Видео

場所途中で切り替えたら徒歩移動の動画出してる意味ない気がする・・・

ムーミンショップの中は女性だけ笑

ほんとっ危なかったなぁ　先に渡った女の子に釣られたのかな？

上野東京ラインって言わないのがポイント 東北・高崎・常磐線

isn't that just a way to skip U.S customs and border protection?

食べたよね〜美味しかったよね〜🤗

キックボードが飛ばしてますね！電動？

（以下、別途　長文でのコメントの返信ですが、 　重ねて、お手数をおかけする為、御返信のほど大丈夫です。） トロンヘイムは、 ノルウェー王国のかつての首都（現在はオスロ）だったという話も聞いており、非常に興味を持っていました。 古くは、歴史的には、「スカンジナビアの国々」（ノルウェー・スウェーデン・フィンランド」は、 「スウェーデン」が支配していたという様な話も聞いており、 (またバルト三国の一部も、古くは、スウェーデン軍の兵士が、侵攻していたような話も聞いていて) ノルウェーは、「スウェーデンから分離・手放されて独立したような歴史」もあるという様な情報も聞いていました。 そして、スウェーデンからすると、ノルウェーが独立する前は、 現在のノルウェーの国土・領土は、「地形も複雑であり、『有用性が低い土地』『不利な土地』」というような認識であったという様な話も、スウェーデン在住の日本人の方のお話から聞いていました。 しかし、その後に、「豊かな資源」（石油資源など）が、ノルウェーの国土・領土で発見され、 スウェーデンからすると、惜しいと感じる様なスウェーデンの人々もいるようです。 その他、「魚介類」については、 スウェーデンは、自国の領海・領土では、限られた魚介類しか、バルト海沿岸では取れない為、 ノルウェーの様な「質が高い・種類も豊富な魚介類」（例:サーモン・サバ・エビなど）は、スウェーデンでは、気軽に手に入りにくため、高価になりやすく、「輸入」に頼る様な部分もあり、スウェーデンのスーパーでは、「冷凍」などでしか手に入りにくい、「生の美味しい魚介類」は、高級なスーパー・市場に出向く必要がある場合など、少し話を聞いていました。 （漁業資源が豊かで、人口が多い島国「日本」でも、ノルウェー産の魚介類（サバなど　※養殖かもですが）が、 　家庭に並ぶ事が多いのは、それだけ、ノルウェーの魚介類は、質が高く・安定した輸送方法・輸送ルート・供給量があってなのだと、つくづく感じてます。） 「ノルウェー」は、「スウェーデン」や「フィンランド」との「スカナジナビア３国との比較」をすると、 他にも、異なる部分があり、 ◆「NATO」の加盟については、 　ノルウェーは、NATO設立時(1949年頃）に原加盟国として、加盟を続けてきた背景のようで、 　スウェーデン・フィンランドは、つい最近　ロシアによるウクライナ侵攻を契機に、2,022年頃にNATO加盟であったり、 一方で、 ◆「EU」の加盟については、北欧五カ国については、 非加盟国:ノルウェー（+アイスランド） 加盟国:スウェーデン・フィンランド・デンマーク　 そのような、「NATO（国防）」や「EU」の加盟での、 「北欧5カ国・スカンジナビア3カ国での違い」も、スカンジナビアの特徴として、興味深く拝見してました。 また、「EU」と関連して「通貨」に関して、「ユーロ通貨」については、 EU非加盟国の「ノルウェー」では、使用が勿論できないのですが、 EU加盟国の「デンマーク」も「ユーロ通貨」は導入していないため使えないようで、 しかし、ノルウェーと同じスカンジナビアの「スウェーデン・フィンランド」EU加盟国では「ユーロも導入済（使用可能）」という違いもあるようです。 ノルウェーは、「EU非加盟」（ユーロ未導入）ということから、 経済的には、 ●「自国の　ノルウェークローネ（補助通貨 :オーレ）と呼ばれる通貨・為替）を、死守しているような政策で、 更には、 ●「資源（石油資源など）」で得た利益を、計画的に貯蓄・投資を行い、 「自国の国民に再分配し、長期的には、後の世代、子供の将来に対する社会保障・所得にも再分配される仕組み」を、熟考した計画を推進しているような話も聞いていて、 そのような経済（財政）・政治の部分も、「ノルウェーの経済の豊かさ」と「EU加盟国からの差別化』を図り、 ヨーロッパをはじめとした諸外国とのつながり（外交・協定等）の「経済的なリスク」も避けながら、「ノルウェーの自国民を徹底的に守っている」ように感じ、興味深く、尊敬しています。 <補足>※動画主の方からのご説明より ●　ノルウェーは、「EU非加盟国」でありながら、「シェンゲン協定締結国」である。 ※同様な「EU非加盟国であり、シェンゲン協定締結国」は、「スイス」「ノルウェー」「アイスランド」の3カ国の様。 →「シェンゲン協定締結国内では、人、物、サービスおよび資本が自由に移動できる」 移民国家として、隣国のスウェーデンは、 現在「移民を大量に受け入れた背景」から、「治安・経済・社会福祉・税金・年金」などについて、様々な社会問題を抱えてしまったようですが、 一方で、ノルウェーに対しては、「移民による、社会問題」という情報は、自身の耳には入ってきた覚えがなく、 自分が知らないだけかもしれませんが、「移民とノルウェー」という部分も、関心が高いです。 <参考情報> ※Googleブラウザでの「移民　ノルウェー」の検索サーチ結果の「AI検索」の部分より（画面上部） ●ノルウェーの移民の割合は「約14％」です。 ●ノルウェーは、複数の民族が住む多文化国で、国際化が進んでいます。 ●ノルウェーの人口は、増加しており、1990年の423万人から2010年には485万人、2020年には536万人となっています 上記の「検索情報」からは、 ノルウェーは、1990年頃からの比較では、 約10年の間に『50万人ずつ　人口が増加している』という背景もありました。 全人口との比率から言えば、10年の間に「全人口の10パーセント以上」が、人口増加しているという事で、 その背景には、「移民の受け入れ」の影響も多いのではと思っています。 そして、移民の割合が「約14％」という事で、 単純計算で、「7人に1人」程度が、移民であるという事が言えると思います。 ノルウェーの街の風景をネット上で見ていると、 例えば、「日曜日・祝日などの休みの日に、路上で食べ物の露店を営む店主の方が、フィリンピ系の人」であったり、 ノルウェーの歌番組では、「肌が黒い、黒人系の方」なども見かけたり、街の中にも　黒人系の方もいたり見ていて、 恐らく、多くの「アジア系・アフリカ系」などの方もいるのではと思っていました。 そのような事から、他にも「中南米系のスペイン語圏・ブラジルなどの国や、ヨーロッパ各国の方・オセアニアの方」など、色々な人が、移住・永住されているような人もいるのではとも想像しています。 ー 世界的に「環境・移民・食糧・経済（物価・所得・財政等）・防衛や治安の問題」などが、 国際的にも、日本の中でも、多く叫ばれている中で、 「ノルウェー」は、 「国民の主権・生命・健康・財産等」や、「自然を守る」国々として、 「優良なモデル」として、非常に稀有な存在の国家の一つという部分もある様に感じます。 コロナワクチンの問題が発生した、2018・2019年頃には、 ノルウェーは、早くに、「コロナワクチンのワクチン接種の打ち切り」を発表していた様に思います。 その理由には、 「ワクチン接種による後遺症・死亡リスク」のほうが、 「ワクチン未接種によるコロナ感染による死亡リスクを上回る」という、ノルウェー独自の統計が確認されたため、 すぐに「ワクチン接種を中止（もしかすると、高齢者だけ、一部の年齢の人のみかもですが）」という事も、 早くに公表していたように思います。 （隣国、スウェーデンにおいても、スウェーデン政府は、「逆に、コロナに感染することで　免疫をつける」というような政策に踏み切ったような話も、聞いていました） 自分自身が、 「ノルウェーの裏の部分、闇の部分」について、知らないだけのことも有るかも知れないとは思っていますが、 逆に言えば、「美しいノルウェー・自立したノルウェー」などのプラスの面以外に、 もし、ノルウェーにおける「社会問題・マイナス（負）の部分など」があるのであれば、 そのような部分も、非常に関心もあります。 再び長文での投稿、大変失礼しました。 （重ねて、お手数をおかけする為、御返信のほど大丈夫です。）

