Видео

@@stalker777777777 Zawsze ten pierwszy raz z karbonowymi kołami tak wygląda, potem już idzie 😀👍👍

@@bazyluuu Dzięki bardzo 🙂👍👍

@@Ramzes1985 Mój przekrok 85, czyli powinienem mieć siodełko na wysokości od środka suportu 75, mam 76, tak jest idealnie. Pojeździłem na rozmiarze S i M, wybrałem M, z tego powodu co mówię na filmie, na S-ce ciągle przesuwałem się do tyłu, szukałem instynktownie swojego idealnego miejsca, na M-ce to przesuwanie ustało, czułem że mam idealną pozycję i tak zostało do dziś. Jeżeli masz tylko taką możliwość to spróbuj choć na chwilę pojeździć na tych dwóch rozmiarach. Tak jak mówiłem na filmie, Ridley ma specyficzną rozmiarówkę, krótsze ramiona i będziesz wyciągnięty na M-ce, S-ka będzie wtedy idealna, super byłoby jakbyś się przymierzył do M-ki i S-ki.

@@rombor2604 Jeżeli trasa została wgrana na urządzenie, to będzie działać tylko po wyznaczonym śladzie, ale bez wsparcia telefonu i jego nawigaci.

⁠​⁠​⁠​⁠@@darekbikea na czym miało by polegać wsparcie i nawigacja skoro trasa będzie wgrana na urządzenie ?

@@rombor2604 Jeżeli masz licznik sparowany z telefonem i aplikacją sigma ride, to na liczniku pojawiają się dokładniejsze wskazówki trasy, czyli za ile masz skręcić, ile zostało do skrętu, przybliżenie miejsca skrętu na mapie licznika, inaczej też wyglądają wskazówki jeżeli zjedziesz z wyznaczonego śladu, niebezpieczne miejsca na drodze i jeszcze parę innych już niepotrzebnych moim zdaniem rzeczy, tak czy siak lepiej to wygląda razem z telefonem zwłaszcza w mieście, w gąszczu ulic.

@@darekbikerozumiem, dziękuję za wyjaśnienie. Pozdrawiam

@@rombor2604 Pozdrowionka 🙂

@@stangrze2052 Niestety, ale wiele rzeczy możliwe jest tylko w Polsce, tak było,jest i będzie, czy to się komuś podoba, czy nie. A co do tego czy gdzieś byłem czy nie, to jest wyłącznie moja sprawa, i nic nikomu do tego, ale niestety moje zdanie poparte jest doświadczeniami spoza granic naszej pięknej Polski.

@@aygor9350To fakt, lato dopisało i dalej dopisuje, ale masz rację, za gorąco 🙂 Tu masz namiar na torebkę, mają wszystkie modele. www.centrumrowerowe.pl/torba-na-kierownice-ulac-coursier-pulse-1-1l-pd38673/?v_Id=212641

@@darekbike Dzięki

Nie mogę tego czytać ja chce 40 stC :-)

@@manfrednt 😀😅😅👍

@@Koobitza1 Piasty są jak muzyka 😀👍👍

Może mijaliśmy się, któż to wie😀, pozdrawiam serdecznie 🙂

Cześc, co ta trasa się nie zgadza. Na filmie jedziesz na tamie. Na komoot nie. Poza tym miałem wrażenie na filmie, że do tamy jechałeś od Poddębic drogą wojewódzką. Poza tym fajny filmik

@@tomasznowak1626 W trakcie pozmieniałem, miałem nie jechać przez tamę, potem jednak zdecydowałem że jednak wstąpię, tym bardziej że pamiętałem że zaraz za tamą skręcałem parę lat temu w prawo na Osadnik Gajówka, a potem przed publikacją filmu zapomniałem zaktualizować trasę, ale chyba będę musiał to zrobić, bo nie pasuje do filmu 🙂👍

@@lucjuszpierz6168 Moim zdaniem absolutnie nie, nie będzie żadnej różnicy w komforcie, a spora przewaga będzie w wytrzymałości na przebicie czy zużycie, no o oczywiście na szybkości i dynamice po stronie Contact Speedów. Osobiście nie wymieniałbym, i nawet bym o tym nie pomyślał 🙂

@@rarotonga-paul Dzięki serdeczne, i pozdrawiam z całego serca 🙂😀

@@rarotonga-paul Dzięki wielkie 🙂, zgadzam się w 100%, piękne są tam tereny do jazdy na rowerze, wracam w ten rejon Słowacji co roku, odnajdując co rusz nowe trasy🙂

@@remphil Niech służy jak najdłużej 🙂

@@wemb_zone Dokładnie 👍

@@Klopcyna Potwierdzam Twoją opinię 😀, opony na moim trzy miejscowym pudle zwycięzców 👍👍🙂

