Видео

может быть, у меня не получилось

На озоне есть всякой толщины

Задняя левая дверь. При попытке закрыться в нутри авто с кнопки водительской двери, тоже самое.

@@ЕвгенийКолганов-е5е для начала я бы через сканер проверил состояние двери ( концевик, закр или откр)

@@autoelektric с электрикой я на вы, теперь только когда найду электрика, также не дописал что при повторном нажатии кнопки брилка сигналки на закрытие дверь закрывается, так сейчас и приходится делать по два раза нажимать.

@@ЕвгенийКолганов-е5е похоже с механикой замка всё нормально а с електрикой есть вопрос, надо искать

Щас приехал на работу , всё закрылось сразу, обидно то что купил новый замок, буду разбираться, всего доброго вам.

@@Игорь-м6ж7тпосле 5 качаю рывком но уже тяжелее ( главное насос хороший и чтоб не было утечки воздуха на хомутах). ножным не получиться

@@Валерий-и7щ4р я всвоём видео как раз и расказываю о том что вы мне написали. А тросик если недотянуть замок или не будет открываться или ручку надо больше тянуть для открытия ( в таком случае дверь можно открыть изнутри и перерегулировать, а при перетяжке тросика замок может так заклинить , что дверь и изнутри нельзя открыть тоже) в других видео я это уже упоминал.

@@autoelektric Это хорошо если замок не заблокирует дверь при закрывании с пульта. Просто сам столкнулся с такой проблемой .

@@iurieraco266 спасибо

@@Какэтосделать-с7ху меня есть стенд для проверки генераторов, и чесно говоря я тоже снял генератор и проверил его на стенде всё было нормально, а на машине нет, вот так и получилось видео

@@КарпецСергей-д2ж спасибо

@@НикитаБолтовский спасибо

если нет (+), то воэможно предохранитель или проводка

@@autoelektric Предохранитель целый 31 что в салоне по проводки еще проверял.А вот этот тепловой предохранитель скоростей который стоит возле вентилятора.Как его проверить нужно один конец отрезать или ?

@@ЗоричевСергей резистор в этой машине выдаёт (-) как проверить посмотрите видео, а вы говорили нет (+)

Да я смотрел ваше видео.Как было сначала все работало все скорстя потом перестал крутить совсем.Заехал в магазин авзапча.. там продавец говорит стукните по движку если заработает то это щетки вышел стукнул заработало купил щетки.Разобрал сложности нет в разборе щетки такие как и у вас.Собрал поставил и вуаля не крутит снял подкинул к зарядчику работает подавая напряжение боль меньше движок работает все норм.Подкидую назад тишина.Проверю по вашему методу.

@@ЗоричевСергей надо проверить (+ и - управление с резистора) чего нет то и ремонттруем

@@thentivelif.7531 спасибо

точно не помню, вроде многолучевая звёздочка, надо правильный ключ иначе залижет грани и тогда выкручиватт ударами зубилом или как то ещё

@@LORD.898 значит чтото включается и выключается ( может реле, надо в тишине послушать)

@@autoelektric какое?

@@LORD.898 реле это предположение, может быть что угодно. надо брать схему по авто и дёргать предохранители, реле и по схеме вычислять.

@@ВолодимирУКРАЇНА-я5ы сказать сразу не готов. надо понимать где находится вентилятор печки, бывает доступ, под бардачком, под торпедой и с подкапотного пространства

дякую

@@КонстантинМихеев-к2ж спасибо

@@ОлегРоманченко-г9д дякую вам

@@taimotuvi2977 спасибо

@@Пушинка-д3м чтоб искать надо открывать схему согласно года выпуска и др параметров машины

@@Machu_Pikchu надо конечно всё проверять, или ещё одну кнопку подкинуть с рабочей машины

@@autoelektric ещё проблема постоянно сами замки срабатывают ,вверх вниз т е открываются и закрываются сами . Замучился уже

@@МихаилШинкарев-ц4ю не могу вам сказать точно, обычно все электронные блоки согласованы между собой по кан шине

спасибо за коментарий

@@shortvideos9955 Програм со схемами несколько основных, каждодневных и много дополнительных ELSAWin - для авто VW, AUDI, SKODA, SEAT BOSCH ESI(tronic) - основная программа диагностики и схемы по всем авто Tolerance Data - по многим авто ALLDATA - очень мощная программа по американскому рынку и авто которые шли на америку. Mitchell OnDemand5 - тоже самое что ALLDATA только попроще. Autodata - хорошая база. Opel TIS - по опелям. Теперь доп программы: WDS_BMW Chevrolet Europe TIS KIA GDS Hyundai GDS Mersedes WIS-ASTRA Delphi + WOW

@@autoelektric спасибо за ответ👍 А где их покупать?

@@shortvideos9955 кроме BOSCH, все программы я качал бесплатно, некоторые только с установкой заморочки

@@autoelektric Благодарю🤝

@@ВасилийКмить есть такой флажок который нужно нажать, но по правилам разъём немного как бы задвигаем(напрягаем на закрытие) потом нажимаем и снимаем, если не по правилам, то можно отвёртку заложить и нажать до щелчка ( можно флажок поламать), если флажок уже поломан, надо закладывать крючочек и поддевать язычок

@@алымбекрысбеков-щ5я спасибо

Здравствуйте. У моего авто ниссан лиф недавно загорелись датчики черепаха и машинка заряд берет все норм а вот датчики постоянно .За ранее спасибо

@@semeyniy_yut возможно шлейф опять не рабочий ( если был б.у.)

@@autoelektric спасибо. Буду проверять

@@CBX-z8s С вами полностью согласен. Почти все ваши замечания пробовал но уже после выложенного видео. При случае выложу второе видео ( вариант снятие карт номер два)

клещи установлены точно по инструкции. когда идёт расход енергии с акума график идёт вниз, если график вверх идёт происходит пополнение енергии (зарядка).

@@autoelektric Возможно, просто как пользователю обычного осциллографа не логично. Да и у вас показатели Ампер отрицательные. Он потребляет не -650 ампер, а 650 ампер. Выглядит, как перепутанные местами щупы мультиметра, показания верные, но отрицательные. Я понимаю, что типо потребление, но потребление оно в любом случае положительная величина, потребляет 100 ампер, а не - 100 ампер, я чисто из этой логики

на выходе на свечу обычно плюс минус 15000-20000 вольт

не могу сказать сразу, надо брать схему и искать проблему (перелом проводов при входе в дверь, сам моторчик, предохранитель и другие варианты)

@@autoelektric самое интересное что до этого всё работало,я просто снял попшикал очистителем контактов и всё,кстати таже самая беда с замком буду менять

спасибо

пожалуйста