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pitv
Тайвань
Добавлен 7 янв 2015
π 電視的目標是把工程師的黑話翻成白話
身為一個電子工程師，關心自己生活周遭也是很符合邏輯的
身為一個電子工程師，關心自己生活周遭也是很符合邏輯的
YouTube演算法實測：全新冷門頻道靠短片關聯有用嗎？
想知道冷門RUclips頻道如何突破成長瓶頸嗎？ 這次我們進行一項實驗，實測「短片關聯」策略，看看能否有效帶動長片觀看！ 第一集將公開實驗數據和初步分析，一起來驗證短片引流的威力吧！
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大公司YouTube為何也滑鐵盧？從演算法找出流量問題！
Просмотров 2314 дней назад
營收破百億的公司，RUclips頻道竟然乏人問津？究竟是哪個環節出了問題？ 本期我們將用RUclips演算法來解密，更重要的是，我們將實際開設一個新頻道，親身示範如何運用這些策略！ 敬請期待後續的實驗追蹤影片！ #RUclips演算法, #演算法解密, #RUclipsSEO, #RUclips推薦, #RUclips經營, #影片曝光, #RUclips成長, #演算法分析, #網路行銷, #內容行銷, #小頻道, #流量瓶頸, #關鍵字優化
解密YouTube演算法：數據實證，小頻道也能突破流量瓶頸
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你是否也曾懷疑RUclips演算法總是跟你作對？為什麼精心製作的影片總是乏人問津？別擔心！這支影片將徹底解密RUclips推薦演算法，不再讓它成為你經營頻道的阻礙！ 我們將透過實際後台數據分析，揭露RUclips演算法背後的三大核心要素： 連鎖反應： 觀眾的觀看行為如何觸發影片的連鎖推薦？這是最關鍵的一環！ 觀看歷史： RUclips如何根據你的觀看紀錄推薦影片？如何利用這點增加曝光？ 小規模測試： 新影片如何進入RUclips的「嚴選」？小規模測試的機制又是什麼？ 這支影片特別針對小頻道經營者設計，提供最實用的建議，教你如何： 突破流量瓶頸： 擺脫觀看人數停滯不前的困境。 善用關鍵字和關聯性： 讓你的影片更容易被搜尋到，並在相關影片旁推薦。 建立穩定的觀眾群： 透過內容品質和互動，觸發良性循環。 別再被演算法搞得暈頭轉向！看完這支影片，你也能掌握RUclips流量密碼，讓你的頻道蒸...
揭秘！YouTube 推薦演算法三個核心，助你打造爆款影片
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從觀看歷史到小範圍測試，揭秘RUclips演算法的運作原理 想讓你的影片在 RUclips 爆紅嗎？這集影片將揭秘 RUclips 的 AI 推薦機制，教你如何運用演算法提升影片曝光率！無論你是新手創作者還是有經驗的 RUclipsr，了解這些秘密，讓你在激烈的競爭中脫穎而出，快速增長訂閱數和觀看次數。 在影片中，我們將帶你從簡單的數學公式開始，深入解析 RUclips 的 AI 推薦系統，幫助你理解如何讓你的影片進入觀眾的推薦頁面。只需要具備國中數學水準，你就能掌握這些強大的推送原理，並且知道如何策略性地打造屬於你的內容帝國。 你將學到： RUclips 推薦機制的運作原理 如何提高影片的有效觀看率 如何利用 AI 算法讓你的影片被更多人看到 爆款影片的關鍵：RUclips 的「嚴選影片」與「特選影片」差異 使用「觀看歷史」與「小規模測試」來突破觀看瓶頸 不管你是大頻道還是小頻道，...
先導公車揭示新竹輕軌的下一階段?
