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乗り鉄&旅行チャンネル
Добавлен 8 ноя 2015
交通系を主に投稿してます!(公共交通機関全て)
土曜日の19時時00分に投稿します。
動画内に 誤った情報がありましたらコメント欄で教えていただけると幸いです。
お互いのためにもなります。ご協力をお願いいたします。
⚠︎車内での声のトーンが…って言う方いますが、周りに人がいるときは マイクで超小さめに喋り あとで音をデカくしてます。
次回から こちらが間違ってる部分に関しては コメント対応しますが、それ以外のものに関しては削除さしていただきます。⚠︎
(以前にもお知らせ済みです)
8月4日(金)に当チャンネルの登録者が800人に行ったことを記念し、オープンチャットを開設し募集しておりましたが、2月9日(金)に募集を終了しましたが、現在期間限定で2名様に限り募集
5月6日(月) 17:47 チャンネル登録者数2000人突破
2023年10月21日(土) 20:39 チャンネル登録者数1000人突破
土曜日の19時時00分に投稿します。
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お互いのためにもなります。ご協力をお願いいたします。
⚠︎車内での声のトーンが…って言う方いますが、周りに人がいるときは マイクで超小さめに喋り あとで音をデカくしてます。
次回から こちらが間違ってる部分に関しては コメント対応しますが、それ以外のものに関しては削除さしていただきます。⚠︎
(以前にもお知らせ済みです)
8月4日(金)に当チャンネルの登録者が800人に行ったことを記念し、オープンチャットを開設し募集しておりましたが、2月9日(金)に募集を終了しましたが、現在期間限定で2名様に限り募集
5月6日(月) 17:47 チャンネル登録者数2000人突破
2023年10月21日(土) 20:39 チャンネル登録者数1000人突破
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国鉄最後の電車特急‼︎ 381系 国鉄特急の最終列車に乗車‼︎【陰陽連絡特急】
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この駅員さん優しい。 どこに押しましょうか?って言ってくれたし
うわ~、城崎温泉は2泊3日でも名残惜しかったのですが、それを30分で満喫するという18キッパーならではの楽しみ方ですね。 それでも足湯を楽しんだり、美味しいものを食べたり買ったりと、それなりに満喫できてしまうのが鉄オタの凄いところですね。
ありがとうございます! ゆっくり滞在するのも短時間で楽しむのも、各良い良さがありますよ!
はなあかりの切符とったんですか?
@@user-td2tt5gx8h 取ってません!!
営業運転開始いつ?
@@チノちゃん-x8q 10月5日
営業運転開始いつ?
@@チノちゃん-x8q 10月5日
これで初日に初めて北陸新幹線乗ってから好きになりすぎて2日目3日目で敦賀ー富山間めっちゃ往復した。
まじですか!すごいですね!
何ですか?
サンライズ
な、な、なぜだ!犯人は個室の中に居るw
まぁそうやね笑
デビューは2009年
本日をもって681系しらさぎ号の元はくたか🟥の付属編成が全て廃車回送されました 9月6日V22編成 9月9日V21編成 まさか0番台より状態の良い2000番台の付属編成が先に全て廃車回送されるとは思いませんでした
むり
因島大橋
距離がサンダーバード、しらさぎより長い。
ラクラクはりまは、大阪駅に8時過ぎに着くようにした方が需要が増えそう。
大阪駅・8時前後台頃発着は、快速/新快速/特急〈サンダーバード/はるか/ひだ等〉/おおさか東線・普通電車差込運用がダイヤ固定済の為、現行・不可能/論外といえます。
この交番、以前は駅の南側にあったけど、今開発中でここに移動したんちゃう。
なるほど!
どこにハピラインふくいの521系いますかー?
2040年までにホーム柵全駅設置は山陽新幹線の話ですね。
@@のぎいな なるほど🤔
Aシートの新車のドアもう壊れたんかいな
やまとよりマシやね びわことはりまはね 乗客多いからね 大半 大阪 新大阪ユーザーやからねぇ
2040年までには備後落合も…😢
今日小浜線と丹鉄で試運転があり敦賀と小浜と東舞鶴に見にいきました
ここに瑞風出すの乗客のこと煽ってるだろw
気軽に乗りませんからね
JR東日本の通勤特急とか有料座席のネーミングは、そっけないものですが、JR西日本のネーミングは、センスがいいですよね。 「らくらく〇〇」とか「Aシート」→「ええシート」そして「うれシート」と、思わず乗りたくなるような名前ばかりですね。
コメントありがとうございます! 個人的にはうれしートの値段と価値が結構あると思うんですよね
らくラクはりまは結構乗客乗ってて良き良き
やまとと比べろもんなりません笑
今庄はその昔、北陸トンネルができるまでは機関車の基地があったところ。
今庄に用もクソもないwww なんか失礼www
まぁ今庄に用事ないですからね、ハピラインに乗る目的でした
たぶん、4・5号車は早得きっぷ等での乗客だと思う。この時間帯に当日乗りは少ないと思う。
早特きっぷでも最近は号車してできるようになってきているので旅行ツアーじゃないですかね🤔
困る人もいるとは思いますが少数であり、越前たけふに停車はいらないと思いますね。 各停つるぎの乗車経験は6往復ほどとサンプル数は少ないですが、越前たけふの乗降が0ということも珍しくないです。利用者増のためにも、一刻も早い全線開業が望まれますね。
@@user-gordon4 まぁそうですよね、武生に知り合いいますけど関西方面へ来るときもハピラインとサンダーバード利用されてるようですし!!
