぎます！ これから大型バイクと乗り分けながら、楽しんでいこうと思っています♪ いずれはこのDaxを軽バンに車載して、『しまなみ海道』をDaxで走ってくるのが夢です。 不定期更新ですが、少しずつカスタムやメンテもしていく予定なので よろしくお願いしますね(⌒∇⌒)

こんにちは。はじめまして！ コメントありがとうございます。 RnineT　Pure納車おめでとうございます！ RnineTシリーズってどれもシンプルイズベストの究極バイクですよね！ お互いRnineTライフを楽しみましょう♪ 件の純正ハンドルについてですが、確かに標準的な日本人体型だと ちょっとハンドル幅があり過ぎる気がします。 今のところそれが理由で疲れる…と感じたことは無いですね。 （まだロングツーリングできてないです…） 自分もしばらく乗り込んでみて、気になるようなら交換も考えています。

コメントありがとうございます。 420iGCですか！スタイリングと実用性のイイトコドリな車ですね！ ステアリング最高…とはあの太めのステアリングについてでしょうか？ ジャーナリストの方によっては、握りが太すぎると言われる方もありますが 当方は慣れてしまっているせいか、それ以外の車のか細いステアリングの方が 頼りなく感じるほどです（笑）

こんばんわ。 まいどありがとうございます！ 早速見に行かれたんですね～ビレットパックは確かに単品で買うこと思えば 総額は安いとはいえ、ベース車両に対してかなりの価格アップになってしまいますもんね… なので自分の場合はミツオカの担当セールスの方から、一応単品の純正ビレットパーツの値段を聞いた上で 自分の欲しいものだけを少しずつ足していくことにしました。 スポークホイルなのにチューブレスなのが、デザイン的にマッチしてる上に安心感あってお気に入りです。 チューブレス対応になっていなければ、RnineTを買うことは無かったと断言できるくらい。

コメントありがとうございます。 そして昨日のコメントということは…納車おめでとうございます！ 納車後、早速走り回られましたでしょうか？ カウルが無いネイキッドスタイルなので、身体に受ける風はハンパないと思いますが グリップヒーターの効きは充分かと思います。 これからもますます楽しいバイクライフを一緒に楽しみましょう♪

ありがとうございます！　ぜひツーリングご一緒させてください！（月、火休日ですが…） RnineT、良い意味でシンプルで優しいバイクです。長く付き合えそうです♪ 例の動画、待ってました！どんなふうに出てくるんだろ？ 嬉しいような恥ずかしいような…楽しみにしていますね♪

コメントありがとうございます。 お返事が遅くなりすみません。 スマホホルダーですが、現在は item.rakuten.co.jp/kaedear/kam-m1/ を使っています。 スマホケースにもよると思いますが、つけたままでもQiが使えるのはありがたいです。

ご指摘ありがとうございます。

ありがとうございます！ 今回の納車は偶然、有名RUclipsチャンネルさんの撮影日と 重なったこともあり、とても思い出に残る納車になりました。 「ちょっと吹かすと右に振れる」 …と、いうのは一般的なバイクのエンジンは進行方向に対して エンジンのクランク軸が直角に配置される『横置きクランク』 が多いのですが、このBMWボクサーツインや、モトグッツイのVツインのように 『縦置きクランク』のエンジンですと、どうしてもクランク回転軸と 反対方向へ反力が生じてしまいます。 BMWの空油冷ボクサーツインは進行方向に向かって クランクが反時計回りしていますので、車体は右に振られます。 最近の空水冷ボクサーはバランサーでだいぶ反力が 弱められているようですが、それでもアイドリング時などに ブン！と空吹かしすると、空水冷ボクサーは空油冷と 反対の左へ振られます（クランク回転方向が反対なので）。