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先導公車時刻表 dep-traffic.hccg.gov.tw/pubprogram/upload/imgprview.jsp?file=municipalnews/202412121333482.jpg&flag=pic&serno=202412120006&detailno=6 新竹市全電動先導公車12/13正式營運 dep-traffic.hccg.gov.tw/ch/home.jsp?id=19&parentpath=0,3&mcustomize=municipalnews_view.jsp&toolsflag=Y&dataserno=202412120006&t=MunicipalNews&mserno=201601300094 新竹輕軌最新進展！先導公車上路，預示著輕軌計畫的下一步？本片深入探討新竹輕軌先導公車的意義，分析其與輕軌計畫的關聯性，並解析未來發展趨勢。想了解新...
揭露震撼真相！專利真的能保證產品好嗎？
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你以為專利代表著頂尖科技嗎？錯！本集邀請多位專家深入剖析專利制度的真相。從中國的垂直起降戰機到Apple Watch的血糖測量功能，我們將帶你揭開這些科技傳說背後的真相。專家們用淺顯易懂的語言，帶你了解為何許多廣告會誤導消費者。千萬別再被「世界專利」的標籤給騙了！ pi電視 #專利, #智慧財產權, #發明專利, #新穎性, #進步性, #實用性, #專利法, #知識產權, #科技迷思, #謠言破解, #戰機專利, #世界專利, #清華大學
Acer的致命失誤！一頁程式碼讓公司差點倒閉？
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你相信嗎？一個小小的失誤，差點讓台灣科技巨擘Acer倒閉！這集影片，我們將帶你深入探討宏碁當年因侵犯智慧財產權，而面臨巨額賠償的內幕。究竟是人為疏忽還是商業間的陰謀？讓我們一起揭開這段科技產業的經典案例！ pi電視 #宏碁, #acer, #IBM, #潔淨室, #著作權, #智慧財產權, #科技業, #法律, #翻車現場, #侵權, #賠償, #台灣科技史, #辦公室八卦, #智識產權
發票中獎有玄機？揭秘台灣獨家防稅大絕招！
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揭開台灣獨特稅務制度的神祕面紗！從發票大樂透到雲端發票，帶你一窺其中的奧妙。想知道為什麼台灣的發票制度這麼特別嗎？快來看這部影片，讓你成為發票達人！ pi電視 #發票, #中獎, #樂透, #雲端發票, #載具, #電子發票, #特別獎, #存載具, #防偽, #公平性, #虛假交易, #個資法
AI從零學：AI 基礎運算與函數實作教學 | ReLU & Softmax
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AI從零學：AI 基礎運算與函數實作教學 | ReLU & Softmax
教你3分鐘做出一個AI影片轉字幕程式！無需安裝軟硬體，google雲端輕鬆搞定
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教你3分鐘做出一個AI影片轉字幕程式！無需安裝軟硬體，google雲端輕鬆搞定
新竹輕軌紅線可行性研究說明會 完整紀錄 [2023-12-13 新竹市政府大禮堂]
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新竹輕軌紅線可行性研究說明會 完整紀錄 [2023-12-13 新竹市政府大禮堂]
新竹市先導公車已經正式營運10天了，坐過的應該可以明顯感受到交大內外的速度差異。 速限30是什麼概念呢，舉幾個實際的例子來比對： 高雄的TRAM在高雄港區有好幾個90度彎道，速限25 Ubike電輔車的輔助上限是25 Ubike在寶山路那個長下坡順風下滑再加腳踩，大概可以跑到30
建議參照重慶高架
