Видео

@@shadow-bv3sz ficou sensacional, pessoalmente fica incrível e a resposta dela sem o filtro melhorou muito. Pena q corre risco de entrar sujeira pra dentro do motor e quebrar.

@@shadow-bv3sz minha opinião é que se tiver dinheiro pra por um seguro q cubra ela por completo vai sem medo pois, a manutenção dela é barata e até hoje nunca estragou nada que não fosse peça de desgaste mesmo, coisas do dia a dia. Então tirando o fato de que cair as peças vão ser caras e demoradas de resto é só maravilha. Por isso do seguro que vá realmente cobrir o valor dela q daí tu n sai no prejuízo caso aconteça algo indesejado.

@@Garagem.030 No caso do seguro ficou bem tranquilo, no meu perfil ficou 1600 reais pela suhai. Roubo, furto, PT (perda total) e Danos materiais e corporais (terceiros). Só não cobre danos parciais á moto mesmo. Seguro p/ as royal não costuma ser caro. Minha preocupação mesmo é em questão das peças mais complexas como eu disse, e também tem a questão de pegar uma moto premiada (controle de qualidade indiano é inferior ao japonês por exemplo), mas não quer dizer que todas vão vir com problemas. Pelo contrário, dá pra ver que é uma moto robusta se for muito bem montada. Aliás, obrigado por responder!

@ Realmente o controle de qualidade da pra perceber q é inferior, mas acredito q isso só influência realmente na qualidade das peças que eles usam, n na montagem. Até pq se tu olhar no meu canal já coloquei a minha em todos os tipos de terreno e nunca estragou nada, então eu acredito ser muito confiável n vai te dar manutenção com peças complexas ou te deixar na mão, só fazer as revisões conforme manual ou até mesmo um pouco antes que o manual indica por garantia e n precisa se preocupar com mais nada.

@@Garagem.030 Sim sim. Cara, eu realmente cogito pegar uma moto "indiana" pq o preço das da honda é absurdo. E se for indiana, vai ter que ser uma royal pois a bajaj só tem em Porto Alegre. 29 mil na Serrra (RS) uma CB300F. 29 mil numa moto de 24.5cv e 2.6 kgfm de torque, é de pagar com asco. Por isso que ainda penso na linha 650 da royal, apesar de todos os problemas e reclamações que tem no youtube, talvez dê certo. E o melhor, a linha 650 tá num preço justo, diferentemente das motos da honda. Nem acessórios originais a honda tem. Por exemplo, perguntei se tinha protetor de motor original pra cb300f: não tem. Já na loja da royal, tinha uma continental com o protetor de motor já instalado. É original, eles instalam e dão garantia. Como que pode a honda (maior marca do Brasil nas motos) não ter um protetor de motor original kkkk? Enfim.

@@jessejesse955 Sim, mas não quer dizer q vai acontecer o Shimmy mas, sim que ela possui uma facilidade de acontecer. Acredito que ela possui a frente muito solta, então pra amenizar 90% desse problema usa um pneu bom, por exemplo pra mim deu certo o Sport Demon 130/70 na traseira e 100/90 dianteira. Esses pneus firmou muito a moto no chão, passando muita segurança ao pilotar.

@@JoaoGabriel-h9n Opa valeu amigo, é um mega fone HP Race

@@paludetto4834 Muito obrigado, fico feliz q tenha gostado abraço, segue acompanhando a jornada de vídeos do canal espero q continue gostando 🤩

Sobre a caixa de direção, eu ajusto e lubrifico a cada 2 meses, mas pode ser que esteja na hora de um reajuste novamente. Sobre a suspensão, realmente, ela não vem com uma suspensão preparada para essa ocasião de top speed em estradas. Agora, sobre o motor, está zero, kkkk. Sempre andei assim e nunca veio "nimalha" nem nada, mas, depois da análise do Padre e do Durva, vou mudar meu estilo de acelerar antes que dê algum problema, kkkk.

