Видео

Apreciado @NORBEYHERNANDEZ gracias por su mensaje y me agrada saber que fue de utilidad la información.

@NORBEYHERNANDEZ ya respondí al correo que me envió, así que, quedo atenta a tus comentarios al mismo. Un abrazo desde Bogotá.

Apreciada @angelabayona9283 gracias por tu mensaje y feliz de saber que estás pendiente. Como el Decreto 1165/2029 tuvo una actualización con el Decreto 0659/2024, tuvimos que ajustar algunas cosas y volver a hacer los videos y estamos terminando de cuadrar la información. Teníamos planeado que para mayo, pero definitivamente no se logró por esto, pero ya tenemos información para ir subiendo espero que desde la próxima semana, poder actualizar el ImporTaller y empezar con el ExporTaller... en nuestras redes sociales estaremos dando aviso...

Apreciada @angelabayona9283 si te refieres a los decretos acá te dejo los accesos: Decreto 1165 de 2019: cela.smartdecolombia.com/wp-content/uploads/2022/11/DECRETO-1165.pdf Decreto 0656: www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/Norma1.jsp?i=155797 Ahora si te refieres a los videos, estamos listos para poder esta semana ir subiendo los nuevos. Te espero y agradezco el interés. Un abrazo desde Bogotá.

Apreciado @TecnoRefacil me agrada tu comentario, sin embargo, es comprensión de lectura y experiencia en la operación. Muy interesante que probablemente en tu caso particular puedas traer productos que superen las 6 unidades sin que exista el cambio de modalidad cuando no hay restricciones administrativas, ocurre en gran medida, no todo lo revisan al detalle en los depósitos para envíos urgentes. Del mismo modo, sigo indicando a todas las personas que a diario nos piden asesoría por cambios de modalidad porque las cantidades importadas superan las 6 unidades de las cosas que ingresaron al país por tráfico postal. Aclaro además, mercancías con o sin restricción. Ahora atendiendo textualmente lo que escribes: - "ejemplo las vitaminas necesita visto bueno del invima pero aun asi teniendo ese producto restitución administrativas puedo importar 6 de ellos la ley lo dice bien claro" Te invito a leer directamente en la página del Instituto las pautas para ingresar los productos que están bajo la tutela del INVIMA como tráfico postal y podrás corregir el comentario y aprender a hacerlo sin errores. Del mismo modo, si puedes leer la norma conjunta OMA-UPU para el manejo internacional del tráfico postal, del cual Colombia es signatario desde 1981 y de ahí que se desprenden prohibiciones, formas y manejo de lo postal y la paquetería, porque no es igual. Me encanta que estés presente, muchas gracias por tomarte el tiempo de ver el video y de comentar, muy gratificante. Abrazos desde Bogotá.

@@SMARTdeColombiaCarmenzaAndrade DECRETO 1165 del 2019 artículo 254 punto 3 Que no incluyan mercancías sobre las cuales existan restricciones legales o administrativas para su importación, salvo cuando se trate de envíos que no constituyan expedición comercial. Se entenderá que se trata de envíos que no constituyen expediciones de carácter comercial, aquellos que no superen seis (6) unidades de la misma clase. Bien ese punto del decreto habla solo de ese punto y en esta ocasión es artículos con restricciones

Hola @user-bx9sf6vc2s, la sorpresa es mía, saber que pudo ser útil la información. Espero que dentro de todo lo que estamos publicando, sigas encontrando lo que necesitas. Un abrazo desde Bogotá!!

@YIMYANDRESMUNOZ, gracias por estar presente, que bueno saber que fue de utilidad. Un abrazo de Bogotá.

Hola @e.n.e7477, sí claro, solo que cada país lo bautiza como lo considere, en el caso de México es Recinto Fiscalizado Estratégico . Al final en todas las aduanas se presentan actividades iguales, solo que por cultura, incluso, cada país lo nombra de acuerdo a sus parámetros. Que bueno saber que la explicación puede ser observada desde la Argentina, tal vez con las variaciones que sean, pero dar el alcance, qué bueno...

