Вадим Александрович Дорошенко
Вадим Александрович Дорошенко
  • Видео 69
  • Просмотров 139 873
Навигационное оборудование балкера
Учебный фильм, описывает навигационное оборудование и принцип работы приборов капитанского мостика в традиционной популярной манере выпускником Велико Устюгского филиала ФБОУ ВО "ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова" Данилой Заглубоцким. Отличный фильм. Как и все фильмы созданные им. Фильм будет отличным подспорьем при изучении предмета ЭНП и ГМССБ
Просмотров: 334

Видео

Практика 2023
Просмотров 3747 месяцев назад
Фото видео зарисовка по итогам практики в навигацию 2023 года смонтирован для ежегодной конференции в 2024 году 1 февраля. Конасовым Иваном
Конференция 2023
Просмотров 359Год назад
Фильм смонтирован из различных фото и видео материалов о ежегодной конференции посвящённой итогам навигации 2022 и прохождению учебных и производственных практик курсантами Велико Устюгского филиала.
т/х "Мустай Карим." "Взгляд изнутри". Часть 3
Просмотров 1,5 тыс.Год назад
Завершающая часть трилогии о прохождении практики на т/х "Мустай Карим" курсантов Велико Устюгского филиала ФГБОУ ВО "ГУМРФ имени адмирала С.О Макарова" в навигацию 2022года.Филм наиболее полно раскрыл все стороны профессии матроса круизного теплохода.Фильм задуман, снят и смонтирован курсантом Иваном Конасовым. Очень хороший фильм.Большая и серьёзная работа. Будем ждать новых фильмов Так держа...
т/х "Мустай Карим" "Взгляд изнутри" Часть 2
Просмотров 3 тыс.Год назад
Продолжение фильма о работе на круизном лайнере в качестве матросов курсантов Велико Устюгского филиала ФГБОУ ВО "ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова" во время практики в навигацию 2022 года.
Теплоход "Антон Чехов" навигация 2022
Просмотров 2,1 тыс.Год назад
Фильм создан курсантом Велико Устюгского филиала ФГБОУ ВО "ГУМРФ имени адмирала С.О.Макарова" Анастасией Селяковой которая проходила производственную практику в качестве рулевого на т/х "Антон Чехов". Фильм добрый и хороший, с позитивным эмоциональным посылом, отражает женский взгляд на выбор профессии.
т/х " Мустай Карим" "Взляд изнутри" Часть 1
Просмотров 2,4 тыс.Год назад
Фильм курсанта 43СВ группы Велико Устюгского филиала ФБОУ ВО "ГУМРФ имени адмирала С.О.Макарова" Конасова Ивана о работе рядового состава, о тех людях делающих праздник для туристов и чаще всего остающихся "за кадром", но без которых не возможна эксплуатация такого судна.Первая часть не раскрывает всех нюансов работы. Будем ждать следующих частей. Фильм задуман и смонтирован с юморком и хорошим...
БАЛТ ФЛОТ 20
Просмотров 1,7 тыс.2 года назад
Фильм выпускника Велико Устюгского филиала ФГБОУ ВО "ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова" 2017 года Андрея Котугина о первом контракте в качестве помощника капитана на танкере "Балт флот 20". На канале представлены фильмы этого автора, их всегда отличает от других хорошее музыкальное сопровождение и некоторое художественное исполнение, что и показывают просмотры.
Пола Гали Навигация 2021. Здравствуй Добрый Старый Свет. Часть 3.
Просмотров 2232 года назад
Пятый фильм курсанта третьего курса Велико Устюгского филиала ФГБОУ ВО "ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова" Конасова Ивана . Фильм смонтирован на основе фото видео материалов выпускника 2018 года Велико Устюгского филиала ФГБОУ ВО "ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова" Минюхина Владислава и является продолжением работы. Рост профессионализма имеется интересное сочетание профессиональных и любител...
Пола Гали Навигация 2021 Здравствуй Добрый Старый Свет Часть 2
Просмотров 1072 года назад
Четвёртый фильм курсанта третьего курса Велико Устюгского филиала ФГБОУ ВО "ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова" Конасова Ивана . Фильм смонтирован на основе фото видео материалов выпускника 2018 года Велико Устюгского филиала ФГБОУ ВО "ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова" Минюхина Владислава и является продолжением творческой работы. Рост профессионализма имеется интересное сочетание профессиона...
Пола Гали Навигация 2021 Здравствуй Добрый Старый Свет Часть 1
Просмотров 1902 года назад
Третий фильм курсанта третьего курса Велико Устюгского филиала ФГБОУ ВО "ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова" Конасова Ивана . Фильм смонтирован на основе фото видео материалов выпускника 2018 года Велико Устюгского филиала ФГБОУ ВО "ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова" Минюхина Владислава. Рост профессионализма имеется интересное сочетание профессиональных и любительских видеоматериалов Достойно...
т х Святой Апостол Андрей практика 2021
Просмотров 5482 года назад
Дебютный фильм курсанта четвертого курса Велико Устюгского филиала ФГБОУ ВО "ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова" Городишенина Алексея о прохождении производственной практики на т/х «Святой Апостол Андрей» в АО «Судоходная компания Волжское пароходство». Спонсировать - www.donationalerts.com/r/vadim1961_
Конференция Итоги плавательских практик 2021
Просмотров 4002 года назад
Конференция Итоги плавательских практик 2021
Пола Феодосия Европейские зарисовки 2021
Просмотров 1693 года назад
Пола Феодосия Европейские зарисовки 2021
ооо«Нева Хаген» производственная практика на тх «Салават»
Просмотров 4193 года назад
ооо«Нева Хаген» производственная практика на тх «Салават»
Мы вернёмся другими Практика 2021
Просмотров 4243 года назад
Мы вернёмся другими Практика 2021
Княжна Виктория 2020
Просмотров 6563 года назад
Княжна Виктория 2020
Музыкальный фотоколлаж Никиты Ноготкова
Просмотров 2113 года назад
Музыкальный фотоколлаж Никиты Ноготкова
"Пола Филофея" 2020
Просмотров 2,6 тыс.4 года назад
"Пола Филофея" 2020
т х Волжский 47
Просмотров 2,2 тыс.4 года назад
т х Волжский 47

