Видео

Nice doku :) The TGV speed record mentioned was a cheat - they used oversized wheels, modified pantographs, and increased wire tension. In other words, it was a train built just to make a record. If the record isn't made by a normal service (or semi-normal in the case of the ICE) train, it really doesn't count for anything.

Eine von vielen schönen Maschinen und viel mehr, als Deutsch noch Deutschland war. ❤️❤️❤️

Schade, musste nach 4 Minuten abbrechen. Dieses zusammengeschnittene Video schaue ich mir nicht an.

Diese unter den E-Loks und die 218er und Verwandte unter den Dieseln waren Ausgenommen schöne Fahrzeuge für mich. Schade, dass sie nicht mehr im Regelbetrieb fahren, wenngleich nachvollziehbar. Immerhin haben etliche noch kleine Nebenaufgaben oder ihren Weg in den Museumsbahnbetrieb gefunden. Hoffentlich bleibt uns auf diese Weise auch die Chance erhalten, mal wieder einer 103 in freier Gleiswüste zu bewundern und vielleicht gar mit auf den Zug aufzuspringen.

Herrlich

103 ❤️

Diese Dampflok 01 150 steht im historischen Bahnbetriebswerk meines Vereins Museumseisenbahn Hanau am Main. Es ist geplant sie wieder betriebsfähig zu machen.

Ein echtes Paradepferd. So etwas gibt es heute nicht mehr. Beim Gedanken einer E 03 vor einem Güterzug kriege ich allerdings Pickel. Gruselig.

Wie immer....Einfach Klasse,Super Informativ und der Erklärbär ist wieder der Lacher,ich Höre diesen Sprecher immer wieder Gerne!!! Danke für das Tolle Video👍🏻👍🏻👍🏻

4:45 wie lang ist der Gletscher heut 2024?

Daa waren nicht Winter.. Aber den Klimawandel gibt es ja nicht. Die schönste Lok. Nicht nur aus unserer Sicht. Auch im Ausland.

"Es war einmal. Schade." Ja. In der Tat schade. Ich freue mich darum umso mehr auf den 25.08.24. Da habe ich die große Freude an Bord des Rheingold zu sein. Wird zwar nicht von der legendären 103 gezogen, dafür aber von der legendären E10.

Vielen Dank für diese beeindruckende Dokumentation! Wir waren 2014 mit der IGE in Covasna Comandau. Leider war zu diesem Zeitpunkt die Standseilbahn bereits durch LKW Fahrer sabotiert worden.

Ich habe alle, wirklich alle 03er im AW Opladen mit gewartet ich könnte sie heute noch Blind Zerlegen und wieder aufbauen ...Die beste Lok die es je gab Schade das mann sie alle bis auf sehr wenige Exemplare einfach so bei Bender Verschrottet hat 🥵🥵🥵... Weis jemand wo 03 197 abgeblieben ist ???? Sie ist in Opladen zum Konferensraum umgebaut worden....Was noch zu Beanstanden wäre...Keines dieser Angeblichen Videos über die Instandhaltung im AW Opladen ist Echt ich kenne keinen Dieser " Mitarbeiter aus Opladen " und auch nicht die Örtlichen Gegebenheiten die im Viedeo zu sehen sind ich war immerhin von 1976 bis 2001 zu seiner Schliesung in diesem Werk

Ein Glanzstück im deutschen Schienfahrzeugbau. Eine Schande das kein Einziger betriebsfähig erhalten wurde.

Wunderschöne Lok, die Heldin meiner Kindheit 🍀 Ich war 5, und am Hauptbahnhof lief zwischen den Diesel 218 und S-Bahnen eine E103 ein..😍 Dieses Zeitdokument zeigt leider auch deutlich ab wann die Misere mit der Bahn begann: Bereits mitte der 80iger Jahre. Das Schlussbild mit der zerbeulten 103 könnte als Sinnbild für die heutige Bahn AG stehen…😢

Neben den Dampflokomtiven und dem Diesel TEE die schönste und beste LOK ever.... Da können sich die ICEs weit hinten anstellen

Das waren noch Zeiten als die 103 stündlich mit dem IC nach Basel SBB eingefahren ist.

