실차 작업에서는 "파워펌프 리저버 오일통"에 파워오일을 석션해서 전부 제거 합니다. 다음 24mm볼트를 풀어냅니다.(조금 샙니다) 다음 리턴호스 클램프를 제거하고 호스를 빼냅니다. 다음 풀리 사이에 있는 12mm볼트를 풀어내고 뒤에 있는 관통볼트12mm도 풀어냅니다. 조립은 역순입니다.
안녕하십니까^^~ 봉고3 좀감속기어는 대략 8~10kg 정도 예상합니다. 혼자서 들을수는 있지만 상당히 무겁습니다. 현장에서 작업 할 때는 두 사람이 같이 내리고 같이 올리고 했습니다. 리프트 없이 누워서 할 경우는 작업이 어렵다고 봅니다. 작업순서는 단순 뉴유이기 때문에 1)맨 아래 볼트"드레인풀러그" 오일배출 2) 추진축 탈거 3)좌우 액슬 축 20cm정도 밖으로 뺍니다.'사이드기어 에서 빠지게 하기 위함" 4)종감속 기어 최고 상단에 있는 너트는 반 정도만 풉니다. 그리고 나머지 너트 전부 풀어 냅니다. 5)가스켓을 떼어 내어 반정도 푼 너트를 손으로 풀고 두 사람이서 아래로 내립니다. 6)가스켓은 헤라칼로 전부 청소 하고 깨끗하게 닦아 냅니다. 7)액상 가스켓을 액슬 하우징 쪽에 먼저 쏘아 준 다음 손으로 골고루 펴 바릅니다. 8)액슬 하우징을 두 사람이서 올린 후 너트를 골고루 조이면 됩니다. 9) 이제 부터는 역순으로 조립을 하시고 액슬하우징 중간 높이에 볼트를 풀고 오일이 넘칠정도로 채웁니다 10) 오일이 주루룩 넘치다가 뚝뚝뚝 떨어질 때 볼트를 잠급니다. 마지막으로 전체적인 볼트를 한 번더 확인합니다. #저는 돈이 들더라도 정비소에 맡기 시는것을 추천 드립니다#
일이 많을텐데요 1.안가방 양쪽 구입(브레이크액2리터) 2.바퀴 및 드럼 탈거 3.허브베어링 탈거(베어링구리스작업.오일실2개교환) 4.뒤쪽에 주차브레이크 레버 탈거. 휠실린더 브레이크파이프 탈거 5.안가방 통채로 14미리 볼트탈거(4개) 6.안가방 조립 전 휠실린더 호스 나사자리부터 맞춤. 안가방조립. 주차레버걸기. 7.드럼 조립후 주차브래이크 간극조정 (일자드라이버로 완전 조아서 2번씩 풀면서 바퀴 돌려보기. 바퀴가 스르륵 닿는 소리 날때까지) 8.브레이크.라인 에어빼기. 9.작동상태확인 이 외 적인 작업도 많아요.ㅠㅠ 정비소에 맞기 심이 좋습니다. 브래이크는 생명과 연관되어 경험이 많은분이 수리해야 해요. 좋은 하루 되세요.
시험칠때 다시 🎉
뉴프라이드 뒷쪽 브레이크가 드럼타입인데 시동초기 주행시 브레이크 발브면 제동이 팍팍 잡히는데 원인이 뭘까요?
아주 간결하고 정확한 설명❤
쉽게 잘 가르쳐 주시네요!
kgf/cm2 (x) --> kgfcm (0)
대단하십니다. 인상깊게 잘봤습니다.
잘보고갑니다
잘보고갑니다
빽레시는 안보나요?
더이상 영상 제작 안하나용?
제가 알기로 에어 빼는 과정은 운전자에게 가장 먼쪽에서 부터 운전자에게로 가는거라 Right rear, left rear, right front, left front 순서로 알고있습니다.
저 위에 24미리 볼트 풀면 오일이 뿜어져나오나요?? 펌프교체할때 어떤식으로 24미리 볼트를 풀어야할까요
실차 작업에서는 "파워펌프 리저버 오일통"에 파워오일을 석션해서 전부 제거 합니다. 다음 24mm볼트를 풀어냅니다.(조금 샙니다) 다음 리턴호스 클램프를 제거하고 호스를 빼냅니다. 다음 풀리 사이에 있는 12mm볼트를 풀어내고 뒤에 있는 관통볼트12mm도 풀어냅니다. 조립은 역순입니다.
@@자동차차차-i7k 늦은시간에 감사합니다!! 펌프교체시에 24미리볼트 위아래 동와셔도 같이 교환해야겠죠? 동와셔 재고가 없어 와셔교환없이 교체하려는데 괜찮을까요
@@KOKKIIRII 정석은 동와샤 교환해야합니다. 하지만 업을경우에는 평소보다 좀 강하게 조여보고 새는지 잘 확인해 주셔야합니다.