Комментарии

  • @user-ww.707cp
    @user-ww.707cp Месяц назад

    Только сейчас увидел видео! Да воспоминания нахлынули! Работаю давно на морских судах но р. Лену помню молодость здесь была от Алексеевской РЭБ флота работал на ст , затем помню то 1026, потом ещё Когда там тип омские ходили работал на т/х Абакан! Тогда не было ещё этих Ск и тд а на омских в Яну ходили , это был далёкие 80е года! Спасибо за видео, молодость и настальгия с воспоминаниями!!!!❤❤

  • @СергейРозум-г7э
    @СергейРозум-г7э 3 месяца назад

    У меня вопрос один, музон зачем здесь накладывать? А так - молодец!

  • @navigatelife1512
    @navigatelife1512 4 месяца назад

    Так они и гоняли этот бедный жабодав Сормовский, а в перерыве между вахтами - гоняли лысого в каюте, так жизнь и прошла, где-то в стороне 😂

  • @НиколайЛобанков-з1ц
    @НиколайЛобанков-з1ц 4 месяца назад

    А без ебанутой музики нельзя было😅😢😢😢😢😢😢

  • @ДенисЛесорубов-я9о
    @ДенисЛесорубов-я9о 5 месяцев назад

    Репертуар пизд... такое г...

  • @vitalivetal9961
    @vitalivetal9961 5 месяцев назад

    озвучка калл

  • @АндрейКругликов-о5е
    @АндрейКругликов-о5е 5 месяцев назад

    Постоянно катаюсь на теплоходах, вижу работу матросов. Нелегко одним словом. Спасибо парни, что благодаря вам, мы отдыхаем с комфортом.

