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TAZRI40100
Добавлен 6 окт 2009
prépa du bike cube pour grosse sortie de demain.
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retour essai velo route carbone de chez nos amis asiatique
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presque la fin du montage du nouveau bike route
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prepa duke 125 on continue. qu'on on aura le temps ....patience
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nouveau velo de route.. le montage commence
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103 sp cylindre origine prepare ' premier roulage rien de reglé... ressort moteur trop mou
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test retour pedale achetees sur ali et detail du reste du bike
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explication perte de poids ktm duke 125 2018
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descriptif du 103 peugeot purple dream
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petit tour avec la ktm duke 125 le 29/5/23
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futur boite a air carbone poir duke 125 ktm 2018..
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reflexion sur la futur fabrication reservoir carbone duke 125 2018
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suppresseur catalyseur ktm duke 125...attention ..
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reception nouvelle roue bionic kiska arriere ktm duke 125 2018
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futur modification culasse collecteur duke 125 2018
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l'affaire du jour cylindre conti pour piaggio a prix ras des paquerettes
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ktm duke 125 2018 modification tube mivv adaptation d'un silencieux intermediaire
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demarrage du moteur avant du 2 roues motrices
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nouvelle roue pour duke 125 2018 et futur tes de fourche
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le variateur embrayage 103 sp mvl et autres
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comment augmenter sa vitesse et accel facilement inertie aero et rapport poids puissance
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Bien bonjour, une question j’ai réaligner mes carter qui étaient déjà un peu mais que j’ai aligné parallèlement avec mon cylindre, j’ai remonté mon cylindre et là je me retrouve avec mon embrayage qui s’ouvre très rapidement au maximum. De quoi ça peut-il être avant je n’avais pas ce problème-là.
@@RobertFrein tu as eu une augmentation de puissance de part ton nouveau montage , donc tes contrepoids de masselotte sont trop lourd et s'ouvre trop tôt .. allége ces derniers
@ OK merci beaucoup donc je veux voir pour encore alléger,là pour le moment je n’ai plus les contrepoids, j’ai juste des rondelles avec écrous donc je veux voir pour en enlever une par côté je vous redonnerai des nouvelles, je vous souhaite une bonne fin de soirée et je vous dis encore une bonne année
bonsoir tres belle affaire en effet ! pour la belle ballade !
top merci pour est information mais suivant implantation du moteur compliquer de mise en oeuvre
Bravo pour cette performance la 102 elle pique ✌️😉
Les gicleur cbinois sont en mesure imperial et non metrique
@@MJ40FR les gicleurs que j'ai eu sont bien à la même côté. J'ai mesuré un 80 comme indique dessus est bien un 0.80...
Pas que les conduis : boisceau pas la bonne coupe ’ flotteur trop léger, diffuseur as du jeu ’ cuve trop grosse , aiguille M68 de pwk , une seule mise à l'air fonctionnelle celle cotes starter est non fonctionnelle
@@MJ40FR ce qui n'est Pas du tout le cas sur ceux que je prends
Bien bravo ton tuto ! C est vrai que c est pas con . Tt a fait moikns dd vibration aussi niveau moteur .... metci pour ton exemple , interessant
Salut comment ta monté ton disque de freins ? Merci bonne journées
SLT SA VA TA FAIT UNE SUPERBE AFFAIRE A VOIR SA VAUX QUOI CAR J AVAIS SUR BOOSTER UN KIT 50 CONTI SA MARCHER BIEN METS SA VALAIT BIDALOT MALOSSI POLINI ETC ETC TU DOIT BIEN TANT DOUTER MAIS APRES POUR LE PRIX TU TANT FOUT SLT
Bonjour naturellement d origine sans rien changer... il faut combien de kilomètres au compteur. Pour avoir un bon débridage j en suis à 4000 kms , elle s ouvre de plus en plus , il lui manque juste 10 petit km/heure pour etre sur les rails...110 au plus juste .120 125 en vitesse de pointe.. sera l ideal pour être en sécurité sans rechercher la foudre de guerre..sur voix rapide..et ne pas etre hors la loie asurance.. sinon très bonne becane qui tient bien ses régimes et très economique 2,6 litres au cent..avec le réservoir de 13,4 près de 600 bornes. Tranquille.. svartpilen 125 de husquvarna moteur et berceau de la duke 125 de 2024..
Merci pour la vidéo👍 Peut on mettre un cache vario d origine sur la modif vario Polini Utha?
Vous avez jamais pensé à monter un kit cylindre j'ai pû voir des 166 avec faisceaux je c'est pas ce que cela vaut bien
En 1 mois le moteur et mort
Cela reste une 125
@@pierregartner1399 ca fait juste 4 ans que je l'ai donc l'histoire du moteur mort en 1 mois ....
