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MM_SPORT
Добавлен 31 дек 2023
GRcorolla FSW 周回Alllap 2:00.104(デジスパ計測) 241021-2本目 GZEA14H
A052(約５分山)、MAX-R車高調レートアップ、ブレーキ、車検対応マフラー、スピードリミッターカット
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GRcorolla FSW Bestlap 2:00.104(デジスパ計測) 241021-2本目 GZEA14H
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A052(約５分山)、MAX-R車高調レートアップ、ブレーキ、車検対応マフラー、スピードリミッターカット
GRcorolla FSW 周回Alllap 2:00.322(デジスパ計測) 241021-1本目 GZEA14H
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052(約５分山)、MAX-R車高調レートアップ、ブレーキ、車検対応マフラー、スピードリミッターカット
GRcorolla FSW Bestlap 2:00.322(デジスパ計測) 241021-1本目 GZEA14H
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A052(約５分山)、MAX-R車高調レートアップ、ブレーキ、車検対応マフラー、スピードリミッターカット
GRcorolla FSW Bestlap 2:00.951(デジスパ計測) 241007 GZEA14H
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052(約５分山)、MAXR車高調レートアップ、ブレーキ、車検対応マフラー、スピードリミッターカット
GRcorolla FSW 周回 Alllap 2:00.951(デジスパ計測) 241007 8lap+4lap GZEA14H タイヤ摩耗でリヤがナーバスなのに、アンダーも出易くカバー出来ず．．．
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A052、MAX-R車高調ﾚｰﾄｱｯﾌﾟ、ブレーキ、車検対応マフラー、スピードリミッターカット タイヤ摩耗が進んでリヤがナーバス、おまけにアンダーも出易かったり．．．。
後期GRヤリス 240709 FSW シェイクダウン時のAlllap GXPA16
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240709FSWシェイクダウン時の全ラップです。 ピットインは減衰調整して方向性を探ってます。
前期GRヤリス 240904 FSW NS-4B 周回２本目 09ネオバ＆MAXR Alllap GXPA16
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前期GRヤリスで周回。 09ネオバ＆MAXR車高調＆CC-RGパッド＆スピードリミッターカットのみ。 エンジン系はマフラー含めて純正ノーマル。 タイヤがネオバに減衰9段は硬過ぎたが、１本目と同条件で周回したくて調整せず。 １周目３００Rでシフトミス。 これのシフトミスが無ければ、ベストは４秒フラット辺りか？ １０周目ダンロップでブレーキが甘くなるも、その後何も無かった様に直る。 何だったんだろう・・・。 ブレーキ前後バランスは前寄り。
前期GRヤリス 240904 FSW S-4A 周回１本目 09ネオバ＆MAXR Alllap GXPA16
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前期GRヤリスで周回。 09ネオバ＆MAXR車高調＆CC-RGパッド＆スピードリミッターカットのみ。 エンジン系はマフラー含めて純正ノーマル。 減衰９段は安定性は良いがネオバに硬過ぎて、 トラクションも抜け易く、アンダーオーバーが出易かった。 少なくとももう３段は揺れめられそう。
後期GRヤリス 240822 FSW GXPA16 Bestlap1:58.258(デジスパ) 街乗り仕様のまま純正シート＆ベルト、キャンバー立て気味＆車高高目でファイナルラップ参考計測
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湿度は高かったですが曇っていたお陰で、今まで走った中では気温が抑えられていたと思われます。 タイヤのショルダーが減っているのに輪をかけてキャンバーが立っているので、スキール音が異常な音ですね。 特に１００Rボトムや最終コーナーで舵を入れたブレーキング時はキャンバーが欲しいところ。
GRカローラ 240805-2 FSW NS-4B Alllap 本日２本目は32℃の中で周回 GZEA14H
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GRカローラ 240805-2 FSW NS-4B Alllap 本日２本目は32℃の中で周回 GZEA14H
GRカローラ 240805-1 FSW NS-4A Alllap 本日1本目は31℃の中で周回 GZEA14H