任何人優秀的地方都很值得參考， 但台灣還有30年要賺回25%的魔咒，台北市還要賺50%才行，不破魔咒中央就不給錢。 不知哪裡有可以參考的做法？
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0💪
結果這個影片根本沒爆紅 笑死
留這句才笑死咧 從縮圖到最後一秒都沒有講這這個影片會爆紅
不錯
💪加油
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0💪 感謝
0💪💪
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0 希望可以繼續關注這議題喔
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宏基初創那個年代，台灣有很多新創的小電腦公司，仿製CPU使用6502的Apple II個人電腦，線路板找專業的線路板公司洗一洗，IC及零件買回來焊一焊，BIOS有代燒好的PROM可以買，不用廠商傷腦筋，難度不高懂電子的人都可以製作，還外銷到國外，蘋果公司有來台灣告專利侵權，可是小電腦公司沒什麼財產，小廠數量多告起來很麻煩，有去告當時生產PROM的聯電，聯電辨稱他們是硬體PROM的IC製造商，BIOS韌體跟他們沒有關係，時間拉長，有些小電腦公司消失結束，有些變成大電腦公司
您真內行， 初創公司都過得很艱辛，黑歷史不少，想發展就要想辦法洗白， 後來剛從聯電獨立出來的聯發科，還可以在firmware source code裡陷阱故意打幾個錯字，然後跑去威盛抓侵權
@@pitv1 科技公司的研發能力要強，要有很多專利，最好專利能把競爭對手卡死，之前瑞昱也在美國控訴聯發科，聯發科藉專利壟斷電視晶片的市場，遭法院駁回，有些產品必須領先研發，比如Wi-Fi 8晶片，現在的傳輸及調變方式還沒國際標準化，這時就要花大錢研發，把樣品做出來，聽說世界上現在只有3家公司在研發，高通，博通，聯發科，樣品送到美國進行測試，最後這3家公司會相互協商，產生國際標準化的規格，3家公司會相互授權生產 ，未來其他廠商想生產Wi-Fi 8晶片，有可能被專利卡死
科技公司的研發能力要強，要有很多專利，最好專利能把競爭對手卡死，之前瑞昱也在美國控訴聯發科，聯發科藉由專利壟斷電視晶片的市場，遭法院駁回，有些產品必須領先研發，比如Wi-Fi 8晶片，現在的傳輸及調變方式還沒國際標準化，這時就要砸大錢研發，把晶片的樣品做出來，聽說世界上只有3家公司在研發，高通，博通，聯發科，樣品送到美國進行連線測試，最後這3家公司會相互協商，產生國際標準化的規格，3家公司會相互專利授權 ，未來其他廠商想製造Wi-Fi 8晶片，就有可能會被專利卡死
現在做，都太晚了。
一如既往的好内容！ 我需要一些建议： 我的OKX钱包里有USDT，并且我有恢复短语. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). 将它们转移到Binance的最佳方法是什么？
很詳細很棒!
新竹人口數很少，大眾運輸使用率又低，使用率低就減班，然後造成更不方便又讓使用率更低。先培養公車跟youbike使用習慣再說吧，不然就是錢坑，蓋什麼輕軌?
高架化或是地下化都可以，但如果是平面化，那絕對是世紀交通大災難！
真的有料。加上關於竹科輕軌的影片，想必您也是竹科的其中一大頂梁柱。 感謝您的解說，受益匪淺 OVO!
感謝您看完，得知影片對人有幫助我自己也感到很有價值。
新竹繳最多的稅給高雄蓋水上樂園
對新竹輕軌的感覺：+1好感！
身為新竹縣人，沒進入科技業，現在感受科學園區對新竹幫助了什麼? 帶動高房價高物價，園區公司的高收益有進入到新竹縣市政府裡嗎? 看見標題的 錢從哪裡來? 有感而發。 台灣半導體全球有名，但是台灣半導體對台灣幫助了什麼?
law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=G0320015&flno=12 自竹科成立以來，台灣制度改變了很多，很可惜，目前新竹只剩房地產稅能收了
既然是“科技”園區，不能用更厲害或是更聰明的運輸系統或工具嗎？
技術還沒起來
日本、新加坡、香港是提高私用載具成本，引導民眾去搭乘公共運輸 台灣連路邊停車都不敢收費了，還想指望了什麼?
