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Garage Lazaro
Добавлен 22 фев 2024
Tinkering with mechanics. Giving deserving classics a second life away from the junkyard.
I love to disassemble everything... and then reassemble it hoping that I don't have too many parts left over
My first project is a 1979 Renault 5 GTL.
A spanish 1037cc and 50HP engine model.
* Garage Lazaro is named after the workshop that my great-grandfather Lazaro had, but it is not a workshop, nor a garage and it is not open to the public. We restore and repair as best we know and understand, but nothing we share can be understood as professional advice of any kind.
I love to disassemble everything... and then reassemble it hoping that I don't have too many parts left over
My first project is a 1979 Renault 5 GTL.
A spanish 1037cc and 50HP engine model.
* Garage Lazaro is named after the workshop that my great-grandfather Lazaro had, but it is not a workshop, nor a garage and it is not open to the public. We restore and repair as best we know and understand, but nothing we share can be understood as professional advice of any kind.
Construyo una arenadora y una cabina desmontable para el Renault 5
Usando un viejo extintor he construido una arenadora y además he levantado una cabina desmontable con sistema de extracción para poder ir limpiando las piezas más complicadas del R5.
Tratando de mejorar el chorro de arena, me he puesto a hacer experimentos.
También me he tenido que modificar el rotiserie para que se quedara asegurado de forma automática y poder girar yo solo la carrocería dentro de la cabina.
Tratando de mejorar el chorro de arena, me he puesto a hacer experimentos.
También me he tenido que modificar el rotiserie para que se quedara asegurado de forma automática y poder girar yo solo la carrocería dentro de la cabina.
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Empiezo a quitar óxido al R5 sacando la chapa del maletero
Просмотров 2,4 тыс.Месяц назад
He empezado a sanera el óxido del R5 por la parte del maletero. He sacado el panel del piso del maletero, el faldón de la defensa trasera y un par de escuadras para poder sanear el óxido que tienen. Pruebo distintos productos químicos para eliminar óxido. Uso también para eliminar óxido esta fórmula casera: 1 litro agua 100 g Ácido cítrico 40 g Carbonato Sodio Unas gotas de lavavajillas
Fabricando el Auto Rotisserie para sanear al R5 todo el óxido que tiene
Просмотров 5 тыс.2 месяца назад
Paso a paso de la fabricación de un auto rotisserie casero con el que poder ir girando y cambiando de posición la carrocería del R5 para sanea todo el óxido y los golpes que tiene.
Saco las suspensiones del R5, los frenos y las demás piezas para empezar a reparar la carrocería.
Просмотров 3,9 тыс.5 месяцев назад
Termino de desmontar las piezas del Renault 5, amortiguadores, barras de torsión trapecios, freno de mano, tambores traseros, línea de escape etc. y me quedo con la carrocería totalmente despejada. Ya me puedo poner con la chapa, tengo que levantar pintura, sanear óxidos, reparar, imprimar y por fin pintar.
Sacamos el Motor del R5 para llevarnos un chasco
Просмотров 18 тыс.6 месяцев назад
Por fin hemos sacado el motor al Renault 5, pero al mirarlo bien me he llevado un chasco... a este coche le cambiaron el motor, el que lleva es (seguramente) de un R4... pero no nos rendimos ;-)
Todas las piezas del R5 archivadas y etiquetadas en cajas y bolsas.
Просмотров 4,9 тыс.7 месяцев назад
Sigo con el desmontaje del Renault 5 GTL del 79 que voy a restaurar. Tengo buena parte del R5 metida en bolsas y cajas. Todo etiquetado con cuidado. Está ya fuera prácticamente todo el interior, los accesorios de la carrocería, el sistema de refrigeración, el cableado eléctrico y alguna cosa más. Ahora se puede ver mejor el trabajo que hay pendiente para sanear la chapa del coche.
Desmonto todo el interior del R5 para encontrar más óxido todavía.
Просмотров 12 тыс.7 месяцев назад
Desmonto todos los elementos del interior del Renault 5 del 79 que compré hace poco para hacerle una restauración integral. Aparte de un montón de polvo y tierra, me he ido encontrando óxido en un montón de zonas que no se veían al principio.
