Видео

@@zxhi21 12500₽ полная замена с маслом SP-4

​​@@variatormoscow масло уже куплено зик 8 литров :(

@@user-sn3bs8je5l может лучше сразу ставить то, что нужно, то есть прокладку оригинал из метала и паронита (я про вариатор сейчас)? А на клапанных крышках раньше у людей только резиновая прокладка и ставилась, другого выбора не было, поэтому они постоянно и текли. А на вариаторе молоточком стучать не хочется, риски очень большие. Я же не жестянщик.

@@Azazelo-v7s всё завязано через теплообменник, чтобы коробка прогревалась зимой

@@user-wb5kd6bz6g вариантов и аналогов множество, есть уже 3, как минимум, на примете. Без качественного масла не останемся, как по NS-3, так и по NS-2

@@user-oh8yf2et7i да, можно

Маслозаборник с сеткой промывается и устанавливается обратно. В обязательной замене на данном автомобиле не нуждается! А вот на T 32 меняется в обязательном порядке так как действительно является фильтром с фетровой мембраной!!!

@@user-wb5kd6bz6g полная замена с оригинальными запчастями NISSAN и оригинальным маслом NS-3 на сегодняшний день - 22 000p.

@@user-uu9jn2jy7s На этой фазе оператор станции сможет слить использованную жидкость из трансмиссии автомобиля. Запустите автомобиль, чтобы осушить картер трансмиссии, и остановите двигатель сразу, как только в ёмкости с отработанным маслом появятся пузырьки воздуха, и давление манометров упадёт до нуля. Это будет означать, что поддон картера пуст. На дисплее появится количество собранной жидкости (I) в поле «OLD» (использованное масло), тогда как в другом окошке цифровые значения покажут общее количество (II) слитого масла во внутренней ёмкости. Снимите поддон, открутив все винты. Это инструкция итальянского аппарата ATF Spin которые используются Motul! В этой инструкции вас ничего не смущает?

@@variatormoscow 😂 прикольная инструкция, но так же делать не надо , вы же сами это понимаете )))

@@variatormoscow Я сам когда делаю на аппарате , разьеденяю магистраль перед теплообменнико , со стороны теплообменника цепляю подачу с аппарата, а подачу с АКПП ко входу в аппарат. В режиме кольцо (рециркуляции) прогреваю жидкость в АКПП , глушу двигатель, сливаю масло с поддона, снимаю поддон потом с помощью аппарата проливаю теплообменник тем самым вытесняя с него старую жидкость. Потом меняю фильтр , ставлю поддон, и также аппаратом заливаю масло в АКПП по уровню , запускаю двигатель , включаю аппарат в режим замены жидкости, где насос АКПП вытесняет грязную жидкость в отдельную ёмкость и одновременно аппарат подаёт через теплообменник новую чистую жидкость, процедура продолжается пока в обоих трубах цвет жидкости не будет одинаковый. Конечно у меня аппарат не такой шикарный как мотюль))). Если го дето допускаю ошибку то поправьте. Добра вам парни , успехов в работе🤝

@@user-gt2wq5yq9f ничего не понял, что Вам не подошло? Теплообменник от Лады Веста или радиатор ?

@@variatormoscow теплообменник от лады Веста

@@user-gt2wq5yq9fпока ещё не приходилось устанавливать теплообменник на Nissan Note c правым рулем. На LADA Vesta мы ставим обычно от NISSAN с артикулам 21606-3JX0B, 21606-3JX0C, 21606-3JX1C, 21606-3JX2C,21606-3XX0C, 21606-X420B,21606-X420C

@@variatormoscow спасибо посмотрю

@@user-gt2wq5yq9f можно, но сложнее, очень ограниченное пространство для доступа к теплообменнику

@@user-pd6vf1fi3w ахахахаха 😂🤣😅😂🤣, так и есть) а как Вы это поняли?)) Технология называется рециклинг, когда старое масло очищают и в объеме до 30% добавляют в новое масло. В Европе данный метод очень популярен. Так как процесс очищения масла очень сложный, мы используем другой способ, более простой. Отработку сдаем на печное топливо.

