- Видео 15
- Просмотров 116 696
Сергій Семенчук
Добавлен 7 фев 2017
Видео
Розбірний лігерад.
Просмотров 1,1 тыс.4 года назад
Туристичний лежачий велосипед який легко та швидко розбирається для транспортування у поїзд чи автобус або для зберігання у квартирі. Збираю-розбираю вперше .
Корпусний веломобіль
Просмотров 3,8 тыс.7 лет назад
Відеоогляд саморобного веломобіля . мейд ін юкреін.
"покатушки" з дітьми
Просмотров 13 тыс.7 лет назад
Старша дочка знімає а менш з мною показують можливост веломобілів та інших hpv. Знято на території Нетішинського ринку у не базарн дн .
велопрокат у Нетішині
Просмотров 41 тыс.7 лет назад
"Покатушки" у м. Нетішин по території ринку у "небазарні" дні. Влаштовуйте перегони , дрифтуйте , змагайтесь на вправність та майстерність. Гарна нагода підтягнути мязи пресу та ніг. Покатайтесь по місту або навколишнім лісам без надмірних зусиль наче сидите у зручному диван перед телевізором.
Веломобіль для підлітка.
Просмотров 25 тыс.7 лет назад
Саморобний трайк з незалежною підвіскою усіх коліс та заднім керованим колесом.
Присадочний станок . Частина перша. Сверління кухні.
Просмотров 5987 лет назад
Пристрій на основ однофазного асинхронного двигуна 220В/ 370Вт. Має рухомий стіл та напрямний підшипник для високої точност . Без будь-яких пере налаштувань дозволяє дуже швидко та точно свердлити ус технологічн отвори у заготовках при виробництв кухн та шафи-купе. Автор виготовляє та продає так пристрої на оеліксі.
Присадочний станок.Частина2. Сверління шафи-купе.
Просмотров 6607 лет назад
Присадочний станок (координатно-свердлильний станок). Пристрій на основ двох фрезерів 720Вт/ 10000-30000об/хв.. Дозволяє виконувати свердловку заготовок розміром менше 750*2750мм (детал корпусних меблів) з точністю до 1мм.Конструкція дуже проста та надійна, тому фото з фрезерами не виставляю - лише на дрилях.
excelente diseño voy a tratar de hacerlo
made in Крупець 😉🇺🇦🇺🇦🇺🇦👍👍👍
I love this tadpole design! The "loop" frame feels elegant.
Mamma mia che strade. Sto costruendo anche io una bici così, ma con doppia trazione. Una a pedali e una seconda elettrica con 250 watts. In rispetto alle vigenti leggi. Complimenti. Il problema è guidarla . I comandi rispondono al contrario.
Нема проблеми з керуванням! Я проїхав більше 10 тис. км. по дорогам поруч з автівками і все чудово.
Управление задним колеом это комфортно?
Комфортно. Со временем даже на скоростях 40+ спокойно едешь. Он очень маневренный , а к габаритам привык быстро. Такая схема не спроста , она очень хороша для корпусного веломобиля - в кабине нет грязной и шумной цепи , в тоже время трансмиссию легко обслуживать , очень простая подвеска и рулевое управление. Я доволен веломобилем , правда сейчас не до него...
40+??? Смелое заявление для вело... Интересно попробовать, жаль пока нет возможности. Спасибо за пояснения, надеемся.
@@ВиталийКудрявцев-щ3т Ну больше сорока только с горки. По ровной дороге 30 - 35 на топталках , но это я про корпусный (красный) веломобиль. Также вес 37кг не на пользу на больших расстояниях. Обычный велосипед для быстрой езды значительно лучше , но зимой , или в непогоду веломобиль рулит!!! В одно время ездил каждый день на работу , а это 15 туда и 15 назад , плюс по городу десятку а то и больше наматывал и не уставал. Сейчас очень редко еду , на обычном велосипеде больше катаю.
Управление задним колеом это комфортно?
A distanza di migliaia di km. Abbiamo avuto la stessa idea. Una bici con la ruota sterzante dietro. Ma alla mia ho una ruota anteriore a pedali e l'altra con un motore da 1000 w. Portato a 250 w. Complimenti. Siamo gli unici ad avere creduto in questa soluzione.
Саме для веломобіля з кабіною це чудове рішення. Трайки без кабіни краще робити класичні. Я ставив двигун на заднє колесо щоби їхати зимою по льоду та снігу.
rất tuyệt
Прикольно, но это максимум для покатушек в парке с пешей скоростью... Жаль что руление задним колесом на стабильно.
Руление задним колесом не вызывает дискомфорта? Хватает ли угла поворота рулевого колеса в не комфортных габаритах порезжей части, в сравнении с обычным велосипедом?
Руление задним колесом не вызывает дискомфорта? Хватает ли угла поворота рулевого колеса в не комфортных габаритах порезжей части, в сравнении с обычным велосипедом?
Дуже сподобався веломобіль
Вибачте, якщо ви можете поділитися деякими кресленнями, дякую
Вдала конструкція дуже вражений сам змайстрував веломобіль.Вам порада збільшити віконця вашого веломобіля
Классный веломобиль. Только если можно снимать чуть подальше не все можно понять по устройству и конструкции..
Вітаємо, Сергіє! Дивились разом з Ольгою, вона передає вам привіт і згадує, як ви більше за всіх допомогали нам на Таборі! Веломобіль у вас багато в чому інноваційний!
По собі знаю,біля порогу найкраще майструєься(щось несерйозне) і завжди в курсі всіх подій.
What is your language?
I like front wheel drive.
Love it.
Вы должны продать планы для этого. Это намного лучше, чем дизайны головастиков с задним приводом.