Compro un Renault 5 GTL de 1979 para restaurar que no ha dejado de funcionar hasta hoy
Просмотров 10 тыс.8 месяцев назад
He comprado un R5 GTL de 1979 para hacerle una restauración integral. No ha dejado de subir a trabajar al campo desde que salió de fábrica hasta el mes pasado. Es imposible tener más tierra y polvo en un solo coche Tiene selladas todas las ITV desde 1990, y un montón de óxidos.
Hola para girar la carrocería podrías montar un “volante” como el sistema de las hormigoneras
Hola, sí, es buena idea y mola mucho... el problema es que ahora que lo llevo un tiempo usando me he dado cuenta de que me equivoqué en el diseño... aproveché los tubos para hacerlos todo lo largo que hiciera falta hasta los soportes, y eso hace que se hundan demasiado y tratando de girar desde un lateral no hay forma, lo he probado de varias maneras y se queda trabado... tenía que haber hecho la parte que gira mucho más corta, para que no doblara... y continuar lo que hiciera falta hasta el soporte ya sin afectar al giro. Para la próxima ya he aprendido... y lo del volante me lo apunto... gracias!!
Te has hecho un máster en arenado y neumática. Enhorabuena. La constancia da sus frutos
Jajaja… un poco sí… gracias!
Buenas ! He visto extintores de 50 kilos mucho más grandes así te duraría más el chorro de arena y no recargar cada dos por tres.
Sí, algo así haré… también he visto bombonas de gas grandes vacías por Wallapop… gracias!
Que alegría ver el coche de mi juventud tuve un igual de color naranja 🍊👍👍👍
¿Y si el compresor pequeño da aire al extintor y el grande lo usas solo para sacar la arena?
Ya… lo que pasa es que me viene bien que trabajen los dos juntos para que den más caudal de aire
¡Espectacular! 😅
Gracias!!
Que gran trabajo
hola garaje lázaro no se te a ocurrido buscar un extintor de mas capacidad por desguaces o wallapop o ebay y así te evitas de estar rellenado tan constantemente el actual igual te diría con el compresor buscarlo averiado o así para tener mas caudal de aire buen avance con el chorro de arena para la restauración de la chapa un swaludo
Si, algo así haré gracias!!
Haces un magnífico trabajo, sigue así!!!
Gracias!!
hola garaje lázaro me ha saltado hoy tu doble notificación de la restauración del renault 5 un saludo
Me encanta!! Que pasada, super curioso eres todo un hombre del renacimiento😉 Bravo!!!
Jajaja gracias!
Visto espectacular ! Me ha encantado y lo he disfrutado mucho también muy bien explicado y como siempre un gran trabajo, esperando con ganas el siguiente vídeo, un saludo.
Muchas gracias!!
Excelente trabajo!! para nada debes disculparte por como elaboras lo que haces, lo estas haciendo genial! Saludos
Jejeje muchas gracias!
Así da gusto. Qué profesional
Aficionado entusiasta nada más 😝
Lo estás haciendo de diez.
Muchas gracias!
Gran trabajo!
Gracias!
Si señor, te va a quedar de lujo. Que paciencia 👏
Gracias 👍
Te va a quedar genial se nota que es el coche de tus sueños y eso hace mucho para tenerlo genial
Muchas gracias!
Hola buenas tardes ! Soy nuevo en el canal y sigo a varios youteros ( no sé si ese es el nombre ) y me encanta las restauraciones de coches sobre todo de Renault ya que tuve un Renault Clio 16v del 92, bueno me gustaría comentarte no es una crítica es simplemente si los vídeos fueran más largos yo creo que la gente disfrutaría más no digo que los vídeos cortos no se disfruten aparte seguro que llevan un trabajazo hacerlos, bueno lo dicho me encanta tu proyecto y lo voy a seguir paso a paso, un saludo crack y buen trabajo.
Hola! Muchas gracias, agradezco tu comentario, te voy a hacer caso… probaré poco a poco a hacerlos más largos a ver qué tal… al principio me daba la impresión de que hacerlos más largos sería un tostón… pero es verdad que los vídeos que a mí me gustan también son mucho más largos… así que igual tienes razón. Saludos!
@GarageLazaro un placer ver tu proyecto y es uno de los proyectos que sigo más aparte he visto tus vídeos varias veces y lo disfruto como si lo hiciera yo, lo dicho mientras haga el Renault 5 disfrútalo, un saludo
En donde esta Ubicado
Como se pieden adquirir pf mandar información
Un placer ver estos vídeos y disfrutar del muy acertado modo de presentar y explicar el trabajo. Como un adulto culto en vez de como un niñato absurdo, que es a lo que estamos acostumbrados, desgraciadamente. Muchas gracias y enhorabuena 👌
Es usted muy amable, muchas gracias!