@@user-zl8bf8xg7c Здравствуйте! Московская область, Ленинский городской округ, Северная промзона, 8Б.

В 2022 году был ввезен, больше не будет, последние 5 бочек.

Это уникальное свойство оригинального масла, по мере старения оно меняет свой цвет, особенно в таких машинах как эта, где нет радиатора охлаждения. Коробка работает постоянно в перегреве.

@@variatormoscow и что оно в красное превращается 😁

@@variatormoscow и на аутлендерах обычно стоит радиатор вариатора , поэтому у них вариаторы ходят лучше чем на нисанах. У отца уже пробег 350 и вариатор родной )

@@user-kc2bg6wd2g На сегодняшний день - 20 000 рублей «под ключ» с работой, радиатором, штангами и хомутами и заливкой масла.

Ахахахаха)) ну НАЧАЛОСЯ!!! 😅😂😊😅😂 Я - здесь один мастер, за свою работу отвечаю, если Вы хотите меня чему то научить или рассказать чего я не знаю, то добро пожаловать! Северная промзона, 8Б Либо звоните +7 985 819 12 82 Может я научу Вас отличать подделку от оригинала)😊 Может Вам это пригодится))👍

Да нет никаких подделок, есть качественная деталь и не качественная, завод заключает договора с разными производствами, ориентируясь на свои требования, сегодня он закупает масло у Зик, завтра у мобил, послезавтра у ЛУКОЙЛа, также и с запчастями : сначала у денсо, потом у другого производителя. Я в свою мицубиси лью и Лукой, и Зик, и чемпиойл, и Газпром, синтаксис, и миксую в т.ч. с маслом "каждый день" А летом на минералке Роснефть езжу, машина 2008 г, брал из салона. Снимал клапанную крышку чистота и отличная тихая работа. Меняю каждые 5-7К. Также и с деталями: колодки, тормозные диски и пр. никогда "оригинал " Не брал. Все работает! Могу подъехать показать авто.

Стойки стабилизатора вчера сменил, не оригинал, но Япония. Такие же отходили 3 года, цена - в 5 раз меньше "оригинала", прекрасно себя чувствуют. Это все не подделка, а разное производство.

@@pevaz1117 так и есть, SHELL больше не поставляется. Это масло ввезено ещё до санкций, а конкретно в 22 году, что указано на бочке, скоро и у нас закончится, осталось 7 бочек, что будем заливать потом, не знаю. А то, что масло NISSAN NS-3 не ввозится в пластиковых канистрах уже хрен знает сколько, Вас это не смущает?? повсюду продаётся, все его покупают по 3000 на WB и OZON и даже не подозревают, что вот ЭТО ШЛЯПА 🎩 ПОЛНАЯ!!!

@@pevaz1117 Парни, еще месяц назад я и сам не знал о существовании этого масла SHELL S-NS-3, которое имеет сине-зеленый цвет, оригинальный запах как у NISSAN NS-3 и является жидкостью конвейерной заливки заводов PSA, NISSAN и RENAULT, там где стоит вариатор JATCO JF015E/JF016/JF017. В связи с закрытием этих заводов, это масло, случайным образом, попало к нам. До недавнего времени использовал SHELL SPIRAX S5 CVT X желтого цвета. Самое обидное, что запасы этого масла скоро закончатся, т.к. в связи с санкциями оно больше не поставляется в Россию ни зеленого, ни желтого цвета, никакого!! Есть все необходимые документы и сертификаты. Поэтому спешите, кто еще планирует заменить масло. Р.S. И кстати ☝🏻, именно клиенты, которые приезжают с поддельными продуктами и оставляют благодарные отзывы о том, что Денис - порядочный и честный человек. Как вы думаете почему? Потому что их здесь обманули? Но не у нас так точно, а в магазине…🙁 В комментариях всего не описать, информации по маслам очень много, если у кого-то есть вопросы по подделкам и как их определить, добро пожаловать! Все покажу, расскажу: Москва, Северная промзона, 8Б Всегда на связи: ☎️ +7-985-819-12-82 Денис

