Видео

J ai toujours eu de vieux vehicules car moins chers a l achat et jamais eu de pb pour les fqire entretenir ou changer des pieces bien au contraire !! Les garagistes preferent largement les vieux roudoudoux dont la mecanique est connue. Dire qu on ne peut plus trouver les pieces de vehicukes de plus de 10 ans est une heresie totale.

Cest le même châssis que le Renault trafic non..

Ca m est arrivé c est foutue je l ai mis a la casse ca recommence tout le temps 10 fois. A la valise personne n y comprend rien injection vanne egr fap rien a faire controler tout les fils une ruine tu t est fait avoir

Bonjour. Excellente vidéo contenant beaucoup de réponses à mes questions. Merci et bienveillance à tous dans vos projets.

Jai un master 3 de 2012 en 125 dci zero soucis ce modele est réputé fiable et robuste .

Fiat Scudo 2l multijet 130cv👍

Sprinter 308 D une valeur sûre increvable..

Utilitaire USA = Ethanol, boite auto donc pas d'embrayage, volumes intérieurs

Merci infiniment pour votre partage d'expérience car moi aussi je me projette pour vivre en van. Love

Je recherche un petit fourgon pour rejoindre mes randonnées. Je me renseigne mais c’est compliqué. Faut savoir faire des concessions. L’objet ne doit pas non plus être le cœur du projet. Je dirais l’important c’est que ça soit pas un véhicule pourrit. C’est plus là le problème pour tous et selon le budget. Acheter neuf cela n’évite pas les problèmes. Aussi j’ai une barrière psychologique sur le prix, c’est normal. Et que oui, psychologique si on ne peut pas acheter à l’encontre de son envie. Même si ce n’est pas ton van parfait. Il te sert pour ton projet, alors ça répond à ta volonté d’une certaine façon. Et que ton projet est plus important que l’objet parfait en lui même.

N'oublions pas l'AD blue, une catastrophe chez beaucoup de constructeurs en matière de fiabilité (PSA/Citroen/Toyota).

Tu as appris un truc mon ami : quand t'en as marre de chercher c'est LE moment de RIEN s'acheter, parce que c'est LE moment où tu vas faire une connerie. Et EN GÉNÉRAL, TOUS les véhicules produits depuis 2000 sont de la mer**... Vaut mieux reprendre un vieux squelette et le refaire.

Les gens qui essaye de trouver le tuto je l’ai 😂😂 En 1 aller à la campagne (c’est plus facile) 2trouve un enfant assez éloigné 3 tu l’emmènes dans ta camionnette Renault 2000 4 tu le vends au marché noir Voilà et les gens qui font des bailles bizarres 🤨 C’était tout pour se petit tuto et bye pour le prochain tuto 😅😅

Pour ma part c'est vieux briscard Renault master p35d en fourgon de début 1988 est 480000klm moteur 2.4diesel d'origine pont d'origine Coup de l'entretien 60€ environ

Soporifique

Bonjour je suis en pleine recherche pour un fourgon après avoir créé société de transport et j'ai trouvé fiat Ducato L2h2 essence avec 40 000km année 2016 puissance 136 c'est moins cher sur marché a 12 000€ Que pensez-vous?

vous avez aussi oublié l'esthétique lol Opel 🤮

Acheter une valise 👍🏻

Tout dépendra de la marque en fonction des années de sortie du véhicule

Je vends beaucoup de vehicules et a coté de ça je suis commercant sur leboncoi,je vais faire l'avocat du diable,si je faisait une video sur les pseudos acheteurs qui me telephonent,je peux vous assurer que cest 100 fois pires,ils appellent mais ne savent pas ce qu'ils achetent,posent des questions sans avoir lus,ne connaissent pas la moindre chose sur le vehicule et au lieu de faire des recherche google,vous appele pour apprendre des chose sur le model,negocient sans venir,propose des echanges bidon,ne viennent pas,demande de rappel sans repondre etc...UNE VRAIE CATA..Je dirais que sur 100 appel,seulement quelques uns ont une vraie demarche d'achat avec une vraie connaiossance sur ce qu'ils veulent acheter

Les ZFE et les Crit'air nont plus d'importance aujourd'hui puisque le gouvernement est revenu complètement dessus en raison du climat social actuel. Cet argument ne tient donc pas ...

