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瀬田交差点のあたり、あまり変わっていませんね、交番はいまだにあるので、旧玉電の遺構確認は意外と簡単です。by瀬田住民

貴重な資料🎥

28年前玉電というか世田谷線で出勤してました。オウム事件の最中で東松原にあったオウムのアジトの周りに報道陣が張り付いていたのを鮮明に覚えてます。 は、さておき路面電車のある街には癒やされます。

世田谷区民に馴染み深い玉電の貴重な映像をありがとうございます。 学校の授業などでも玉電の話題は出ますが、やはりこういった当時の映像を見るべきだと思いますね。たしか世田谷区郷土資料館の映像室みたいにところで映像資料を見ることができたと思うので、久々に足を運んでみたくなりました。

玉電とは懐かしいですね。 京王線　下高井戸駅から世田谷線に乗り、三軒茶屋駅経由で、二子玉川園駅まで行って遊んだ記憶があります。 　当時、二子玉川園という遊園地がありました。

東急玉川線の卵型の車両が印象的ですね。by酒向正也

タイでは象は神聖なる動物ですよね😠あなたたちしてる事よく考え行動して下さい‼️あなたたちが勉強すべきです。如何なる場所には神はいます。見ています。本当に酷い鬼畜の集まりです。象達の気持ち考えたことありますか❓️心も感情もあります。涙もながします。あなたたちはそれがない人間でもない化け物

ペコちゃん😆懐かしい❗

私は元々東急東横線高島町〜桜木町間廃止世代で､玉川線廃止は私が生まれる5年前の事で､玉川線廃止から僅かにして東急新玉川線(地下)の着工が始まり､渋谷〜二子玉川園間が開業したのが77年春からで､同間開業後も地下鉄半蔵門線の工事が継続され､新玉川線開業の翌年夏に地下鉄半蔵門線が渋谷〜アオイチ間が開業しましたが､開業時は営団車両ではなく東急8500系が借用運用され､そのおよそ3年後に営団8000系の運用が始まりました(搬入は80年11月)｡それから20年以上経過した2000年夏には渋谷〜二子玉川園間を田園都市線に統一され､二子玉川園も今の二子玉川に駅名変更され､半蔵門線側も2003年には日比スカ輸送力増強の救世主として水天宮前〜押上間開業を機に半蔵門線も東武STラインに入線する様になり､押上も東京ST開業を機に利用客が増えておりそれぞれ現在に至ってます。 アオイチ：青山一丁目 ST：スカイツリー

この時代は道路が混沌としているような感じがして怖いですね。

懐かしい映像、ありがとうございます。　随分と200型が走っていますが、私はあれに乗るのに結構待った記憶があります。 桜新町、グレランとサザエさんの街ですね、漫画では郊外電車（大井町線？）ですが、本当は路面電車、専用軌道だったりして😥

2getherまじ好きだからありがてぇ～www

情報薄くてすいません

ペコちゃん駅に留まる度に電気仕掛けでステップがガーってせり出てくるんだ。子供ながらにサンダーバードの何号かに乗った気分だった。

本当にありがとうございます、昔、用賀に住んいた頃に本当にやってはいけないことをやってしまいました、置き石をして運転手さんにそばにあった家まで追いかけられ、怒鳴られ、たまたまいた、(決して謝らない)おふくろと口論になっていました、おふくろにはあまり怒られませんでした、あそこには行くなよぐらいで、あの時は本当に申し訳ない💦🙏と言う気持ちで一杯です、、 、そんなことを思い出しました、

懐かしい景色ですね❣　「二子玉川」駅の傍には、「二子玉川園」という遊園地があり、小学生の時に、遠足で遊びに行きました。 ちなみに、「多摩川園」の駅の傍にも、「多摩川園」という遊園地がありました。今は、テニスコート等のスポーツ施設になっています。

200形の走行音を聴いてみたいですけどテープが伸びきったり劣化してしまっていたりノイズが酷くなっていて厳しいでしょうね。大阪市電3000形の走行音をYou Tube内で見つけた時にはビックリした程ですし。

玉電ですね 渋谷から三軒茶屋、砧まで 今の世田谷線は生き残りですから 自分は中目黒生まれ、大橋で幼稚園、小学校は宮の坂 玉電沿線で育ちました　 池尻？大橋？辺りから乗った記憶があります。 渋谷の玉電がついていたところが バスの発着所になっていました。 丸い玉電、あれは憧れの玉電でした。 小学校時代（４５年頃）現世田谷線にも走っていたと思います すごくごく稀に、憧れでした

砧線は廃止しなくてよかったのに

酷いことをするね　この悲しみを理解しない人間たち

2:39三軒茶屋　ほとんど今と変わってません（令和4年9月18日）

20:00 TKK 砧本村駅売店は東急のエキナカではなく独立した個人商店でした。玉川線→新玉川線→田園都市線。田園都市線二子玉川以東→大井町線。目蒲線の切り捨てられた部分→多摩川線、東急はわかりずら過ぎる。