待過台北 高雄 新竹，在新竹上班生活環境壓力最大，假日休閒不足、上班通勤車流非常多，就算假日，路上還是很多車，一出門就感受到疲憊，台北雖然車多，但道路規劃好很多，車流消耗速度快，且差異最大的就是人行道，新竹市基本可以算是沒人行道，或是人行道很小條
新竹的問題是道路缺乏規劃，才50萬人就能塞，代表整體都市設計還停留在10萬人的鄉鎮等級
騎車還是比輕軌快多了，無解
塞車時也是嗎？
@@AndyOUO-y7o 是
輕軌路線根本沒用
新竹市立委鄭正鈐委員沒派人出席嗎?
蓋輕軌並不會解決新竹交通，是房子亂改，道路沒有規劃，週邊學校建設都沒有，只有房子而已，讓讀不到週邊學校的孩子要讓家長跑比較遠的學校讀書。光復路塞了40年有解決嗎？只增加塞車範圍到竹北而已
輕軌、日本都不用、專賣給台灣。
新竹貢丸賣那麼貴 還想要什麼自行車？
🤣🤣🤣
Colab 範例程式： colab.research.google.com/drive/1daS9jIBivCuK7o_ikaau3CMQK2TwSiWv?usp=drive_link 前置作業： !pip install faster_whisper nvidia-cublas-cu12 參考程式碼： from faster_whisper import WhisperModel from google.colab import drive drive.mount('google硬碟') trans = "" model = WhisperModel("large-v3", device="cuda", compute_type="float16") # 改成你的檔案名稱 filename = "google硬碟/MyDrive/test.mp3" segs, info = model.transcribe(filename, beam_size=5, initial_prompt="臺灣的繁體中文") for i, seg in enumerate(segs, 1): startHH, startRR = divmod(seg.start, 3600) startMM, startSR = divmod(startRR*1000, 60000) startSI, startSF = divmod(startSR, 1000) endHH, endRR = divmod(seg.end, 3600) endMM, endSR = divmod(endRR*1000, 60000) endSI, endSF = divmod(endSR, 1000) trans += "%d %02d:%02d:%02d,%03d --> %02d:%02d:%02d,%03d %s " % ( i, startHH, startMM, startSI, startSF, endHH, endMM, endSI, endSF, seg.text ) print (trans) srtfile=open(filename+".txt", "w") srtfile.write(trans) srtfile.close()
若讓我來搞,個人提議將新竹大眾運輸系統局部地下化,畢竟新竹腹地很小,將許多熱鬧或人口聚集的地方或科學園區下方挖隧道串聯起來,施工時對現有市容交通影響較小,也許挖隧道會比較慢比較貴,但挖久了就會有了,而且以後難保不會有戰爭發生(科學園區應該是很有價值的戰略目標),可以用來當防空洞躲飛彈,而新竹市區上方很多地方缺的是行人步道,應該想辦法在馬路兩旁增設行人步道,讓老人或推嬰兒車的人能安心走在路上!!!
AI算力深度解析-AI晶片在算什麼？怎麼算？ ruclips.net/video/Mqo5vwMwOwM/видео.html