Tengo ganas de verlo ya de amarillo
Yo también, claro... queda bastante trabajo por delante, pero llegará
Excelente! Me gusta tu forma de trabajar, un buen ejemplo para los aficionados que no tenemos mucha experiencia y funcionamos en plan. autodidacta. Me encanta la idea del arenador, pero cuando lo he probado al compresor le falta fuerza ¿Qué potencia mínima de compresor recomiendas para que funcione? Muchas gracias
Muchas gracias!! Si si, hace falta un compresor que te garantice un buen caudal de aire… si no a los pocos segundos que lo vacíes te quedas corto… no estoy seguro de cual será el mínimo necesario… imagino que por encima de 300 y pico litros por/minuto.. ósea que unos 3hp, sí no me equivoco…. el mío al menos sobre el papel da 400l/min (es de estos chinos, así que no me fío del todo) pero yo espero que con eso sea suficiente… espero poder saberlo la semana que viene y subir vídeo. Un saludo!
Muchas gracias, estaré deseando ver el vídeo de la semana que viene
Menudo trabajazo!!!! Si señor. Mi mas sincera enhorabuena!!! Justo estoy yo restaurando un R5 un 1.1 GTL del 84 que me regalo un familiar. Me surge una duda, por si tu le has trasteado. El amortiguador en el extremo que va al chasis tiene un silentblock por arriba y por debajo, sin embargo el bastago que entra por el agujero del chasis es ligeramente mas pequeño que el propio agujero, es decir, que tiene holgura. En los amortiguadores que quité ví que los silentblock de goma tenían como un reborde que entraba un poquito en el agujero del chasis centrando asi el bastago, sin embargo en los que he comprado de reemplazo, unos monroe los tacos no lo tienen por lo que veo que tiene algo de juego. Sabes si hay algún tipo de copela o similar que haga ese centrado? Porque los silentblock por separado no los encuentro. Otra historia sera mirar el tema de la regulacion de las barras de torsion, el mio parece un land rover de lo alto que va... no debe estar bien ajustado. Un saludo y muchas gracias! A ver que tal queda el proyecto.
Hola, muchas gracias! Pues no me he puesto aún con ello, estoy con la chapa todavía. yo entiendo que esos tacos de goma te vienen con el amortiguador, imagino que sueltos no los encuentras… mándame si quieres un mail a garagelazaro@gmail.com y te paso foto del libro de despiece de Renault por si quieres intentar buscar por la referencia, que ahí te viene. De todas formas cuando me ponga a montarlos te digo a ver. Para regular las barras de torsión tienes un par de vídeos de R5power que lo explica muy bien. Un saludo!
No se como lo haces, pero cada vez que veo Garage Lazaro a subido un video, corro como si fuera un niño en el dia de reyes, la verdad que esto va viento en popa y me alegra que el proyecto poco a poco vaya cogiendo mas forma, que ganas de verlo completo!! Muchisimos animos desde Canarias!!
Animo compañero, yo estoy liado con un r7 restaurante el vano motor y tengo que probar el acido fosforico. Lo eftoy aciedo en la calle y cada vez que resano algo tengo que ir imprimando sobre la marcha sino la oxidación es inmediata.
gracias! claro, te entiendo.. el ácido fosfórico va genial, y además te deja preparada la chapa sin necesidad de lijarla, se te va a adherir la imprimación perfectamente porque al ser corrosivo le da agarre... lo único asegúrate de limpiar con mucha agua antes, porque si no sigue actuando
El convertidor de oxido yo no lo descartaría para las partes interiores donde no puedas llegar por medios mecánicos. Yo lo usé en los interiores de la Vespa y después de 5 años no he observado problemas.