ほ～そうなんですね～納得＆スッキリです。ありがとうございました！@@tankore

コメントありがとうございます！ まぁこのバイクの前のバイクが、およそ360kgの超巨体でしたから…(;^_^A クルマもバイクもブラックボックス化が著しくて クルマでは最近、オイル残量を量る棒すらついてない… 今はもう乗る人が五感を研ぎ澄ませて乗るものではないので 勝手に触らないで、メンテはサービス工場に丸投げしなさい。 と、メーカーに押し付けられてる感が強いです。 比較的RnineT はシンプルとはいえ、 グリップヒーターやクルーズコントロールなんかは 標準装備です。 （そのくせ燃料残量計はありません） 仰る通りセンサーの塊なので、シロウトが介入できるのは ドレスアップ盆栽チューンのみです（笑） 潔さが気持ちいいバイクです。 長く楽しむために、まずは自分が健康体でいることを 心掛けないといけないお年頃です…

お祝いコメントありがとうございます！ 自分で言うのもなんですが、ホントカッコいいですよ（笑） お似合いだなんて言ってもらうと調子に乗っちゃいますよ（笑） 年齢的にも超ロング（かつては当方居住の中部地区から青森の竜飛崎まで 高速を一晩中走って行ったこともあります。）な弾丸ツーリングは出来なくなりましたが せっかく『映える』バイクを買えたので、この子を景色の良いところに連れて行って 写真や動画を撮ってきたいなぁ…と、思っています。 お互いバイクライフ、楽しみましょう♪

コメントありがとうございます！ 仰る通りでして、バイクってクルマ以上に所有して初めて解ることが多いんですよね。 数十分程度の試乗では、なかなかそこまでは解らないものですね。 ひさしぶりに眺めているだけで、白飯3杯はいけそうな？映えバイクです。 MT-07ですか、実は当方も初代MT-07を短い期間ではありましたが所有しておりました。 パラレルツインなのに、270度クランクのおかげでVツインのような鼓動感があり 軽快に楽しめる大型バイクだと思っていました。 アガリバイクとしても扱いやすくて、とても良いバイクだと思いますよ。

おめでとうございます。本年もよろしくお願いします。 まさに御父上がおっしゃるっとおりと言っても過言でないです。 人は道具を便利にすることで、そこにある味わいを失くしていってることもあるのかな…と。 不便さ不快さも味だったのかな…？と。 楽しみ方が変われば、まだまだバイクライフは楽しんで行けそうです♪

コメントありがとうございます。安くない価格ですね。あとは充電インフラの問題も…

コメント、そしてアドバイスありがとうございます！ このGTL、今の自分の気持ちとしては２回目の車検までは 乗り続けない（初回車検で降りるかも？）と思いますが、注意しておきますね。 特にリバースの故障はちょこちょこ耳にしますね。

はじめまして！コメントありがとうございます。 返信が大変遅くなり、申し訳ありません。 マーチニスモ、いいですね！ もっともっとこのようなボーイズレーサー（言葉が古い？）が 安価で（←これ重要）ラインナップが増えるといいのになぁ…と思います。 ステッチと合わせるのはオシャレですよね♪

コメントありがとうございます。 返信が大変遅くなり、申し訳ありません。 件のスマホケースホルダですが、当方、このバイクのオーナーではないので 詳しくはわからないのですが、確かオーナーさんはKTMディーラーで購入されたと 話していたような記憶があります。

まいどです！返信遅くなってゴメンナサイ！ BMWストレート6の淀みなく回る快音を楽しむのに ロードノイズを抑えるということが、こんなに効果があるとは 驚いたというのが正直な感想です。 乗り心地も良くなっているとはいえ、そこはF87M2コンペは 固定レートで固定減衰の足回りなのでそこは言うに及ばずです。 若干角が丸くなった…くらいかな？明らかに違いは判るけど。 フルパワー（というよりフルトルク）かけた時は やはりMiのパイロットスーパースポーツの偉大さを感じます。

コメントありがとうございます！ お返事が遅くなり、すみません。 当方も昔からKAROはお気に入りです 古くはSuper7、Lotus Eliseにてシザルを愛用していました。 発色がとてもきれいなのが良いですね♪ BMWに乗り始めてからは、ずっとフラクシーです。 純正のマットって毛足短くてペラペラですもんねぇ…

