Видео

Sei felice con lui? Mi è davvero piaciuto quando l'ho provato.

Yo tambien prefiero botones, mas comodo y rapido. Ya, el puma y el kuga tiene consumos realmente buenos

20 pulgadas de siere con opcion a 21 como extra

@@ford_ever_gt gracias

Lleva cadena, a mi me gusto mucho. Te vale para viajes largos y ciudad... no tiene excesiva potencia, pero se defiende muy bien

@@ford_ever_gt En algún otro vídeo dicen que lleva correa bañada en aceite, no lo tengo claro, preguntare en algún concesionario. Gracias

En cuanto a acabado el St Line tiene unos asientos que recogen más y una estética más deportiva (st line). En cuanto a motorización he leído que la versiónd e 125 cv tira suficiente, y la de 155 cv empuja bien aunque el motor sea fruto del downsizing (motor de 3 cilindros en vez de cuatro + un turbo). La versión Titanium tiene el ordenador de a bordo analógico, pero eso no importa. Realmente has ahorrado en cuanto a estética y cuatro pijadas y tienes un coche bueno y práctico. (Tengo un St Line X).

@@wadsonnn tengo entendido que el Titanium es más cómodo que el st line, es cierto?

@@VictorMartinez-fc6gm El St line o St line X (o los dos) juraría que tienen una suspensión más dura porque tienen una pizca de deportividad. El Titanium tiene una suspensión más blanda (cómoda) y los frenos traseros son de tambor, ya que está destinado a ser más práctico antes que prestacional. En el restyling se han ahorrado costes: han puesto frenos de tambor em todos los acabados, le han quitado el escape cromado (ahora queda oculto) y han quitado la versión de 155 cv en versión manual. Es mejor el Puma de antes del restyling, pero de lejos, y encima más barata.

@@wadsonnn de todas formas el Titanium es muy buen coche y la verdad es muy cómodo conducirlo por lo que sería más práctico para hacer viajes largos por ejemplo

@@VictorMartinez-fc6gm Totalmente, que sea menos deportivo no implica de ninguna manera que sea peor coche. Las finalidades son distintas. Como tu dices, para un viaje largo o para carreteras en mal estado es mejor el Titanium.

Eso es ahora. Antaño si era así. Tengo un e46 330i y es un 3000cc Tambien como clásico un e34 525i y es un 2500cc

@@titorrinolaringologobarbat7363 Ni siquiera en la generación del e46 era así, busca "e46" en Google y le das a la Wikipedia, aparece una tabla de modelos y verás como por ejemplo, el 316i no era un 1600cc, sino un 1900cc. También verás que pasa en otras muchas numeraciones. Tan solo coincidía para muchos modelos y la gente instintivamente pensó en el segundo y tercer número como la cilindrada, pero no, o tal vez al inicio de los tiempos, si coincidían, pero vaya, no coinciden desde hace muchísimo tiempo ya.

@@parisjackson-k4u jajajajaja 🤣

Muchas gracias ☺️

Unos pocos se me han quedado fuera por qué solo puedo hacer un vídeo de 60 segundos en este formato 😅

Gracias 😊

Ya, es una pena la verdad, habra que buscar un coche antiguo jaja

Esta muy bien insonorizado, se oye algo mas el motor cuando lo pones en modo sport, pero en el resto de modos es bastante sigiloso

yo tengo la version automatica de 155cv y aunque no me molesta si que se nota bastante el ruido de rodadura.

Bueno, a mí me resulta más cómodo que este a la izquierda,.tampoco creo que sea problema del conductor¿no?

Hola, GT 2021 facelift

a mi me encanta :)

Cuello de cisne

En carretera unos 11 litros, en ciudad 16... tambien es verdad que le piso bastante

Supongo que depende de los modelos y las estadísticas de accidentes