Tienes razón... no había caído... pero hay una zona encima del paso de rueda trasero que queda atrapada y ahí veo buena idea darle con una pintura con convertidor, con otra cosa no voy a llegar. gracias!
buenas tardes hay pieza nueva para el coche
Hola, no estoy seguro de si me lo preguntas o me estás dando información ;-) Recambios de los elementos de desgaste típicos sí hay sin mucho problema nuevos... para el resto hay que buscar en desguace o wallapop, pero es relativamente facil encontrar piezas para este modelo.
no te decía si avia nuevas o de desguace esa era la pregunta gracias
espero que en cuentres las pieza y hagas el proyecto
Un acierto con al ácido fosforico, yo lo usaba para sumergir culatas y válvulas de motores marinos , pero hay diluir en agua
gracias! ¿a qué porcentaje lo diluias más o menos?
@GarageLazaro no te podría decir , eran garrafas de 20 litros ,teníamos una gran tina donde íbamos añadiendo ácido a medida que perdía propiedades, un poco a ojo , pero siempre con agua , el ácido no daña pintura ni cromados , tienes que ir probando, yo colecciono bicis antiguas y tengo echado todo cromado , se comía el óxido, después hay que limpiar las piezas con mucha agua , el ácido sigue trabajando incluso fuera de la tina
@@GarageLazaro la marca era descleaner
Se pierde el hilo con vídeos tan espaciados ,buena dinámica
Lo entiendo sí... voy publicando según me va dando tiempo a avanzar, más la edición que al final también quita tiempo... pero a ver si consigo coger un poco de ritmo más continuo. gracias!
Para la arenadora si no tienes un compresor muy potente (unos 150 litros) resulta casi inviable. Yo arené una Vespa y el que me lo hizo tenía uno casero y eso me contó
Y cuidado con el polvo. Conviene hacerlo con casco integral con sistema de respiración
Sí sí, gracias... fue una de las cosas que compré cuando me lie con la nave... para usar herramienta neumática y cosas como la arenadora necesitas que el compresor te de un buen caudal de aire, con uno pequeño a los pocos segundos se te vacía el tanque y ya no tiene fuerza para reponer todo el aire que necesitas...
claro... voy a ver si montando una especie de cabina con una buena aspiración y la máscara que tengo es suficiente... veremos a ver... gracias!
Excelente trabajo, esperando el próximo vídeo.
muchas gracias!
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
gracias Mariete ;-)
Buen trabajo 👏 merece la pena
gracias 😀
Muy bien, animo!!!!
gracias!!
Cada video un aprendizaje! excelente!!
gracias!
Hola excelente restauración,existen unas brocas especiales de teusteno cabeza plana sirven para despuntar y tienen la cabeza plana van muy bien 👍
Pues las voy a buscar, muchas gracias!!
Bueno Lázaro al final me he decantado por ver un gtl1100 el otro día me lo dejan por 1800 euros pero vi algunos detalles que estaban mal. Techo interior caído el embrague me dijo el hombre que estaba arreglado pero lo noté muy suelto en punto muerto mal pintado y los desconchones con óxido y en el capó pude ver debajo del motor alguna mancha de aceite fresco lo que me causó mucha desconfianza dice que me lo entrega con ITV pero la verdad es que dudo que pueda pasarla y no me atrevo ni siquiera a regatear ni llevarlo a un taller decía también que de arreglar el embrague tenía desconectado el velocímetro por lo cual eran 180.000 km que a saber Dios si son reales. Consejo en la medida que puedas opinar y ayudar gracias. A decir verdad no busco una complicación de coche pero creo que por lo que pide podría encontrarme algo mejor por 3.000 euros o 3.500 los hay bastante apañados aunque no tan cerca como este. Otro detalle también es que el depósito de limpiaparabrisas no lo tenía en uso y sin tapón o sea que a saber si funciona. Veo muchos posibles gastos y creo que el propio taller me va a quitar las ganas de comprarlo por lo menos a ese precio
Hola Antonio, perdona el retraso en contestar. Hombre, por ir comentando lo que has ido viendo por orden... si el embrague de verdad está cambiado, quizás sea solo que le falte tensión al pedal? pero mucha confianza no da la reparación, dificil saberlo... lo del techo es más normal, que se haya desprendido lo puedes pegar sin mucho poblema, lo cuestión es más en qué estado está, que suele estar muy mal la tela... lo de la chapa con óxidos... ahí sí se te puede ir de madre repararlo... si es óxido en un desconchón igual es menos grave... el problema es que tengas oxidados paneles interiores, que ahí la cosa se te dispara... y lo del aceite fresco... dificil de valorar... según de donde venga puede ser una bobada, o un buen follón. Lo del limpiaparabrisas, yo creo que te hace falta para pasar la ITV no?... Que te lo de con la ITV pasada la verdad es que por desgracia no es garantía de nada... a saber cómo consigue la gente que la pase... el mío desde luego era de broma que la hubiese pasado. Si lo que quieres es comprar un R5 para usarlo y que no te de problemas, seguramente resulte más económico a medio plazo gastarte más dinero de entrada... pero la verdad es que los precios se han disparado... y claro, depende del presupuesto que puedas manejar... Mucha suerte, no sé si te he ayudado demasiado de todas formas ;-)
@GarageLazaro me has ayudado demasiado. Mil gracias amigo
Por cierto, hoy me llamó para insistir sobre mi ofrecimiento (no le ofrecí dinero y decidí pensar). Quieres que le proponga algo aunque creo que ni por mil me lo quedaría. Pensaré unos días y si no buscaré otra cosa. Gracias,
El mío era del 83 gtl en el mes de marzo de este año lo mandé al desguace se le partió un pistón junta de culata i casquillos de biela mal estado pero de chapa super nuevo
Vaya, qué pena y que envidia… la chapa del mío super nueva no está que digamos
Que descubrimiento!! un suscriptor mas! yo he acabado un R5 Ts, y ahora estoy con una R4 F6. animos! y atento al nuevo video!!