@e.n.e7477 me alegra saber que fue de utilidad, e envío un abrazo desde Bogotá. Gracias por estar presente.

Hola @jhonatancastro2197 ya programados para Mayo jejeje pronto confirmaremos fechas para el ExporTaller y claro que sí mega conectados. Gracias por el interés y por estar tan pendiente... te estaremos avisando pronto. Abrazos desde Boogotá!!

Hola @Sofi-on5rl, para poder calcular la cantidad de cajas, debes tener por obligación las medidas de la tarima y de la caja. Para que puedas dividir los anchos y largos de la tarima entre las medidas de la caja. La altura depende del lugar en dónde vayas a ubicar ese paletizado, porque si es para almacenamiento, puede superar los 1,80m de alto, pero igual dependerá de las reglas que se tengan en ese espacio, ya para el caso del transporte si es aéreo, debes tener claras las medidas que la aerolínea te indique por temas del modelo del avión y en el caso marítimo o terrestre, puedes tener paletizados de 1,80m de alto, pero dependerá también de las exigencias que te haga el cliente o la misma naturaleza de la carga. Entonces, para el total de las cajas en un paletizado, debes: 1. tener las medidas de la tarima y de la caja; 2. tener claro la naturaleza de la mercancía y su capacidad de arrume; 3. tener claro la altura que debes alistar dependiendo el modo de transporte. Espero haberte ayudado. Un abrazo desde Bogotá, y gracias por estar presente.

Hola @johnneduardsanchez9324 gracias por tu mensaje. Te comento, cuando hice el video, lo pensé desde el manejo en Colombia y lo que enfrentamos acá en las operaciones internacionales. Pero tienes razón, el que en Colombia, hasta ahora se esté pensando en activar un modo de transporte tan importante no quiere decir que en otros lugares no esté. Pero también hay que decir algo, el transporte férreo es muy usado en Europa, algo en Norteamérica y África como tal no lo tiene desarrollado, en Asia no es tan masivo entre todos los países como sí en Europa, y otra cosa es que en Latinoamérica, no tenemos cruces de frontera férrea, debido a todas esas variables, no lo nombré. Sin embargo, te cuento, el documento de transporte férreo cuando se usa, es nombrado como carta de porte ferroviaria y cumple al igual que los otros documentos de transporte, como un título valor y ampara el contrato de la prestación del servicio de transporte entre el empresario contratante y la empresa prestadora del servicio. Lo interesante de este medio, es que al ser terrestre, está ubicado en el segundo con mayor capacidad de carga, después del marítimo, debido a que se pueden transportar de manera simultánea una cantidad alta de contenedores de mercancías, insumos y materias primas, lo que hace que el valor del flete disminuya y esto repercuta de manera positiva en el consumidor final. Estimado, espero que la explicación sea clara. Un brazo desde Bogotá, y gracias por estar presente.

Gracias a ti, por estar presente, un abrazo desde Bogotá!

@HernandoCPRodriguezCalderon con gusto, qué bueno saber que es de utilidad. Un abrazo desde Bogotá

@dani3l736, que bueno saber que es utilidad, y te puede ayudar, gracias por estar presente Un abrazo desde Bogotá

@CHRISTHIANRODRIGUEZ-zf6kx, gracias por comentar... Sí, claro... si se trata de una persona facultada, puede ser el declarante, y ya en ese sentido el resto lo puede hacer. Además, ten presente que un importador, así no sea el declarante, puede tener las otras 2 opciones, porque todo se ve reflejado en el documento de transporte y él puede ser consignatario y destinatario, la única diferente es la elaboración de la declaración de importación, que se puede contratar una agencia de aduanas, para que lo represente ante las autoridades... Espero haber aclarado la duda. Un abrazo desde Bogotá!

@@SMARTdeColombiaCarmenzaAndrade Muchas gracias, me quedó más que claro 👌🏽

​@@CHRISTHIANRODRIGUEZ-zf6kxsuperbién ❤

@willergutierrez6601 un placer saber que es de utilidad. Gracias por estar presente. Un abrazo desde Bogotá!