@@TAZRI40100 à oui effectivement, un gars ou je travail quand il m'a vue arriver avec un duke il m'a dit tu vas avoir des surprises ils est pas trompé
@@pierregartner1399 tu sais quoi ... Le mecano c'est moi ...et jattends pas de me fier a ce que le glandu du coin me dit
@@TAZRI40100 je comprends tout à fait mais moi je peux rien faire elle encore sous garantie
Bonjours jai juste une question une fois que vous aviez payé le cadre est la fourche combien de frais supplémentaire de dpd aver vous payé ? Cest le vendeur qui vous donne le lien pour payé le dpd pour la doine ? Parseque j'aimerai acheté un cadre comme le votre sur aliexpress 😊
@@marie-lisecarrere8455 quand j'ai achete le cadre les frais de port etait compte dedans pour un equivalent en poste chinoise de 100 euro ...et j'ai eu 20 euro de frais de douane . Pour l'envois il faut changer le mode envoi et mettre dpd avant de commander . C'est plus cher . Et je suis pas sur que ca evite les frais de douane
Ok merci beaucoup de l'information parseque j'ai vu la même marque de velos que le vôtre sur aliexpress il est a 350€ le cadre est la fourche sans le dpd il faut payer est la douane il faut le payer a par du cadre .😊
Hello, je te suis depuis le début, j'adore ton projet 🤩 par contre il faut que tu remette un sabot moteur ! Je verrai bien un sabot moteur de phase 1 en carbone, oui c'est du poids en plus mais ça le ferait pour la gueule 😊
@@urbanspiritt3810 j'ai le sabot moteur est comme le reste il est en carbone mais je ne le mets pas car ka becane passe souvent encore souvent sur la bequille d'atelier qui se pose sous le. moteur le sabit sera remi quand j'aurais fini
Bonjour. Possible de mettre le lien du cadre pour y jeter un oeil ?
C'est un très jolie velos la marque ceccoti c'est une marque chinoise ou une marque d' italie ? Félicitations pour le montage C'est sur un velos léger an Europe il faut minimum 5000€ est plus pour être à 7 kg est moin c'est plus cher .❤😮😊😊
@@marie-lisecarrere8455 marque d'un fabriquant asiatique ..
@@TAZRI40100 ok merci de l'information
salut, c’est un super projet je te souhaite que de réussite.
Vous l'avez acheté sur aliexpress? Conbien pese til le cadre ? Fêléctation pour le montage ❤😊
Acheter a un fabriquant de cadre qui vend sur ali .. le cadre complet plus fourche plus tube de selle plus Le blocage de selle plus les deux roulement colonne direction et les bagues , les deux axes de roues ca donne 1.6 kilos
@@TAZRI40100 ok merci beaucoup de l'information c'est léger dans l'ensemble
Salut sympas le vélo Tu en a eu pour combien ? Tu a tout acheter sur Ali ? J'aimerais acheter le même Merci
Oui je roule depuis un moment en cadre enduro carbon ican p9 achete sur ka boutique ican sur ali . Ce coup ci j'ai prix le velo quasi complet chez des fournisseurs fabriquants de pieces qui ont des boutiques sur ali ... Ici hormis les pneus et la transmi . Tout vient de la bas ... Le velo complet fera moins de 7 kilos . Le tarif complet est de moins de 1400 euro transmis sram red/ force d'occase quasi neuve inclus.... Cadre fourche combo cintre carbone et roue . Fait 950 euro ... Il y a encore moins chere ..double .plateau avant galet derailleur. Gaine perle alu , cable ,guidoline, pedale, disque, etrier de frein, selle chambre a air viennent egalement de differente boutique fabriquant sur ali
@@TAZRI40100 merci beaucoup pour les info je vais aller voir ça bonne route 🤙
Superbe 😮
Bonjours tu trouve ou les pièces détacher cher ktm
Merci et bonne courage
Franchement très beau travail sur la duke c'est magnifique ..👍
Sacrée boulot bien joué 👍
Bonjour je voudrais savoir comment vous avez montrez les rétro bout de guidon
Juste par curiosité est ce que le pre-silencieux ne fait que baisser le niveau de décibel ou comme le cata freine la sortie des gaz ?
Les deux
@@TAZRI40100 merci, j avais remplacé le presilencieux noir et le collecteur avec cata par une ligne decat et juste avec le pot d origine ça faisait un son beaucoup trop fort à mon goût, du coup je pense mettre un decat mais garder le gros machin noir (comme je fait rentrer plus d air je pense que ça ''bouchonne'' un peu). Bref c est dommage que ce gros bloc freine les gaz ... PS tes roulements céramique tu en est content ? T en a mis pour les roues juste?
