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阪急電車が豪華になってますね・・・・(@_@)

やっぱりマルーン色は変わらんねんな

このトレックマドンのサイズはいくらなのか、教えて欲しいです。

運搬時のカーブの曲がり方がこなれてる感じが👍 運ちゃんも深夜手当など数多の給料を貰ってるんだなと感心。

よく見ると阪急の車両番号の数字、国鉄フォントに似てるような気がしますが・・・。

なんか御召し列車みたいで豪華ですね。

有料車輛が無いのが阪急のウリやったのに。こんな近距離で有料車輛は如何なものか。京阪の有料車輛は殆どガラガラなだけに。

何となく新京阪鉄道のフイ500型（貴賓車両）を思い出す。

日立製造 新幹線と同じか でもワンドア それも中央って ホームドアには対応出来るの？

やはり阪急マルーン 京阪とは違う 頑固一徹 伝統色

欧州の昔の客車のような風貌だな

運用が楽しみです！

何か、3300や7450番台の乗務員室撤去窓みたいな小さな窓が、ズラリと並んでる。

アテンダントは 宝塚歌劇団の団員だったり？

お召列車みたい

宝塚に行く時はすみれの花咲く頃が流れないんだ!

この動画で楽しみを発見！ 何処でこのような撮影をしたかをgoggle MAPで推測するのだ。 場所が一致すれば、こんなとこを阪急新車が深夜に走行したのかと感心するわけだ。 例えば、2:05の辺りは場所を完全特定。この先は直ぐに阪急京都線の踏切だ。阪急の新車が阪急の踏切を渡る。オモロい構図ならぬ「好図」やねw その後は千里丘駅前のロータリー広場を通過する筈だが、其処はかなり通過するにはトラック運転手の力量が問われる。車体を傷付けずに輸送出来たら神ですね。 出来たらその神クラスの通過模様も撮影してくれたらなと思います。担当運転手の誇りを持って運んだんだと視聴者には伝わる筈です。

何故、真ん中にドアを設置されたかと言えば､まずホームドアの位置に合わせる為、もう一つは連結面から降りる時の距離を短くする為に真ん中にドアを設置されております。

パッと見だけでは、廃車陸送と区別つかない

車で追いかけるなんてクソ迷惑なうp主だな

遂に新2300系が正雀まで搬入

遂に新2300系が正雀に搬入

思ってたよりかっこええな顔

豪華に改造され、京トレインとして活躍した6354編成ですが、ファンからの保存の期待無く、搬出されましたね。これで6300系の本線運用が見れなくなり、嵐山線に残る4連3編成が残るのみですね。しかしこの3編成も嵐山線ワンマン化になると引退の声も出てます。

もし新京阪線のままならとっくに有料座席サービスはあったはず

新2300系[特急],9300系[準急]体制になるのか？2800系は ロングシートされたが。

たしかに ア

阪急も進化しますね！

私と同い年(昭和50年製造)の6300系。長い間ご苦労様でした。KATOでディスプレイモデルあれば買おうと思います。

初代2300系はローレル賞でした。2代目2300系がブルーリボン賞になったらよろしいな😊

新2300系が搬入されましたね。旧2300系は1から始まってたので2編成目からが新旧車番となります。正雀には旧2301が存在してるので一度新旧2301の並びを見てみたいです。また、2両目には元特急車旧2800系の二代目中間車となって再登場しました。ある意味、2800車番が特急車となって復活となります。京都向きの2400は新車番となります。

実際に有料座席車両を見てみると、なかなか異彩を放っているなぁ。 数人の方々が車両搬入の情報を得て、こうやって動画をあげてくださった。感謝ですね。

なんか窓が小さすぎる気が・・・部品調達の事情で車端部の窓仕様と同一寸法にしてしまったのか 今まで運賃以上の料金は差別化で揉めて庄内事故の遠因になるからやってこなかったけど、頂く以上は、近鉄特急以上のモノを期待してるけど・・・・ 天下茶屋離れ小島1番線発着の特急に使われたら死ぬ程革命だけど無理だろうな

遂に2300トップナンバーが搬入されたんですね。しかし旧2300系は2301から始まるので2編成目が二代目ですね。 新旧2301の並びが見たいです。また、2800.2850も中間車として二代目が登場しますね。河原町側の旧車両は2350番台でしたが、今回2400となり、こちらは新車番となります。2350番台は有料車両として中間車となりますが、側面が3300系や7454.7457の乗務員室撤去跡の窓みたいなのが、ずらりと並んでるのでなんとなく笑います。9300系に動きが出ると思い、3300系や5300系にも動きが出るでしょう。

ついこないだ廃車された1978年生まれの6300系を改造した京とれいんの次に　2300系かいぞのPRIVACE　6300系とはかわって　乗客ドアが1箇所　ほかは小窓のみ　見た感じ妖怪車両にみえる

ワンドアだめでしょ

え？！もう完成してたんだ～

はや

正直1000系なんかと代わり映えしないなぁって。9300系は特急車らしかったけどこれは…阪急さんあまりにも保守的過ぎない？なんかアンチみたいですいません^^;

正直特急型としては今ひとつな印象😅 たぶん例の有料座席車輌で変わるかもしれないがw 運転室後ろのスペースにＨマーク付けたくなる衝動に😂

吹田の総合車両所に止まってました！

どうやら車端部ロング扉間クロスと9300系同様の模様

2300系カッコ良いですね〜 撮影お疲れ様です♪

僕は見送ったほうでした。 阪急正雀工場で送り出されるのを 見ました。 雅洛は造りました😊

なんで私鉄専門の鉄道博物館が出来ないのか。

京とれいんの廃車と言うよりやっぱり6350系の廃車は私達の世代にはキツいです。 京都線ユーザーだった私は小学生時デビューし大学生の頃から通勤特急で毎朝利用していました。 車両の傷みあるかも知れないけど 費用対効果みたいな感じで廃車になってる気がして。 企業の都合とは言え阪急の廃車のやり方はあまり納得できないんですよね…

ついに運命の時がやってきてしまいましたね…

一回も乗れなかった... どうして、どうしてあなたは、突然姿消したんですか！ 消えるべきじゃない！ だから...だから！復活してよ！

知りませんでした、 どこか地方鉄道に譲渡されることを願っていましたが残念です。 長年の特急仕業で台枠が痛んでいると聞いていましたが 来るべき時が来た感じです。

嵐山線の3編成だけに成った