北欧に以前から興味があり、ノルウェーに対しても関心が強くあり、 楽しく「ノルウェー・トロンヘイムの散策動画」を拝見いたしました。 北欧の街の中を、脚色せず、ありのままリアルに撮影している映像というのは、 日本人撮影・日本語テロップ・日本語の動画は、 自分が、少し検索した範囲では、多く見つけることができず、十数人程度の日本人のRUclipsrの方のみで、 貴重な動画だと個人的に思っています。 （英語でのタイトル・英語テロップ・海外youtuberではありますが） ノルウェー西海岸の「フィヨルドの地形」には、いくつかの「数万人～約20万人～30万人程度」の街がありますが、 非常に街の景色と、自然との調和が美しい街もあり、「暮らし」も含めて、非常に気になっていたので、今回の動画も、それを垣間見れる部分もあり、とても楽しかったです。 ノルウェーの西海岸の街では、主要都市では、 「トロンヘイム」以外には、 ○ スタヴァンゲル(Stavanger) ○ ベルゲン(Bergen)　 ○ トロムセー(トロムソ　Tromsø）※北極圏　等々、 地形に富んだ美しい風景の街があり、島々・急峻な坂の風景であったりを含め、 日本で言う「九州の長崎市」のようなイメージの街もありますが（正確には異なりますが） 遠隔地の様に位置する、数万人の街の ○ フローレ(Florø) ○ オーレスン(Ålesund) ○ モルデ(Molde) ○ クリスティアンスン(Kristiansund)　等々 そのような小規模の街の風景も、非常に興味もあり、「ノルウェーの魅力の一部」として関心がありました。 ただし、中々　自分自身で行くことは、距離・費用・時間的にも難しく、 行ったとしても、「ノルウェーの都市間の移動」は、特にフィヨルド地域は、「都市と都市が非常に離れている」や、「地形や交通機関の立地の影響・理由で、直線的に向かうことができない（遠回りを要する）」という事などもあり、 「飛行機・フェリー・レンタカー（車）・高速バス・路線バス・鉄道などを、複雑に利用する」なども考えて、 中々実現できずにいました。 その為、そのような背景からも、 こちらのような動画を気軽に拝見できることは、「あたかも行った気分を味わえる」というような感覚で、 非常に有難く拝見しました。 ノルウェーは、「美しい風景」以外にも ○　資源大国 ○　豊かな所得（物価も高い）なども、有名な事かと思いますが、 それ以外に、以下の様な部分でも、非常に尊敬していました。 ◆合理的なインフラ・社会基盤(交通インフラ・ライフライン・財政など） 例 :フィヨルド沿岸を「船」を用いて、島々・大陸を結ぶ　国道など →※　自家用車・トラックなどを、合理的に積み・合理的に降ろす様な「支払いシステム」「船舶構造」 ◆　優れた「土木建築技術」等の「モノづくりの技術・技能」 例:トンネル（海底を含む）・橋などの建造物など ◆　「産業」:自然の地形を生かし、環境に配慮し、少ない人員でも成り立たせる為、適度に人為的操作を行う 例:　漁業・養殖業（自然の湾を活かした、深く波が少ない、プランクトンに富んだフィヨルド地形など） ー （その他、別返信欄にも、思う部分がありコメントを一方的にさせて頂いていますが、 　お手数をおかけする為、御返信ほど大丈夫です） 動画投稿ありがとうございます。

最後のデザート？に１票！

映画懐かしいですね！2006年って、もう18年も前だったですか！

随分長い客車編成ですね～パシフィック形2816号機は見事な走りです。別形式ですが、ＨOゲージの水色のパシフィック形機関車を持っています。大変気に入っています。2816号機訪問したいですが、交通費が高額なのが難点です。

蛍じやから、なるたき、までは、なかがわ、とうって、さだまさし、さん、あとは、どうぞ。

25年ほど前、オスロ空港で空港職員がキックボードに乗って移動しているのを見て、キックボードが単なるオモチャじゃなく移動手段だと認識させられました。 帰国して知人にその話をしても誰も信じてくれませんでした。 この動画に職員がキックボードに乗って移動しているシーンが出てきて、これだ！と叫びました。 ありがとうございます🎉

ビートルズとジャーニーはわかりました！

モバイルパスポート試してみます！

仕事上東南アジアへの出張が多いので、会社がAPECカードを取得してくれました。アメリカもAPECに参加しているはずなので、観光でもAPECカードで入国できるのでしょうか？

僕はLAXが大好きです。なぜなら日本に帰る時にワクワクが止まらないから() ちな先々週イミグレで別室5時間待たされました(学生ビザ所有者は比較的長い&システムダウンもあり)

Where is this? DOKO?