@@David-v8k9e sur les roues. Et j'ai egalement mis ca fans la boite de vitesse , sur le vilebrequin , sur l'arbre de pompe a eau et sur l'arbre de balancier equilibreur..... Et j'en suis ravis...ca viendra en expliquation video ... Mais avant la becane va partir en mise au point de mon boitier rapid bike evo avec test sur banc
@@TAZRI40100 trop bien! Tu montrera le avant/après boîtier ? J ai hâte de voir combien elle sort! Selon tes résultats j envisagerait la même chose (je suis vachement intrigué par l effet des roulements vilo/boîte/roue ^^
Salut c’est quoi le pot on peut le commander ou merci ?
Salut, l allumage est cale a cbn de mm
Est ce que comme sur un velo on peu upgrader le moyeux/roulements des roues?
Oui
Superbe.....❤
Des freins de Vtt 🧐
Des frein de vtt qui sont des frein de vtt de marque formula modele oro k24 en disuae de 203 mm prevu pour les velos de descentes prevu pour supporter des vitesses de plus de 80 km dans des descentes longue a fort pourcentage . Donc bien superieur a n'importe quel frein a tambour ou disque mecanique de marque nifo ..
Très jolie j'en une mais cela reste que ce ne sont pas des foudre de guerre
et du coup tu as réussi à la débrider au final ?
👌
meme soucis, c'etst de la merde hors origine cette bécane, je pense changer de moto
Jantes Rotobox carbone 😉
Ca watt ❤❤❤❤ c'est un cylindre chromé ? Si oui, ce travail sur un radial type transval serait au top❤❤
Cylindre origine de chez peugeot revetement nikasil d'usine
@@TAZRI40100 nickasil d'origine ? Peut-être un récent ? Je pensais que c'était du chrome ou autre truc bof???
@@mobeur58 les cylindre peugeot t3 montés d'origine sont tous nikasil depuis 1986
@@TAZRI40100 OK merci, je savais pas...et on m'avait dit que non. Et les reproduction transval, c'est pas du nickasil par contre ce qui est dommage...
@@mobeur58 transval est le plus bas de gamme en matiere de repros cylindre adatable. Que tu prennes les repros teknix p2r ou airsal. C'est du nikasil ...
where did you buy the stickers?
ça braise bien un origine bien bricolé
Une vidéo qui doit bien te plaire David ❤❤
@@mobeur58 oui
Putain la vache Combien d heure de travail sur le moteur aussi ???
Beaucoup et surtout de la patience
ta réussie conserver le couple aimerais bien en savoir plus stp
Tu lui as fait quoi à lui? Des boosters, des transferts en plus?
Oui la total. Booster echappement en plusb et transfert arriere additionnel et 125/180 de diag
@@TAZRI40100 les boosters c'est indispensable ? Y'a déjà moyen de faire un gros échappement en tonneau, ou alors tu as rajouté une grosse section de transfert avec les additionnels
@@christophemedard9004 oui les section sont majorees
salut ça promet beau boulot
bonjour j'ai vu que vous aviez un boitier rapidbike easy vous en pensé quoi ca reequilibre bien le mélange air essence ca vaut le coups ? merci
Bonjour ! J'ai une question, j'ai vu passé je ne sais plus où qu'il fallait faire l'équilibrage en fonction du vilebrequin, c'est a dire mettre le volant sur le vilebrequin puis l'équilibre, tu en penses quoi? Merci
Salut on sent la passion qui s’anime en toi c’est beau bravo pour le travaille accompli 👏 le rendu est juste dingue ! C’est un silencieux Arrow GP2 que tu as mis ?
Belle machine..mais bon 100 km en vitesse de pointe pas terribles pour une belle machine comme ca
Heu tu te goures moi je suis pas a 100 je suis bien au dessus ..... et pa s du tout la meme accel que celle d'origine
@@TAZRI40100 j'ai 46 ans jvoulai me faire plaisir avec cette machine !! Mais bon 100 ou 105 kmh si c'est pour faire tout ce que tu a fait sur la tienne pour gagner impeu c la ruine!
@@francky4451 j'ai pas gagne qu'un peu ....
Et une grosse partie des modif c'est du fait maison .....et le reste de la meca c'est moi .... donc pas depense outre mesure. De plus ici c'est un projet a but d'etre publier par ktm donc pas un projet lambda .....
combien de vitesse gagnée ?@@TAZRI40100
J'avais une 125 gt suzuki qui tapait le compte tours à fond et le compteur à fond 160 ... d'origine
Compare ce qui est comparable un suzuki gt 125 c'est un deux temps et pas un 4 temps comme ici sur le duke . Moi meme je m'amuserais pas a comparer la duke ave. Mon ancien cagiva supercity qui lui pour un 125 2t faisait 35 ch et prenait plus de 170 km de pointe .... voyons voyons ...