  • @ЛевЖарков-й9з
    @ЛевЖарков-й9з 7 месяцев назад

    Не проверил, что клапана закрыты на 1м цилиндре.

  • @Hlebniy_lord
    @Hlebniy_lord 8 месяцев назад

    ABOBA

  • @qoneedits6190
    @qoneedits6190 9 месяцев назад

    зарплата что у матросов?

  • @ВладимирКириенко-ж9ш
    @ВладимирКириенко-ж9ш 9 месяцев назад

    2ка за обьяснение При проверке 1 добавляем газ 2 крутим кв по ходу работы двигателя -смотрим на моментоскоп 3 при вздрагивании и подьеме топлива в трубке сверяемся с градусами на кв Если сниамали т.насос то еще в дополнение -при прокрутке при подьеме топлива на 1м цилиндре на коромыслах есть зазор - это значит что насос присоеденен правильно и попал в такт работы двиг. При корректировке угла при наладке сначала ставим поздний впрыск затем выставляем угол по маховику , а затем отпустив болты привода тн прокручиваем привод тн по ходу работы до момента вздрагивания подьема топлива и прикручиваем привод ... Там смысл такой что в момент начала остановки движения поршня в вмт впрыск должен закончиться и пока кв крутится а поршень стоит топливо сгорает а когда поршень уначинает уходить вниз от вмт его толкают сгоревшие газы .... Как то так

  • @alexandermigirov4371
    @alexandermigirov4371 9 месяцев назад

    Буксир на 2.03 для проводки в Нижнеянск назывался ,,Баскунчак''

  • @moviestar000
    @moviestar000 10 месяцев назад

    На металлолом пора уже!

  • @НиколайВойцеховский-е6х
    @НиколайВойцеховский-е6х 11 месяцев назад

    Вадим спасибо . Работал на 32 й 10 навигаций.

  • @ViktorToretto-hg6cy
    @ViktorToretto-hg6cy 11 месяцев назад

    Музыка не в тему вообще!по крайней мере не такая!

  • @ВладимирВольф-о8ю

    Проходил практику на СТ 920 яПеледуйской приписки в 72году ходили от Осетрово до Тикси и по морю до Нижне Янска. Уголь от Джибарика Хая на Алдане до Бодайбо по Витиму И две навигацит отработал на Реке Яне на Спн 660. Общим всю Якутию посмотрел время юыло хорошее молодость 14:01

  • @wito007wito
    @wito007wito Год назад

    ЛОРП-заработай горб...

  • @шеряковАлексей

    За два оборота

  • @СергейКлишин-м1ж

    ребят! вы пробовали установив коленвал на необходимый угол (в.м.т. 1ц) , проворачивать вал ТНВД (при ослабленном приводе) до начала движения топлива в мениске трубки моментоскопа (возможно не один раз) затянуть привод , так меньще мороки . так меньше затрат времени и прочего . дерзайте

  • @druha.s
    @druha.s Год назад

    В декабре 88-го года Дорошенко с донецкими в карантине уже был

  • @timair2011
    @timair2011 Год назад

    Пишется НЕВЕ

  • @СергейКызлаков

    Демонстрация своих музыкальных вкусов?

  • @Ho4HoNTyMaH
    @Ho4HoNTyMaH Год назад

    Мужики, а какая зарплата если не секрет? Мы просто сейчас на Беринге рыбачем черную треску. Хочется сравнить.

  • @wito007wito
    @wito007wito Год назад

    ЛОРП - заработай горб...

    • @ork8886
      @ork8886 9 месяцев назад

      😂 забыл добавить легендарную фразу, ну сделайте как нибудь))))

  • @ВалепаНефедов
    @ВалепаНефедов Год назад

    Правда глаза колит , могущество России приросло "Антоном Чеховым " с Енисея !!! Уря , уря прихватизации !!!