Здравствуйте, сколько стоит такая замена на видео? У меня тоже Веста ,пробег 30к уже пора

@@user-uy2tx4ij6h полная замена 23000₽ «под ключ» со всеми оригинальными запчастями, а стандартная со снятием поддона 18.000₽

@@variatormoscow подскажите пожалуйста у вас оригинальное масло ещё осталось?

Зря смеешься, ориг cvt масло реально имеет свой запах, что нс что hmmf/hcf2

@@Sakhalinn_Art Спасибо за сарказм, принимаю 🤝 Пожалуй, соглашусь с Вами, что по органолептическому анализу невозможно определить состав масла, но когда человек работает с одним и тем же продуктом - оригинальным маслом MITSUBISHI J4, NISSAN NS-3, SUZUKI GREEN 2, ELFMATIC, тоннами его проливая, наверное, он может отличить нормальное масло от подделки, хотя бы по внешнему виду. Оригинальное масло имеет свой уникальный цвет и свой уникальный четко-выраженный запах, который, понюхав лишь раз, даже переболев коронавирусом, вы ни с чем не перепутаете) Дело в том, что пройден очень большой путь, наработан опыт, приобретен огромный багаж знаний. Прежде чем открыть рот все проверено и не раз, собрана обширная коллекция подделок в разных вариантах. И перед тем как залить наше масло и поднять автомобиль на подъемник, владельцу, который привез свое поддельное масло, наглядно все показывается и разъясняется!!! Ему предоставляется выбор: уехать в другой сервис со своим же уже купленным маслом или же залить наше 100% оригинальное. Здесь не стоит задача «развести клиента на деньги» или продать тем самым «своё». Вопрос принципа: мы не заливаем ПОДДЕЛКУ!!! в нашем сервисе СУРРОГАТ НЕ ЗАЛИВАЕТСЯ!!! Были случаи, когда в неспецализированном сервисе человеку в вариатор JF015E Renault Logan Stepway, заливали ATF-ку красного цвета, которую он ошибочно купил, а сервис-мэны в «знатных сетевых сервисах», даже не знают, что в данном автомобиле стоит вариатор. Что привез, то и залили…. Таким образом, если вы хотите получить качественное масло, оригинальные запчасти, качественно выполненную работу, то вам к НАМ! Если вам все равно как будет это сделано и все равно на содержимое канистры, то, пожалуйста, в любой другой ближайший сервис. P.S. В свое время в далеком 2004 году, работая одном из лучших итальянских ресторанов Москвы, я должен был стать сомелье, так как от природы наделён развитым обонянием, но, увы, не сложилось, вместо вина, нюхаю масло)))😂🤣 На эту тему, кстати, есть очень интересный момент в сериале «Кухня» 4 сезон, 6 серия. Рекомендую 🤝

Благо, что у нас все в наличии и только оригинал, другого нет!) Делаем все по фэн-шую, а данный комплект везем обратно туда, где купили или можно использовать для смазки цепи бензопилы, как вариант)😅

На сегодняшний день со всеми оригинальными запчастями - 18 000 рублей

Что Вы несёте? О чем Вы говорите? 🤦🏻‍♂️ Изучите сначала строение коробки. Не вводите людей в заблуждение! Не несите ересь! После радиатора масло просто сбрасывается в поддон и ничего уже не смазывает. Никакое давление уже не нужно!

@@variatormoscow я что-то не понял, о чем человек... "коробку без давления запускать" - эм, там поток масла хороший создается маслонасосом, а давление - маслоканалами. Если бы давления не было, масло бы и не лилось из коробки.

