Видео

Szia! Köszi szépen. Akadnak onnan felvételek: AFF-651, 652, 655, 671, AIH-984, ANY-537 biztosan megvan, de még ezeken kívül is van azt hiszem, majd megnézem. A 671-et már régóta tervezem feltenni, csak mindig elmarad. :)

@@JLA160 Szia köszönöm szépen a válaszodat ;) Az AFF-671 nemrég lett selejtezve sajnos :( a többiek pedig a közelmúltban lettek selejtezve és már lehet el is vannak bontva. Ha mostanában jönnél Győrbe, akkor a LOC-728 van helyiben, már ha most leműszakizik, helyköziben pedig a HNF-498 illetve az a pár db 260-as.

Örülök neki, ha tetszik! Lesznek még felvételek mostanában, megpróbálom kicsit felélénkíteni a csatornát :)

@@JLA160 na az király! Esetleg nincsenek felvételeid még Csepelen közlekedő Ikarusokról? Nekem a 71es meg a 152es a szívem csücske

Az igazság az, hogy nekem az a város átellenes része volt mindig is, így arrafelé ritkábban fordultam meg, de ettől függetlenül a hosszútávú projektem az volt, hogy amiről lehet, arról minimum 1 felvételem legyen. Ezért könnyen elképzelhető, hogy van olyan buszról felvételem, ami téged érdekelhet, de járat szerint nem tudom, mert a legtöbb esetben azt nem írtam fel. Ha esetleg írsz pár rendszámot, megnézem, hogy miről van és amiről van, arról milyen minőségű a hang.

@@JLA160 konkrét rendszám szerint a 260-asokat annyira nem figyeltem errefele, de a 412-esek közül a BPO-215, 224 nagy kedvenc volt. A legjobb időszak volt, amikor 2014-2016 között csak Dél-pest szolgálatott a 152-esre is és nem az Arriva akkori hulladékaival kellett utazni. De ha 260-as, akkor BPI-284 az örök ZFes kedvenc, Voithosok közül pedig a BPI-663

A 12-84-ről biztosan van, konkrétan ebből az időszakból is, amikor ezt a 17-29-es hangot is készítettem (1-2 hónap eltéréssel). A 16-63-ról emlékeim szerint csak egy 2013-as hangom van. A 412-eseket így nem tudom, de meg fogom nézni.

Úgy emlékszem/tudom, hogy ez már ZF-hidas kocsi volt (1992-es évjárat).

leírás?

Mind a videóban szereplő kép, mind a hangfelvétel saját készítés.

Téves észrevétel.

Bocsánat a kései válaszért! A 158-159 döntően Óbudához tartozott, a 160-161 a kezdetekben dél-pesti volt. Idővel a 160 Kőbányára, a 161 Óbudára került, itt is fejezték be a pályafutásukat.

Őszintén szólva feladtad a leckét, de talán első tippem a 19-69 így látatlanban, esetleg a 19-98. De még nyomozok :)

@@JLA160 Ezer köszönet!!!

Ebben az esetben kérésre :)

Telt egy kis időbe, mire sikerült kinyomoznom egy barátommal :) A 276E-n vettük fel 2011. 11. 04-én.

Idestova 10 éve selejt a kocsi. Szinte bizonyos, hogy elbontották.

@@JLA160 de kár:(

168E

2012 környékén 4 kocsi kapott szívót: 01-08, 01-93, 03-05, 19-78. Érdekesség, hogy mindegyik kishidas, és D10-esek voltak előtte 🙂 Nem sokáig voltak így, mert a 260-asok relatív hamar selejtek lettek, a 19-78 pedig később megint D10-et kapott.

@@JLA160 érdekes, köszi az infót. Épp a napokban láttam valami régi videóban ('90-es évek) kishidas 260-ast ahogy okádta a füstöt a jellegzetes szívómotoros hanggal, mondom de jó, ilyet se sikerült élőben elkapni soha. Erre ma felugrik ez a hangfelvétel. 😅 A 19-78 vicces lehetett így. Meg eleve érdekes, miért kapott négy random kocsi szívómotort, ha elvileg egy évre rá végleg kivonták az ilyeneket a forgalomból, a kocsik meg vagy mentek velük, vagy kaptak D10-et.