@@자동차차차-i7k 정말 감사합니다!! 행복한 연말되시길 바랍니다!!!
와 현장이 어딘가요??
국산차는 오라는 곳이 많은데 , 생각 해본다고 했습니다. 수입차 "딱" 3년해보고 창업하고 싶네요. 부산에 자리 잡으면 답변드릴테니 차 수리하러 오세요.
정비사는 안쓰는 장비아닌가요..
헤드 볼트 조이는 용도로 씁니다. 이후에 각도법으로 마무리 합니다. 그리고 14mm포함 이하의 볼트,너트 들은 디지털 토크렌치를 활용 했습니다
원래 써야되는데 실제로는 잘 안쓰는 장비가 맞긴하죠
^^;;
스프링의 탄성이 좆나게 쎄기 때문에 주의해야 한다죠
와 이거 힘들더라구요. 힘도 엄청 들어가고
앞에 가리고 있던 쇠 덩어리(둥근 쇠덩어리)는 어떻게 빼내나요
드럼 넣을시 약간 스르럭 거리게 들에가면 간격 조정 맞는가요???
인터미디어트 기어랑 5단기어를 반대로 설명하셨는데요...?
금성25마력 링기어는 어디서 구합니까
인간은 몰라도 될것이 잇고 꼭알아야 할게 잇습니다. 차가 멈추는 원리 설명 고맙게 배웟습니다.
감사합니다.
질문을 드려도 될련지요? 제 승용차 뒷바퀴는 드럼브레이크 시스템입니다. 타이어를 탈거 후 드럼을 돌리면 아주 부드럽게 돌아가지만 타이어를 장착하고 휠 너트를 조이면 바퀴는 힘들게 돌려야지만 돌아갑니다 이유를 모르겠어요. 어딘지 간혹 걸리면서 돌아가는데 어딘지 모르겠어요. 혹시 아시면 알려주실수 있나요? 점검해 보겠습니다.
자세한 설명 감사요~~
감사합니다
차동 뜻이 그뜻이 아닌디~
혹시 저거 조립 다하면 무게가 어느정도 나갈까요...제차가 봉고3인데 데후에서 누유가 잇어서 수박통 탈거해서 가스켓을 갈아보려 합니다..액상 가스켓 작업시 볼트구멍 맟추는 팁하고 수박통 탈거해서 재조립 할 시 추가로 다른 조정 같은걸 해야 하느지도 좀 궁금 합니다..
안녕하십니까^^~ 봉고3 좀감속기어는 대략 8~10kg 정도 예상합니다. 혼자서 들을수는 있지만 상당히 무겁습니다. 현장에서 작업 할 때는 두 사람이 같이 내리고 같이 올리고 했습니다. 리프트 없이 누워서 할 경우는 작업이 어렵다고 봅니다. 작업순서는 단순 뉴유이기 때문에 1)맨 아래 볼트"드레인풀러그" 오일배출 2) 추진축 탈거 3)좌우 액슬 축 20cm정도 밖으로 뺍니다.'사이드기어 에서 빠지게 하기 위함" 4)종감속 기어 최고 상단에 있는 너트는 반 정도만 풉니다. 그리고 나머지 너트 전부 풀어 냅니다. 5)가스켓을 떼어 내어 반정도 푼 너트를 손으로 풀고 두 사람이서 아래로 내립니다. 6)가스켓은 헤라칼로 전부 청소 하고 깨끗하게 닦아 냅니다. 7)액상 가스켓을 액슬 하우징 쪽에 먼저 쏘아 준 다음 손으로 골고루 펴 바릅니다. 8)액슬 하우징을 두 사람이서 올린 후 너트를 골고루 조이면 됩니다. 9) 이제 부터는 역순으로 조립을 하시고 액슬하우징 중간 높이에 볼트를 풀고 오일이 넘칠정도로 채웁니다 10) 오일이 주루룩 넘치다가 뚝뚝뚝 떨어질 때 볼트를 잠급니다. 마지막으로 전체적인 볼트를 한 번더 확인합니다. #저는 돈이 들더라도 정비소에 맡기 시는것을 추천 드립니다#
백리쉬 맞추셔야하는데.. 안맞추면 날 다 나가여..
혹시 저 기어박스 무게가 어는정도 나갈까요..봉고3 1톤트럭 타는데 누유가 있어서요..자가로 가스켓 갈아볼려고합니다., 대략10키로 나가나요..감사합니다..
6:38 설명 틀렸습니다 차량에 동력을 전달한다고 차동장치가 아닙니다 수레 차가 아니라 다를 차입니다 differential gear. 동력을 좌우 바퀴에 다르게 전달할 수 있는 기어라는 뜻입니다
저거 그냥 외우기 쉬우라고 저렇게 암기시키는듯?