返事が遅くなってごめんね！ テストお疲れ様！ 当初はMiのパイロットスポーツ4S（PS4S）を考えていました。 PS5が発売になり、PS4Sは安くなるかと思いきや、4月？から ドーンと値上がりしてしまい、こうなったら全然方向性の違う タイヤを履いてみようと思った次第。 街乗りレベルだったら、案外良い組み合わせかもしれませんよ♪ 是非是非また遊びにおいでよ！

コメントに気付くのが遅れてしまって お返事が遅くなり、大変申し訳ありません。 コメントありがとうございます。 8月末に納車されるとのことで、もう納車されましたでしょうか？ ボディカラーは何色を選ばれたのでしょうか？ 当方、実は昨日４年目の12か月点検から上がってきたところです。 今回はバッテリーを交換したため、約６万円の出費がありました。 バッテリー交換が無ければ、BSIに入ってるので￥0だったんですけどね… 比較的ご近所さんのようなので、どこかでお逢いできることを楽しみにしています。 見かけたら気軽にお声がけくださいね♪ よろしくお願いします。

ご返信ありがとうございます。 はい！無事納車され楽しんでおります。 ボディカラーはブラックサファイアですね。 リアのM2エンブレムがいい具合に隠れ、MマークとCompetitionエンブレムが浮き上がって見えます。 そうだったんですね。いきなりの出費は痛手ですが、故障するよりかはマシですよね笑 はい！是非お声がけさせて頂きます！

毎度コメントありがとうございます！ 自分としては、息子にバイクを勧めたことが無かっただけに こんな時間が持てるようになるとは想像もしていなかったです。 しかも新婚だというのに息子を貸し出して（？）くれる 息子の奥さんにも感謝です。 Insta360、カメラのセッティングが難しいバイクには セッティングの自由度という意味でとても良いと思います。 難点はやはり、録画ファイルサイズが大きくなってしまうことと 通常の画角に切り出すと、どうしても画質が落ちてしまうことでしょうか…

コメントありがとうございます！ １万kmですか！すごいなぁ～ 自分も今までのバイクは最初の1年でそのくらいは走っていたんですが… ちょっとこの1年は多忙過ぎました。 フラッグシップを標榜するだけあって、 すべてにおいて上質感の塊のようなバイクですね。 とても不定期更新ですが、この1年に比べれば 少し時間もできると思いますので、動画の更新、頑張ります！

こんばんわ！おひさしぶり～ 返信が遅くなってごめんね。 こちらは毎日毎日、殺人的な？暑さだよ！ ボクらがトモくらいの歳の頃は、ここまで暑くはなかったと思うんだけどなぁ… 新しい靴（タイヤ）については、また近いうちに動画撮りますね。 装着直後に違いが判るタイヤに替えましたよ。 費用もビックリするくらいかかったけどね…19インチ高っ！

コメントありがとうございます！こちらこそ、ご無沙汰しております！ もうね、濃尾平野の夏は尋常じゃないですよ…でも、ぜひぜひ遊びにおいでくださいませ。 またみんなで集まりたいですね（ロデッカが無期限休業なのが残念ですが…） タイヤ、意外な方向性ですよ。お楽しみに♪ それにしてもV8NAのM3、12万キロですか～！！最後のNAe/g　大切に乗り続けたいですね！

コメントありがとうございます。 返信が大変遅くなりすみません。 ようやくBMWモトラッドも、アプリ内の地図アプリが、日本地図に対応しましたね。 なかなかバイクに乗れてないので、動画に出来ていませんが、撮影できたらそのあたりもご紹介できたら…と、思っています。

コメントありがとうございます！ お返事が大変遅くなり、申し訳ありません。 仰る通りで、Insta360X3を使用しております。 当方、360度カメラはこれがデビューです。 カメラ本体のアングルの自由度は抜群ですね！ まさにバイク向きのカメラだと思います。