В LADA VESTA масло необходимо менять каждые 40.000 км ОБЯЗАТЕЛЬНО! Так как в данном автомобиле отсутствует радиатор охлаждения АКПП и масло очень часто работает в перегреве, деградирует и утрачивает свои свойства. Например, в NISSAN QASHQAI, NISSAN CENTRA, NISSAN TIIDA с данной коробкой JF015E радиатор установлен с завода без термостата и вопроса о перегреве там не стоит, масло сохраняет свои свойства гораздо дольше и такого износа CVT как в LADA VESTA и RENAULT KAPTUR у данных автомобилей нет.

На Весту можно установить радиатор?

@@user-ij7nz4gd9t Да, можно, уже ставили.

По регламенту на весь срок службы

В компании JATCO, которая производит эти коробки, регламент замены масла в CVT 40.000 км и это для K-cars, у которых объем двигателя 0,7 л и вес 0,7 т. Это в самых благоприятных условиях, а в тяжелых 20.000 км. Зайдите на японские сайты, поизучайте это вопрос.

@@variatormoscow спасибо за разъяснение

@@Nikmotor-rj8hc да да))) и на 100-120 тыс в утиль. как раз срок службы современного автомобиля. мы это знаем. нравится так -не меняйте.

@@variatormoscow в руководстве по эксплуатации Веста вариатор масло на весь срок службы рассчитано.

Если Вы прокачивайте свой автомобиль на OFF-Road, то масло надо менять после каждого заезда, так как попадание воды через сапуны неизбежно.

​@@variatormoscowумные джиперы сапун выводят в моторный отсек, чтобы каждый раз не менять масло

@@San4es52 у Вас так сделано ?

@@variatormoscow это да, не стоит экономить

@@variatormoscow у меня нет, много записей читал про это, поэтому решил написать 😁

Американцы называют "автомаркет" 😂

С чего Вы взяли, что это аналог? Зачастую люди привозят ЭТО в оригинальной упаковке и с оригинальным артикулом, а содержимое совсем не соответствует. Если продукт лежит в оригинальной упаковке с оригинальным артикулом и по качеству, характеристикам, параметрам, требованиям не соответствует заявленному продукту, он называется подделкой или контрафактом. Если бы был указан другой производитель, наприме, MASUMA или ASAKASHI, это был бы аналог. Зачем Вы дезинформируете почтенную аудиторию?!

Анал другой артикул имеет , а не такой же

С чего Вы это взяли?

Аслан сказал)​@@variatormoscow

@@user-wj4cf4gh5p А чем он это аргументирует?))

@@variatormoscow смотри tsdpro

Замена в коробке, а не в моторе

у любой современной иномарки тоже самое в книжках по экскпл. до 0.5 -0.7л на 1000 не является проблемой.

В этой Ладе движок от ниссана...

Нужно научиться читать а после писать

Ну так в допуске дурачек, не означает что он будет есть столько, весты не кушают масло если только с большими пробегами, по секрету скажу что в иномарках в допуске по 1.5л

Отзывы говорят обратное. Обычно те, кто у нас были, становятся постоянными. Вы вероятнее всего нас с кем-то перепутали!)

Если у Вас собирается стружка, то Вам нужно срочно искать сервис по ремонту АКПП, замена фильтра здесь уже не поможет. А вообще, это не фильтр, а маслозаборник, который ничего не фильтрует, а предохраняет ваш насос от герметика, который, к примеру, может оторваться, или лента ремня, которая может обломаться, чтобы это не попало в насос и не заклинило его. А при штатной замене масла, когда с коробкой у вас все в порядке, этот маслозаборник просто промывается. И ни в коем случае не меняется на неоригинальный, либо оригинальный поддельный, так как следующий визит Ваш будет уже на ремонт коробки😢 А вот в вариаторе JF016E этот фильтр меняется в обязательном порядке!!! Так как в нем уже установлена фетровая мембрана, которая точно не промывается и улавливает всю мелкодисперсную пыль.

Истрия умалчивает… Какой-то ИП…