@@shadow-bv3sz Tudo bem sim, cara revisão dela é bem tranquilo o valor é muito em conta, o pessoal de Porto Alegre sempre me atenderam super bem e me deram um suporte muito bom, indo até além do q realmente precisavam. Acredito que vc será muito feliz com uma continental. Acredito ser realmente uma ótima escolha.

@@Garagem.030 Muito obrigado pela resposta! Eu estou entre ela, Versys 300 e MT03. E sim, sei que são 3 motos bem diferentes, mas parece que foram as 3 melhores nessa faixa de preço (até 36 mil) que achei. Sobre a continental gt, já vi diversos relatos sobre o câmbio/ falso neutro, mas acredito que ajustando o pedal e tomando cuidado, não irei ter problemas.

@@shadow-bv3sz O falso neutro acontece com frequência na minha, porém nunca cheguei a ajustar o pedal, mas para mim n é algo q me incomoda e também nunca tive problema de quebrar nd, só da o falso neutro eu já aciono a embreagem e troco a marcha de novo e vida q segue kkkk

@@Garagem.030 Obrigado pela resposta! Valeu!

@@josefidelis8005 obrigado pela dica. Vi um piloto dizer q antes de passar o óleo de suspensão pra um nível mais denso, substituir por uma da mesma medida porém 100% sintético. Não sou piloto profissional para explicar às mudanças que faz na prática mas, este piloto que me passou esta informação afirmou que melhoraria e muito o trabalho da suspensão. E disse q se eu ainda assim n gostasse do resultado, para aí sim passar para um mais espesso como vc disse.

@@EduardoMaranhao38 CONTINENTAL GT 650CC - MISTER CLEAN

@@Asantos73 tu diz iniciar todos os vídeos mostrando ela ou um vídeo específico mostrando ela em detalhes ? Se procurar no canal, já tem um vídeo mostrando ela, mas posso fazer um mais atualizado se vocês quiserem.

@@Garagem.030 isso um vídeo atualizado

@@realcaferacer Vou ter q colocar mesmo kkkk Consegue perceber nos vídeos o quanto ela balança? Mas, nesses últimos agora n da pra levar muito em consideração. Pois estourou o amortecedor traseiro, estou me decidindo se peço na concessionária um novo ou se mando recondicionar.

@@Garagem.030 oloko mano como assim estourou?

@@realcaferacer Não sei te dizer em qual momento estourou, mas fui lavar ela e percebi que tinha muito óleo espalhado pela moto, então fui procurar pra vê a origem de onde estava vindo e percebi que era o amortecedor traseiro do lado direito que tinha estourado. Fui orçar um novo na concessionária mais de 3 mil só esse do lado direito. E pra fazer o concerto e mais uma manutenção preventiva nós dois traseiros 1.700 acredito q vou optar pelo concerto e a revisão preventiva do outro amortecedor.

@@Garagem.030 so fica esperto que vai gás no amortecedor traseiro, fica em cima

@@realcaferacer Sim tô esperto com isso já, vou desmontar essa semana e enviar pra um rapaz lá de São Paulo, um especializado nesses amortecedores. E por falar em amortecedores, faz um vídeo explicando as modificações que tu fez na tua suspensão dianteira, com aquele ajuste de pré carga. Acredito que um monte de gente vai querer saber, eu mesmo sou um que já tô louco pra saber pois, agora que vi quero colocar na minha também pra deixar ainda melhor.

Valeu, fique por dentro dos próximos vídeos. Tem muita coisa incrível por vir...

@@marcosmedeiros3302 Fico muito feliz de saber q gostou da motoca. Eu comprei no AliExpress, vou procurar nas minhas compras o link se ainda estiver disponível deixo no próximo comentário.