天下第二招：激發函數-ReLU函數如何讓神經網路活起來 ruclips.net/video/X8kzfH51zkU/видео.html
竟能把新竹複雜的交通從生活、工作以及族群分析，非等閒之輩也，想必在園區深耕多年 惟動畫具有工程師風格，可從配色、截圖比例以及畫面縮放進行調整
感謝耐心看完，也感謝寶貴的意見。 哈哈，待了幾年混口飯吃，但只對六家線周邊區域比較熟，海邊很陌生。
如果新竹縣市只能選擇輕運量系統，在LRT成本過昂貴的狀況下，其實也只有BRT一種選擇，至少可以將建設成本壓低至二十分之一，也可以朝無人自動化發展，要跑得快就是減少平交道與平面路段，而TRAM在沒有行控調度的狀況下效率表現會比BRT還差。 七分軌就不算捷運的定義其實是跟實際脫節的，因為現實上來說台灣發展軌道捷運，勢必得從現有的臺鐵沿線去發展才能發揮轉乘效益拉高使用率並降低成本，目前日本的地鐵也是大量沿用七分軌軌距。 還有所謂運量升級的論點，目前就台灣捷運系統設計的現實面來說也不可行，因為像文湖線及台中綠線都沒有預留車站增加車廂數的月台長度，而高雄捷運則是因為使用人次就停止在中運量了，人口外移狀況也未見有改善的可能，所以原本用高運量規格來建設的紅橘兩線，其後續延伸線建設也縮短車站月台長度，放棄未來升級的機會。
感謝耐心看完，也感謝理性討論。 我只是個使用者，只要是公共運輸我都會坐。 影片裡我的觀點輕軌優勢就只有駕駛資格這一項比較顯著，這一點BRT跟公車面臨一樣困境，駕駛員都要有職業大客車駕照，多節BRT還要再加聯結車駕照，就更難找人。不管是tram或AGT目前都還有這項優勢，這優勢要等未來自駕公車或遙控公車開放在一般道路行駛後才會被打破，但那就變成無軌AGT了。 影片所指的擴充性，是分別指像澳門輕軌這種故意拉開班距降級的可以靠加密班距來提升運量。或是像馬尼拉輕軌的硬體系統的擴充，馬尼拉輕軌被改造成只剩LRT這3個字還有輕軌的影子，最近二年升級到第四代的機電系統，網路上比較常找到的第三代系統製造商還是日本車輛跟近畿車輛，跟台鐵與台車有著奇妙的關聯。 以上是補充可能造成誤解的部份。 我去聽說明會的感覺是：新竹市交通處的重點不在運具，而在用竹科的綠地建造A型路權的高架，還有在高速公路西側的山谷中開通另一條上下山的路線。交通處長在報告或回答民眾問題時，不時就出現A型路權、咻一下就到了這些詞𢑥。 以上這點只是個人臆測。
@@pitv1 AGT指的是無人導引交通系統，載具有各式各樣，像桃園機場運輸系統、文湖線、環狀線、台中綠線都屬於搭載AGT的大眾運輸系統，主要是受限於環境及目前技術極限，還是用在有軌系統上。 但BRT的自動化程度還不到AGT，頂多達到類似有人駕駛LRT的程度，有自動輔助系統，但仍然必須要有人駕駛，在專用路線內可使用ATC系統減輕駕駛負擔，採用類似捷運的駕駛模式。但為了更進一步降低成本、彈性運用，在部份路段仍然可採傳統有人駕駛方式行駛於道路。 當然，BRT也可以跟傳統鐵路一樣，全程由駕駛員駕駛，行控中心透過號誌、區間來調整班距，在大多數路段採專用道，以達到接近LRT的營運模式增加行車效率，初期需要回本的時候可採這個模式，待盈餘狀況穩定後再升級ATC系統。 BRT、LRT基本上都是能達到新竹捷運系統需求的交通工具，只是興建及營運成本天差地別。
