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C4CAR
Франция
Добавлен 6 мар 2022
La chaîne C4CAR, comprendre C "pour" Car, c'est là où vous allez pouvoir retrouver les essais vidéos des voitures du magazine FOLLOWED. Avec, à chaque fois, Christophe Boulain au volant (ex rédacteur en chef d'Auto Moto).
Essai complet du nouvel Audi Q4 e-tron électrique. Un concurrent pour les BMW iX1 et Mercedes EQC.
Retrouvez ici mon essai complet, recharge comprise, de l'Audi Q4 e-tron, 100% électrique. Conduite, autonomie, consommations et recharge, je vous dis tout.
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Essai du SUV 100% électrique Toyota bZ4X, dans sa version quatre roues motrices.
Просмотров 2,1 тыс.Год назад
Un essai de plus de 1000 km entre Paris, la Vendée et les Charentes Maritimes, avec quelques galères de recharge et de belles images.
Tout comprendre des batteries et des recharges des voitures 100% électriques en FIAT 500e.
Просмотров 3,2 тыс.Год назад
Je tente de vous résumer les problématiques des batteries et des recharges, temps et puissance, des véhicules électriques. Au volant d'une FIAT 500e 3 1.
Essai de la nouvelle Jeep Wrangler 4xe. Quand un vrai 4x4 passe à l'hybride rechargeable.
Просмотров 19 тыс.Год назад
Essai complet de la Jeep Wrangler 4xe, avec son 2.0 litres turbo de 272 ch associé à une machine électrique. Au total, 380 ch et 50 km en 100% électrique.
Essai du nouveau Range Rover V8 First Edition. Un SUV comme les allemands ne savent pas en faire.
Просмотров 9 тыс.2 года назад
Retrouvez ici l'essai complet du nouveau Range Rover, cinquième génération, entre Nice, le Cap d'Antibes, La Turbie et Monaco. #suv #landrover #rangerover
Essai de la BMW M240i. Comme une -fausse- petite M2. Audi RS3 et Mercedes A45S AMG sont tranquilles.
Просмотров 1,1 тыс.2 года назад
Retrouvez ici mon essai de la BMW M240i, entre Andorre et ses routes de montagne et Paris et sa région. Un beau coupé 4x4 de 374 ch qui n'est pas encore la nouvelle M2.
Essai longue durée de la Renault Megane e-tech 100% électrique. Sur 3200 km.
Просмотров 36 тыс.2 года назад
Nos impressions sur la voiture et le réseau de bornes après 3200 km en Renault Megane e-tech 100% électrique ICONIC (et non TECHNO comme dit dans la vidéo). De Paris à la Toscane.
Essai de la Toyota Mirai 2 en Californie, là où l'on peut vivre avec une voiture à hydrogène.
Просмотров 7812 года назад
C'est autours de San Francisco, en Californie, que nous avons pris en main sur plus de 500 km la Toyota Mirai de seconde génération. Une voiture électrique qui fonctionne avec de l'hydrogène gazeux.
Les secrets de la Delage D12. L'hypercar française rivale des Pagani, Koenigsegg et Hennessey.
Просмотров 10 тыс.2 года назад
Dans les ateliers Delage à Magny-Cours pour tout comprendre de la nouvelle D12.
Essai de la Ferrari SF90 spider lors du Tour Auto 2022. 1000 ch sur route.
Просмотров 1,3 тыс.2 года назад
Retrouvez ici mes impressions suite à l'essai de la Ferrari SF90 Spider, lors de l'édition 2022 du Tour Auto. Un cabriolet de 1000 ch, hybride rechargeable ultra performant et finalement assez facile à prendre en mains.
Essai de l'Audi A8 60 TFSIe, hybride plug-in 462 ch rivale des Porsche Panamera et Mercedes Classe S
Просмотров 3,1 тыс.2 года назад
Retrouvez ici l'essai de la nouvelle Audi A8 hybride rechargeable, dans la région de Madrid en Espagne.
Essai de la nouvelle ALPINE A110 GT 300 ch en Italie. Audi, BMW et Porsche sont clairement visées.
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Essai entre les lacs Majeur et de Côme en Italie de la nouvelle berlinette Alpine, dans sa version GT 300 ch.
Test de la FERRARI 296 GTB sur route et circuit. Porsche, Lamborghini et McLaren peuvent trembler
Просмотров 3,3 тыс.2 года назад
Essai de la nouvelle Ferrari 296 GTB, sur routes (sécurisées) et sur piste, en Espagne. 830 ch aux roues arrière pour une hybride rechargeable d'un autre genre.
Je fais 200/250 kilomètres par semaine mon voisin a une tesla et qui fait 1000 kms, nous payons l’installation et le forfait la même chose , est-ce logique ? Charger a 100/100% pour tranquillité d’esprit , on ne sait jamais
J'en ai une full diesel et je consomme très peu et le comportement routier est exceptionnel, la boite surtout, le confort est malheureusement en dessous de ma Citroën c6 que ja regrette uniquement pour cette raison.