サンダーバード、しらさぎの敦賀乗換は仕方ないとしても、 せめて新幹線との乗り継ぎ割を導入して欲しいです 私は金沢からWESTER+モバイルICOCAのチケットレス予約で大阪に行きますが それでも当日で紙チケットより数百円?のお得程度 ぶっちゃけ、新幹線での時短効果がほぼないのだからせめて料金は下げて欲しい
元の紙タイプでも少しお得にはなってますがサンダーバードなどが金沢駅まで乗り入れてたときと比べると、かなり値上げされてますよね…
通勤特急利用者数の少ない空気輸送やん。
そうですね、出発時刻が6時台と7時台とでは印象が違うかもしれませんね。 スーパーで998円のような一見安く感じる値付けと似ているような気もしますがw
自動放送の特急サンダーバード 号 敦賀行き慣れましたね
昔、JR西日本の「一日乗り放題切符」があった頃、2回ほど保津峡駅降りた事があります。 2回目の時は、隣の「嵯峨嵐山駅」まで歩きました。一駅ですが、途中「六丁峠」があり90分ほど掛かりました。 森林浴になるし、途中保津川は勿論、「トロッコ保津峡駅」や「保津川下り」の舟が見えました。
黒枠がない!
まほろばは、法隆寺に定期停車してみては?
私に言われても無理ですw
北陸新幹線小浜京都ルートは京都府民が環境破壊やトンネル工事で生活に必要な地下水が枯渇することを心配しています。彼らのことを考えると建設するべきではないと思います。しかもニュースでのご承知の通り、総事業費が約4兆円といわれていて工事期間が28年といわれています。なので自分はJR西日本が敦賀ー金沢間の新幹線を譲渡し同区間の在来線を経営復活することが望ましいと考えています。ハピライン福井やIR石川がやるのではなく。サンダーバードとしらさぎは敦賀を通過すればいいんです。新しいJRを設立してその会社が敦賀ー金沢間の新幹線と金沢ー軽井沢間・城端線・永見線・大糸線の在来線を引き継ぐべきだと思います。鉄道事業だけではやっていけないと思うので異業種にも参画するしかないのです。北陸新幹線の影響で受けた在来線を運営する会社はどこも大変です。新潟県の北越急行は福井・金沢・和倉温泉ー越後湯沢を結んでいた「はくたか」という160kmを出す素晴らしい特急列車のおかげで黒字でした。しかし北陸新幹線の影響で廃止になり赤字に転落してしまいました。
オバタリアンズ🎉
お盆期間中サンダーバード前年比108%だったな。 北陸新幹線敦賀延伸で ボロボロ車両のサンダーバード、しらさぎに乗る区間が減って良かった。 裏技 EX予約で米原経由にすると、敦賀〜米原のしらさぎ号たったの500円。 敦賀〜新大阪をサンダーバード利用した場合4500円に対して、しらさぎ米原経由東海道新幹線を利用した場合3200円。しかもこっちの方がはやい。
北陸新幹線敦賀延伸でサンダーバードはもちろん、しらさぎの需要が減ってると思います。JRにして金沢まで運転して欲しかったです。
その通り!!
@@user-fq2yj2kz4d 新幹線延伸開業で需要低迷。サンダーバードの利用者数が増加する理由はあくまでも東海道新幹線不通で北陸新幹線、サンダーバードを経由する利用者数が多いため、大阪~北陸間の需要は新幹線開業前より減少している。
そうですね、考え方は人それぞれですが、サンダーバードもしらさぎも、せめて福井駅まで運転して欲しい派です。
ですよね!
無理
北陸新幹線敦賀延伸開業で高速バス、自家用車が圧倒。名古屋~北陸間を結ぶ鉄道側が衰退している。
北陸は車世界ですしね🤔
10:39 でも新幹線開業前より混雑していない。
5:31 新幹線の乗車時間が短いためデメリットが多い。
去年ぐらいにSUNTRUSTという放送ソフトが更新されたと聞きます
モザイク貫通してますねw
抜いたらダメなんや
能登かがり火の編成寂しくなった 前までしらさぎ編成(3両)とサンダー編成(W編成 後のサンダーバード運用)で運用されていたのが元サンダーバード波動編成の683系R編成だけとは寂しい
はなあかりとは関係ないですけど10月に413系観光列車一万三千尺物語りが金沢と福井に延長運転します
明石海峡大橋かな?