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耐久性重視でシンプルが1番です。 メンテナンス費用も考慮しないと。

大変わかりやすい、ワクワクする高品質動画でした。個人的には、申し訳ないのですが、同じデザインのビルが２つなのが残念でした。高さ制限もあるから仕方ないにせよ、２つ同じにするなら１つをもっと高いビルにして欲しかった。小型船舶の部分は、なんか東京の都市のさらなる可能性を秘めたものと感じた。

エッツここも腐れたのかよビックリこいた、バカの壁のままじゃニャ。

動画、夫と拝見しました。数年前、浜松町で勤務していた夫はとても驚いて、どこなのかよくわからないと言っていました。 よく行っていた渋谷で迷ってばかりいるので、実際行ったら感銘受けると思うのですが、行きたいほどではないと言います。 代わりに見てきます！！やはり動画拝見すると、行ってみたいと素直に思います。 今年はとよまるさんの動画ご縁あり、嬉しかったです。どうぞ良いお年を。2025年もお元気で、再開発をお伝えいただけると嬉しいです！！

海風ってことは塩害対策もしっかりやっているんでしょうね。ガラスを多用しているようなデザインは塩害対策でしょうか？？

六本木1丁目駅の泉ガーデンタワーにデザインが似ている気がします。一見シンプルですが、他が意匠をこらしているので、かえって目立つ感じもあります。

日本が誇る建築家によるシンプルな2棟のビルが私には魅力的にうつります。東京の水辺というアドバンテージを活かして素晴らしい観光拠点になるのでしょうね。今は地味に見えるこのエリアを私は大いに期待しています。

動画が見て浜松町隣のホテルを予約しました。笑　 今度ゆったり散歩させていただきますよう。

立地は最強ですよね。 ただ、外観は正直好みではありません。もっと意匠を凝らしたものにしてほしかったなあ。東京湾側から見ても少し圧迫感があります。 それと、この規模のツインタワーって、テナント入るんですかね？最近は高輪も東京駅周辺も巨大オフィスビルが続々計画されているし、大家目線だとリーシング面が心配。

3:33 ここの細長い土地ですが、古くは汐留駅等への貨物線、今は地下に横須賀線が走っていて、地上建物に重量制限があるんでしょうね。青空と海というまさに「ブルーフロント」を体現している感じの建物ですが、隣の芝離宮もきちんと守りたい緑です。

予想図を見ても湾岸の景色が大きく変わってしまうのが分かります。 ただ海沿いにこんな大きな建造物を2体も建てたら海風が遮られて夏など熱がこもりそうで素人目にはちょっと心配かな。。 4万人もの就業者数ですか。。 浜松町駅からのペデストリアンデッキは良いとして、そもそも浜松町駅がそこまでの大規模開発に見合った規模、作りでは無い。 JRホーム、モノレール乗り場も作りがとても小さく、先ずは駅自体を一から作り直す事から始めるべきだったと感じます。 あの小さな駅のままで周りの商業施設が完成してしまったら、と考えると恐ろしいです。 動線などとても捌き切れないでしょう。 建物デザインも個人的にはもっと曲線を取り入れたデザインの方が美しかったのでは、と感じました。

現地レポ、ありがとうございます！この周辺は麻布台とかと比べてあまり目立たないような気がしますが、結構大きく変わりますしかっこいいですね！

デジタルアートがださい

水辺との関わりがコンセプトで、他の再開発と比べて特徴があって楽しみです。

作った人たちは凄いけど、ヒートアイランド現象がより促進してしまう気が？　今後は何らかの規制が必要だと思う。

デザイン重視で、構造を無視して、10年しか持たない。設計士剥奪ですよ。

次回の楽しみ

拝見しました！ジュリアナ東京に通っていた友人思い出しました😆 ワンレンボディコンとは対極のビジュアルでエスニック好きだったので興味もなかったのですが、あの時代すごかったですね。 シニアとなり、のんびりと水辺を散歩できる場所に変わるとは感慨深いです。 若い頃まるで興味なかった芝浦、今は、生きている内に1回は行かなくちゃとなりました！来年が楽しみです😊

