tsuchiya tomoyuki 風景のほう
tsuchiya tomoyuki 風景のほう
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違反じゃね?
ちょっと見づらいですが2台前の大型車
赤信号右折矢印で停車中の直進車を右から追い越し左折していったように見えるんですけど、
ダメでしょ。
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241019 首都高速 C2 B 11 C1 2 四ツ木 〜 戸越
Просмотров 6519 часов назад
2024年10月19日 首都高速  中央環状線・四ツ木あたりから湾岸線、台場線、都心環状線、目黒線を通り戸越まで走行。 事故とか故障とかいくつか見た。
241014 国道122号BP 北行 加倉(南) 〜 蓮田市馬込
Просмотров 6021 час назад
2024年10月14日 国道122号バイパス  開通後の122バイパス。 加倉(北)交差点がスムーズに流れるとやはり早いですね。 祝日の朝ということもあり車は少なめですが、 東北道から外れる馬込あたりまで5分で行けます。 また走行音が静かで快適です。 以前からの使用区間に入るとロードノイズが大きくなります。
240916 国道122号BP 北行 加倉付近
Просмотров 654Месяц назад
2024年9月16日 国道122号バイパス 北行 加倉付近 つい先日も同じ場所の動画アップしておりますが、 加倉から北側の開通を2週間後に控えた9/16の模様を。 連休最終日、祝日のAM9:30頃の混み具合。 国道16号BPとぶつかる加倉(南)交差点の左折専用レーンが数ヶ月前に無くなり、 今回通ったところその手前の車線も変更されていました。 ※動画内では「下り線」表記となっておりますが、122号は日光市が起点の為上り下りが逆なので 北行南行の表現の方が良いとのご指摘がありましたのでタイトル、説明文を訂正しました(2024/9/23)。
240915 国道122号BP 南行 大門交差点の渋滞
Просмотров 71Месяц назад
2024年9月15日 国道122号バイパス 南行 大門交差点の渋滞  まぁ、ただひたすら渋滞してるだけの動画です。  同じ渋滞ポイントの動画を以前にもアップしておりますが、 連休中ということもあってか更に長い渋滞に。  渋滞開始から大門交差点通過まで23分かかりました。 ※動画内では「上り線」表記となっておりますが、122号は日光市が起点の為上り下りが逆なので 北行南行の表現の方が良いとのご指摘がありましたのでタイトル、説明文を訂正しました(2024/9/23)。
230617 国道122号BP 加倉(北)交差点
Просмотров 272Месяц назад
2023年6月17日 国道122号バイパスの渋滞ポイント さいたま市岩槻区の加倉(北)交差点  東京方面から北上してくるとここから先工事中の為、 片側2車線の道路から車線減少し、南行車線側対面通行へクランク状に進むことになる。 また青信号が122号南行・122号北行・県道2号の3サイクルの為待ち時間が非常に長い。 土曜日朝6時、ガラガラの状態でも通過にこれだけ時間がかかる。 ※ 2024年9月30日にやっと工事が終わり開通となります。 南行車線は標識等の撤去工事の為しばらく1車線のままなので混雑具合はあまり変わらなさそうですが、 信号パターンが縦横2サイクルになることで待ち時間は減るんじゃないかと思われます。 追記:ニュースで見たところ、来年3月南行の2車線開通まで信号パターンは3サイクルのままらしい(2024/9/23)。 ※動画内では「上り線、下り線」表記となっておりますが、12...
240901 上野東京ライン 左側車窓 品川 〜 大宮
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2024年9月1日 上野東京ライン 品川から大宮まで  台風が近づいているので天候悪し。
240901 新宿湘南ライン 前方車窓 新宿 〜 恵比寿
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2024年9月1日 新宿湘南ライン 新宿から恵比寿まで  この区間は結構スピード遅いのね。 代々木駅過ぎた所の踏切、原宿駅手前の皇室専用ホーム、渋谷駅の埼京線旧ホームあたりがポイントかな。
240901 新宿湘南ライン 前方車窓 大宮 〜 新宿
Просмотров 136Месяц назад
2024年9月1日 湘南新宿ライン 大宮から新宿まで  台風の接近する荒れた天候。 そのせいか日曜日昼近くでしたが1両目は乗客も少なくほぼ着席状態。 右寄りで撮り始めたら右側にはワイパーが無いことに気付き、途中で撮影位置移動。
240812 国道354号 新井木 〜 ヨークタウン坂東
