- Видео 28
- Просмотров 144 764
ČMŽO - elektronika
Чехия
Добавлен 27 апр 2019
Видео
Průjezd vozidla obrysnicí
Просмотров 9 тыс.Год назад
Mezi další úkony, které provádíme, patří průjezd vozidla obrysnicí. Zjišťuje se, zda-li část vozidla nepřesahuje stanovený průjezdný průřez, kdy by mohlo dojít ke kolizi např.: s hranou nástupiště, přístřeškem apod. Na videu je lokomotiva 162 088-9, na které jsme prováděli instalaci ETCS pro našeho zákazníka ČD - Telematika a.s.
Vážení lokomotivy 162 088-9
Просмотров 856Год назад
Jedna ze služeb, které zákazníkům nabízíme, je vážení drážních vozidel. Naši zaměstnanci vážení prováděli na lokomotivě 162 088-9. Mimo již zmiňovaného vážení jsme na této lokomotivě prováděli integraci systému ETCS a to pro našeho zákazníka ČD - Telematika a.s. Jak celé vážení probíhalo se můžete podívat na videu.
Vánoční rockový festival
Просмотров 270Год назад
Po práci následuje zasloužený oddych a také zábava. Proto jsme se rozhodli pro naše zaměstnance uspořádat koncem roku Vánoční rockový festival! Nechybělo občerstvení, živá hudba v podobě kapel BorRoMess, Aby bylo yasno, Kameron a Limetal. Děkujeme za Vámi odvedenou práci a těšíme se na další firemní setkání!
Příjezd vozidel OCPD na integraci ETCS
Просмотров 111Год назад
V sobotu do našich výrobních prostor v Hranicích dorazila další vozidla OCDP, na kterých provádíme integraci ETCS.
Příjezd vozidla OCPD001 na integraci ETCS
Просмотров 8452 года назад
Vozidlo 131-002 řady OCPD001 dorazilo do našich výrobních prostor v Hranicích. Nyní budeme provádět zástavbu ETCS pro hlavního integrátora projektu AŽD Praha s.r.o.
LOW SPEED TEST Low Speed test lokomotivy řady 363
Просмотров 5892 года назад
Záznam z Low Speed testu po instalaci a oživení palubní jednotky ETCS na poslední tovární lokomotivě řady 363 provozovatele ČD Cargo a.s.
Testovací jízda vozu OCPD001 ve Velimi
Просмотров 1682 года назад
Po dlouhodobém snažení jsme téměř v cíli. Před nedávnem jsme s vozidlem OCPD, jehož výrobcem je společnost TESMEC, byli na testovacím okruhu ve Velimi kde probíhala dynamická zkouška za účelem zvýšení maximální dovolené rychlosti. Příští týden se za námi má tento „fešák“ podívat do našich výrobních prostor v Hranicích, kde budeme na vozidlo instalovat ETCS.
Výroba a montáž dřevěného obložení do Slovenské strely
Просмотров 5 тыс.3 года назад
Máme tady pro vás nové video o Slovenské strele. V tomto videu se můžete těšit na detailní práci se dřevem, která už se dnes jen tak nevidí. Každý prvek byl ručně opracován tak, aby přesně zapadl na své místo a vypadal úplně stejně jako originál. Music: www.purple-planet.com
Modernizace jednotek RegioSprinter
Просмотров 3,2 тыс.3 года назад
Máme tady pro vás nové video z modernizace jednotek RegioSprinter. Modernizace probíhala v našich halách v Hranicích na Moravě. Součástí modernizace byla instalace klimatizačních jednotek včetně řídícího systému, instalace informačního systému, nové čalounění sedaček, instalace termofolií na okna, nová podlaha včetně celkového vyčistění jednotky a nový lak. Music: www.purple-planet.com
Montáž sedadel Slovenské Strely
Просмотров 5 тыс.3 года назад
Jak jsme si již řekli u minulého videa, vzorek původního čalounění o rozměru 3x3 cm byl objeven na sedadle řidiče v překryvu čalounění! Díky tomuto objevu jsme byli schopni zajistit výrobu látky téměř totožné s tou, která se nacházela ve Slovenské Strele v roce 1936. A teď se můžete podívat na video, jak probíhala montáž restaurovaných sedaček do interiéru Slovensk...
