![NEWAG S.A](/img/default-banner.jpg)
- Видео 50
- Просмотров 539 235
NEWAG S.A
Польша
Добавлен 20 фев 2013
Griffin E4MSUa - Rekord prędkości 240km/h! - NEWAG S.A.
Griffin E4MSUa - Rekord prędkości 240km/h! - NEWAG S.A.
Просмотров: 24 889
Видео
Pierwszy Impuls 2 dla SKM Warszawa gotowy - jazdy próbne na torze testowym NEWAG
Просмотров 11 тыс.2 года назад
Pierwszy Impuls 2 z puli 21 produkowanych dla stołecznej Szybkiej Kolei Miejskiej przewiózł pierwszych pasażerów. Byli nimi przedstawiciele warszawskiego przewoźnika aglomeracyjnego oraz Newagu. Nowe pojazdy są klimatyzowane, wyposażone w Wi-Fi, ładowarki USB, nowoczesny system informacji pasażerskiej, automaty biletowe oraz ratujące życie defibrylatory AED.
Start produkcji Impuls 2 dla SKM Warszawa
Просмотров 2 тыс.3 года назад
W ostatnim tygodniu lutego 2021r. ruszyła produkcja EZT Impuls 2 w nowosądeckim Newagu. Zgodnie z harmonogramem producent przekaże przewoźnikowi pierwsze pojazdy wiosną 2022 roku. Symboliczne „pierwsze spawanie” wykonał Alan Beroud, prezes zarządu Szybkiej Kolei Miejskiej
Pierwszy w Polsce przejazd tramwajem NEWAGu poruszającym się w trybie sterowania autonomicznego
Просмотров 11 тыс.4 года назад
27 stycznia 2020r. tuż przed północą odbył się pierwszy w Polsce przejazd tramwajem poruszającym się w trybie sterowania autonomicznego. Przejazd rozpoczął się na przystanku „Muzeum Narodowe”, gdzie zgromadzeni goście wsiedli do tramwaju typu 126N NEVELO wyprodukowanego przez firmę NEWAG, a następnie wyruszono trasą wzdłuż krakowskich Błoni w kierunku pętli tramwajowej „Cichy Kącik”, skąd powró...
Prezentacja EZT Impuls 2 w Bari
Просмотров 10 тыс.5 лет назад
Oficjalne przekazanie pierwszego Elektrycznego Zespołu Trakcyjnego IMPULS 2 wyprodukowanego przez NEWAG S.A. dla Ferrovie Del Sud Est E Servizi Automobilistici s.r.l.
Lokomotywa Elektryczna - Dragon 2 E6ACTa
Просмотров 24 тыс.5 лет назад
Dragon 2 jest pierwszą w Europie sześcioosiową lokomotywą w pełni zgodną z Technicznymi Specyfikacjami Interoperacyjności (TSI 2014) wyposażona w ETCS poziom 2. W lokomotywie zabudowano przekształtniki oparte na węgliku krzemu (SiC), zapewniające bezawaryjną pracę w wysokich temperaturach, zmniejszenie poziomu hałasu, ograniczenie strat energii o 50% oraz zmniejszenie rozmiarów i masy urządzeń ...
Jubileuszowa X Sądecka Dycha o Puchar NEWAG S.A.
Просмотров 1,1 тыс.5 лет назад
Biegacze po raz 10. pokonali dystans między Starym a Nowym Sączem. W tym roku 10 km trasę przebiegła rekordowa liczba blisko 400 osób oraz wyjątkowo duża reprezentacja firmy NEWAG S.A., licząca ponad 50 osób.
Pierwszy Impuls 2 dla ŁKA zaprezentowany
Просмотров 13 тыс.6 лет назад
W NEWAG S.A. w Nowym Sączu zakończyła się produkcja pierwszego pojazdu Impuls dla Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Przewoźnik jako pierwszy w Polsce otrzyma pociąg nowej generacji.
222Ma dla Woj. Podkarpackiego
Просмотров 2,5 тыс.6 лет назад
Spalinowe zespoły trakcyjne 222Ma produkcji NEWAG S.A. dla Województwa Podkarpackiego to pojazdy dwuczłonowe, o długości 43 m. Pojazd mieści łącznie 257 pasażerów, w tym 115 na miejscach siedzących, a czworo drzwi wejściowych dla pasażerów ułatwia szybkie wsiadanie i wysiadanie. SZT 222Ma wyposażony jest w pełni zintegrowany system informacji pasażerskiej z zewnętrznymi tablicami LED oraz wewnę...