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2024年8月12日 国道354号  国道294号と交差する茨城県常総市・新井木の交差点から 坂東市にあるヨークタウン坂東まで走行。
240812 国道294号 国道294号入口 〜 新井木
Просмотров 1412 месяца назад
2024年8月12日 国道294号下り  国道6号と接続する茨城県取手市・国道294号入口交差点から 国道354号と交差する常総市・新井木まで走行。  戸頭付近から片側2車線となり走りやすい。
240812 国道6号 青砥八丁目 〜 国道294号入口
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2024年8月12日 国道6号下り  環七通りと交差する葛飾区・青砥八丁目交差点から松戸・柏・我孫子を抜け、 茨城県取手市・国道294号入口交差点まで走行。 途中の千葉県区間、国道464号への右折待ちと柏付近の混雑が目立つ。
240812 環七通り 江北陸橋 〜 青砥陸橋
Просмотров 432 месяца назад
2024年8月12日 環七通り外回り  足立区・江北陸橋から、国道6号と交差する葛飾区・青砥陸橋まで走行。 休日朝ということもありさほど混雑はしていない。
240719 流山街道 流山市上貝塚付近 〜 野田市中里
Просмотров 903 месяца назад
2024年7月19日 流山街道 常磐道を越える手前、流山市上貝塚付近から北上し、 国道16号BPと交差する野田市中里まで走行。
240719 流鉄 流山線 後方車窓 流山 〜 馬橋
Просмотров 253 месяца назад
2024年7月19日 流山線 流山から馬橋まで 後方車窓  首都圏ローカル路線の一つ、流鉄 流山線。  全線乗り通しても10分ちょっと。  通勤ラッシュの過ぎた平日午前10時、車内はガラガラ。
240719 流山駅 その2
Просмотров 103 месяца назад
240719 流山駅 その2
240719 流山駅 その1
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240719 流山駅 その1
240714 埼玉県道381号 大門坂下 〜 川口緑化センター
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240714 浦和美園周辺 日曜日の道路混雑具合
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240706 雷雨
Просмотров 5 тыс.3 месяца назад
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240428 国道122号BP 南行・大門交差点の渋滞
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240603 国道122号BP 北行・加倉(南)交差点の渋滞
Просмотров 3834 месяца назад
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240603 国道122号BP 北行・大門交差点の渋滞
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240625 洗車機 その3
Просмотров 1 тыс.4 месяца назад
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240615 国道17号BP 大宮西警察署 〜 桶川北本IC
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240615 埼玉県道2号 岩槻駅入口 〜 桜木町
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160321 ゆりかもめ 新橋 〜 豊洲
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160313 東京モノレールから見る羽田空港
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160313 東京モノレール 浜松町 〜 羽田空港第2ビル
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240503 晴海大橋
Просмотров 25 месяцев назад
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Комментарии