@@bogusawkomarski3959 Nie, bez znaczenia jak je założysz 🙂

Okey Dzięki Szerokości

@@bogusawkomarski3959 Pozdrowionka 😀

@@coachelak No cóż, to się nazywa "choroba" 😂😂

@@darekbiketrochę mnie to przeraża bo rok temu kupiłem mtb za 5 i już oglądam gravel za 15 😅 boję że tam wyląduje, pozdrawiam bardzo fajna taczka

@@coachelak To zależy zawsze od nas samych🙂😉

@@JG-fq6wh Dzięki wielkie 🙂, choć z tym najlepszym to już przesadziłeś, ale jeszcze raz dzięki 🙂, a oponki to Challange Strada Bianca 36c, już od poprzedniego sezonu wskoczyły na pierwsze miejsce i szybko z niego nie zlecą, a Vittorie też oczywiście jedne z ulubionych, ale zdecydowanie drugie miejsce 🙂. Pozdrowionka 🙂

@@MrOsmerusek Wiem, wysłuchałem wszystkich, żałowałem tylko że nie wystartował, za silny wiatr był wtedy 🙂

@@aygor9350 Jeden z moich ulubionych filmów 🙂

@@rafastanisz2627U mnie wychodzi to samo 40-41mm przy obreczy o szerokości wewnętrznej 20mm, Vittorie już tak mają, nie ma znaczenia czy jest to Terreno Zero, czy dry.

@@darekbike Wiesz nie ma problemu gdy jest miejsce . Ale jak masz na styk to się robi nieciekawie.

@@rafastanisz2627 Masz rację, jest to problem, tak jak pisałem, Vittorie mają miękką gumę, i prawie każda opona Vittori wychodzi w realu trochę szersza, a im szersza jest obręcz, tym bardziej szersza jest opona, nawet Vittorie Corsy w mojej szosie w rozmiarze 30c, które realnie po napompowaniu miały 33mm, no i niestety musiałam się z nimi pożegnać. Jedyna opcja to poszukać opon które wychodzą ciut mniejsze niż zakłada producent, na przykład opony Continentala, Pirelli, Verdsteiny czy Panaracery, i pewno jeszcze inne marki.

@@Ozymandiusz Nie będzie wyczuwalnej różnicy na pewno, w wersji 35c Vittorie są niestety ciężkie, nie ma co ukrywać, a to jednak ma wpływ na masę rotującą, zwłaszcza na podjazdach, tak że bez zastanowienia wybrałbym Contact Speedy, dużo lżejsze, diabelnie szybkie , i równie pancerne jak 35-tki Vittorii.

@@darekbike dzięki wielkie za odpowiedź, chociaż sprawdziłem też inny film od Ciebie i zauważyłem że vittoria g2.0 są w zasadzie tak samo lekkie jak contact speed więc wybór padł jednak na vitorria g2.0 35C :)

@@Ozymandiusz No tak, ale chodziło o Vittorie Terreno Zero g2.0 rozmiarze 38c, które są lżejsze od wersji Vittorii 35c z szarym bokiem, które zostały znacząco wzmocnione pod kątem ochrony antyprzebiciowej, jeszcze lżejsze są na przykład Terreno Dry 38c, obie te opony w rozmiarze 38c są lżejsze od wersji 35c.

@@bogusawkomarski3959 Wszystkie opony challange kupowałem i będę kupował w sklepie Force (www.forcebike.pl) w cenie 359zł/szt za 36c tle pro.

Okey Dzięki

@@pawekwas8815 Najważniejsze że Ty jesteś zadowolony, a co do opon panaracera to masz rację pod kątem oporów toczenia, jest to wyczuwalne.

Ok.to się liczy co czujesz ale na tym nieszczęsnym bębnie Pahfindery są prawie na końcu ,wiem ze to nie adekwatne itp.ale oni w ten sam sposób porównują wszystkie opony 🤗???

@@JG-fq6wh Chyba 20,3W przy niskim ciśnienie to jednak dobra wartość w stawce np. z Pirelli gravel H to praktycznie takie same opory. Conti Terra Speed TR E-25 40 ma 19,6W... Chyba, że źle odczytuje tabele 🤔😉.

Dokładnie miałem te same odczucia co do opon Panaracera, o czy mówiłem w jednym z moich filmów, tak, zdecydowanie Vittoria Trerreno Zero jest zauważalnie szybsza, wyczuwalnie bardziej dynamiczna, no ale to sa tylko moje własne odczucia.

​@@darekbikeDzięki już nie tylko Twoje nam takie same 👍

@@sillything306 35c, na obręczach o szerokości wewnętrznej 21mm trzymały wymiar 35mm, na obręczach o szerokości wewnętrznej 25mm ułożyły się dokładnie do rozmiaru 34,2 mam.