단순 기름칠하는 공돌이면 저정도 수준에서 넘어가도 삶에 아무 지장 없어서 괜찮음
@@sd68127 그 마인드 탑재하고 일하면 계속 무시받고 하대 받음 ㅋㅋ
교육때는 외우는게 우선이죠 그리고 뒤에서 원리 설명해줍니다
안녕하세요~ 슈 간극조정은 브레이킹하면서 자동으로 조정이 되는가요? 아님 닳은 만큼 추후 스크류로 조정이 필요한가요? 감사합니다~
안녕하세요 류인주님 슈의 간극은 주차브레이크 간극을 이야기합니다. 조정하는 방법은 드럼을 조립하고 돌려봅니다. 라이닝에 닿아서 스르륵 소리날때가 정상적입니다. 실차 같은 경우는 드럼을 조립후 뒷쪽 백판 홈에 -자 드라이버로 조정스큐류를 꽉 잠기도록 합니다. 이후 조정스크류를 두칸 씩 풀어서 드럼이 쉽게 돌면서스 스르륵 소리가 난다면 정확한 조정입니다.
@@자동차차차-i7k 자세한 답글 감사합니다 기본 간극조정 후에~ 마모된 만큼~~조정은 급 브레이크 잡으면~ 자동으로 간극조정 된다고 해서 질문드렸습니다 ~ 고맙습니다
안녕하세요 혹시 차동장치도 설명해주실수있나요?
안녕하세요. 제 영상중에 종감속기어"차동장치" 설명이 있습니다.
@@자동차차차-i7k 감사합니다.~^^
여기저기 검색하여 차동기어 원리를 알고나니까 설명이 아주 잘 이해되네요. 일단 애니메이션으로 원리 이해를 시키고 나서 실물로 설명하면 더욱 좋을 것 같습니다.
영상들 중에 제일 깔끔하고 좋네요 올려주셔서 너무 감사합니다!!
안녕하세요, 혹시 해당 영상에 사용된 수동 변속기가 어느 자동차 모델에 적용되는 변속기인지 궁금합니다. 감사합니다.
6개월 전 영상인데 ses가 나오다니...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 드럼브레이크 잘 보고 갑니다!ㅎㅎ
설명 잘하신다 파이팅이요
차동기어는 differential gear. 감사합니다
좋은 자료 입니다. 스포츠 주행하면서 전후륜 트랜스퍼 액슬과 디퍼런셜 이해하기 좋겠습니다. LSD도 있으면 좋을거 같습니다.
👏👏
잘 보고 갑니다.. 봉고3 2010년식 수동 타고 있는데..21만키로 초과 중이라 패드를 갈때 앙가방 아세이로 갈려고 합니다..혹시 사이드 브레이크 쉽게 앙가방에서 탈거하는 방법이 있을까요..실린더 라인 탈거는 알겠는데..알려주시면 감사하겠습니다..
잘보고 갑니다ㅡ혹시 봉고3 10년식 수동 뒷바퀴 앙가방 아세이로 갈아볼까하는데ㅡ브레이크실린더 탈거는 하겠는데ㅡ사이드브레이크는 어떻게 탈거하는지 알려주시면 감사하겠습니다..주행이21만키로라 패드갈때 아예 아세이로 갈려고 합니다..
일이 많을텐데요 1.안가방 양쪽 구입(브레이크액2리터) 2.바퀴 및 드럼 탈거 3.허브베어링 탈거(베어링구리스작업.오일실2개교환) 4.뒤쪽에 주차브레이크 레버 탈거. 휠실린더 브레이크파이프 탈거 5.안가방 통채로 14미리 볼트탈거(4개) 6.안가방 조립 전 휠실린더 호스 나사자리부터 맞춤. 안가방조립. 주차레버걸기. 7.드럼 조립후 주차브래이크 간극조정 (일자드라이버로 완전 조아서 2번씩 풀면서 바퀴 돌려보기. 바퀴가 스르륵 닿는 소리 날때까지) 8.브레이크.라인 에어빼기. 9.작동상태확인 이 외 적인 작업도 많아요.ㅠㅠ 정비소에 맞기 심이 좋습니다. 브래이크는 생명과 연관되어 경험이 많은분이 수리해야 해요. 좋은 하루 되세요.
@@자동차차차-i7k 감사합니다ㅡ여러번 뜯어봐서 다른 작업은 가능합니다..ㅡ다만앙가방 안쪽에 조립되는 주차레버 탈거 방법이 잘이해가 안돼서요..이것만 세세히 설명해주시면 고압겠습니다..요즘 일도없고 남는시간이 많아 경험상 해보고싶어서 시도해볼려고 합니다..ㅜ
이 영상이 1만뷰가 안되다니...
초반에 시동엔진구동하고 하는건가요? 아님 키 ON 만 해주고 초기화하는건가요?
잘보고갑니다
잘보고갑니다.
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이아저씨 이름알수잇을까여
베트남?
한국분이신가요?? 한국어 잘하시네요. 잘 들었습니다.