桃園機場二三航廈的接駁系統不再像一二航廈使用有軌的AGT，預定就要使用無軌AGT，或是用其他的英文字母縮寫也行，反正就是無人駕駛，無軌道的自動化車輛。 可能大家心中對於縮寫為BRT的系統都有自己定義的標準，我根據說明會現場觀察的臆測，新竹市交通處不太在意使用什麼技術或運具的縮寫是什麼，他們只要： 1.駕駛員不需職業大客車駕照 2.在竹科的綠地上蓋A型路權的高架 3.在高速公路西側開通新的上下山通道 再強調這只是我的臆測，新竹市交通處並沒有講。只是交通處長一直在講A型路權，看很多市議員跟市民的發言都是聽不懂A型路權是什麼樣子。 上面這三點不具備的話，也不需要建任何三四英文字母縮寫的系統了，10台電動公車已經造好，國光客運也得標先導公車經營權，先導公車除了上下山跟過頭前溪的路段外，跟輕軌紅線的規劃算很接近了，班距也預定20分鐘一班，接近捷運的最低門檻了。 只是我下午5:30-8:00不會去搭。
主管到園區門口踢正步，太搞笑了 (不過還可能真的有效)。
那是其他市民的意見 😂
厲害
😁
阿性情趣😂
🤣
為何不因地制宜 開放廠商參與投資建設的方式 或者認養 成立專業公司經營 或許是法令政策不夠靈活 光要地方政府去處理這些龐雜事務 排擠地方預算.... 交通部不妨看看各地產業狀態 來推動建設
這不見得是一門容易賺錢的生意。 新竹市政府用本業加土地開發也才勉強湊出30年回收25%的計畫，還虧75%。 還好按交通部訂的遊戲規則，交通部會出63%，再加25%自償，新竹市政府只虧12%。 上個世紀BOT了二大軌道建設： 機捷：長生蓋到一半直接就倒閉了，又退回原點交通部自已接手做。 高鐵：政府一直注資，現在變成官方色彩的公司。 這二個已經是大家覺得很多人會搭，而且有很多土地可以開發的案子了。
幾十年前去日本看到各個城市都有輕軌或地鐵，那時候早就知道台灣每個縣市都需要輕軌或地鐵。這麼多年過去了，台灣的縣市終於也知道該改輕軌了，這些交通部門的官員摸魚了這麼久了，真的該打屁股！
竹科上班考駕照+1 上下班往園區的每一條路都在塞....
感謝耐心看完
完全能體會你說的 在寒風中 前往竹科的痛苦🤣
內行人才知道 :D
別搞了浪費錢，在地人都習慣用機車移動給誰搭？搞好馬路及優化紅綠燈就可以了不管是輕軌還是捷運都是廢物燒錢無用之物。
居然可以把新竹的交通剖析得這麼透徹，太厲害了!
感謝耐心看完
超有感 我也是到新竹工作後 才考的機車駕照 一開始是搭免費小紅巴士 但實在太塞了 不塞的時候小巴會開超快常常轉彎讓我覺得快翻車
感謝耐心看完， 我就用之前自己10個徒弟做統計，剛從高速公路西側畢業搬出來到竹科工作怎麼會有百萬名車， 都只有機車，而且有二個女生是畢業才考的機車駕照。 我自己唸書時還沒有ubike，行動範圍就只到學校對面那間教堂而已。 竹科又沒有聽說凍結人事，每年都還會招收新的畢業生。只要大眾運輸有做好，這些新人自然有很大的比例會搭乘。 只是現在連一張工程設計圖都還沒畫，就算交通部願意給錢也要10年以後才會蓋好......
新竹科技新貴太多了 所以車子也多,你要叫這些人放棄開名車搭公共運輸太難了 就算只有一個人也要開車才是現況 不然上班工時那麼長哪有時間開車出來風神
確實新貴很多好車，但是車太多已經嚴重塞車了，他們未必會想繼續開車上下班
感覺新竹還是只能想辦法都更再改善道路規劃了，不然輕軌應該無法解決交通問題
已經夠塞了，別再弄三小輕軌這種爛東西
我是搞不懂為什麼新竹不去扶植公車網，反而要花錢大建輕軌。
新竹市路太小了，沒有空間設專用道造成上下班時間搭公車就跟自己開車塞在路上沒兩樣
哈哈哈阿性我常經過😀
我也都只是經過 :D
竹市區的車流量雖然多，不過竹東、竹北或新埔往竹科這方向的車流量也很多哦 ... 要蓋的話希望竹市竹縣這兩首長一起認真談吧 ... 別再炒房炒地皮了😮💨
新竹縣畫了二條線過頭前溪，新竹市畫一條線過頭前溪，其中二條是屬於先期路網，後續路網也有連到新埔路竹東 但竹東的竹科三期暫開發，走工研院後面山區的竹東線也一樣不可能動 新埔也只是從高鐵站過鳳山溪，現在連先期路網的高鐵站都還沒有畫出任何一張工程設計圖... 捷運計畫自己就是在做土地開發想辦法湊到交通部規定的自償率...
@@pitv1 謝謝解惑