Un vieux Saviem de plus de 15 ans ??? Trouve moi un Saviem de 2008 , et je te paie le champagne 🥂 !!! Les Boxer et Jumper ne souffrent pas d'indisponibilité de pieces, de plus on les trouve en occasion à bon prix et partout ... Expérience faite . Concernant le confort, ils n'ont rien à envier aux fourgons neufs 'made in Lego' actuels, à part peut-être la climatisation et le Gps. Ces derniers equipements étant des futilités pour l'utilisation en Van Life. En effet, laisse ta vitre ouverte en roulant et la clim n'a plus d'utilité d'autant plus que les Boxer et Jumper ne sont jamais excessivement bruyants ... 😉

Bonjour, je suis en pleine recherche pour un fourgon que je souhaite aménager en van et votre vidéo va certainement m'aider à me positionner. Vous expliquez très bien. Bonne continuation.

Les camion assez récent de plus de 210000 km faut il éviter ou pas ?

Bonne vidéo! Bravo et merci 🙂

Par contre je suis pas d'accord pour les pièces de b110 car le véhicule à presque la même mécanique qu'un Renault mascott 110 le châssis les moteurs et d'autres choses sont les meme

Mieux vaut un vieux utilitaire entretenu qu un nouveau mal entretenu.

ca peut etre un filtre de gasoil degrade

jamais de la vie j'achete un véhicule qui consome 1L d'huile / 1000km, tu as bien fait. Merci pour ta série c'était sympa

Bonjour, Merci pour cette vidéo, perso, je n'arrive pas à me décider, j'aimerais moi aussi m'acheter un utilitaire pour l'aménager, nous pouvons connaitre la fiabilité des différentes motorisations, le souci pour moi, c'est l'impossibilité de faire moi-même l'entretien sur les véhicules bourrés d'électroniques, le calculateur te met en mode dégradé pour tout et n'importe quoi, connecteur hs par exemple. Comme tu le dis, il y a les vieux coucous, le gros problème, c'est pour trouver les pièces de rechanges.

Ce serait judicieux que les vendeurs utilisent ce service avant la vente du véhicule, Leboncoin devrait se pencher sur cette éventualité. ^^

Vidéo très pertinente merci

moi j'ai un C25 essence de 86.....entretien, réparation, modif etc fait par "moi " ....fourgon "robuste, fiable, il est aménager AUSSI par moi ....gros avantage je roule a l'éthanole, pas d'électronique, pas de courroie de distrib, ....simplicité a " mourir " .....est conso : moins de 10l ....bon 110/120 a fond ....mais ...vue les limitations....cela me vas très bien .....😇

A ce prix, je peux te dire que tu as fait l'affaire du siecle oui ! Je m'arrache les cheveux depuis plus de deux mois et je fais cela non stop h 24 7 7. Je pense que tu dois habiter dans un bled, c'est pas possible autrement... Mais vraiment, l'affaire du siècle. Bien content pour toi. Merci pour ton partage.

Mdrrr c'est ce que je vis en ce moment et il faut mieux en rire!!

Moteur bi turbo... Moteur deux fois plus fragile

Merci pour la vidéo, avez vous des marques ou model réputées plus fiables ? Je recherche avec un budget de 7500/9000€ et les gens à qui j'en parlent valorisent certains modèles pour dénigrer les autres, mais j'ai l'impression qu'aucun modèle ne ressort plus qu'un autre...

Super ta mini sérié. Je suis confronté à la même problématique actuellement pour le camion et j'ai rencontré le même problème d'injection que toi suite à l'achat d'un véhicule d'occasion. Ton élocution est un vrai plaisir à entendre, cela devient si rare. Sympa d'avoir partagé ça !🎉

Chez nous en alsace terre nourricière parmi les plus belle du monde les anciens ont une expression ..."n importe quel con roule en opel" 😂😂😂 rien que pour ça j en achèterai jamais des opel merci pour la vidéo ,perso je cherche un camion 7 places assez récent si quelqu'un a un conseil je suis preneur

Man je suis deg pour toi carrément

salut moi j voudrais un camion et je suis au Sénégal comment faire Mr

👍

👍

👍

En plus du délire crit'air, ajoutez aussi le récent délire de l'UE d'interdire l'achat de véhicules à motorisation thermique à partir de 2030. Toutes ces lubies sont le fruit de la même caste de politicards au service de toujours la même oligarchie financière. De leur côté, les industriels qui sont poussés à ajouter toujours plus de système électronique de contrôle en plus du futile qu'ils rajoutent déjà. On obtient des véhicules de plus en plus complexes et donc de moins en moins fiables et qui rendent comme vous l'avez remarqué, la réparation soi-même toujours plus compliquée voire impossible.

