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なんで車両交換したんですか？

鹿島田は何で停まるの？☺️通過して武蔵小杉迄とまらなくても良いと思う。もしかしてとまる理由は横須賀線の新川崎と近いから？☺️

待避なら発車ベルが鳴るんだね

遅れやすい路線ですからね。

冬の福島駅の醍醐味ですね

イレギュラーダイヤは、どう言う意味ですか？

内容的に湘南台ゆき関連な気はしたけどS-TRAINか!!確かに土休日限定ですね!!

急行がFライナーの待ち合わせ。

初めて見たwww

やっぱりかっこいい…

2026年の春には福島駅の11番線ホームは山形新幹線の上り専用の新しいアプローチ線が完成に伴い連結作業ホーム

迫力満点！

走行音はまるで、自家用車みたい！

澁谷ヒカリエ号の色はまるで、JR総武線みたい！

回復運転は、どう言う意味ですか？

この区間は特に鶴見付近が普段はゆっくり走行してますね。これだけ飛ばしてるのは貴重ですね。

東急3020系と大井町線6020系と田園都市線2020系とE235系0番台と1000番台同じ音VVVFですね

2023年12月16日から、いよいよ営業運転開始。

東急車は加速が速くて減速が遅いですね 宮崎台にある電車とバスの博物館のシュミレーターやってわかりました😂

485系宴は、東北や関東で見たことがあります。😊

妻面の処理もだいぶ違うな

営業運転がとても楽しみです。

9109Fでは？

9109Fの営業復帰が待ち遠しいですね

新造車以外のライン消した跡がすごいな

07:22　普段使用しない錆びた線路を通る時は結構な音がするのですね(直線の合流する分岐器付近まで音が出ているので)

残圧停車してるように見えますが、どうなのでしょうか。

だいたいどこら辺ですか？

背景のように写ってる家が甚大な被害受けてそう

貴重な映像🎬️ありがとうございます🤩

3000系は1991年4月に3001F・3002Fが東横線8両運用開始しましたが、3003F以降の編成については初の8両となり、3001Fと3002Fについては2000年1月から目黒線・南北線・三田線に転属して他の編成と揃える為に6両となりました その1年後に埼玉高速鉄道が開業し、浦和美園まで行く様になりました つまり、3001Fと3002Fについては東横線で8両運用を経験してる事から約23年振りに8両編成に戻ると言う形になります

これだから、冬は新幹線のシーズンなんですよね！＾＾ｙ

E6系の場所E5系です

東北新幹線「こんくらいの雪なんぼのもんじゃーい！！ぐぉおおおおおおお」

TIPS:東急5050系の編成出力は京急2100形と同じというバケモンスペックを誇る そのため車体長や重量など5050が不利な点はあるものの、加減速性能はほぼ同等に優れている

みられるとは思ってもなかった

鉄道に詳しくない大井町線ユーザーは驚いたのかな❓

墜落インバーターだ。

でもEH800型はずっと両パンで走っているね。

急行中央林間行きで鷺沼駅車両交換だったら最悪田園都市線の10編成で鷺沼から代走でありですよね。

福島駅は、確か12両停止位置目標が無いのによくピッタリ止められますね

確かに黒磯から北は交流電化区間２つパンタはひとつ下ろし片パンになるんだが基準がわからないですね

これは東急乗り入れ車両で最も豪華な車両で決定やな。椅子柔らかくて良き。

ぱっと見静脈血

良く❗連結が出来たね？ 205系+233系

2:43 バザコクの2番線の信号開通音初めて聞いたかもww

快特京急久里浜行きの前面展望撮影出来てどうでしたか

6300は相鉄のデジタル無線対応の工事が確定したので、設備的には相鉄線を走行可能になります。 まあ6両なので非常時対応でしょうね。 6500は契約がまだ締結されていないが開業まで工事開始なるか？

20000系や21000系はともかく、非貫通の12000系を相鉄新横浜線に乗り入れるのは、既出のようにJR線への乗り入れが不能になった時の緊急措置かも知れませんね。 そうなると、新横浜駅を境に相鉄線のみ走行可能(東急線走行不能)なのは相鉄12000系やJR東日本E233系で、東急線のみ走行可能(相鉄線走行不能)なのは目黒線からの6両編成車(都営6300形、東京メトロ9000系、埼玉高速鉄道2000系)や8両編成でも都営6500形(対応する可能性はありますが現時点では非対応)となりますね。

これは相鉄側がJR拡幅車体対応トンネルで東急が非対応トンネルってことでいいんですかね？