I miss all these kinds of food at a small family owned restaurant in Japan!

秋に長崎に行きたいので楽しみです

今月、アメリカン航空で、DFW→LAX→HNDと乗り継ぎました。AAのアプリに乗り換え案内が出ましたが、『5階に上がれ』と言われた乗ったエレベータが4階までしかなく、歩いていくと隣の建物は5階だったとか、何かもろもろ大変でした。笑

Now just a shell without operating parts. Its a static display

イミグレーション怖い

ホームが綺麗ですね。新しい駅ですから、当たり前かもしれませんが。笑

函館最高ですね😊

ホヤとは通ですね！　私はあの味が少々苦手です

美味そう

これ中央線？

帰省なので敦賀延伸以降は自分は新快速で新幹線接続してます。

今度食べてみます！　カレーうどん？

在来線の乗り換えはどうなったのかな

同じJR西日本なのにこれはひどい、大阪延伸まで何十年続くのか！

荷物を持ったお年寄りは、かなり大変。

とても面白かったです。小学生2年生の時に父に連れられ追分機関区に行きました。今は57歳ですがはっきり憶えております。扇形庫にいっぱいD51があってわくわくした 思い出があります。その次の年、火災でみんな燃えてしまったと聞いて小学生ながら涙が出る思いでした。数年前、たまたま出張で京都の嵐山に行った時、D51-603を 見たとき、なんだ！ここに居たんだと涙がでました。

You know delta 1943 nearly collided with your plane

Beatiuful video, greetings 🚂👍🙋‍♂️

美味そう！

貨物列車交換で運転停車している場所は、矢不来信号場というそうです

旧流線型の残存機として保存予定だったＣ5530だが、局内の連絡ミスによりあっさり解体され、しかたがないのでＣ5550が保存されたような運命の綾ですね。

Thanks for this! I used to work at T4 in the 2000s, and the connector hadn’t been built yet. I’ve always wanted to see what it looked like. I even saw someone I used to work with! The new Club looks beautiful-a total upgrade from what I remember. Can you do a vid of the whole Club, if you’re allowed??

飽くまで、飽くまでも一説。真の説では無い噂。当時、道内の労組の中でも、追分は強かったらしい。例の、機関庫の火災も国鉄と労組の関係が上手くいってなかったことが原因とか…。これは有名なハナシ。なんでも、転車台の動力が切られていたとかで、機関庫の中で悲鳴をあげていた、機関車を助けてあげられなかったと言う。と、いうことは、当時の国鉄が仕掛けたか…？飽くまでも一説ですからネ。

エアコン付きの最高の保存環境ですね。なんとも幸せなD51です。もし本線への復帰機種選定時には、文句なしの候補機になりますね。

JR北海道の財力では動態保存は厳しいのではないでしょうか？

釧網線は丙線で路線自体最高速度が低いながら、H100だと高速に走る印象に成りますね😽✨🚃

逆の行程(仙台→長崎)を予定していたので、とても参考になりました！

私鉄でSLを運用しているところは、機関士さんたちや駅の方たちも、本当にSLを愛して大事に運用しているなぁと感じます。それに比べて梅小路は．．．．．梅小路の機関士たちは遊園地の乗り物扱いでもしているような、ぞんざいでこれでいいだろう的な怠慢さを感じます。私鉄さんのスタッフさんは少なくとも、国宝級のSLを脱線させたりしませんよね

来月岩国に弾丸日帰り旅します。 情報収集中です。 きれいでした。BGMも心地よかったです。 見やすく、わかりやすく、楽しかったです。 錦帯橋から始めるか、終わるか、考えてみます。 ありがとうございました👍

来月岩国に弾丸日帰り旅します。 情報収集中です。 はい、私もバスからはじめます。 見やすく、わかりやすく、参考になりました。 ありがとうございました👍

初めてサンフランシスコに行かれる方にはイメージしやすい動画だと思います。ありがとうございます。私も先週初めてのアメリカ、サンフランシスコで入国審査、税関とドキドキでしたが難なく通過出来ました。入国審査で聞かれた質問がうまく聞き取れなかった質問がありましたが、審査官がgoogle 翻訳で表示してくれて優しかったです。笑 Terminal Gでしたが、Aの反対バージョンです。税関も申告書に書かれている該当するものがなければスルーでした。