@@marcosmedeiros3302 não achei o mesmo vendedor mas o modelo achei o mesmo a.aliexpress.com/_mqZnJ2u

@@realcaferacer sim muito perto se loko fiquei até meio q sem reação na hora kkkkkk

Bah, que show! Fico muito feliz em receber um comentário desses. E sobre o falso neutro, é toda hora kkkk. Posso afirmar que não é falso neutro, não, ela é um neutro total kkkkk. A minha, principalmente da 1ª para a 2ª, a 3ª é mais difícil, mas acontece também, principalmente se trocar no tempo, como geralmente eu faço. Aí é direto, mas se usar a embreagem direitinho, dificilmente você vai ter esse incômodo. Sobre o custo-benefício, é uma ótima moto, sem dúvidas, principalmente se você gosta de chamar atenção. Pelo estilo de moto, atrai muitos olhares. Sobre o controle de qualidade, realmente é inferior. Eu vim da Kawasaki para ela e estranhei bastante no começo, achei até que tinha defeito, para falar a verdade kkkkk. Por exemplo, às vezes lê a gasolina do tanque errado, o que acontece muito. O falso neutro também acontece bastante. A frente dela é muito solta, então 'shima' muito acima dos 160 km/h. Qualquer desnível que tiver no asfalto, se você não usar um pneu de qualidade, ela vai 'shimar'. Se usar um pneu top, por exemplo, um Pirelli Sport Demon, que é o que estou usando atualmente, ficou top, firmou a moto no chão e resolveu o problema das 'shimadas'. Tirando isso, não tem do que reclamar da moto. De resto, é tudo perfeito. Manutenção muito barata, o consumo dela é bom também. Acelerando faz uns 18 km/l, e andando normal talvez até uns 24 km/l. Dizem que as 2024 vêm com o motor ainda mais econômico, então acredito que para atingir essa média de 24 km/l vai ser ainda mais fácil. A ciclística dela para curva é fenomenal, dá para raspar as pedaleiras sem risco algum, passa muita segurança nas curvas. O torque, apesar de ser absurdo, é muito linear, então pode virar a mão que não vai te assustar. Em resumo, eu indico muito, é uma excelente moto, ainda mais que você está com a intenção de pegar uma 2024 zero km. Qualquer coisa, tem garantia de 3 anos, então você está bem tranquilo com essa compra. QUALQUER COISA MANDA UM DIRECTI PRA MIM LA NO INSTA QUE ESTA NA DESCRIÇÃO DO VIDEO E TROCAMOS UMA IDEIA MELHOR E MAIS DETALHADO. Mas pode comprar sem medo que tu vai ser muito feliz.

​@@Garagem.030 Muito obrigado pela resposta! Já que tu falou sobre a kawasaki, eu estou entre ela (gt 650) e a versys 300 X (ambas 0km). Eu penso sobre a qualidade da moto pois não posso ficar um dia sem (estudos/ trabalho/ viagem). Sobre a Versys 300, vi que ela não tem esses problemas (de escapar marcha/ problemas crônicos) e sei que a kawasaki tem uma qualidade superior pois é japonesa, porém tem um custo de manutenção maior, além de ser mais visada e ter um seguro bem mais caro. Eu cotei o seguro da gt 650 por curiosidade e o seguro completo (furto/ roub0, e PT com 100% da fipe) ficou em 1600 reais. Perguntei especificamente do problema do falso neutro pois vi que várias acabam quebrando alguma ou algumas engrenagens do câmbio (e demora muito pra vir peças da Índia). Porém, vi que de resto essa moto é muito boa (torque, potência, etc). Aliás, obrigado pelas dicas que tu passou, com certeza irá me ajudar caso eu pegue uma gt (principalmente sobre a shimada"). Quando eu tiver um tempo de sobra (com mais calma) te chamo lá no Instagram! Vou acompanhar acompanhado teu canal, quem saiba comente em mais algum vídeo, já que teu canal é de qualidade :). Obrigado novamente e boa noite. Valeu!!!!