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GRカローラ 240805-1 FSW NS-4A Alllap 本日1本目は31℃の中で周回 GZEA14H
GRカローラ 240730 FSW GZEA14H Alllap編 ドライ小雨降り始めからライトウエットまで。
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タイヤは０５２の約５分山を継続使用。 ダンロップコーナーから濡れ出し、３００R、ヘアピン、１００Rや３セグと広がり、 最後は１コーナーまで軽く濡れて、ブレーキングで滑って振られてました。
S2000 240730 同僚のAP2をFSW初転がし Alllap編 真夏晴天での幌車は極暑。
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車検対応マフラー、MAX4SP車高調（15/15、今回は減衰セッティングせず）、 タイヤも取り敢えずのF:08Rネオバ215/40-18＆R:09ネオバ255/35-18、 ブレーキパッドも間に合わず不明PAD。 アライメントも未計測＆未調整。 取り合えず、転がしてみました。
後期GRヤリス 240726 FSW NS-4B Bestlap再更新「1:58.482(デジスパ)」 車高下げ GXPA16
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車高を前後下げて、挙動が更に安定方向へ変化しました。 今回、トーは前後共修正出来てません。 タイヤは継続使用。
後期GRヤリス 240726 FSW NS-4A Bestlap更新「1:58.685(デジスパ)」 リヤストバランス変更 GXPA16
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後期GRヤリス 240726 FSW NS-4A Bestlap更新「1:58.685(デジスパ)」 リヤストバランス変更 GXPA16
GRカローラ FSW 240718 本日のBestLap「2:03.５(デジスパ)」31℃の中、連続周回。クリアー取れずにタイヤタレタレの７周目でした。GZEA14H
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GRカローラ FSW 240718 本日のBestLap「2:03.５(デジスパ)」31℃の中、連続周回。クリアー取れずにタイヤタレタレの７周目でした。GZEA14H
後期ＧＲヤリス RZ-H FSW 240715 本日のBestLap 「1:58.945(デジスパ)」 GXPA16
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後期ＧＲヤリス RZ-H FSW 240715 本日のBestLap 「1:58.945(デジスパ)」 GXPA16
後期GRヤリス RZ-Hと前期RCをFSWで比較「違いはGRヤリスRC-TAチャンネル（車載https://youtu.be/Ujl9JKe7AScが良く分かります）」 GXPA16 240715
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後期GRヤリス RZ-Hと前期RCをFSWで比較「違いはGRヤリスRC-TAチャンネル（車載ruclips.net/video/Ujl9JKe7ASc/видео.htmlが良く分かります）」 GXPA16 240715
後期GRヤリス FSW 240711 他車走行枠で走行時間が少し余ったので減衰調整確認。満員御礼の中クリアーはとれず、１本目のBestLap動画も取れず。 GXPA16
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後期GRヤリス FSW 240711 他車走行枠で走行時間が少し余ったので減衰調整確認。満員御礼の中クリアーはとれず、１本目のBestLap動画も取れず。 GXPA16
後期GRヤリス GXPA16 FSW 240709シェイクダウン コースイン～本日のBL 「1:59.2」052タイヤ、MAXR車高調改、リミッターカット、ブレーキフルード。
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後期GRヤリス GXPA16 FSW 240709シェイクダウン コースイン～本日のBL 「1:59.2」052タイヤ、MAXR車高調改、リミッターカット、ブレーキフルード。
ＧＲカローラ GZEA14H FSW 240630 本日のBestLap 今日はストレートが遅く、１００Rアウト側に車両があり抑える、残念．．．
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ＧＲカローラ GZEA14H FSW 240630 本日のBestLap 今日はストレートが遅く、１００Rアウト側に車両があり抑える、残念．．．
チェイサー JZX100 AT FSW 1lap試乗 1'58台 231210 慣れれば・・・
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チェイサー JZX100 AT FSW 1lap試乗 1'58台 231210 慣れれば・・・