NEWAG - cyfrowe dane w projektowaniu nowoczesnych pojazdów szynowych Autodesk
Просмотров 2,1 тыс.6 лет назад
NEWAG - cyfrowe dane w projektowaniu nowoczesnych pojazdów szynowych Autodesk
NEWAG - Współpraca z Politechniką Krakowską
Просмотров 3,8 тыс.6 лет назад
NEWAG - Współpraca z Politechniką Krakowską
„NEWAG da radę” - 500 km biegiem w 24h
Просмотров 6707 лет назад
„NEWAG da radę” - 500 km biegiem w 24h
Setny EZT IMPULS wyprodukowany przez NEWAG
Просмотров 2,6 тыс.7 лет назад
Setny EZT IMPULS wyprodukowany przez NEWAG
Szkolenie maszynistów na pojazdach IMPULS
Просмотров 2,6 тыс.7 лет назад
Szkolenie maszynistów na pojazdach IMPULS
Wizyta Premiera Morawieckiego w NEWAG S A
Просмотров 2,2 тыс.7 лет назад
Wizyta Premiera Morawieckiego w NEWAG S A
INSPIRO na II linii Metra Warszawskiego
Просмотров 9 тыс.9 лет назад
INSPIRO na II linii Metra Warszawskiego
INSPIRO - I linia Metra Warszawskiego
Просмотров 17 тыс.9 лет назад
INSPIRO - I linia Metra Warszawskiego
NEWAG - testy zderzeniowe kabiny maszynisty EZT Impuls
Просмотров 14 тыс.9 лет назад
NEWAG - testy zderzeniowe kabiny maszynisty EZT Impuls
NEWAG - testy zderzeniowe kabiny maszynisty EZT Impuls
Просмотров 2 тыс.9 лет назад
NEWAG - testy zderzeniowe kabiny maszynisty EZT Impuls
NEWAG - testy zderzeniowe kabiny maszynisty EZT Impuls
Просмотров 1,6 тыс.9 лет назад
NEWAG - testy zderzeniowe kabiny maszynisty EZT Impuls
NEWAG - testy zderzeniowe kabiny maszynisty EZT Impuls
Просмотров 6 тыс.9 лет назад
NEWAG - testy zderzeniowe kabiny maszynisty EZT Impuls
NEWAG - testy zderzeniowe kabiny maszynisty EZT Impuls
Просмотров 2,1 тыс.9 лет назад
NEWAG - testy zderzeniowe kabiny maszynisty EZT Impuls
Gratulacje dla państwa podobne lokomotywy tej serii często stoją na stanowisku w Szczytnie ale także np ST44-1253 też jest i inne
Ale ogrzewanie ma dodupy Bodo było dobre wyjechali zwłaszcza ogrzewanie to co newag zamontował to bubel hałas robi a efektu 0
Ten kto decydował o kształcie kabiny i daszku musiał być pijany . Jeszcze ten idiotyczny komin . Wstyd . Najbrzydsza lokomotywa świata . Niedorozwój estetyczny . Niech ślepi biorą się za obronę hahaha !
Newag bokiem Newag Panem zawsze będę jego fanem
Классный локомотив. У нас тоже есть маневровый локомотив с двигателем Catepillar.
DRAGON DLA InterCity. Dobry pomysł?
Nie. Dragony mają małą prędkość maksymalną i dużą masę. Lepsze są do pociągów towarowych
Oby było ich jak najmniej. Zero stylu i klimatu. Zwykłe kanciastepudło. SM-42 to jest coś pięknego!
Maszynistą nie jestem, ale nie raz jeździłem 6dg... JAK ONI MOGLI W TYM ELEKTRONICZNYM DZIADOSTWIE OGRZEWANIA NIE ZROBIĆ? MASZYNISTA MUSI SOBIE GRZAŁKĄ Z DOMU PODGRZEWAĆ 🤐😬
Newagi zawsze robią wrażenie ...
Zastanawia mnie jedna rzecz, z czego wynika prędkość maksymalna? Bliźniacze wersję 6DI obsługują połączenia TLK/IC na liniach bez trakcji i trochę mnie dziwi dlaczego rozwijają tylko 90km/h mam nadzieję, ze odpowie na ten komentarz ktoś kto ma pojęcie na ten temat. I wiem że ten film ma 8 lat.
Oprócz wystającego dachu, kojarzącego mi się ze strzechą, wszystko ok. Pewnie kwestia przyzwyczajenia, oparta na "Stonce" której dach tak nie wystawał niepotrzebnie w górę.
Dzisiaj mija 8 lat od publikacji tego filmu
👍🏻👀👍🏻
fablok not be like
Kultura pracy tego silnika pozostawia trochę do życzenia. Jak na jednostkę 12-cylindrową to trochę mało mocy ma. Miło by było gdyby Degietkę wyposażono w zdecydowanie mocniejszy silnik i lepszej kulturze pracy /tzn mniejszy hałas/ i przystosowano ją do prędkości 120 km/h. Do tego można by było wyposażyć ją w prądnicę ogrzewczą aby mogła prowadzić składy pasażerskie. Taka lokomotywa w tym wariancie sprawdziła by się na polskiej kolei.