Вы должны продать планы для этого. Это намного лучше, чем дизайны головастиков с задним приводом.
Это правильный способ сделать трайк головастика. Спасибо, что поделились.
I have SUBSCRIBE Sir...! Help sent me of detail foto, exspecialy about construksion chain and wheel. Thakn you .
Лайк - за то, что я не догадался как решили проблему с педалями пока не увидел! В первый раз такое вижу!
Вау, это же RWS! Крайне редко исполняемая конструкция - если бы она ещё была без недостатков самоопрокидывания и передачи тяги на колёса ... эх. И сделано качественно. Молодец!
Questa bici non può ribaltare perché davanti ha due ruote che la sostengono. Potrebbe farlo se ne avesse due dietro e una davanti. Credimi ho già provato. Inoltre secondo me nel prototipo la ruota posteriore sterza troppo. Deve sterzare molto meno. Ma comunque la velocità è molto modesta.
На заказ делаете?
Супер машина, готов заказать.
Можно заказывать себе? Готовы? Сколько может стоить? Готов обсудить!
О! цей вже має вигляд більш пристойніший!, цікаво буде побачити його в ділі! Дві неділі назад купив ровер, тепер буду всановлювати єлектродвигун. на ваш веломобіль теж добре булоб поставити електро тягу яка допомагалаб у педалюванні, тоді такий транспорт дійсно буде основним на малі середні дистанції!
Вигляд ще такий собі оскільки це перший і робився вручну без форм і без навиків. В ділі чудовий! Все як я хотів вийшло. Вже близько тисячі км наїздив і дуже задоволений. Керування , підвіска , обтічність , вага, маневреність , гальма , сидіння-гамак , зручність посадки , вітрове скло та огляд , вентиляція салону - усе це відмінно порівняно з попереднім прототипом. Двигун встановлювати не планую оскільки цей без двигуна їде значно швидше ніж прототип з двигуном! Їздимо з меншою дочкою на гуртки у місто 15 км за 30-35 хв - вона електровелосипедом а я цим. Хоча для не фанатів крутити педалі це буде чудовий електротранспорт.
Can u provide closer look
Попробуйте с зади две калеса типа как мотоблок рама переломка
Він і так 37 кг важить , для чого ще тяжчим робити?
Make one video on close look on your designed
no has pensado que las ruedas queden dentro de la carroceria, carenado?
ховати колеса дуже складно. я зробив простим обслуговування та регулювання гальма та перемикач швидкості. колія передніх коліс 80см щоби не перекинутися на швидкості.
@@СергійСеменчук-р1п buen trabajo amigo. intento fabricar uno desde el otro lado del mundo, Mendoza, Argentina.
Скажите как сделан привод каретки.
цікавий веломобіль . Незвичайний
Traffic design
Terrific design
Do you have plans to download
Краса любо дивитися дякую за цікаве відео 👍👍👍👍👍
Оооо…прикольненько))) поездочка с ветерком?)))
Genial.. te sigo y esperaba otro video. y debo preguntar, como se comporta a 40 km por hora?, gracias por el video.
Я їхав 45 км/год але дуже уважно. Комфортно їхати до 35 . Цей веломобіль маневрений , він для міста та для поганої дороги.
@@СергійСеменчук-р1п genial amigo. Aún a 30kmh. Felicitaciones. Yo intento replicar desde Mendoza. Argentina.
Интересная идея, назад можно мотор-колесо поставить.
забавно
Não entendi nenhuma palavra mas eu gostei por favor ensina como fazer
Где можно посмотреть схему как как его сделать
Интересная модель схема есть и где можно посмотреть
Great bikes.Is the distal steering srable by higher speed?
В чем прикол 3х колес? Устойчивость? Так за нее ты платишь кучей минусов: 1) ты шире на дороге 2) хуже мобильность 3) больше колес = больше шанс что то пробить 4) хуже накат / проходимость ибо 3 колеи вместо 1 Как по мне если и делать что то больше 2х колес, то только 4!
В чем прикол 4х колес? Устойчивость? Так за нее ты платишь кучей, тобою же перечисленных, минусов: 1) ты (задней частью) шире на дороге 2) хуже мобильность (из-за большего веса 4-х колёс) 3) больше колес = больше шанс что то пробить. 4) хуже накат. Мало того: 5) Не только усложняется, но и утяжелится поворотная система 6) Дополнительное схождение новой пары колёс. 7) 4-х колёсный, будет одним из миллионов таких же превратясь в серую массу, в отличии от RWS, которых, вероятно, в странах СНГ аж ... ноль. Кто будет брать на прокат в парке покататься на обычном 4-х колёсном (не говоря об обычном велосипеде) если есть такой диковинный? Другими словами конкуренция выводит прогресс из ссср-ного качества 8) Кто будет отвечать если ребёнок на прокате упадёт с обычного велосипеда? 9) У системы RWS очень малый радиус поворота, что улучит манёвренность среди узких дорожек парка/пляжа. "Проходимость ибо 3 колеи вместо 1" если в парке дороги у которых проблемы с "колейностью", то я представляю, что это за парк, кто туда вообще пойдёт и кто, соответственно, будет брать на прокат =) Так чем лучше 4-х колёсный, чем трёх? =) А-ха-ха! Если хоть что-то делать самому, а не быть ютуб экспертом знающим "историю", то станет понятно, почему автор сделал всё правильно. Кстати, не факт, что увеличение колёс ведёт к увеличению вероятности пробития (я не утверждаю, но когда P=F/S, то всё может быть). =)
Управление задним колеом это комфортно?@@AndrejZaruba
Buenas noches, es muy espectacular es creación propia, podría indicar cómo está hecho, gracias