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NOGARO 4CV A110

@CircuitNogaro32 @classicfestival4450 toujours autant de succès pour notre Renault 4CV Evocation 1063 sur ce magnifique circuit, avec un public de connaisseurs et amoureux de voitures anciennes !

@8racing_fcbr778 le rendez-vous de l'année à Nogaro, le Classic Festival fêtait ses 10 ans, toujours aussi bien organisé, toujours autant de magnifiques autos, une piste toujours aussi sympa et toujours autant de succès pour notre petite 4CV évocation 1063. @classicfestival4450 @CircuitNogaro32

journée pluvieuse pour ma première sortie prudente en A110, ça change de la 4CV, sur le magnifique circuit du Mas Du Clos ! @masduclotcircuit @AlpineCars @centrealpinelimoges @8racing_fcbr778

#SODIKART #IAME #X30 #8RACING @fredbachelier @8racing_fcbr778

juste en attendant les vidéos plus complètes des Classic Days 2022 au Mans

juin 2021, les Classic Days étaient à Magny Cours et même si le circuit de F1 n'est pas très adapté à notre 4CV évocation 1063 avec sa longue ligne droite en côte, c'est toujours amusant de tourner là bas !

un petit tour en 4CV sous la pluie au Bugatti le 03/12/2021, c'est le reflet de l'heure de fun que j'ai passé au volant de notre petite 4CV Evocation 1063. piloter 50 cv sous la pluie grimpé sur des Michelin ZX en 135x15, c'est sportif !

piloter un Funboost est toujours aussi sympa, ici le début de mon premier relais de la course 1, moteur Yam R1 - 170 cv, palettes au volant, 550 kg sur la balance et prèsde 200 en pointe, le gros kiff. #11000tr #yamR1 #funboost #jaussaudevents #lspneversmagnycours #yokohama #mygale #8racing #fredbachelier

En attendant de nouvelles vidéos, dernier rétro sur le Classic Festival 2020 à Nogaro, avec notre 4CV #53 toujours en vedette sur ce tour de circuit, elle continue à me coller la banane, à prendre des tours et l'avoir équipée d'une direction directe pour essayer de la tenir dans le bon sens, c'est pas du luxe. Petit rappel, au bout de la ligne droite, on est à 6200 tr en 5, on n'est pas loin de...

c'est sportif le pilotage d'une 4CV même sur le sec, même avec seulement 50 cv on peut se faire plaisir, les lignes droites paraissent longues, mais dès que les virages arrivent, ça devient tout de suite, plus intéressant. Propriétaires de 4CV, si vous voulez des solutions pour que votre voiture préférée se déplace plus sereinement, soit plus dynamique tout en conservant son aspect d'origine, n...

3 petits tours en caméra embarqué autour du circuit Paul Armagnac au volant de notre 4CV évocation 1063 ex Trophée Maxi 1000. rappel : elle est équipée de son moteur de 4CV, mais en 848 cc au lieu de 747 cc, qui développe env. 50 cv à 6100 tr/mn au lieu de 21 à 4200. V max au bout de la ligne droite : entre 135 et 140 km/h. dernière session du samedi.

première fois que je reposais les pneus sur le magnifique circuit de Nogaro depuis 2001... note à moi-même, les Dunlop racing, passé 13 ans, c'est pas terrible, mais ça réchauffe les coudes et ça dérouille la direction !

même journée, mais autre session, et d'un autre point de vue. un beau plateau avec beaucoup de Lotus, Porsche ou berlines compactes, 205, 309 ou Golf GTI et accompagné par un moniteur de l'ACO, parce qu'on a toujours quelque chose à apprendre, même avec sa voiture et même sur un circuit connu.

Marcos Mk1 1275 cc 1966

une Renault 4 CV sur le Bugatti

Formule Renault 2l

Funboost à Magny Cours Club !

on peut aussi s'amuser au volant d'un kart 4T !

une Renault 4CV en circuit