  • @yuro8083
    @yuro8083 Месяц назад

    大門付近の122号線の並走区間は、東北道が走っており、大門北から川口市までの一部区間を東北道の真上に少しずつ移設させれば良いと思う、

    • @tsuchiyatomoyuki02
      @tsuchiyatomoyuki02 Месяц назад

      外環市川付近みたいな2階建て構造にできるといいですねー。

    • @yuro8083
      @yuro8083 Месяц назад

      @@tsuchiyatomoyuki02 確かにその方が良いと思います。

  • @kumoha103keihin
    @kumoha103keihin Месяц назад

    厳密に言うと国道122号は栃木県日光市が起点で東京都豊島区が終点なので 上り下りが逆になります。 なのでこの場合は北行、南行の表現の方が良いかと思います。 それにしても開通が待ち遠しいですね。

    • @tsuchiyatomoyuki02
      @tsuchiyatomoyuki02 Месяц назад

      そうだったんですか!お教えいただきありがとうございますm(_ _)m 可能な範囲で訂正したいと思います。

  • @yuro8083
    @yuro8083 Месяц назад

    しかも大門交差点と大門北は、バス通りですし、むしろその辺の事を考えたら、立体化はして欲しいですし、まぁバス会社さんに寄りますけど、経路変更をして欲しいです。

    • @tsuchiyatomoyuki02
      @tsuchiyatomoyuki02 Месяц назад

      463も両方向混むんですよねえ。

    • @yuro8083
      @yuro8083 Месяц назад

      @@tsuchiyatomoyuki02 そうなんですよ

  • @yuro8083
    @yuro8083 Месяц назад

    122号線は、すごい昔からある道路から、もう大門交差点を立体化と岩槻みたいに高架化で下は、ロードにさせといた方が寧ろ良い気がしますし

    • @tsuchiyatomoyuki02
      @tsuchiyatomoyuki02 Месяц назад

      東北道と同じ高さで下をくぐらせるのがいいのかなと。 ただ大門北、大門、浦和料金所の距離が微妙で側道との接続がメンドウそうですね。

    • @yuro8083
      @yuro8083 Месяц назад

      @@tsuchiyatomoyuki02 その方が有利的ですし、但し浦和料金所の東京方面の所を移設させてもらい、大門と大門北の交差点の部分を立体化させ、あとさいたま市の都市計画道路のホームページと地区まちづくりのサイトを見れば分かりますが、463から美園駅まで抜ける道路の計画があり、しかもまだ未着工で、その間に新築の家が建っておりどう建設するかは、気になっていて、まぁむしろ地下での整備になるのかなと思います。大門の交差点立体化工事の間、しばらく迂回が必要ですし、むしろそこもバス通りになっていて

  • @yuro8083
    @yuro8083 3 месяца назад

    大門交差点の渋滞を聞くと、何なら122号線の大門工区の高架化かもしくは、大門交差点を立体化して欲しい

    • @tsuchiyatomoyuki02
      @tsuchiyatomoyuki02 3 месяца назад

      来年、加倉(北)以北が工事完了でそちらの流れが良くなることにより更に大門での渋滞が酷くなりそうな予感。 再来年、国道463号BPの新見沼大橋が無料開放されるハズなので、迂回組がそちらに流れてくれれば。。。

    • @yuro8083
      @yuro8083 3 месяца назад

      @@tsuchiyatomoyuki02 そうですね、確かに緑区西部から浦和iCまで行くのにバイパスの方だと有料でお金払わないと行けないですし、むしろ旧道の方が無料だからと行ってわざわざ迂回して行く人が多いだろう、無料開放したら、旧道の463の交通量分散にもなり、半分ちょっとは、緩和されますし

  • @profia8263
    @profia8263 4 месяца назад

    完成してどれくらい渋滞が短くなるのか?ってとこですね

    • @tsuchiyatomoyuki02
      @tsuchiyatomoyuki02 3 месяца назад

      まさに。 加倉(北)で詰まってた分は無くなるハズですが・・・

  • @桜田和宜
    @桜田和宜 5 месяцев назад

    首都高5号線走行が素晴らしい。

  • @桜田和宜
    @桜田和宜 6 месяцев назад

    地下駐車場の入庫が素晴らしい。

  • @nyanta1486
    @nyanta1486 Год назад

    なるほどたしかに入谷inの先は本線料金所なのに速度制限かかってないですね。 まぁ法定でいいってことなんでしょう。

    • @tsuchiyatomoyuki02
      @tsuchiyatomoyuki02 Год назад

      気になったので調べてみました、40kmみたいです。 高速入ったからとアクセル踏みすぎには注意した方がいいかもしれません(汗 www.shutoko.jp/-/media/pdf/customer/use/restriction/speed/sokudo.pdf

    • @nyanta1486
      @nyanta1486 Год назад

      @@tsuchiyatomoyuki02 看板設置し忘れてますね、要望出してみます。

    • @tsuchiyatomoyuki02
      @tsuchiyatomoyuki02 Год назад

      おぉありがとうございます(^^)

  • @asmrrelaxationtv8673
    @asmrrelaxationtv8673 Год назад

    Great Content. Thanks For Sharing. Have a Nice Day!❤👍