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Bruno Carvalho
Добавлен 12 июн 2014
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Ninja 300 - Ajuste e troca do sensor TPS
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Play City Nova América - montanha russa câmera frontal
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À Procura da Felicidade "motivacional"
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Vc e o cara 2025🎉
@@junior.cr7santos kkkkk feliz ano novo kkkk
Você sabe os mile volts da ninja 400? Fiz o teste na minha aqui e está dando 0.7 com a manopla fechada e aberta está com 4.0
@@augustolima6934 cara não sei, porém vc pode tirar a dúvida olhando o P/N desse sensor, na Internet vc vê se é igual da ninja 300 250 650 z750 tbm, sao várias motos que compartilham esse mesmo sensor, pode ser que a sua seja o mesmo
@@brunocarvalho267 o que seria P/N? Mas aparentemente é o mesmo sensor da ninja 300
@@augustolima6934 P/N é part Nunber, seria o código da peça, é um número que tá gravado nela, se vc arrumar outra peça dessa terá que ter o mesmo número, é isso que diz se ela é igual ou diferente
@@augustolima6934 se for o mesmo o procedimento pode ser o mesmo, ideal seria ter o manual de Serviço dela
@@brunocarvalho267 entendi mano ,cara muito obrigado ajudou demais, obrigado pelo retorno 👊
Muito obrigado pela ajuda mano ajudou muito
@@tudoakitecnologia611 tmj irmão
Parabéns pela iniciativa. Os alfinetes não são gambiarra não, são ferramentas padrão de quem sabe usar um multímetro e não descasca fio para realizar os testes
@ruybegnis9836 a ponta desse meu multímetro é muito ruim cara, foi a melhor forma que eu encontrei kkkk, o ideial seria utiliar uma tomada especial com saídas para teste, a kawasaki menciona como ferramenta especial. Com todo cuidado consegui resolver o problema dessa moto e de outras tbm.
Olá amigo qual medida de adaptador vc usou ??? Comprei o mini 3 e veio com de 18 mm
@@ericpclaro 26mm fica ideal
a minha ninja 300 , esta com rotação baixa e as vezes morre do nada ao mudar a marcha ou de fica acelerando no neutro , será que pode ser isso ?
@@FernandaLeonel-ju3lc pode ser o sensor secundário que é o sensor preto ao lado desse cinza no vídeo, ideal é pedir a um mecânico para verificar junto com o manual que está aqui na descrição se os dois sensores estão regulados.
Parabéns pelo excelente vídeo
Muito obrigado pelo manual e parabéns pelo video
@@primata83 tmj irmão intenção é ajudar, no manual fala sobre o sensor secundário tbm, o sensor preto ao lado desse cinza, caso precise regular.
Oi
Oi
O fio preto "negativo" do aparelho pode ser conectado no negativo da bateria tbm?
Pode, porém todo o quadro é conectado ao negativo, mas vc pode sim colocar direto na bateria.
Mano, o botão do seu medidor também era duro na hora de apertar? O meu chega machucar um pouco o dedo de tanta força que precisa fazer
Fala irmao, poxa ele era maciov no padrao de qual quer espoleta, parece que o seu veio diferente, sedertenta trocar
Posso estar errado mas voce botou o 150/70 neh ? Se você pega 150/60 ele ficaria mais largo
O modelo da ninja 300 a partir de 2017 vem de fábrica com o pneu 150/70 17, e troquei por esse e mantive as medidas que tbm estão previstas no manual, essa moto aceita bem até essa medida, o 160 já não fica bom por cinta da largura do aro. 🤙🤙
A minha quando acelera muito ela engasga, qual sensor deve tá ruim ?
Parabéns pelo vídeo e a disposição de deixar o link do manual.
Como saber se e o primario ou o secundário que esta com poblema
Dependendo do código vc vai conseguir verificar comparando na tabela de erros que deixei na descrição.
Qual link do medidor
Tá fixado nos comentários
Boa noite comprei esse aparelho faz quase um ano gostei mais já tomei chuvas duas vezes e entrou água ontem tomei outra chuva o mesmo está todo apagado comprei com suporte q vai no guidão fiquei triste
Vê se vc consegue trocar, eu peguei muita chuva diversas vezes com o meu e nao tive problema, deve ter vindo com alguma abertura esse.
Se pá deu pau no meu sensor TPS. Valeu!!
A sua está difícil regular a lenta quando quente ?? A minha fria e de manhã é uma maravilha mas quando esquenta não regula a lenta ela fica em torno de 950 a 1 mil rpm ... amanhã vai para revisão e terminando volto aqui
sabe se pode mudar o alarme dela, tipo quando a temperatura atinge 120 graus ele apita ou fica piscando, tem como diminuir para alertar com menos?
Cara, a princípio no manual que veio dela não ensina fazer reprogramação, acho que não deve ter essa função, mas de qual quer forma ele sempre vai estar na sua frente, vc vai perceber qnd a temp subir.