Gracias! Si no tuviera yo la fijación con hacer un GTL como el que tuve… lo de buscar un TS es de lo más sensato que se me ocurre
Gabriel te cambio la defensa delantera por la mía que es baja
Encontré una baja barata por Wallapop hace tiempo y la pillé, la alta que traía el coche necesita algo de cariño pero se puede restaurar... si vienes a por ella es tuya (estoy por Madrid), y así no ocupa espacio en la nave... si quieres escríbeme a garagelazaro@gmail.com y lo vemos.
Para ser un currante de oficina , le pegas bien a la grasa, Enhorabuena
jajaja creo que es el mejor cumplido que me han hecho nunca, gracias!
Cuantos kilómetros marcaba?
Hola, marcaba 287.000
Hola! Me parece magnífica tu idea-proyecto. Estaba por ver uno de segunda mano de los 80 pero sin hacer todo lo que estás haciendo...descarto la idea? Gracias y saludos
Hola! Nooo no la descartes… yo me he complicado la vida con éste sobre todo porque es lo que me apetecía, me divierte casi más restaurarlo que luego andar con él… la mayoría de los que hay en venta seguro que no tienen tantos problemas, y al final te sale más barato comprar algo en buen estado
@@GarageLazaro me parece espectacular lo que haces como hobbie y como lo muestras! Pero da miedo lo qie sacas de arena de ahí jajaja, veo que era de alguien que era cazador y andaba por el campo. Cualquiera se pilla ese coche y se come un marrón si no esta previsto una restauración. Seguiremos atenyos los avances (es la siguiente version la que vista, acabo de comprobarlo por los interiores). Un abrazo crack
Que historia mas buena de este Renault 5 increible que pasara la ITV sin pegas , yo si fuera tu lo dejaria a si talcual lo limpiaria bien y si hay que cambiar algo piezas dañadas por que coches como este salen 4 o 5 en la vida
Gracias! Bueno… tiene más trabajo que cambiar un par de piezas… está casi todo que le toca cambiarlo ya… y sanear óxidos… pero con paciencia lo sacaremos adelante
Felicidades por el canal, me encanta tu contenido compi,nuevo suscriptor
Muchas gracias! Ya he visto tu canal, está genial! nuevo suscriptor también ;-)
@@GarageLazaro gracias compi y deseando ver ese cochito en el girapollos
Gran trabajo
gracias ;-)
Me encanta el proyecto yo tuve un R7 hace muchos años.Muy bien explicado todo la verdad
Muchas gracias!
Mira las soldadura no las repases si te queda fea le echas otro peinado en cima con una poca más corriente i le hechas un peinado más rápido y bonito pero no quites material de la soldadura por que la devilitas y puede rajar por la soldadura hazme caso que soy soldador yo trabajo en complejos petroquímico y nucleares y nunca se repasa las soldadura por feas que se vean ánimo y verás que se le coge el ilo enseguida 😊
Te agradezco mucho el comentario, lo voy a tener muy en cuenta a partir de ahora, a ver si con un poco más de práctica me quedan más presentables ;-)