Hallo, ein sehr schöner Film, zudem kenne/kannte ich viele der handelnden Personen. Es ist für mich wirklich sehr traurig, dass diese wunderschöne Bahn nicht mehr fährt, ich hoffe, dass die Jagstalbahnfreunde es schaffen, ihre Strecke weiter aufzubauen. Vielen Dank für das Einstellen dieses Films.

Was mich wundert ist daß man nicht gleich mit vollflächiger Lüfterreihe geplant hat. Für eine Lok die man mit 200 km/h Plantempo fahren lassen will. Die Vorserienloks wurden nämlich regelmäßig zu heiss mit dieser lediglich oberen Lüfterreihe. Drum hatte die Serie dann die Doppelreihe. Und später erst die verlängerten Führerstände. "103 118-6". weil sie vorkommt im Film. Sie war das Vorbild des Fleischmann N Lokmodells der 103. (Nr.7375)

Ja mit Wehmut denke ich an meine Kindheit und Jugend daran zurück. Die 103 verkörperte Stabilität und Respekt. Die DB war noch Staatsbetrieb der zuverlässig war. Heute werden die Bahnhofsdurchsagen immer bunter "technisches Problem", Signalstörung, Personal kurzfriszig erkrankt usw. usw...

Tolles Video, ganz fantastische historische Filmaufnahmen. Auf der Neckartalbahn bin ich in den 80-er Jahren bei einer der letzten Fahrten mit dabei gewesen.

1:23 "die Königin" gleich am Anfang so schmutzig und grau zu präsentieren, ist traurig. Diese Ansicht zeigt 8:00 ihr wahres königliches Gesicht.

Vielen Dank für die Namensnennung der durch- und angefahrenen Bahnhöfe.

Mein Vater aus dem Osten...jahrelang 132 gefahren mega lok ever!!!!! Die 103 gerade als Frankfurter lok seeeeeeehr beengt für den lokführer dieser fühlte sich während der Schicht nicht wirklich wohl!!! Die in Hamburg beheimateten 103 waren etwas länger und etwas bequemer.... grund war die kleinere Drehscheibe in Frankfurt.....sollte auch mal angesprochen werden!!!!!!!!!

Ich habe die 103 in den 80ern als Kind erlebt - auch noch in der berühmten Lackierung (das grauenhafte Rot später ging gar nicht). Damals konnte man noch gut Bahn fahren - pünktlich, zuverlässig, bezahlbar, sauber - es funktionierte einfach.

Schon 1964 gab es in Japan Huchgeschwindigkeitszüge . Sehr tolle Doku💯

Das war noch Bahn fahren. Pünktlich. Bei jedem Wetter. Erst Recht bei Eis und Schnee. Das Design konnte noch keine andere Lok toppen. Das fühlt sich richtig wehmütig an, das anzuschauen. Ich meine hey: Im Jahr 2024 vermisse ich Technologie aus den 1960ern weil diese zuverlässiger war, als was da heute so unterwegs ist.

Wunderschöne Loks, sogar 'mit Lätzchen'... Aber auch ein Bild von Deutschlands Eisenbahnen wie es irgendwann mal war! Pünktlichkeit, Fahrzeugpflege, Bordrestaurant; Begriffe aus einem vergangenen Ära... Da wundert man sich wo es so furchtbar 'schiefgehen konnte'...

Ludmilla alert ! at 32:25. Not quite on-message with the DB prestige/technical triumph thing. Great to see those golden oldies doing a turn. Danke schon, tolles Video

naja der ICE 1 hat jetzt dann schon über 30 Jahre auf dem Buckel . Nostalgie ist schön :-)

Eine wunderschöne Reise in die Vergangenheit... auch in meine. In den 70ern habe ich beschlossen, Lokführer zu werden (wurde es aber nie).

