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房総さと山物語
Добавлен 19 июл 2023
千葉県房総を走る小湊鐡道線を中心に、全国の地方ローカル線を巡るチャンネルです。
Railway with KU チャンネルのサブチャン的な運用をしてまいります。
Railway with KU チャンネルのサブチャン的な運用をしてまいります。
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【七夕の利尻】 小湊鐡道線 キハ40 観光急行 他 2024.7.7 #小湊鐵道 #小湊鉄道 #キハ40 #キハ200
Просмотров 1,4 тыс.8 дней назад
【長期離脱復帰後のエンジン音】 小湊鐡道線 キハ40 2 走行音 #小湊鉄道 #小湊鐵道 #キハ40
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【オトコジカの力走】小湊鐡道線 キハ40 4 走行音 #キハ40 #小湊鉄道 #小湊鐵道 #走行音
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【最高速度65km/h】 小湊鐡道線 高速通過10連発 #キハ200 #キハ40 #小湊鉄道 #小湊鐡道
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【梅雨前】 小湊鐡道線 キハ40 観光急行 他 2024.5.31~6.1 #小湊鐵道 #小湊鉄道 #キハ40 #キハ200
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【新緑の天北】 小湊鐡道線 キハ40 観光急行 2024.5.26 #小湊鐵道 #小湊鉄道 #キハ40
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【春の復活劇】 小湊鐡道線 キハ40 2 #小湊鉄道 #小湊鐵道 #キハ40
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【迫力の4両編成】 小湊鐡道線 2024.4.29 #小湊鉄道 #小湊鐵道 #キハ200 #キハ40
Просмотров 4,5 тыс.2 месяца назад
【春の増結祭り】 小湊鐡道線 2024.4.13~14 #小湊鉄道 #小湊鐵道 #キハ200 #キハ40 #自動放送
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【豪雨のち快晴】 小湊鐵道線 キハ201&キハ40 2 営業運転復帰 2024.3.29~30 #小湊鉄道 #小湊鐵道 #キハ200 #キハ40 #自動放送
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キハ201 自動放送導入 キハ40 2 自動放送導入、観光急行、夜桜花見列車 キハ200 春の多客増結 etc...
【喋るドア開閉】 キハ201に自動放送導入 #小湊鉄道 #小湊鐵道 #キハ200
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【国鉄型急行列車】 菜の花畑を走るタラコ #キハ40 #小湊鉄道 #小湊鐡道
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【復活の兆し】 キハ40 2 五井機関区構内入換 他 #小湊鐡道 #小湊鉄道 #キハ40
Просмотров 2,6 тыс.3 месяца назад
五井駅のあさりめしは今でも売ってるんかな???
なぜこれをJR北海道がしないのかいまだに疑問ですがいいなー
業務放送『次から本番です』
キハ200は、国鉄のキハ20系をベースに、昭和36年頃からつくられたので、40系との混結もできるようです。 朱色のツートンカラーの40系は、国鉄時代の一般形気動車の標準色に似てますが、少し違います。 小湊鐡道の色で、独自のものです。 40系気動車自体、はじめから朱色一色塗りの首都圏色で登場しています。国鉄時代に一般形気動車の標準色(ツートンカラー)になったことはありませんでした。 どちらも国鉄時代に関係した分厚い鋼製の車両なので、今後は、エンジン等を交換すれば、まだまだ使えるかもしれません。
普段、この沿線の道路を、古い(1985年式)オートバイで走っていますが、車窓からはこんな風に見えるんですね(笑) 地元の鐡道ですから、末永く応援したいと思っております。
beautiful video! new york is gonna have a light rail soon by 2028 and i am very excited for that
