Видео

Thanks for the cheers in "Japanese" !! I will keep riding for 3 more years.

Thanks for the comment, I appreciate it. And I am glad we had the same PBP last summer. With that bike weight, is it a recumbent or a velomobile?　I think your smooth ride through PBP is proof that you prepared properly to enjoy this journey. By the way, it was a summer that successfully overturned the Japanese assumption that France, Europe are cooler. Hahaha! I will try again next time. At that time, I will try to reach the goal within 90 hours. With a smile, of course!

@@user_YuuRinEizouRoku I was riding a velomobile

Thanks for the answer. I was very excited to see so many velomobiles at PBP, since there are still so few in Japan!

@@user_YuuRinEizouRoku there were about 8 or 9 of us from my area. We have quite a few velomobiles here, and we ride in the mountains a lot. So the Brittany hills didn’t concern us in the way they do with riders from flatlands. Most of us are not super athletic, and I found it reassuring that these machines can master a course like that so well over such a distance.

@@user_YuuRinEizouRoku here’s a recent video from riding a velomobile in my area. My channel has plenty of similar videos, including some where I deliberately filmed the entire uphill - because there are so many roadies who tell me these machines were good on level ground but would not get up a mountain. ruclips.net/video/KlvVSgW0Q_Y/видео.htmlsi=02nbDGD1sdTlFbC5

Perhaps because it was such a long distance and time challenge, the slightest thing could have caused a sudden physical breakdown and I was unable to recover. I hope to really enjoy this adventure again next time.

Thank you for your comment. It was a great experience, even though I quit halfway through. Let's enjoy it together in 2027!

@@user_YuuRinEizouRoku how does this work? Do you need to ride a least 200km to qualified? I have done 1100lm but not an event it’s leasure ride on Taiwan, but I had few past event like 520km… yes I’am looking forward 2027 👍🏽

Basically, you need to complete 200, 300, 400 and 600 km of brevet between November 2026 and mid-June 2027. For detailed rules, contact any cycling club organizing a brevet in your country. It's a tough challenge and I wish you every success.

@@user_YuuRinEizouRoku thanks for the information, safe ride 🚴‍♀️

ありがとうございます！　감사합니다 !! 私も、たくさん後悔しました。でも、今は前を向いて進む時だと思います。 4年後、また頑張りましょう！今度こそ、完走を勝ち取りましょう！ 4년 후, 또 열심히 해봅시다. 이번엔 꼭 완주하자 !!

@@user_YuuRinEizouRoku 2027年のPBPでは、私たち全員が完成し、素敵にリベンジします。 あなたを心から応援します。

Thank you for your comment. This event is well known in Japan. But perhaps only among cyclists, in a limited way. In France, especially in "le Bretagne", everyone, from children to elderly people, cheered generously for us, the challengers from abroad. I think that is a wonderful tradition and culture rooted in the region. I will try again in four years. Let's enjoy this legendary event together!

Yes, I agree with you. I will continue my efforts for the next 4 years.

ありがとうございます！ DNFの悔しさと、何とか気持ちを整理した過程を、できるだけ詰め込みました。 それが、同じ悔しさを感じている皆様の心の起爆剤になったのであれば、本当に嬉しいです。 4年後を目指して、お互いに頑張りましょう！

Thank you for your comment! Maybe many Japanese, like me, wished there were more vending machines along the route. But that is Japan's unique situation, hmmm. I heard from a Japanese guy who said he got his ice from a McDonald's drink cup into a bike bottle. Yes, we really needed a lot more ice!

届きましたよ、SR！

え～、お察しのとおり、テロップは今のところ、手作業で入れ込んでいます。 Final Cut proは、セリフを個別にwavファイル化しておくと、テロップ表示開始位置を音の頭に合わせやすいですが、基本的に文字入力は手作業（コピペ）でやっています。 5～6分程度の動画ならまだしも、別で出している45分動画とか、作業中は虚無でした……。 何とか効率化したいと思っていますが、ご紹介いただいたRecotte Studioは、Windows版のみのようで残念です。

そうでしたか。テロップ入れてる方って、意外と手作業が多いんですよね。Recotte Studioが使えればよいんですが。ありがとうございました。

ありがとうございます。 なお、これは考え方の一つに過ぎませんので、これを基本に、 「では、時短するならどうするか？」 「まだ焦るような時間じゃない」 など、色々考えていただければと思います。

ありがとうございます。 最後の質問の答えは、皆様それぞれの事情があるでしょうから、どう答えたものか迷いに迷って、あの形になりました。 少なくとも、私は4年間、後悔を引きずるにも、モチベーションを保つにも、長い時間になりました。