@@shadow-bv3sz entendendo um pouco melhor sobre o pq tu quer a moto, acho q no geral a Gt vai te completar melhor. Principalmente sendo q tu vai tirar zero km, vai ter todas as garantias de fábrica caso aconteça algo, mais o seguro também q vc vai colocar e é de extrema importância ter o seguro, pois ela e a Kawasaki são duas marcas q tem os preços das peças absurdamente cara. Mas acredito q a Gt com o passar do tempo vai te fazer mais feliz q a versys 300. Já dando a dica, acabou de entrar uma pra venda q é de uma conhecida minha, tá na loja iron aí de Porto Alegre. Só n é zero km mas, é de uma menina q cuida muito bem e tem paixão pela motoca, então acredito q a moto esteja impecável.

@@Garagem.030 Certo! Vou dar uma olhada nessa loja de Porto Alegre. Agradeço a tua atenção e vou continuar acompanhando o seu canal! Muito obrigado :)

@@ricardoberger8449 valeu, muito obrigado 💪🏻

@@Asantos73 pior é q parece mesmo kkkk, pensa numa buzina forte. É q normalmente as motos tem uma buzina só mas este modelo vem duas, por esse motivo q fica diferente assim.

@@vitoriasilveira1553 🤣🤣🤣🤣

@@marcosrogerio7631 Opa, valeu, cara! Fico muito feliz com isso. E sobre a altura, é isso mesmo, acertou kkkk. É tranquila de pilotar; no início, estranhei um pouco o peso por ter vindo de uma Ninja 300, então levei um tempo para acostumar com o peso, mas hoje em dia vai numa boa. O torque dela também é bem linear, então não dá aquele soco que faz a moto destracionar e da aqueles sustos do nada. Ela também é excelente para curvas, tanto que eu já consegui raspar as duas pedaleiras, e em nenhum momento me senti com medo de fazer curvas; muito pelo contrário, sempre me passou muita confiança. A mecânica dela também já se provou bem confiável; faço várias viagens com ela em todos os tipos de terreno e nunca deu problema em nada. Então, para mim, quem procura uma moto nesse estilo e confiável, me parece a escolha ideal.

@@GabrielDiTano obrigado pela dica e fico feliz que tenha gostado da moto. 🤩

@@brunobls23 n é a reserva é a do tanque kkkkk tive q trocar a tampa hahaha

@@davidtarquiniodossantossor857 vou gravar um vídeo andando com ela só o cano pra vocês verem como fica um rolê assim

@@Garagem.030 Estou vendo a Interceptor e são derivados. Vou ver o vídeo. Gratidão 👏🏾🏍🙏🏾

@@davidtarquiniodossantossor857 Eu acho a interceptor uma baita moto acho q vc vai gostar

Mil vezes a original...

@@filipesaldanha7209 Prefere o original por qual questão? Estética ou barulho ?

@@mamuteff1626 boa noite ✊🏻🏍💨🍃

Senti diferença apenas na aerodinâmica da moto, fiz uma arrancada com uma igual a minha porém, com a suspensão totalmente original e a minha embalou mais rápido e de velocidade final a mesma ocasião andou na frente, senti q ela fica mais na mão. Mas isso varia muito de moto pra moto as vezes piora a moto ou melhora e cada moto tem um ajuste certo também do quanto pode baixar pra melhorar a aerodinâmica n é algo padrão

Capaz n precisa ser uma câmera top pra começar, a minha mesmo é a primeira hero q lançaram tem nem entrada pra microfone externo o importante é começar

@@Garagem.030 verdade amigo

Opa valeu meu amigo, qual ideia também q gostaria de ver em um vídeo pode comentar q vai ser bem vinda

Pode comprar sem medo q vai ser só alegria, até hj é a moto q mais gostei no geral mas, principalmente em estética.

Tava muito top mesmo, q venha muitos outros roles como esse 🙏🏻

É só impressão mesmo kkkk olhei novamente para conferir

Esta com escape HP Racing versão Megafone. muito obrigado fico muito contente com esse tipo de comentário e a bros também é show de bola muito boa. E sobre ter uma Continental GT pode abraçar sem medo q é só alegria super indico.

Está na minha lista de próximo item que vou colocar nela. Recentemente vi uma continental com o protetor de motor e n ficou feio então vou colocar pois, além da segurança a estética ficou bacana também