Instalace Evropského vlakového zabezpečovacího systému ETCS na lokomotivy typu 163 a 363
Просмотров 3,1 тыс.3 года назад
Instalace Evropského vlakového zabezpečovacího systému ETCS na lokomotivy typu 163 a 363
Výroba sedaček a čalounění Slovenské Strely
Просмотров 4,5 тыс.3 года назад
Věděli jste, že vzorek původního čalounění o rozměru 3x3 cm byl objeven na sedadle řidiče v překryvu čalounění? No a díky tomuto objevu jsme byli schopni zajistit výrobu látky téměř totožné jako byla právě ta se kterou Slovenská Strela vyjela v roce 1936.
Zátěžové testy motorů Slovenské Strely
Просмотров 7 тыс.4 года назад
Zátěžové testy motorů Slovenské Strely
Převoz nalakované Slovenské Strely z Přerova do Hranic na moravě
Просмотров 8 тыс.4 года назад
Převoz nalakované Slovenské Strely z Přerova do Hranic na moravě
Převoz Slovenské Strely z Hranic na Moravě do Přerova
Просмотров 6 тыс.4 года назад
Převoz Slovenské Strely z Hranic na Moravě do Přerova
První start motoru Slovenské Strely
Просмотров 36 тыс.4 года назад
První start motoru Slovenské Strely
Představení jednotky CORADIA LINT 41 ČMŽO-elektronika
Просмотров 4,6 тыс.4 года назад
Představení jednotky CORADIA LINT 41 ČMŽO-elektronika
Slovenská strela: Prezentace z "Rok poté"
Просмотров 14 тыс.4 года назад
Slovenská strela: Prezentace z "Rok poté"
ČMŽO - elektronika s.r.o.: Vítejte u nás!
Просмотров 1,5 тыс.5 лет назад
ČMŽO - elektronika s.r.o.: Vítejte u nás!
Fascinující je spotřeba, 100 litrů benzinu smíchaného s lihem na 100 km, to je fičák. Tehdy se to nebralo jako něco zvláštního...
👌👌👍👍🙋♂️🙋♂️🇨🇿🇸🇰
Eso top stroj
Škoda že motorové vozy řady 810 a 742 jdou pryč protože tam není ETCS 😭😭😭😭
Je to zaujímavé video ale pre mňa ako neznalca, k čomu slúži takýto prejazd ? Asi znie hlúpo moja otázka ale zaujíma ma to 😊 za odpovede vopred ďakujem 👍
Dobrý den, jak máme napsáno v popisu videa, pomocí obrysnice se zjistí, zda lokomotiva nemůže zavadit o cokoliv, co se nachází na trati. Např. nástupiště, stříšky u nástupišť, semafory atd ...
@ Ďakujem 😊 priznám sa, popis som si neprečítal, moja chyba ale zasa som o niečo múdrejší 😊 ešte raz ďakujem za odpoveď 👍
@ :na dráze máme,, návěstidla" 🤣,na silnici pro gumokoly jsou,,semafory "
@@jantesar7695 Tak kdyz uz byt hnidopich, tak poradne... jakapak lokomotiva? EHV.
@@remetremet Nikdo neví co to je EHV. Vezmi si svoje hnidopišství a odvandruj s ním do knihovny
Nice clip 👍
Měl bych dotaz - stavím doma pult lok. 363/362 - a sháním rychloměr ideálně Metra či RE1xx. Nenašel by se u vás nějaký? Děkuji.
Dobrý den, bohužel Vás nepotěším. Rychloměr, který bychom mohli postrádat, nemáme.
@ Děkuji za odpověď:)
Ottima azienda e personale molto professionale complimenti
Slovenská Strela ma vždy fascinovala, ale žiaľ podklady, dobové fotografie a informácie ku nej sa zháňali iba veľmi ťažko. Muselo byť úžasné ňou cestovať na jej pôvodnej trati Bratislava - Brno - Praha. Prvýkrát som ju naživo videl ešte pred starým Múzeom pod prístreškom, kedy mala namiesto okien potrhané igelity a vyzerala veľmi biedne. Situácia sa o niečo zlepšila na jej ďalšom stanovišti pred novým Múzeom, ale stále som si myslel, že toto unikátne vozidlo patrí na koľaje. Som veľmi rád, že tento nielen môj sen sa konečne podarilo naplniť a Strela získala zase svoju pôvodnú podobu a funkčnosť.
Je to hodně nerovné,čím to je?
Klenot 🙏💪
To bude praskat. A nakonec z toho budou padat koláče tmelu s lakem jako ze Šípu. Mrdka
Jeste porad mame sikovne lidi. Parada. Gratuluji. Skvela prace.