Super vidéo!
42 kwh la batterie
Bravo. Très clair.
Pas mal
Ce n'est qu'une présentation. Je regrette aucune vidéo de l'intérieur et d'un essai routier !!!
Quel est la vitesse idéal pour ne pas solliciter le moteur essence
Je garde mon bon vieux diesel pour les longs trajets et Fiat 500 sera réservée exclusivement à la ville
La première chose que j’ai fait quand j’ai commandé ma voiture électrique et quand je suis allé la chercher et c’était a plus de 600 bornes je suis parti avec mon portefeuille plein de carte de fournisseurs d’électricité lol…
Bonjour, est-ce qu'on peut abaisser le véhicule en dessous de 1,80m temporairement ? Mon entrée de parking me limite à 1,8xx en hauteur mais je n'ai aucune contrainte de hauteur une fois à l'intérieur
Chapeau!
bonjour vous racontez n’importe quoi 😢
Très agréable de vous écouter ce d autant que vous dites des choses intelligentes et intelligibles
🥶🥶😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😍😍😍🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩👍👍👍👍👍👍👍👍
Mon papi adore les delage
bonjour combien avez vous d'autonomie en roulant à 115 / 120 ?
Dommage ... Faire l'essai d'une voiture sans en connaitre les possibilités ! Utiliser Chargemap alors que la mégane possède un excellent planificateur, très moyen.
Et bien moi la carte de démarrage sa ne Gêne absolument pas. Sa n'est que de la fierté mal placé
De nos jours toutes les voitures se ressemblent, cette voiture est un vrai bol de fraicheur sur les routes, ironique car quand voit la Wrangler sur les années, on pourrait dire que sa ligne n’a pas bougé. Probablement la voiture qui a le plus grand ‘facteur cool’ du marché, de par son style et sa polyvalence. Effectivement elle plus belle en grise, sans l'étoile sur la porte. J’en essayé une l’autre jour, le plaisir de conduite est exceptionnel. L’intérieur est propre, robuste et efficace. Ça fait plaisir de voir que Jeep respecte l’ADN de la Wrangler tout en trouvant des astuces pour être moderne sans tomber dans les erreurs de luxure des autres marques comme Land Rover avec la Defender qui aurait probablement dû être la nouvelle Discovery.
🔥🔥🔥
Heu ....elles sont rares les voitures en 22kw ...vs confondez AC et DC non ?
Dommage que la voiture soit si chère et si "bizarre" -- à chier comme j'ai pu lire plus bas ... j'attends pour voir la suite ... genre voiture normale
Bonjour, À-propos de l'essai de la range rover p530 first edition. Vous pensez que avoir cette voiture en P440e est suffisant pour une conduite en bon père de famille ou bien il faut privilégier plus de puissance avec la mototorisation P510e avec davantage de dynamique même si ce n'est pas l'objetif de la voiture. Merci
Bonjour, avec 600 Nm de couple et 6" de 0 à 100, ça suffit pour rouler pépère ;-) Très franchement, je ne l'ai pas essayé, mais la lecture de la fiche technique me rassure : ça suffit.
Très bien commenté pour la pollution j' adore.moi je suis pour le suv
Testée il y a un an…. En version 40, j’aimais beaucoup la voiture, la vie à bord… etc…merci pour l’essai
Malheureusement, ce post va encore déclencher des commentaires d’anti-VE et des Pro-VE. Il y a des avantages et des inconvénients dans les 2 technologies. Pourquoi cette guerre-guerre ? OK, un VE est cher à l’achat mais si la personne a les moyens, tant mieux pour lui. Idem pour une sportive thermique de 400cv, si la personne a les moyens, tant mieux pour lui. Y aurait-il de la jalousie dans tout ça ? C’est fatiguant les commentaires du type, « avec le plein d’un VT, je fais 900km », « Mais avec mon VE, ça me coûte 3€/100km en heures creuses ». Personne n’a raison et n’a tord. Le VE est juste une autre alternative au thermique. Il y a de la place pour tout le monde sur les routes. Chaque type de véhicule répond au besoin de chacun.
Vu le prix, c’est une belle proposition mais t pas encore bien aboutie. L’autonomie comme la recharge reste un gros point noir.
RIP au prochain propriétaire de la caisse s'il l'a mis dans l'eau de mer 😅🤣
Nous l'avons lavée au karscher quatre fois en deux jours... promis nous sommes sérieux.
Merci pour cet essai, je ne vois pas encore ce véhicule dans le configurateur Toyota, est-ce normal? Pourriez-vous préciser la température extérieure lors de de vos tests, ainsi que la température intérieure demandée, qui influence pas mal la consommation ? La version FWD pourrait m’intéresser mais les retours des Usa concernant la capacité utile de la batterie qui serait seulement d’environ 60kw/h m’inquiéte un peu, ainsi que la consommation chauffage allumé qui serait quasiment doublée!