Hola cuanto tiempo de duro el marcador ?
funciona hasta hoy
@@brunocarvalho267 gracias
Amigo a minha começou a morrer em alta acho que pode ser o tps porem não acendeu nenhuma luz e não marca codigo de erro.
Sua moto tem alarme? Muito estranho isso
@@brunocarvalho267 então ela tem alarme sim, porem esta desativado (manualmente) é muito estranho pq condiz com o que você disse no video que "quando acalero ela morre em alta" porem ela funciona perfeitamente em media e baixa rotação, não oscila marcha lenta enfim tudo perfeito, porem em alta as vezes ela da "falta de combistivel".
@@daniel28751 então, pode ser aue uma faixa do sensor esteja ruim, porém quando isso aconteceu com minha acendeu luz da injeção, acho melhor passar um scanner na autorizada, pois nao posso dizer para vc comprar o sensor e derrepente não nao é esse o problema
@@brunocarvalho267 é verdade, fiquei muito curioso pois não acendeu luz nenhuma e a moto funciona perfeitamente. Vou procurar alguem para passar o scanner para ver o que pode ser.
@@daniel28751 oq vc pode fazer é conferir a regulagem do sensor primário
Motul 7100 top ! Depois experimente o motul 300v melhor ainda !
Boa noite amigo a minha está dando erro 11 será que pode ser o sensor primário ou o segundario?
Sensor primário, é o cinza que mostro no vídeo, procura na descrição eu deixei a tabela de erros e tbm o manual, esse erro 11 fala que é mal funcionamento do sensor primario de aceleração. Qlqr dúvida só perguntar. Tmj
O meu tem algo de errado na ligação. Quando não fica ligado direto, desliga tudo desconfigurando o relógio. Nosso preocupação é não deixar ligado direto consumindo bateria.
Pode fazer a ligação que fala no manual, com um fio direto no positivo na bateria, ele não descarrega a bateria, pode ficar tranquilo
@@brunocarvalho267 Obrigado. Nosso receio é ficar consumindo bateria mesmo que pouco a cada hora. Assim vou ficar no prego. Por isso ligamos no pós chave.
@@danielsrad750 tranquilo, minha moto tem uma bateria pequena, e ja ficou duas semanas, e nao puxou nada, é muito pouco que puxa, equivalente a um relógio de pulso
@@brunocarvalho267 Vou refazer. Obrigado mais uma vez.
A minha tá com a luz da injeção e código 31
Essa pane é do sensor de queda
Troco o óleo EXATAMENTE da mesma forma que você!
Até então não conheço outra forma melhor de trocar óleo kkk
@@brunocarvalho267 Idem!
Fala rapaziada, queria uma ajuda de alguém que já teve esse problema, minha Z300 quando eu ligo esta tudo ok, conforme eu vou andando com ela, vai parando de marcar a velocidade, a injeção e a luz de óleo acende junto, o neutro também acende mesmo não estando em neutro.. o painel basicamente perde a funcionalidade Ps: a moto anda normal, não perde potencia nem rateia Ps²: deu infiltração no painel, está soado
Tira o painel e limpa irmão, passa limpa contato, provavelmente ta dando fechamento de curto por conta da umidade.
bom dia blz ? consegue me explicar irmão da ninja 250r se é igual? e no multimetro qual a escala correta vi mas nao deu certo kk
Tenho uma z300 desse mesmo ano que a sua , ela tá com o 140, será se original ela veio 150 também?
Quantos km ela tem, o pneu original dura no máximo 25 mil km, a largura da roda da z300 e ninja 300, permite vc por ou o 140/70 ou o 150/60 ok? Ambas são medidas originais de fábrica.
@@brunocarvalho267 tá com 27k agora. Ahh entendi, bom saber mano. Obrigado!
o amigo, uma duvida, minha ninja percebi que ela limita segunda marcha em 92/93 km/h porém, percebi que estava estranho o painel dela, em terceira marcha limitando, cortando giro porém no painel constando apenas 62, 70 km sendo que eu estava muito rapido, e por fim nao sei oque pode ter acontecido pro velocimetro estar desregulado
Opa, tudo bem ? Então derrepente isso pode ser problema no sensor de velocidade que fica no pião da corrente, ou sua relação foi trocada e colocada uma com número de dentes no pião e coroa diferentes do especificado, pneus na medida diferente da original tbm pode ser o problema, oq vc pode ver é o seguinte, poe 100km/h na rodovia e um lugar seguro, a rpm com as peças originais deve estar em 7000 ou 7100 RPM.
@@brunocarvalho267 opa valeu verifiquei tudo aqui e que a moto está original aí notei que ela estava calculando milhas por hora ao invés de km por hora, afinal, 1 milha é 1.6 km
@@pesadelo_0618 haha, showw tudo certo então !