Krásná :)
Ten "chlapec" co dělal ten motor 👍 Dostal životní zakázku..
A co ty prasklý písty ze slovenska?
Nádhera chlapci! Neuveriteľná práca celá rekonštrukcia tohto klenotu na koľajniciach!
Krása,jak se s tim kluci doslova a z láskou mazlí.Je vidět, že to dělají odborníci svým ♥.️😆🌹Díky.
Kus peknej a dobre odvedenej roboty. Šeckým zúčastneným patrí zaslúžený obdiv 😉👍🏻🍻
to ba mně zajimalo kdo tuhle šaškárnu platil ? jestli z našich dani tak běžte do řiti
Šašku Železniční motorový vůz M 290- ´Slovenská strela´ Je na seznamu jako Národní kulturní pamatka Unikátní stroj v celosvětovém měřitku ( jediná movitá kulturní památka v moravskoslezkém kraji ) Ve své době Technický majstrštyk Kterým se Tatra všude stejne jako areodynamickými automobily chlubila Punc výjimečnosti podtrhla jízdní doba, za kterou byla vlajková loď tehdejších ČSD schopna překonat vzdálenost mezi oběma metropolemi. S jedním zastavením v Brně zvládla Slovenská strela přepravit své cestující nejprve za 4 hodiny a 51 minut (1936), aby se jízdní doba v roce 1938 zkrátila na neuvěřitelné 4 hodiny a 18 minut. Tento čas byl pokořen až po dlouhých sedmdesáti letech Pendolinem, které zdolávalo přes 400 km za 3 hodiny a 47 minut, přičemž jako odkaz na slavného praotce neslo stejný název spoje - Slovenská strela. www.cd.cz/100-let-spolu/pribehy/-30727/
@@HonzaTar na nic to není ! max tak do šrotu aspon by byly prachy na duležítější věci !
@@oscarviktor5480 dej si prášek a jdi radši spát. Z tvých daní to určitě nejde.
@@petrvosicky6795 to je mi zajimavé jak někdo muže vědět jaký daně platím ! a prašek si vem sám ! silně pochybuji že lidi chtěji platit někomu jeho končiky ! chce to někdo spravit ? jo ok ale skakra za svoje ! ne natahovat ruku státe dej z dani ! tak jak to dělaji černé diry neziskovky ! a mužeš třeba postavit na uší :))) ještě mi nebylo odpovězeno kdo tohle platil ?
@@oscarviktor5480 Jako daňová poplatník za ta s radosti zaplatím na rozdíl od přídavků, příspěvku, sociálního bydlení a podobných socialistických blbostí. Nepoužívejte ten vykřičník všichni pak vědí že volíte Pitomia :)
je to cool
Nádhera
Zase niečo pekné sa zrenovovalo všetká česť.
Klobouk dolu před práci těch co se podíleli na renovaci motorů a systému Sousedík
Nová doba,nové technologie pro lakování.Já na ni v roce 1974 makal v parku na vachrlatém lešení,brousil ručně ne pneumaticky kila olejového červeného tmele.Byla to dobrá praxe a zkušenost.
, mi piacerebbe pubblicizzare la vostra azienda in Italia
How would you like to do that?
2:05 Ta přístrojová deska je při porovnání s předrenovačním stavem naprosto nádherná. PS: Technický dotaz na ČMŽO - stěrače na sklech mají pouze manuální pohon? Čekal bych pohon buď elektro, nebo pneumatický. Přece jenom když Strela při 130 km/h musela jet v silnějším dešti, tak pro strojvedoucího to musel být docela záhul řídit vůz a přitom jednou rukou šmrdlat se stěračem aby viděl na trať...
Dobrý den, stěrače na záběrech nejsou ještě zcela hotové. Z hlavy si bohužel nejsem na 100% jistý, ale myslím si že jsou všechny spřaženy dohromady a následně jsou poháněny elektromotorkem.
Dobrý den, jaký účel má nástřik černým sprejem (časy 1:26 a 1:43), který je následně vybroušen?
Dobrý den, je zde použit jen pro orientaci, aby pánové co pak strelu brousili věděli kde už ji brousili a kde ne.
Jde o kontrol lak,používá se i v lakovnách autoservisu.výborná pomůcka.