@@darekbike bo w ta sama opona w wersji 42C na wewnętrznej szerokości obręczy 23mm wypada mi 44mm, a to już mi się w tylnym widelcu nie mieści. Nie będzie chyba dużej różnicy w komforcie między 35mm , a 42 mm, co? Z góry dziękuję za odpowiedź.

@@sillything306 Przy stałym ciśnieniu na przykład 3-3,5 bara będzie spora, odczuwalna różnica pomiędzy 35c a 42c, oczywiście na korzyść opony 42c, ale gdy będziemy schodzić z ciśnieniem w dół to ta różnica będzie się zacierać, oczywiście oponka 35c będzie wtedy bardziej narażona na dobicie.

@@sillything306 Zauważyłem że w przypadku opon Continental praktycznie każda opona wychodzi trochę szersza, nawet oponki szosowe , w przypadku stosowania szerszych obręczy powyżej 23mm.

@@stalker777777777 Żadnych odczuwalnych różnic w jeździe nie zauważyłem pomiędzy kołami Vinci a Falcon, tak że zostaje tylko aspekt wizualny i cenowy, 600zł to sporo, można zainwestować w coś dodatkowego, np: opony 🙂

@@darekbike No ale właśnie te koła są inne ciut. Tu mam 36 stożek, 24 wnętrze, 34 zewnętrze i beztaśmówka (nie wiem na ile to jest lepsze, bo taśma to raptem z 20g więcej po prostu, chyba, że ma problemy z trzymaniem albo coś? ) a w Falconie jest asymetryczna obręcz, wnętrze 25, zewnętrze 32, stożek 40, więc ciut lepiej uloży się opona, ale bocznie gorsza aerodynamicznie pod oponki jakie chcę tj 36-40, minimalnie większy stożek. Faktem jest, że te obręcze Falcona są piękne. Mam jeszcze jednego kandydata wariata. Po poczytaniu o nowym Zipp XPLR znalazłem Pro Way GR3 35 tylko to nie wygląda jak stożek a bardziej trójkąt, ale może to z racji proporcji. Wewnętrze 29! zewnętrze 36, pod oponkę 38-40 myślę, że byłoby to mega. Najbardziej płaska opona i aero boczne opona-ściana koła najfajniej. Cena też mega zachęcająca bo na pre orderze wychodzi taniej od vinci o 600zł....:D Do tego wydaje mi się, że najlepsza jest ta piasta standardowa właśnie w pro way, kopia dt350 czyli jak w tych wszystkich, ale już na exp i tyrka lepiej.

@@stalker777777777 Tak jak pisałem wcześniej, różnice niewielkie, nie na tyle wielkie, aby odczuć je w trakcie jazdy, miałem już kilka zestawów z takimi różnicami i stąd moje wnioski, różnice odczuwalne w jeździe są dopiero pomiędzy kołami gravelowymi, a szosowymi. Tak że musisz sobie wybrać i kupić pomiędzy nimi. Bardziej odczuwalne różnice są w obsłudze klienta względem tych firm, Falcon w tej kwestii wygrywa, podejście do klienta, itd, itd, w Vinci już tak kolorowo nie jest, firmy Pro Way nie znam pod tym względem, nie mam pojęcia jak wygląda obsługa u nich posprzedażowa i pogwarancyjna.

@@darekbike a wiesz może jeszcze czy jest sens brać obręcz asymetryczna czy stożek ? Ten Falcon jest asymetryczny, Vinci i Pro Way stożek, to może mi pomoże w wyborze albo chociaż odrzuci jedną opcję :p Jeszvze takie pytanie, czy te falcony mają dziurkę na odpływ wody ?;)

@@stalker777777777 Ja mam stożek 40mm asymetryczny w kołach Falcona i szczerze nie zauważyłem żadnych różnic pomiędzy zwykłą obręczą, a asymetryczną, w teoretyce koła z asymetryczną obręczą powinny być sztywniejsze, ale ni cholera nie jestem tego w stanie wyczuć w praktyce podczas jazdy, moim zdaniem więcej tutaj marketingu, niż faktycznych doznań z jazdy. Jeżeli masz okazję tyle zaoszczędzić, i nie bardzo zależy Ci na stronie wizualnej, to brał bym koła które korzystniej wychodzą cenowo.

@@damiangrabowski435 Wiele rzeczy mają do poprawy niestety, ale powoli idą z tym do przodu. Zbyt długo nie było ich na rynku nowoczesnych liczników, i teraz ciężko, bardzo ciężko jest gonić konkurencję, ale mam nadzieję że będzie coraz lepiej, mam wielki sentyment do tej firmy.