  • @alexpypkin252
    @alexpypkin252 Год назад

    Главное забыл сказать всем . Угол опережения подачи топлива регулируется в лимите не больше,ни меньше. Этот лимит угла выбит на лейбле на корпусе двигателя. Если отрегулируешь меньше угол не страшно ,двигатель коптит работает мягко,но если отрегулировать больше двигатель работает жестко и может поршень может разбить блок. Нужно упоменуть и о задержке воспламенения топлива. О угле взрыва смеси . Этот угол неизменяем на всех ДВС 14 градусов. Все регулировки на двигателях стремятся в конечном итоге к нему. Их задача удерживать этот угол независимо от разных воздействий. Топливо, обороты . Вспоминайте педаль велосипеда при старте.Мы ее заваливает примерно на теже 14 градусов и толкаем ступней .

  • @тыя-у3е
    @тыя-у3е Год назад

    Этот жабадав много где побывал

  • @ПетрГудин-р9щ
    @ПетрГудин-р9щ Год назад

    Надо больше рассказать про города где бывае те❤😅

  • @XomjK
    @XomjK Год назад

    Проходил на нем практику в Красноярске в 1995 , классное время было.

  • @АнатолийХапов
    @АнатолийХапов Год назад

    Кроме ходового мостика ничего не показали...покажите каюты,камбуз,санузлы,кладовые провизии,трюма,машинное отделение...тараканов в конце-концов! Потому что они там есть,видел лично

  • @АнатолийХапов
    @АнатолийХапов Год назад

    Даже эти теплоходы были сделаны в ГДР полвека назад...а отечественные типа "Мамин-сибиряк" это вообще жестоко по отношению к пассажирам

    • @Toadcrusher
      @Toadcrusher Год назад

      "Мамин-Сибиряк" не отечественный, а построен в ГДР.

  • @manukello
    @manukello Год назад

    роскошно. интересно где живут 100 членов экипажа, когда я турист - я их вообще не вижу практически нигде)) как будто гдето на теплоходе спрятана нарния))

    • @ilyachannel9616
      @ilyachannel9616 9 месяцев назад

      они живут в служебных помещениях,которые как правило расположены ниже главной палубы и лично нам запрещал капитан находится например на палубах,где живут туристы,то есть на корме средней,шлюпочной и солнченой.Мы жили в отдельной так скажем части судна,куда пассажирам было запрещено заходить и чаще всего мы все были на корме главной палубы,поэтому вы особо нас и не встречаете

  • @darckweider
    @darckweider Год назад

    А радиорубка и должность радиста на таком пароходе есть?

  • @wladimirbreslavskii4665
    @wladimirbreslavskii4665 Год назад

    Прекрасный сухогруз река-море 80-ых и 90-ых годов прошлого века. Не думал, что эти суда до сих пор где то живы.

  • @maksonssg9629
    @maksonssg9629 Год назад

    Интересно премию дали за зачистку,или все входит в ЗП 50 т.р.

  • @maksonssg9629
    @maksonssg9629 Год назад

    Очень много работы,но платят там лучше не растраиваться

  • @Александрович-ф7щ

    Что это за экскурсия меня больше интересует каюты короче досуг а нахрена мне рубка и машинное отделение я что стажёр?

  • @alfridasgedvilas2159
    @alfridasgedvilas2159 Год назад

    Плыл 1991 г. на Ленанефть номер непомню.Это было начале августа.Плыли из Якутска в Тикси.Была командыровка .Прекраснныи екипаж ,капитан,жена и сын лет 10 .Прекраснная экскурсия.Свпоминаю досикпор.И большое спасибо.

  • @ВячеславКозорезов-р1ъ

    Работал на 3050 в СЗП, спасибо автору вспомнил молодость!