コメントありがとうございます！ 見えなくなる自撮り棒（？）を使うことで、 かなりいろんなアングルにチャレンジすることが出来ました。 公道ではちょっと使いにくいアングルもありますが まだまだいろいろ試していこうと思っています。 これまではGoProを使ってきましたが、Insta360、 バイク取り付け時に悩むアングルの自由度も高いので 特にバイク乗りにはお薦めだと思います。 これからもよろしくお願いします。

コメントありがとうございます！ お返事が大変遅くなり、申し訳ありません。 2ストの突き抜けるような、音と加速感は 経験した者でないとわからない快感ですね♪ 動画を観ていただいたらわかる通り、 このバイクのオーナー様は女性です。 三度見と言わず、四度見、五度見…（笑）

コメントありがとうございます。 コメントに気が付かず、お返事が大変遅くなりすみません。 たしかにRSはスポーツツアラーとして、絶妙なバランスを持った名車だと思います。 ボクは乗り換えてしまいましたが、素晴らしいバイクだと思うので 末永く相棒として楽しまれることを願っています！

コメントありがとうございます！ 返信が遅くなりすみません。 たしかに高価なバイクなので、自分も新車価格だったら、到底手が出ませんでした。 ご質問のトップケースの脱着についてですが、取り外しは出来ます。ただし、集中ロックの配線が繋がっているので、配線をコネクタから外し、車体側のコネクタに付属の防水キャップをはめておく手間が必要です。

コメントありがとうございます。 2022年式になります。

いつもご視聴、コメントありがとうございます。 2か月で3500kmですか…よく走られてますね！ 自分も本来ならきっともっと走っているところなんでしょうが なかなか自分の都合と天気がかみ合わず、全然乗れていない感じです。 乗ったら乗ったで1日で400~500kmは楽勝で走れそうなバイクですね♪ もう少し自分の都合が落ち着いたら、ガッツリ長距離ツーも やってみたいと思っていますよ。 お互いに免許を大切にしながら（笑）冬も快適なGTLを楽しみましょう♪

コメントありがとうございます。 先日、点検は受けたばかりですが、バイクに異常は認められませんでした。 アドバイスありがとうございます(⌒∇⌒)

コメントありがとうございます！ はい、おっしゃる通りバッテリーボックス右サイドにもヘラーソケットが在りますね。 RSに乗っていた頃は、そこにしかなかったのでバッテリーボックス右サイドを利用していましたが 跨ってからの抜き差しが大変だったので GTLはカウル右にあるということで、何気なくそちらを使っていました。 電熱のカールコードプラス、コントローラーユニットと配線の長さが 結構あるので前面の方が、コントロールユニットが確認しやすく感じて カウル右を使っていました。 運転時邪魔には感じていませんでしたが、配線がタンクカバーに擦れるのは気になっていました。 機会があればバッテリーボックス右サイドも試してみます。 貴重な情報をありがとうございました。

コメントありがとうございます。 同じような時期に、GTLオーナーになられた由、おめでとうございます！ 当方はこのGTLが、自分史上最大排気量、最大重量、最多気筒数のバイクです。 動画内でも話していますが、多機能すぎるメーター表示に まだまだ慣れていません… 間違ったことも、話しているかもしれません。 遠慮なく、ご指摘、ご指南いただけますとありがたいです。 不定期更新ですが、時々のぞいてやってコメントなどいただけると 動画制作の励みになります。 これからもよろしくお願いします。

コメントありがとうございます！ バック（リバース）機能は標準でついていますが さすがに転んだら起き上がる機能は…あったらいいなぁ~（笑）

コメントありがとうございます。 まだナラシ後の初回点検、オイル交換も済ませておりませんので、まだ本気走りさせていません（笑） 体感的には、以前乗っていたR1200RSの方がスタートダッシュは速かった気がしますが、それだけK1600GTLが速度感覚マヒするくらい、穏やかなバイクだとも言えると思います。 うーむ…全く質問の答えになってなくてすみません。