A mi ostatnio do 12.0 wpadła aktualizacja map :)

@@pawen8856 Dokładnie 🙂

@@mirosawgoofit7252 Bardzo proszę 🙂

@@ukaszkozlik7116 Dokładnie 👍👍

@@PaweDzierzak 👍👍👍👍

@@kamael_ Nie, kompletnie nie miałem z nimi problemu na rządnej obręczy.

​@@darekbikeTo może mam pecha 😮 dzięki za informację

@@kamael_ Zakładałem te opony na obręcze od 19mm wewnętrzna do 28 mm, nigdy, ale to nigdy nie miałem z nimi problemu, dotyczy to oczywiście modelów z szarym bokiem, jak i z beżowym, rozmiary to 35c i 38c, z większymi nie miałam doczynienia.

@@darekbike Mam tą z beżowym, 38c. Obręcze DT SWISS G 540 622 x 24. No i jest tak ciasno, że nie mam wyjścia chyba tylko zwrócić...

@@kamael_ Próbowałeś za pomocą łyżek do opon ?

@@Na_Kole_Lub_Bez Dzięki wielkie 🙂👍, pomysł już zrealizowany 🙂 pozdrawiam 🙂

@@apo5 Ogólnie patrząc na oferty innych firm w tej półce liczników, to moim zdaniem jest poza konkurencją, a już w takiej cenie jak udało Ci się kupić to sztos 👍👍🙂

@@TomaszKob Metallica - Tuesday’s Gone

@@mr.z2618 Tak wyszło jakoś 🙂 pozdrawiam 🙂

Ja czasami jak na grawelu też się zastanawiam nad braniem kasku. Krew mnie zalewa jak strzyżaki wchodzą pod kask

​@@manfredntW upalne dni gdy nie jeżdżę po drogach publicznych nieraz rezygnuję z kasku,,🙂

@@piotrmakowski6400 Przepraszałem bardzo na filmie 😀😂

@@piotrmakowski6400 Ale kara była za brak kasku była, srogo przypaliło mi łysinkę na czubku głowy 😂😂😂

@@darekbike witamina d3 bezpośrednio w łysinę. samo zdrowie

@@przemek786 😂😂😂😂👍

@@maciejkoj1840 Noooo 😀,działo się 🙂

@@Vikrimful Niestety jak na razie nie ma takiej możliwości, są tylko dwa punkty nawigacyjne. Pisałem w tej sprawie do Sigmy, odpowiedzieli że będzie to dostępne w najbliższym czasie, czyli w kolejnej aktualizacji.

@@janurH8 Ja mogę tylko ze swojej strony polecić te opony do rozmiaru 38c, z szerszymi niestety ale nie miałem do czynienia, ale tak się składa, że znajomy z mojego kanału (subskrybent) ostatnio zakupił takie opony w tym właśnie rozmiarze z szarym bokiem i jest wręcz zachwycony nimi.

aa ok ;) jednak kupiłem Pirelli Cinturato Gravel H mam nadzieje ze będzie się dobrze jeździło

@@p0k314COM Zgadzam się w 100%, zwłaszcza pod względem właśnie nawigowania po śladzie, moim zdaniem jak na razie jest bezkonkurencyjna po tym kątem, oczywiście w tym przedziale cenowym i sprzętowym.

@@gustdelf Nie odpowiem Ci na to pytanie, bo nie używam żadnych czujników, prócz radaru wstecznego, cały czas korzystam z GPS -u , trasa wgrana na licznik pokrywa się kilometrażowo z zaplanowaną trasą na Sigma Data Center, Komoot czy Garmin Express, jak i oczywiście z telefonem , tak że nie mam takiego problemu jak Ty, i nigdy nie miałem.

@@maj0nez Dzięki 🙂🙂

Vittorie z szarym bokiem mają mieć większą odporność na przebicie, tak jest w przypadku 35c czy 38c, w 47c jest to samo, w realu będzie cięższa o jakieś 40-50 gram poprzez grubszą wkładkę antyprzebiciową, tak było w przypadku wyżej wymienionych które miałem.

@@darekbike Dzięki

@@andrzejaugust5194 Nie ma za co 🙂

@@darekbike I przyszły dziś opony.47 mm ,szary bok,G2 ,waga tylko o 10 gram wyższa niż było w opisie na stronie ..Wyglądają OK ,teraz leżą i się prostują..Masz jakiś patent na zakładanie tych opon z dętką?Wstępnie się przymierzałem ale z tego co widzę łatwo nie będzie..Obręcz dt pod mleko ale na razie próbuję z dętką.Z tego co pamiętam jeździsz na dętce tpu.

@@andrzejaugust5194 Nie mam żadnego specjalnego patentu na zakładanie opon 😀, chyba jak wszyscy, gąbka lub pędzel , trochę wody z płynem, no i w razie czego dobre łyżki do opon 🙂