5:34 流石にこれでは定時運行は厳しそう。 　　車の洪水に喘いでる玉電の姿が･･･。

この時代は首都高速3号渋谷線もまだ存在していなかったのですね。 下手をしたら、まだ渋谷にケーブルカーひばり号が存在していた時代かもしれませんね。

東急玉川線懐かしいの一言に尽きますなくなる前に乗っておけばよかったです

昭和を代表する東急玉川線。 令和の時代になっても 現在の田園都市線、世田谷線が 走っている。 貴重なアーカイブ映像ですね。 ありがとうございます。

おとなし

初めて見ました。物凄く貴重映像ですね。私が小学生の時に新玉川線が二子玉川から渋谷の区間内が開通した。多分1977年辺りだと思いますが玉電は見た事がない。ありがとうございます。

とかくスルーされがちな真中駅がしっかり映っていてうれしかった

説明文に「昭和何年撮影」か、あるともっと貴重な動画になったのになあ、と私は思いました。 玉川電鉄が何年終了したのか調べれば良いのかあ。

トヨエース, パブリカ, ヒルマンミンクス, ・・。懐かしい車も映ってますネ・・

200系の保存車両を世田谷線で走らせてくれないでしょうか。

貴重過ぎる動画ですね😅

クルマが今より多く感じるのは今より車線などの秩序が大ざっぱだったのか、みんな「隙あらば！」といった運転感覚ですね。そんな中を走る玉電の運転士さんも神経使ったでしょうけど映像ではうなるほど上手です🤓。そういえば、このころクルマ運転の上手いのを「華麗なハンドルさばきだ」とか言ってたとかのを覚えています。懐かしいです💇‍♂。

カゼッタF「え～～～～、カゼッタ星から来たカゼッタFと申します」 インタビュアー「そこまでは普通に、あの～」 カゼッタF「ん！？え！？」 インタビュアー「日本人として生活してたんですよね。人間として生活してたんですよね」 カゼッタF「やっぱりちゃんとな（小声）でもね～その間に天文学が好きでシャーが好きだったの。屋根にしょっちゅう上ってたの」 カゼッタF「（全天星図＝本を見て）多分ここら辺だと思うの」 インタビュアー「その辺にカゼッタ星があるわけですね」 カゼッタF「うん。カゼッタって宝石箱という意味で」 インタビュアー「いつ頃来られたんですか地球に」 カゼッタF「昭和6年（1931年）くらいじゃないですか？生まれたのは昭和3年（1928年）だけど、いったん死んでその瞬間にいれたと」 「もう一つ話してないのは母親の実家のワンの入り口にある三角山がね。だからそのピラミッド経由で全部やったんだ（爆笑）」 インタビュアー「おっきくなってから研究したり取材に行ったりしました？」 カゼッタF「ん！？」 インタビュアー「岡さんピラミッドの研究されてたじゃないですか」 カゼッタF「研究家でなくてピラミッドの関係者」 「地球人名は岡よしゆき。よしゆきといいます。よろしく」

貴重なカラー映像ですね。ありがとうごさいます😆💕✨。ボクは玉電は直接的に関係は有りませんが大好きです

凄いなぁ。昔の昭和の風景にも感動です❗🤩

246に高速が被さる寸前の風景ですね！ビデオカメラが普及する前ですから8mm?16mmですか？貴重な映像有り難うございました！大橋在住でとても懐かしいです…トロリーバスもみたいな～

ありがとう。

二子玉川の富士観会館だけ分かった。2000年くらいまであったから。二子玉川の駅ってなんであんなに高架に造ったんだろう。大井町線と新玉川線の立体交差を既に計画してた？

ちんちん電車

まさかまさかの三茶仮ホーム

全て子供の頃にリアルで観ています。当時、幼稚園児だったのですが桜新町から二子玉川まで運賃が８円だった記憶があります。丸い電車は地元の子供達は芋虫電車と言ってました。

世田谷線の旧型車両は懐かしいです❗ 高校卒業した後に世田谷線３００系がデビューしました❗ 勿論旧型車両のラストランイベントも撮影に行きました❗

玉電は見た事は無いです❗ 世田谷線なら乗りましたね❗

当時の東京は行ったことないけど 小学校低学年の頃だ。 車が好きなので大体の年代は分かるね。

丸みを帯びた車体いいな。

この当時は、事故多かっただろうね

昭和生まれでも、路面電車が都会を行き来するのが普通の頃は知らない世代なので、こういう貴重なカラー動画を見ることが出来て感動しました。 今はマイカー離れって言われて久しいけど、地下鉄みたいにコストをかけなくても比較的安価な路面電車やLRTで生活が便利になるなら、そういう生活も良いかもしれませんね。

世田谷線は､専用軌道を走っています｡