To nie żadne 6Dg tylko Kiosk.
Ja tam mówie TurboStonka
@@-goracygreg też fajne określenie.
No dla Ciebie... Dla mnie w sumie też, ja to jednak nazywam dziadostwo elektroniczne, ale oznaczenie nadane przez fabrykę to 6Dg...
@@dawidgrzyb9138 wiem, wiem. Komantarz humorystyczny.
My się tych pier....."stonek" nigdy nie pozbędziemy. Kształt tego nadwozia jest tragiczny, że oni to gówno modernizują, nie rozumiem. SM42, nie znoszę ich od zawsze, choć domyślam się, że są to pewnie dobre lokomotywy, choć wygląd ich nawet po modernizacji jest ch...... Już dużo bardziej wolałem SU45-choć one też nie były najpiękniejsze. Bardzo mi się podobają obecne "Dragony" I "Griffiny", a ze starszych lokomotyw EP09- śmieszna, taki klocek jeżdżący. SU46 jeszcze całkiem fajnie wygląda.To fakt ten tekst na końcu filmu mówi sam za siebie.
Love Train
Zajebiste wykonanie👍🙂
Turbostonka
A mi się podoba. I świetnie się sprawdza. Są całkiem dobre te turbostonki. Faktycznie komfort pracy jest świetny. Nie s£yszałem żeby zdycha£y
Może się nie psują, ale jakie super ogrzewanie mają... Nikt takiego nie ma
Ciekawy film, najbardziej w 6dg podobają mi się jej reflektory, like i sub.
Jeszcze tylko kibelek i bedzie 6 gwiazdek ;)
Chyba takich z GTA.
SUPER SKŁAD, ZAPIERDALA DO LWÓWKA?
Szkoda że tak dużo lokomotyw SM42 spoczywa na bocznych torach, zwłaszcza te co wyglądają na całe bo można byłoby się za nie wziąć a nie zastępować ich 6Dg
Da ktoś linka do nutki?
Newag: 6Dg Wszyscy: Turbostonka
CO TY GADASZ, TO KIOSK NIE ZDANA TURBOSTONKA
@@TurtleLordPL pierdolisz pan
@Michal J21a To są boty. Już od kilku miesięcy je widuję
Odnoszę wrażenie że to badziew i szybciej padnie niż stara stonka
Zajebiste. 🚂🚂🚂
Interessant ! Grüße aus Deutschland 🇩🇪👍🥋🙋♂️🔔✌
Biedna stonka
#CargoManiac Newag ładny, fajnie że mamy czym się pochwalić
Newag ma specyficzne poczucie nowoczesnej estetyki. Bryła toporna i pokraczna jak jakiś wychodek. Jedynie panele sterujące w miarę ok.
mnie tam sie podoba
Budka tojtoj , katastrofa ślepego dyzajnera
Zajefajna lokomotywa, moja ulubiona newagu :) dajcie serial na Netflixe o waszych usługach i pociągach :D
Szczelność okien i ogrzewanie to niewypał straszny szkoda wogole strzepic ryja, ma wiele innych wad. Choć nie jest jeszcze najgorsza gdyby w starej żeberce dali nowy motor (silnik) i go dobrze zawiesili na dobrych poduszkach, a w środku nowe fotele to wolę "babcieć
stare lepsze
Ile butelek piwa ma pjm lodówka ?
Zmodernizujcie siódemki
nie!!!!!!! niech nie psują siódemek bo będą wyglądać jak z klocków lego same kwadraty jak dragon i gryffin
@@kolejnapomorzuzachodnim9228 Jak Dragon to kwadraty to poszukaj dobrego lekarza co prędzej.
@@wojciechkuske242 trochę mnie poniosło ;D
Te Nowe SU42 Wyglądają Świetnie
*sm 42
Zajebista gdzie można sie taką przejechać ?
Zajebista to ona była przed modernizacją. Przejechać to się bym wolał ET22, a nie tym gó***m
@@towarzysztse-g7255 będę robił model et22 wygląda super
Świetny film, ale może zamiast rozwalać perełki polskiej produkcji, zbudujcie 6dg od początku. Z SM42 i tak prawie nic nie zostało, więc wiele nie tracicie. 150 świetnych SM42 zmarnowanych. Szkoda
Jak chcesz zbudować 6Dg od początku?
@@qba0442 normalnie.