@jhonatancastro2197 qué bueno saber que el contenido es de utilidad y te ha sido de provecho. Estamos organizando algunas explicaciones al respecto, así que, cuando estén listas las verás. Un abrazo desde Bogotá.

Hola @mariosolano6682, qué bueno saber que fue de utilidad. Gracias por estar presente, un abrazo desde Bogotá!!

@offsuplementosmicrocentro7337 Gracias, espero que haya sido de beneficio para tu emprendimiento. Abrazos desde Bogotá. Te esperamos mañana.

@CHRISTHIANRODRIGUEZ-zf6kx que bien se lee esto!! me encanta saber que ha sido de utilidad y de corazón, esperamos que puedas avanzar en tus proyectos. Abrazos desde Bogotá!! Te esperamos mañana

Me encanta saber que fue de tu agrado. Espero sean de utilidad para hacer crecer tus importaciones. Un abrazo desde Bogotá

@jarimrumbos4276, gracias por tu mensaje y me agarada que fue de utilidad. Para poder responder tu pregunta, me toca revisar el video de nuevo, pero creo que el espacio no da... reviso y te contesto, dame espera creo a mañana. Un abrazo desde Bogotá

Muchas gracias, espero su respuesta@@SMARTdeColombiaCarmenzaAndrade

@@jarimrumbos4276 perdón la demora... acá la respuesta: No se puede, porque si dispongo el largo del contenedor para poner el ancho del pallet, en efecto voy a tener una oportunidad de disponer dos filas de 12 unidades, pero entonces debería de poner el largo del pallet en el ancho del contenedor, y el largo del pallet es de 1,20m y el ancho del contenedor es de 2,35m... el espacio no da... porque harían falta más de 5cm para generar maniobra con el montacargas y así llenar el contenedor... ves... 120cm de largo de pallet dos veces, son 240cm (por las dos filas) y el contenedor solo tiene 235cm... por ese motivo la mejor opción en la posición de estiba es la explicada en el video. Espero haber aclarado la duda y gracias por estar presente. 😊

Apreciado @jhonatancastro2197 gracias por tu comentario! y claro!! estamos alistando material sobre cómo hacer exportaciones, porque de este tema hay menos información, y sabemos que es vital para los emprendedores y empresarios del país. Gracias por estar presente, un abrazo desde Bogotá!!

@jhonatancastro2197 con todo gusto, espero de corazón sea benéfico para todos. Un abrazo y gracias por estar presente.

Gracias por estar presente, te espero mañana, para ver el tráfico aéreo. Un abrazo desde Bogotá!!

Gracias por estar presente, y que bueno saber que es de utilidad, abrazos y te espero la próxima sesión, para hablar sobre el Agente de Carga Internacional. ☺

@jhonathancastro2197 me agrada saber que que te gustó te espero en las siguientes clases.

Qué bueno saber que fue de utilidad, te espero en las siguientes clases

A ti, por el interés, espero haya sido de utilidad. Te espero mañana

❤ te espero mañana

Que bueno saber que es de utilidad ❤ Te espero mañana

Con gusto, vamos a aprender a hacerlo de forma Correcta ❤ Te espero mañana

Apreciado Gustavo, gracias por comentar. Pues si le aprendieron mercancía perecedera, como es el caso de los enlatados, imagino además que se trata de alimentos para humanos. La verdad, no hay cómo recuperar esa mercancía. Me indica que no tiene documentos, es así que, es contrabando, fuera de eso, si es alimentos los enlatados, deberían antes de ingresar al país, contar con registros sanitarios, pero no es el caso. Apreciado, lamentablemente su producto no lo podrá recuperar, no hay cómo. Le recomiendo para próximas oportunidades se asesore muy bien, en eso le podemos colaborar, y pueda realizar una operación legal y en esa misma base rentable. Espero haber podido aclarar su inquietud. Saludos desde Bogotá.