  • @СергейНезнамов-и4д

    Когда чинуши от судоходных компаний начнут соображать тем органом, куда они кушают. Активная работа теплохода всего шесть месяцев в году, крайне не рентабельна (Ершу понятно!). Есть положительная практика использования пассажирских теплоходов под гостиницы в зимний период. В крупных городах (Москва, Казань, Питер, Волгоград и другие) востребованная услуга для организованного и экскурсионного обслуживания. В свете последних событий востребованны центры реабилитации для участников СВО, а как известно, пассажирские суда заточенны под переоборудование в госпитальные суда и положительная практика развертывания госпиталя на судне также есть.(Знаю точно, сам участвовал в данном мероприятии) Вся инфраструктура и возможности для этого есть. Плюсов больше чем минусов. Прибыль компании поступает практически круглогодично. Экипаж имеет возможность проводить теплый ремонт основных механизмов. Сохранность теплохода без резких перепадов тепловых режимов оптимальная. Нет необходимости в зачистке судна на зимний отстой и вооружение весной перед выходом из затона. Возможность нормального отгулять отпуск и отгулы экипажу, без совершения трудовых подвигов на зимнем саморемонте. Сохранение уровня зарплаты и непрерывност вредного стажа экипажа. Частично обязанности могут выполнять подменные экипажи собранные из специалистов других пассажирских судов , грузового флота и береговых работников. Достоинства теплого отстоя можно перечислять бесконечно. Удивляет скудоумие и близорукость судовладельцев. Полное не знание макроэкономики и не желание использовать передовой опыт. Равносильно доеданю последнего сухаря сидя на мешке с деньгами!

    • @Vovka52
      @Vovka52 Год назад

      Давай твой автомобиль отдадим под гостиницу!!! Чë не хочешь чтобы твой автомобиль вытрепали?? А что же тогда х несëшь

    • @manukello
      @manukello Год назад

      @@Vovka52 вот-вот

  • @vitaliyshkirko6958
    @vitaliyshkirko6958 Год назад

    Ходил на Ленке 2013 одну навигацию. Красивые места, хорошие люди!!! Спасибо за фильм.

  • @ПавелАфанасьев-о8д

    Чехов и Толстой, это лучшее, что есть на ВВП РФ. Жаль что их только 2 построили.

  • @ЯриловАнатолий

    Он не похож на корабль! Плавающий утюг, но с комфортом. 😂😢 Вопрос один, но главный? Для кого это делали?

    • @MssKastalia
      @MssKastalia Год назад

      для меня,два раза уже сплавала и очень довольна

  • @СергейБожко-т6щ

    Всё хорошо,все довольны.Пора помочь и направить флот на снабжение нашей калининградской области необходимыми грузами.Очень надо,много чего не хватает и тормозиться без металла и цемента...

  • @Плюспортал
    @Плюспортал Год назад

    Если лайнер эксплуатируется на внутренних водных путях, почему название написано на английском языке?

  • @fghbcdgbc6818
    @fghbcdgbc6818 Год назад

    Збс

  • @basil19682007
    @basil19682007 Год назад

    Класс! Удачи...!!!

  • @novosibirsk2000
    @novosibirsk2000 Год назад

    Отличный фильм! Есть что вспомнить любому кто хоть раз сходил в навигацию по Великой реке Лена. Мне посчастливилось отработать 3 навигации и пройти Лену от г.Усть-кут до п.Тикси и далее через море до п.Нижнеянск. Работал на танкер "Ермак Тимофеевич" (пр.ТР-900) и на т/х "Осетрово" (пр.2088) - возили уголь с п.Джабарики-хая (на р.Алдан) до п.Нижнеянск. (1998-2000гг) Всем речникам Привет!

  • @СергейБожко-т6щ

    Адская работа на зачистке, не позавидуешь,но ребята с оптимизмом. Когда-то тоже затирал насухо ветошью цистерну подсланевых вод.Хорошо,что все довольны.

  • @olehmostoviy9566
    @olehmostoviy9566 Год назад

    Музыкальное сопровождение убогое к чему оно не понятно...