Wygląd zewnętrzny do niczego, więcej kantów tam nie można było wstawić? Hi hi hi... SM42 jest o milion razy ładniejsza po prostu ma swój styl.
Bo kanty są łatwiejsze w 3D i pewnie tańsze w produkcji. Nie trzeba się bawić w krzywe Beziera. ;)
Pozdrawiamy cały Newag!!
😎 same dobre lokomotywy
No niestety ale lepiej wygląda SM42 mimo iż to o wiele starszy model. Jak dla mnie to 5/10
Dokładnie SM42 dużo ładniejsza. W nowej te światła brzydkie i jakby z ciągnika wzięte, a kwadratowy dach jak z Amerykańskiej lokomotywy.
A to ma być ładne czy ma pracować ? Palnijcie się w łeb czasami , malkontenci. Może jeszcze zorganizujecie wybory "mis torów' ?
dla mnie 1/10
@@LazyDay88 sam się weź się pierdolnij i tak te nowoczesne gówno zaraz się zepsuje a w 2017 zanotowano około 200 napraw tej lokomotywy a do sm42 poniżej około 30 a po drugie ta lokomotywa ma minimalną przewagę w mocy a po trzecie i tak sm42 i jego bracia su42 i sp42 spełniają doskonale obowiązki mimo powyżej 30 lat od ostatniej wydanej lokomoty i tak w warszawie olszynka grochowska ma około 12 sm42 i działają bez zarzutu wiec dlaczego mamy kupować te nowoczesne gówno
@@LazyDay88 Skoro nie ma być ładne to po co malują?
Piękny następca sm42 łapka w górę
Taa ale nie mów że SM42 jest gorsza
@@chalk_buster Oczywiście że klasyczna SM42 jest najlepsza.
Dobra robota Newag! Sam miałem okazję taką poprowadzić (w MaSzynie)
Wszystko fajnie, tylko najbardziej mnie boli ten silnik, bo to produkcja zagraniczna, ciekawe kiedy do tej lokomotywy będzie zamontowany silnik spalinowy Polskie konstrukcji a nie amerykańskiej czy innej.
Daj kilka mld aby jakiś zespół to opracuje i wdroży do produkcji, pod warunkiem, że będzie to dobra konstrukcja i ktoś będzie chciał kupować Oprócz kilku sztuk rocznie tylko dla PKP. A no i licz się z tym, że po trwało by to kilka ładnych lat
a ty myślisz że w niemieckich kolejach jest wszystko niemieckie, przykład br 120 elektryka z innej korporacji i cały osprzęt, wszędzie tak jest, skoda z vw, audi też ma silnik od vw a to inny koncern
Polskiej konstrukcji to było to gówno które tam siedziało wcześniej i dzięki któremu jedną z ksyw stało się wibrator. Polska niestety nie ma (i nie miała) tradycji i osiągnięć w konstrukcji silników spalinowych, nie tylko kolejowych, praktycznie wszystko to albo import albo licencja.
Problem mają aby rozpocząć budowę promu przez 5 lat , a co dopiero skonstruować polski silnik do lokomotywy.
Czy ten materiał widział jakikolwiek montażysta?
Fajna impreza, ale na filmiku z mety powinien być pokazany czas, aby łatwiej identyfikować swój moment ;)
W praktyce pracy maszynisty na tej lokomotywie rzeczywistość wygląda nieco inaczej: poza udanymi rozwiązaniami są tez i te nieudane m. in.: manipulator hamulca dodatkowego i zadajnik jazdy w jednej rękojeści - bardzo poważne utrudnienie dla nieobytego jeszcze z tą maszyną maszynisty i bezsensowne w pracy manewrowej i liniowej nawet dla wielu doświadczonych maszynistów, wolniejsze hamowanie i luzowanie hamulca lokomotywy w porównaniu ze starą SM42 utrudnia pracę manewrową, często niedziałająca należycie klimatyzacja, słabej konstrukcji i nieszczelne okna (ramy okienne), kiepskie ogrzewanie kabiny odczuwalne zimą. Jeżeli dopracowane zostały by te parametry to mogłaby by być to idealna lokomotywa przynajmniej do pracy manewrowej.
Lokomotywa dobra i niezawodna. Ale co do kabiny maszynisty są niedoskonałości, Ogrzewanie masakra głośne i nie wydajne, okna nieszczelne i po co lodówka mikrofala było zamontować zamiast lodówki. mechanicznie to lokomotywa dobra jest
przecie nikt tym nie jeździ na trasy po 500 km
Ale pracuje na takim sprzęcie po 12 godzin!! W czasie 12 godzin na sm da sie zrobić 500KM
fubuJogurt albo silniczek z walkmana podłączyć i samo się wykręci ;)
O w końcu ktoś mnie popral z tym brakiem ogrzewania