Il faisait vraiment froid, entre 0 et 3 degrés tout le temps. Avec pour température demandée dans l'habitacle, 18°C. La voiture doit intégrer la gamme ces jours ci de mémoire. Ils l'ont retardé pour gommer quelques défauts (comme l'interface homme-machine, le chauffage et les protections contre les charges rapides trop nombreuses). Cordialement.
Il y a un nouveau logiciel qui permet de passer de 2 à 3.8 charges rapides par jour. Certes c'est insuffisant sur un long trajet. Je me demande pourquoi ils imposent cette limitation alors que les autres constructeurs ne le font pas. Pour les temps de charges, il n'y a pas de pré conditionnement de la batterie donc par temps froid c'est forcément long à charger sur une borne rapide. C'est encore un choix incompréhensible car le bz4x est équipé d'une PAC. Ce n'est pas adapté à l'autoroute, c'est un VE pour faire de petits trajets et recharger en AC à la maison. D'où l'échec commercial et voiture invendable en occasion.@@c4car918
Un des premiers essais en France de ce bz. L’autonomie et la conso sur cette vers awd n’est pas si élevé que ça si on compare avec les ioniq5 et ev6 awd . Après on sent que Toyota ne s’est pas mis à fond en mode électrique à la conception de cette voiture niveau software .
Images à couper le souffle, commentaires avisés, essai passionnant. J'adore ! Un pouce levé !
Un grand merci !
La meilleure de toutes les vidéos que j'aie vues à propos de l'Alpine A110. Je m'abonne avec un pouce levé. J'approuve les arguments développés.
Mammamiaaaa, un grand Monsieur que Bernard Tapis Jolie travaille ❤ Respect pour refaire revivre la DELAGE 🤙
C'est pas Bernard, c'est son fils 😊
@@berraw2042 banane 🍌 ça empêche poooo que c’était un grand Monsieur Bernard ….
Et les clignotants…ça consomme trop?
On sait que c'est pas fait pour des bornes d'autoroutes ?
Merci pour la vidéo instructive, concernant la belle megane renault...
Merci pour cette vidéo surtout pour la réflexion ☺.
design a chier..........
🚙 Un petit coucou en passant. Je suis archi fan de la Wrangler. Il y a une 20 enne d'années, on avait eu la chance d'avoir une willis. Je suis tombée sous le charme de ce que fait Jeep, particulièrement ces modèles! Mais bon....pas dans mes moyens actuels, donc je me contente de me régaler les yeux en regardant des vidéos...plus abordable pour moi c'est la Jeep renegade 4xe ou ehybride , mais il y a tellement de versions, que je suis perdue. Et puis...7 mois d'attente...ça m'embête pas mal...
un mufle qui tue mais un arrière comme souvent raté par les français.
Merci svp 🙏 vous me conseiller la A35 ou cela ? Je n’arrive pas à me décider 😊
Merci de ce retour d'expérience. Concernant le problème majeur de l'électrique à savoir les possibilités de rechargement, je confirme que l'Italie que je connais bien est très en retard mais en France je suis désolé de ne pas partager votre avis très favorable sur ce point car je viens de faire plusieurs milliers de km en province avec ma Mégane E-Tech EV60 et je ne trouve pas que l'infrastructure globale de rechargement soit à la hauteur des attentes sur le véhicule électrique. Sur autoroute çà va encore grâce au réseau à forte puissance mais j'ose à peine imaginer la situation pendant les vacances scolaires... Quand au réseau secondaire de province c'est franchement la galère car il n'y a quasiment que des bornes de faibles puissance (max 22 kW) et qui plus est, quelques fois hors de prix!. Je confirme que cette voiture est un vrai régal à conduire mais sur un long trajet ce plaisir est bien gâché par l'angoisse du rechargement, même en France et surtout dans la France profonde.
Incroyable... Quoi, voiture?
C’est pas un essai automobile ca.
Bonjour et merci. Personnellement je n'appelle pas ça UN ESSAI ,mais UNE PRÉSENTATION. Au delà de ce détail, la présentation technique est bien faite et complète.
Depuis Haïti
Bonjour, pour info il n'y a pas le xdrive de série. Elle est en 100% propulsion également.
Devoir rouler en étant complètement dépendant de ce que vous dit votre planificateur sans pouvoir choisir son trip instantanément... Hallucinant. Sans compter le prix des recharges rapides sur autoroute (aussi chères que le thermique: le prix de l'essence fluctue, comme on l'a vu, celui du courant ne fait que grimper insidieusement) Le courant est très cher en Italie et les bornes sont rares mais cette année j'y ai vu beaucoup plus de tesla 3 que l'an dernier.
Il a payé le prix maximum ! Avec des abonnements on paye facilement deux fois moins cher : chez EnelX ils font des forfaits mensuels, chez Ionity il y a le tarif réduit avec les constructeurs. C'est triste de voir que des gens se font leur opinion sur des expériences vraiment pas très approfondies...