., kdyby to tenkrát někdo tak neštastně nenazval slovenská střely, tak bylo o mno problémů méně. Zaostalý slovák by to nepovažoval za svou mašinu.
snad se na mně nebude pan Přibyl zlobit, když sem dám odkaz na jeho album na FB o výrobě a montáži facebook.com/vyrobadrevenehonabytku/posts/827253634746660
To je prostě krása.Já se tak těším až bude hotová :)
www.wikiwand.com/cs/Motorov%C3%BD_v%C5%AFz_M_290.0 niečo o Slovenskej strele,od podlahy cez interiér až po motor. :)
Zdravím! nádhera, luxusní sedačky!!🚂👍👍
Vypadaji úžasně, nemám pro ně slov chvály vážně se povedli!
za to ja nacházím stale nové blbosti ! kdo tohle plati ? jeslti mi z našich dani tak NE NE NE ! běžtě dělat něco užitečného ! ten křáp už mněl být dávno sešrotovaný !
To snad nemyslíte vážně!!!!Vždyť je to světový unikát.Že naši politici prošustrují spoustu peněz to vám nevadí?Není to žádný křáp,ale světová rarita,už jen to řešení pohonu nemá obdobu
@@Jirka380 ano myslím ! ono stačí platit zloděje politiky ! a ještě by chom mněly platit něči koničky ? nasrat ! chceš si něco spravit ? tak ale za vlastní penize ! mně taky nikdo nesponzoruje moje zaliby a koničky !!! a to ani nemluvím o nenažraných neziskovkách kde ročně mizi miliardy !
@@oscarviktor5480 doufám, že to máš doma těžké..!
@@herycr250r2 nevím co mám mít doma ? aha :) to fakt ne :) nemám ! kdo nechápe že aby stát spozoroval něčí koničky je prostě špatně ! tak at se odstehuje, do zěmně kde stát platí všem všecko ! že taková zemně není ? tak buhužel !
Bude nejaka kniha nebo video az je vse dodelane?
Výborne ČMŽO a spol. Záchrana Slovenskej strely je veľmi záslužná práca. Pre znalcov lokomotívnej techniky je tam veľa zaujímavých riešení. Najviac ma zaujal kombinovaný pohon od pána Jozefa Sousedíka. Výborne je spracované aj dokumentačné video. Teším sa keď uvidíme Slovenskú strelu v akcii. Je termín 28.10.2020 stále reálny?
Ten vzorek, o kterém píšete v popisu videa - to myslíte přímo vzorek té původní hnědě žíhané látky ze sedadel pro cestující? Protože sedadlo řidiče mělo podle fotek potah bez žíhání (a úplně původně z výroby snad dokonce koženkový/kožený.)
Dobrý den, Sedadla pro řidiče byla ve voze .001 kožená a ve voze .002 plyš jako na sedadlech pro cestující.
@ Díky moc za detailní odpověď :-)
Tak to je krásna práca. je radost sa pozerat na to ako im to ide. A mám radost ze sa pouzivaju rovnake alebo podobne materialy a sposob vyroby
Nechcem rýpať, som veľmi rád že sa niečo takéto deje ale 2:20 ten servisný poklop s tým vzorom mohol aj lepšie lícovať či?
Dobrý den, poklop lícuje správně, jen tím z jakého úhlu je podlaha focena/natáčena to vypadá, že ne. Ale i tak děkujeme za postřeh.
Paráda 👍
Machrovina riadna...
0:48 preco plech? 0:59 co su to za dosky a aku funkciu plnia?
Dobrý den, ptal jsem se kolegy ,jak to tedy je a mám tady pro vás jeho odpovědi. 1. Jedná se o hliníkovou izolaci 2. Odlehčená střední část podlahy Co se jejich funkčnosti týče, tak to ještě přesně nevím, nicméně jsem rozeslal další emaily a věřím, že celou svou odpověď dostanete co nejdřív.
Bomba!
👏🏻👏🏻
Super 🚂👍👍👍
Ať se to podaří
Tak hodně a hodně šťastně najetých kilometrů, krásko.
1:35 - ehm.. co ten pospojovanej přívodní kabel ??
Dobrý den, víme ze to vypadá špatně, nicméně se jedna jen o zbytek lepicí pásky používané na maskování, která se na kabel přilepila náhodou. Nejspíš, když zbytek pásky zůstal na zemi.
@ Dobrý den, děkuji za odpověď, upřímně, nevypadá to vůbec profesionálně. Ale vyjádření beru :) :) Jinak moc pěkná práce :)
Děkujeme
Nádherné
Úcta k historii, díky.