Excellent 👌

...si je puis me permettre une petite remarque : au sujet de vos choix potentiels et dans votre démarche de recherche, vous oubliez le Toyota Hiace, en 117cv, 4 roues motrices et toit plat (H1). Moteur longitudinal 2,5l à la robustesse légendaire, bien supérieur aux "fameux" et sempiternels Transporter...mais également sujets à surcôte...

...à mon sens, mais évidemment, ça n'engage que moi, ces VW Transporter sont très (trop) largement surcôté et à cela, je n'y vois aucune légitimité particulière...Laquelle, rouler VW ? Cela vous exonère-t-il de toute panne, vous investissez donc peu ou prou dans un T34 soviétique, indestructible ?! Je pouffe...Les possesseurs trop gourmands à la revente le pense et distillent cette idée reçue (car en effet, c'en est une). Cela revient de facto à dénigrer les autres constructeurs, tout aussi méritants et/ou éprouvés. Cet élitisme VW m'insupporte...ben oui, il est rouillé, j'ai peut-être un embrayage à refaire, la vanne egr est hs...mais c'est un VW de 195 000 km, à peine rôdé, pour 17 000 € ;)))

Perso, j'ai possédé beaucoup de Renault Trafic (6 en tout), et surtout surtout, postérieurs à 2007, c'est à dire moteur à chaîne de distribution (en 2.0 dci évidemment, car les 2,5l sont à courroie de distrib). Le choix de la chaîne demeure pour moi un critère essentiel et déterminant (les casses peuvent bien-sûr et néanmoins arriver). Un trafic 1.9 dci à courroie cependant de 2006, avec lequel j'ai rencontré problèmes boîte et distri, peu fiable dans l'ensemble. Un Peugeot Boxer 2.2 hdi 120cv (2007) qui fonctionnait sans problème mais revendu suite aux problèmes récurrents de casse-moteur rencontrés sur ces moteurs Puma (origine Ford) de TRES mauvaise réputation (je pense sincèrement qu'elle n'est pas usurpée car les exemples abondent). J'ai préféré alors anticiper. Puis un Renault Trafic 3 L2H1 140cv energy de 2015 dans un état absolument neuf (je pense qu'il n'avait jamais vu ne serait-ce qu'une malheureuse flaque d'eau), acheté d'occasion et totalisant moins de 20 000km (suite décès). Revendu par crainte de pannes électroniques, le véhicule en est bardé à outrance. Désormais en possession d'un bon vieux Toyota Hiace 95 D4D de 2008 (le 117cv à 4 roues motrices ne m'étant d'aucune utilité particulière). Rustique à souhait (pas de VE ni VC), doté d'un solide 2,5l longitudinal (à courroie hélas), la sensation de solidité est bien supérieure à tous mes utilitaires précédents et ce n'est pas qu'une impression. Ces "Toy" se revendent, même archi kilométrés, à prix d'or, une réelle demande (un peu exclusive à l'instar des VW Transporter) existe bel et bien pour ces utilitaires nippons d'excellente facture. Attention, ces Toyota Hiace ne sont pas des tractions mais des propulsions et la conduite particulière peut s'avérer délicate, voire dangereuse si excès d'optimisme sur route mouillée. Cela dit, avec un peu d'expérience et deux ronds d'anticipation, ceci ne peut être considéré comme un problème ou un point négatif. Voili voilou, pardon, ce fut uuuuun peu long ;))...euh, pour info, je revends mon Toy pour un Vivaro ou un autre trafic 2 ou 3, ce sera selon.

...une excellente vidéo, limpide, étayée, pertinente, réellement utile, en un mot : efficace. Merci et cordial salut girondin !