Esse óleo roda até 10 mil. Mas vale a experiência. Vou colocar na minha versys 300x
Deve aguentar sim, porém nem falo isso no vídeo pq se algm tiver problema da ruim pra mim kkkkk, e depente tbm do uso da moto, tem gente que só anda apartir dos 9 mil rpm kkkkkk
@@brunocarvalho267 eu também não sou louco de deixar 10k. Mas só a título de informação, a BMW põe ele na revisão dos 1mil km, e manda ficar até as de 10 mil. Na garantia.
@@alexcunha8730 showw, não sabia dessa informação kkkk, mas tbm né motor com bujao magnetico de fábrica, e tbm acredito que deve ter uma liga metálica diferenciada nas partes de fricção, bronzinas, casquilhoa etc.. (Eu acho). Verdadeiroa tanque de guerra, igual Suzuki.
a minha ta em 1010
Esse coletor de óleo é top kkk
Passa seu ZAP pra eu tirar uma dúvida com vc
Top
A minha não liga, porém o tps faz um barulho estranho,
E esse outro sensor parecido q tem ao lado qual nome dele como faz a regulagem
Opa meu amigo, então esse sensor preto é o TPS secundário, a regulagem dele é em 800 mileVolts ao invés de 1.030 do cinza, para isso desligue a tomada do atuador da borboleta Secundária, e fecha totamente ela pela aletinha que tem ao lado de onde prede os cabos de acelerador, girando no sentido horário, ajusta e a moto vai ficar ok. Qlqr dúvida pode falar. Tmj
@@brunocarvalho267 blz vou tentar Aki Obg Deus abençoe sempre
@@brunocarvalho267 pra eu tirar a tomada branca preciso retirar o tanque da moto?
@@brunocarvalho267 esse branco q vc fal é um cinza claro q tem dois plugs um mais claro e um mais escuro ligados em um plug Verde
@@brunocarvalho267 o meu sensor secundário fica em 5000
Cara parabéns pelo canal
Obrigado irmão
Tô voltando no tempo, sabe me dizer o sentido de rotação do sensor primario? Vi dizer que é anti horário, mas também vi dizerem que é horário e já não sei mais qual o correto kkk
Se vc mexer na manopla, conseguirá ver o sentido, caso esteja com problema para encaixar ele, acelere um pouco e encaixa e vai tentando dessa forma
@@brunocarvalho267 É que na realidade eu preciso comprar um, aí precisava saber o sentido, mas agradeço a atenção, esse sensor tá um perrengue pra achar hoje me dia
Deu aula mano. Parabéns.
Obrigado meu amigo! 💪
Fiz com as mesmas medidas só que na 250 não ficou bom....
Tu conseguiu o da ninja 250? Tô precisando pra por na minha 😥
Video muito bom, tirei a falha com essa regulagem, só pra a ajudar, em vez de furar ou fazer qualquer outra coisa no fio, vc pode pegar um pedaço de cabo de rede e abrir ele amarrar os contatos dentro e deixar uma ponta de cada contato pra fora e encaixar de volta, fiz assim e consegui regular a posição pra voltagem correta, fica dica pra não estragar o fio da moto
Obrigado amigo, fico feliz que tenha ajuda, Ótima dica.. Na próxima irei fazer assim perfeito haha
Qual o nome exato desses dois sensores q aparece no vídeo?
Sensores tps primarios e secundários
Oi Bruno. Vídeo esclarecedor. Parabéns. Seguindo.
Obrigado meu amigo ! 😀
O meu cm o tempo travou no voltímetro e não saiu mais, ja desliguei da bateria e nada !
Putz, tenta trocar
Você pode me passar o seu zap?
21972532109
No caso depois da bomba termostatica?
Boa noite meu irmão de qualquer lado da mangueira Voce instalou do lado de retorno do líquido ou do lado que ele vem do radiador?
Falae, eu instalei na saída do motor para o radiador ok ?
Bruno Carvalho bom dia , vi que nos comentários vc falou que o adaptador que deu certo na mangueira foi de 32 mm , comecei a pesquisar e o maior que achei foi 24 , no caso seria o de 22 mm ? Se for possível me passar a medida do adaptador e falar se ficou bem justo e certinho por favor , quero colocar na minha z300
Fala meu amigo, compra o de 24mm, o de 18mm eu comprei e me arrependi ficou muito pequeno
@@brunocarvalho267Bruno boa tarde, muito obrigado, esse de 18 mm fica vazando?
Esse fica pequeno meu amigo, pega um de 24mm ou 22 mm no mínimo, esse de 18 pode restringir o fluxo, ok ?
@@brunocarvalho267 boa noite Bruno , muito obrigado pela orientação, vou estar vendo com o meu mecânico pra fazer esse trampo pra mim, vou tem que achar um lugar pra colocar na z300.
Como você abriu o sensor e concentrou o velho ?
Eu forcei para abrilo e dai quebra um pontos que fica colado, depois disso limpei com limpacontato, ele tem o cursor que estava um pouquinho amassadinho, e a parte da resistência um pouco suja, desamassei o cursor e limpei tudo montei colei novamente, e passei silicone para vedar compra água. Funcionou por um tempo, mas não adiantou muito.