HLN-324 (ex. BPO-397) például MVG018-as "ősrábás" volt, mint a ZiU-9-es trolik. ruclips.net/video/wWFN8FuIJcc/видео.html

Én ezt megelőzően 2012-ben utaztam ezzel a kocsival, szóval az a fajta hangja kimaradt élőben :)

Engem a híd vett meg ennél a kocsinál - ilyenkor a váltóval nem is foglalkozom :)

67V, te jó ég :) Anno a Kolozsvár utcai uszodába jártam úszni, mennyiszer találkoztam az ottani kocsikkal! 04-46 után rengeteget kóslattam, de rémlik onnan a 04-47, 04-78 is. A kérdésre válaszolva mindkettőről van 1-2 hangom, a 455-öset szeretem is, csak az ablakok zörgése megbolondít. De felteszem őket szívesen :)

A felvételek nem ilyen minőségűek, de talán élvezhetők azért :)

Szívesen :) engem a régi (2006-2007 körüli) 11-97-re emlékeztet, aminek a hangjába majdhogynem szerelmes voltam. A mai napig ez hasonlított rá a legjobban, nagyon örültem, hogy ismét átélhettem azt a hangot :)

@@JLA160 ez volt a szépsége azoknak az éveknek :) mindenhol ugyanazok a sötétkék húszéves buszok, de mégse találtál köztük két egyformát :D sokan vagyunk így ezzel, anno fejből ment nemcsak a mi környékünk törzskocsijainak rendszáma, vagy legalábbis minden rendszámhoz tudtam kötni valami sajátosságot, meg úgy alapból megvolt akkoriban az egész állomány, hogy milyen rendszám milyen járművet takar... ma már ez közel sincs meg, ezek a modern buszok valahogy amúgy se az én világom. De legalább van mire emlékeznünk.

@@jadran603 Bizony :) Bár hozzáteszem, hogy tegnap felszállván egy C2-re az egyik műanyagelem rázkódásából sikerült megállapítanom, hogy az MHU-848-on vagyok, és tényleg azon voltam :D minimális különbséget fel lehet fedezni ezeket között is, de régen volt az igazi és az már sajnos sosem jön vissza :')

Igen!

В Будапеште остались около 50 штук Икарусов, но они будут списаны еще в 2022 - зто настоящий план столицы. Последний 415 был выведен из эксплуатации прошлой неделе. Музеальный состав сейчас содержает 2 штуки 415. Что касается моего имени - если не проблема -, оно не публично. :)

Találtam egy 2012. novemberi hangot, azon direktből indul, sőt, még diffis is :) Alkalomadtán feltehetem :)

ez igencsak régi felvétel lehet, minimum.10 éves. 😃

Ahogy írtam is a leírásban, 2011. 06. :)

Szia! Elnézést a kései válaszért. Sajnos nincs.

Engedd meg, hogy én válaszoljam meg (ha már anno ezt nekem is feltetted, amit követően utána is kérdeztem, csak kiment a fejemből). Több dolog is okozhat ilyen jelenséget, a leginkább fatális felelős a rosszul beállított terhelésjeladó, vagy a nem megfelelő (más motorhoz, stb. való) váltóvezérlő lehet. Mechanikus vonalon pedig a gázrudazaton meglazult, kikopott gömbfejek tudnak előidézni ilyet, a fenti felvételen hallható jelenségnek valószínűleg ez volt az oka. (Az elöregedett, megégett váltóolaj is okozhat még papíron ilyet, de ez ritkán az egyedüli probléma, többnyire komolyabb gond "tünete" csupán).

Köszi!

Sajnos nincs :( De jó kis kocsi volt, néhányszor én is mentem vele. Egyszer még a régi 25-ösre is elkeveredett, kb. 14-15 éve lehetett, akkor mentem vele utoljára. A mai napig megvan a képe az emlékeimben :)

@@JLA160 de jó :) az én utolsó emlékeim azzal a kocsival 2003 környékére nyúlnak vissza, emlékszem, mekkora felüdülést hozott a "rég megunt törzskocsik" közé az akkori 80-as, 198-as járatokon (ahol amúgy az itt szereplő 0131 is gyakori vendég volt akkoriban) . :)) aztán sajnos elkerültem Pestről, szóval elvesztettem a fonalat, csak a neten néztem az állományban évről évre, hogyan fogynak az öreg vasak. Nem sokkal a kommentem elküldése után olvastam valamelyik videód alatt, hogy 2009 végén kezdtél el rögzíteni, szóval gondoltam is, hogy a 0091-ről pont lecsúsztál. Nem baj, minden esetre köszi neked is, és a többieknek is a többi sok szuper felvételért, nem semmi nosztalgia ez, durva emlékeket hoz vissza néhány kocsi így 10-15 év után meghallgatva. :) ki gondolta volna anno, mekkora értékük lesz ezeknek. Szóval köszi! 😎

@@jadran603 ruclips.net/video/4YT7n3-DX9k/видео.html na ezt kapd ki :) BPO-091-ről hangfelvétel Dudi által.

@@OtterMage vannak még csodák :D fel is dobta a youtube, de azért köszi hogy szóltál :)

És ott piroslik az Aeroparkban.