こんなに早い打ち方する電鈴式、電圧高いんかな? しょっちゅう故障しそうやけど、 交通量多い踏切やから、 故障して鳴らんようになったらアカンし…
この映像ですが、千葉県の小湊鐵道でも、国鉄の古いディーゼル気動車を活躍させるから、他のローカル鉄道が羨ましく思います。 これからも楽しみにしております。
東南アジアでボロボロになるより日本の第三セクターで活躍できて幸いですね😊
小湊は三セクじゃないでしょ
こっこれは妄想してたキハ40タラコ急行表示天北がガチンコで走ってる!優一ちがうのは天北線ではないこと
🎉🎉🎉
草深い東南アジア
キハ200とキハ40の直結段の音の大きさの違いですが、これは台車の最終減速機が全く異なるので音が違ってくるのです。キハ200のTC-2変速機は純粋に液体変速機ですので、台車の最終減速機は逆転機を内蔵した物になっていますが、キハ40のDW10変速機は内部に逆転機を内蔵したため、最終減速機はキハ200程複雑ではなくとても単純です。その為、ギアの唸り音がキハ200の方が大きく、高速域では唸り音が特に目立ってくるのです。
小湊鉄道が導入したキハ40形は冷房化の際にエンジンをDMF14HZに換装してありますが、変速機はそのままDW10です。またエンジン出力は300馬力に抑えてあるので、加速性能は従来のDMF15HSAに比べて大きく向上はしていません。動画を見ると鈍足ですが、元々JR東日本さんに在席していた頃も、これくらいの加速でした。 JR他社はキハ40系の動力性能向上も目的とした改造のためか変速機も交換されたりしていますが、JR東日本さんの場合はエンジン出火対策と燃費・整備性の向上や冷房化を主な目的としているのでしょうね。
4月29日、ポッポの丘へ行った帰りに迫力の4両編成に乗りました!しかしお客さんは少なかったです。
4両編成で、上下に揺れながら接近する様は、 まるで、お祭りの大蛇のように、迫力満点ですね‼️
混結するために仕様をある程度揃えても乗務員からは酷評なんですね。
キハ40とキハ30、35の混合編成は一時期八高線に存在していたね、なつかしい。 拝島駅のホームでキハ40に乗ろうと走ったよ。
数々の国鉄気動車が集結してた千葉に長年居る身としては非力なDMH17のカラカラ音こそ本物だ!?と思えてしまうのです。
カラカラと言うエンジン音良いですね(JRでは無くなったDMH17型エンジンですね)。
国鉄型車両がベースですね(キハ52型)‼️。小湊鉄道線のヨンマル(JR東日本からの譲渡)良いですね‼️。
小湊鉄道乗せたnanoSIMカード
Greetings my friend! 😀Super good Video
私も2日連続観光急行目当てで通いました 今度は乗ってみたいです
サムネを見て、阪神にかつて存在した赤胴車を連想してしまいました。ヘッドマークが阪神の特急に似ているからなのでしょう...
キハ204はベンチレータに特徴があります
秋田リレーのやつ知らなかったので普通にオリジナルだと思ってました
クロスシートのキハ40の方が旅行気分が味わえるけど、非冷房状態の使用(全車冷房改造しなかった?)で窓が開けられるオリジナルのキハもなんか良いね。
馬力差もさることながら、ギアチェンジのタイミングが本来違う者同士の併結という点も運転操作を難しくしていますよね。
簡単に異形式で連結走行できるのも気動車の魅力ですね。 良い音です。
最初の、ピクトさんを探せのクリアのと名古屋市営地下鉄の回送チャイム。
小湊鐵道のキハ200形は、過去、国鉄への出張でもキハ20系、キハ35系などと併結した実績があります。 これだから、今回のキハ40系との併結もできたわけですね。
キハ40に車内放送のチャイムが用意されているなんて知りませんでした。 主に快速運転、イベント用の臨時列車で使っていたようです。
最初のやつ会津鉄道
車両も相まって東北感が強い
0:00 業務放送は業務放送でもスーパーの業務放送で草
やっぱりアルプスの牧場がしっくり来る。
JR時代においてエンジンをのせかえてるようですね。
パワーバランス的にはキハ40がキハ200を引っ張っている感じでしょうか
むしろキハ40が合わせてる。
これは2023年1月の映像でしょうか? 2024年1月現在キハ40 2は運用に就いておりません。
国鉄の時はキハ40とキハ20との連結も見られたらしいですね
It was very unexpected, that Kiha40 has a horn below the rear light. Thank you very much for this video!
牛久止まりが昔より増えたらしいね。
車内にLCDついてたんですね(自動放送にドアチャイムまであるし) 自社製造車として保存されてるのは嬉しいですね
好きなタイプの電車です❗ 撮影お疲れ様でした😊ありがとうございます🤗
見れて嬉しい😂最高です‼️ ありがとうございます😊
こんばんは、同じく"ある騒動"の被害者です…。 以前まで使用していたアカウントは消えてしまいましたが、こちらのアカウントで引き続き動画を拝見させて頂きます。
本編から来ました! こちらでも登録しておきますね(^^)