いやあ、ナレーション用の音声が欲しかった私にはピッタリの製品でした(笑)。 このVOICEPEAKにも、最近、キャラクター特性のある音声パックが出たようで、皆様がどんな動画を作るのか、楽しみです。 まあ……文化的にはニコニコ動画寄りなのでしょうが。

GoProは夜間、ブレ補正性能がガタ落ちになるのですよね。 これで夜間は平常運転です（むしろ、良い部分を選んでこれくらいです）。

私は専門的なトレーニングを受けたことがないので、あくまでも個人の感想ですが……。 「ある程度の強度の負荷を繰り返し受けて、休憩が短時間しか取れない」という環境に慣れること。 動画内でもヒントとして出していますが、インターバルトレーニングで強負荷が繰り返される条件に慣れておくのが良いと思います。

ヨウコソ、ヘンタイノ、セカイヘ……。 動画は不定期に更新されますので、忘れた頃にチェックしてみてください(^^;)。

素晴らしいです！ 自分なりの楽しさを見つけることが、ブルべの最大の楽しさです。

色々情報量が多いブルべでしたが、個人的には、あの震災からここまで復興したことを実感できたのが、一番印象に残りました。

そもそも、コースプロファイル的には、グランツールの平坦ステージなんですよねえ……。

GoProのブレ補正は本当に優秀ですね。 キープレフトは、月曜の開場直後とはいえ、他の利用者がいるかもしれない想定だったのが理由ですね(^^;)。 動画を見て頂ければお分かりの通り、ブラインドコーナーも結構あったので……。

コワクナイヨ〜！

ありがとうございます！ いやあ、100周年のブルベにふさわしい、色々な対応力が求められる一日でした😅 記念メダルがかかっていなかったら、下田から輪行帰宅だったかもです。

コメントありがとうございます。 場面によってはサイレントの方が雰囲気がよく伝わる事もあると思うので、色々使い分けを考えていきたいと思っています。 しかしこれ、使いやすいソフトですよね。

ありがとうございます。 まだしばらく多忙なので、4月以降に何とかしたいと思います(^^;)。

動画の編集には、Final Cut proを使用しています。 まあ、この動画と同じくらいの内容なら、iMovieでも十分対応できると思います。

@@user_YuuRinEizouRoku 返信ありがとうございます‼︎参考にさせていただきます。

シリーズを通してご覧いただき、ありがとうございました。 旅の全体を通じて、「時代の流れ」を感じる事が多かったので、時計台のエピソードは旅の締めくくりに入れたいと思っていました。 天気の変化も色々ありましたが、今回は普通の観光旅行ではまず行かないような場所まで足を運んだので、本当に色々な北海道の景色を見られたと思います。

1コメ返し！（古き良きインターネッツ……）

ありがとうございました。 今年（2021年）はスタート時刻が変更になっているようなので、少し戦略を変える必要があるかもしれませんね。

ありがとうございます。 一応、遡れる限り、国土地理院の空中写真などを見ていますが、残っていても1940年代なので、既に区画整理等で跡がわからないことが多いです。 本当は国会図書館に行きたいのですが、コロナ禍を受けて休日は抽選制なのですよね……。平日には、なかなか行ける時間を取れないのが厳しいです(^_^;)。

2日目が酷すぎましたね(^^;)。 まあ、アレの後だと、どんな天気もましに思えてきます(笑)。

ボリュームがあって、まとめるのがめちゃくちゃ大変なことになっているので、この先は少し間隔が開く予定です……(^_^;)

確かに、宗谷管内は駅逓跡の標識がなかったですね。「この道の先にあった」との記録はあっても、「どの道？」となる場所が多かったです(笑)。 地元の皆様に聞くことも考えましたが、ご時世的になかなか難しかったです……。

アベシナイ駅逓とトートマナイ駅逓の詳しい情報、ありがとうございました！ こういう情報は、地元の方が詳しくわかりますよね。ネット上には本当に断片的な話しかないので、今も続編をどういう表現でまとめるか、手探りで作成中です。 最終的には国会図書館で調べれば良いのでしょうが、現在はコロナ禍で入館制限（抽選制）がかかっているのがネックです。

ボリュームがあり過ぎて、まとめるのが結構大変なのですが頑張ります(^^;)。

アンダーパス のおかげで通り抜けが楽になりましたが、速度を落とさず突っ切る車やオートバイも多いので、注意が必要になりました。