Anfang der 80er Jahre habe ich meine Ausbildung bei der Deutschen Bundesbahn gemacht. Dazu gab es extra eine Ausbildungswerkstatt (mit Wohnheim) in Wuppertal Vohwinkel, neben einer DB Signalwerkstatt. An den Wochenenden ging es mit einer besonderen Freifahrkarte, die man Montags morgens wieder abgeben musste, nach Hause. Und so bin ich dutzende Male, meist von Düsseldorf bis Koblenz mit dem IC unterwegs gewesen. Ich kann mich an einige Male erinnern, die ich ganz vorne, im vordersten Waggon verbracht habe, mit Blick auf die "tanzende" Lok davor. Es war gewaltig, wie diese Lok auf den Schienen "gesprungen" ist. Zumindest hatte man aus dem Waggon heraus diesen Eindruck. Die "berühmteste" 103er ist für mich weiterhin die 103 124-4, denn die gab es auf großen Plakaten in jedem Bahnhof. Welche Werbung das war weiß ich nicht mehr genau, aber die Nummer hat sich in meinem Gedächtnis genauso eingebrannt wie die "38911 Basic Bytres Free" des Commodore 64 Vor einigen Tagen gab es hier Werbung im lokalen Anzeigenblatt. Eine Nostalgiefahrt mit einem von einer 103 gezogenen Zug nach Trier. Also scheint zumindest 1 Exemplar noch fahrbereit zu sein.

Warum kann man bei einem ICE nicht von Vorne bis hinten Durchlaufen? Und warum wird in allen Zügen an einem Gepäck , eine Fahrradwagon , einem Wagon gespart in dem Rollstuhlfahrer , Kinderwägen vorhanden sind ? Auch wäre es schön wieder Kofferkulis und größere und tiefere Gepäcknetze oder so wie beim Flugzeug Gepäck Fächer mit Klappe anzubringen . Will die DB mehr Kunden zu Zug fahren bringen sollten wieder mehr klein Bahnhöfe , ein besseres Schienennetzauslegung und eine schnellere Verbindung ausgelegt werden auch wäre es schön wenn die Bahnsteige wieder Breiter , länger und wo die Elektrifizierung von oben nicht geht von unten angebracht werden .

💗🚆DANKESCHÖÖN🤝

WAHNSINN❤❤

JOU 🍃🤷‍♀️🤷‍♀️🤷‍♀️🤷‍♀️🤷‍♀️🍃So ist das Lebn🤷‍♀️❗️

MEEEEEGA🤷‍♀️🤷‍♀️🤷‍♀️🤷‍♀️❗️❗️

DANKESCHÖN 💐💐💐💐💐🤝❗️

KLASSE KLASSE❤❤ Ich liebe Züge 🚆 ❗️

Ich kann nur sagen bzw schreibn::MEEEEGAA❤❤

Mein Gott lange her😂😂🙋‍♀️❗️

Meeeeeega Meeeeeeega🤷‍♀️🙏🙃❗️

Erster

Heute wären mittels Lithium-Akkus betriebene Schienenbusse eine lohnenswerte und umweltfreundliche Alternative zum Diesel.

Man habe ich mich damals gefreut sie als Märklin Version mein Eigen zu nennen - Die schönste E-Lok der Welt (neben dem Krokodil) Ein wirklich toller Film, der die Leistungsfähigkeit dieser einzigartigen Lokomotive wundervoll darstellt. Ich dürfte noch die Freitags Natorally von Hamburg Richtung Hannover mit dieser Lokomotive erleben. Alles nur noch Geschichte, im besten Deutschland das es jemals gab. Was für eine Schande.

Tolle Reportage. Schade, dass die 103 nicht mehr fährt. Auf meiner Modellbahn gibt es sie noch!

Die 103 war die wunderschöne und sie ist gelaufen und gelaufen da war unser Land noch auf Spur jetzt nur noch auf der Untergang Tur.

DB privat und staat,das ist ein fasko wo jeder für sich ausnutzen will. pivat lässt ersmal die infrstrucktur ganz verroten bis der staat kommen muss

Uralt ,hat aber viele Kilometer gemacht