ＧＲカローラ GZEA14H FSW 240624 BestLap 先行のレンタルレーシングカーGR86、速し！ 今年一番の猛暑の中、車やタイヤの熱だれに集中力不足もあり３秒切れず
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ＧＲカローラ GZEA14H FSW 240624 BestLap 先行のレンタルレーシングカーGR86、速し！ 今年一番の猛暑の中、車やタイヤの熱だれに集中力不足もあり３秒切れず
GRカローラ GZEA14H FSW 240614 外気温度計が29℃を示す中、今回のベストラップ
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GRカローラ GZEA14H FSW 240614 外気温度計が29℃を示す中、今回のベストラップ
GRカローラ GZEA14 FSW 240611 本日のBL フロントPADが間に合わず純正PADで甘々ブレーキング＆０９ネオバ、最終コーナー立ち上がり中にホイールスピン変化はFFに？
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GRカローラ GZEA14 FSW 240611 本日のBL フロントPADが間に合わず純正PADで甘々ブレーキング＆０９ネオバ、最終コーナー立ち上がり中にホイールスピン変化はFFに？
シビックタイプR FL5 FSW BestLap 1'56.8(デジスパ計測)時のoutlap～inlapまでの３LAPフルバージョン。
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シビックタイプR FL5 FSW BestLap 1'56.8(デジスパ計測)時のoutlap～inlapまでの３LAPフルバージョン。
Z33 DE前期 240518 FSW S-４B alllap 減衰調整２回有
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Z33 DE前期 240518 FSW S-４B alllap 減衰調整２回有
Z33 DE前期 240518 FSW 前走Z33に離されるBestLap＆走行後Fタイヤ．．．
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Z33 DE前期 240518 FSW 前走Z33に離されるBestLap＆走行後Fタイヤ．．．
Z33 前期 FSW 240506 S-4A 本日のベストラップ他 ５か月ぶりのサーキット走は人間の慣らしから…
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Z33 前期 FSW 240506 S-4A 本日のベストラップ他 ５か月ぶりのサーキット走は人間の慣らしから…
Really respectable lap time ! I did it in 1'57.058 in Gran Turismo 7 with FL5 totally stock. To do it under 1'57 in real life should require lots of skills. Good job man :)
Any problems with the GRFour 4wd overheating?
オプションのサブラジエーター付きなので、水温のオーバーヒートの問題はないです。連続周回すると油音が上がってきそうです。
サーキットセッションでの実際のデファレンシャルのオーバーヒートの問題はありませんか
すいません。GRヤリスと勘違いしてました。 GRカローラは空冷式オイルクーラーを追加することで油温が下がり、水温も引っ張られて抑えられ、何とか周回出来てます。
@@alex86hachiroku 駆動系は気温の高い日に連続周回すると４WDシステム高温警告が入ります。
Your personal opinion, which of the two is faster, the GR Yaris or the GR Corolla?
速さは車重差があるので、GRヤリスが速いと思います。
初めまして。教えてください。 新車からの慣らしはどれくらいされてからの走行なのですか？ よろしくお願いします。
初めまして。 今回のGRヤリスはビークルフィールドさんのブログで余り慣らしが要らないかも？やらない？という意見もあって、走行５００ｋｍ過ぎから回し出しました。 今のところ、調子はいいです。 耐久性を重視されるなら、１０００ｋｍ位やった方がよいかもですね。
@@MM_SPORT-yo6yv 回答ありがとうございます。 来週納車なので参考になりました。
@@mie2362 いえいえ、余り参考にならない回答ですいません。 来週が待ち遠しく、楽しみですね。 良い納車日をおくってください。
コメント失礼致します。sldは前期と後期共通なのでしょうか？よければ何用のsld を使っているのか教えていただきたいです。よろしくお願いします。
明日確認してみますね。
SLD本体は前期用と共通で内部スイッチ設定が異なりました。詳しくはHKS H.P.内SLD適合に掲載されました。
What type of tires are you using?
Yokohama A052 265/35-18 2023
下手やな
1コーナー高いスピードからの飛び込み凄いですね🤔
コメント、ありがとうございます。 車が安定しているので、乗せられちゃってます。