駅でキノコ狩りができるの？

この男に仕事させるな

隈研吾さんの建築施設すきです。　維持する側は大変でしょうが　メリットデメリットそれぞれ承知で作ったなら 仕方ない。

ご説明誠に有難うございます。同行したいね笑

ビルの黒線部分は単なるデザイン？ 個人的には全面ガラス張りの方が好み

青系のガラス張りビルだらけですよね。もっと意匠をこらしら面白いビルを建ててほしいですね。

ここ、漠然と「東芝の建て替えか…」と思っていました（苦笑）。私が子供の頃、父親が新橋勤務だったせいか、浜離宮や周辺の運河をバックにベビーカーに乗った50年以上前の自分の写真が残っています。あの時代の運河は「暗い緑色」というイメージでしたが…私が大学生だった1992年にはもっと南の天王洲アイルは街開きしているので、開発の遅れには国鉄民営化に伴う巨額債務問題もあったかもしれません。確かに浜松町の南側の通路は斬新でしたが、いよいよお別れですか…運河側の開発は注目ものですね。

80年代の芝浦なんて「ザ・地元領域」で倉庫、学校、都営住宅くらいしか無かった。 運河沿いで釣りしてるおじさんや遊んでる子供、その上を走るモノレールくらいしか風景に無かった。 その運河も(恐らく今より)ずっと汚かった。 田町駅東口前には飲み屋やたばこ屋、本屋などはあったが商業施設など無縁の場所だった。 全く別世界になりますね。 ただアクセスがちょいと不便かも。 田町駅しか最寄りの駅は無く、車では札の辻陸橋を通るかヤナセからグルッと大回りして入るか、しか都心方面からアクセス出来ない。 運河に囲まれたエリアなので橋だらけで場所によっては結構歩かされる。 昔からそうですが、第一京浜、線路のこちら側と向こう側ではアクセスの便利さが全然違うんですよね。。

30年を経て動き出したのですね。倉庫跡地を利用して海風吹きわたるウォーターフロントとは壮大な再開発ですね。個人的には白く美しい東芝ビルがなくなってしまうのは悲しいです。東芝がニュースになる度に登場したあのロゴの建物も当然..... それでも完成が楽しみです。

運河は臭いのがね、、

森ビルのせいで住んでるエリアにテレビ東京の電波が届かなくなった事があるよｗ東京タワーからの電波を遮るほどでかい建物なんだよ。

最近、ついにライトアップされましたよね〜 2本のくっきりとしたラインがめっちゃいい感じ

こんな水が近くて大丈夫なの？

SF感ある見た目がめちゃくちゃかっこいい！ 再開発地域の歴史って単にニュースを追ってるだけではわからないのでとても助かります

今一番面白いと思っているチャンネルです！応援しています

最初からもっとホーム幅を広く作っておいたほうが良くないか。

今、高輪ゲートウェイは現場を担当中しています！地下三階から30階をやっています

木造でなくてよかった。

tokyonodeって無料で入れるんですか？

先日、ヒルズクラブで忘年会をやりましたが、行く前に見ておけば良かったです笑 いつも細部まで見所を教えてくださりありがとうございます！

地下のzero tokyoは日本のクラブでNo.1だと思ってます笑 ちなみに永山裕子氏は以前、ご紹介されていた西武渋谷がリニューアルした際に5Fの内装を担当されましたね！

109の店内エレベーターの上もそうだけど東急って至る所を鏡張りにするよね…。

ビル建てて「はいすごいでしょ」はもう古い。退屈な都市風景になってしまった。大阪のように緑との調和がないと。

高輪ゲートウェイ駅前のピラー１の2棟とピラー２のビルの外装デザインが素晴らしいと思っていたら、それらは米国の ピカートチルトン設計事務所の設計によるもの。また、この設計事務所は東京ミッドタウン八重洲の超高層ビルの外装 デザインも手掛けたことを今回初めて知りました。詳しい情報ありがとうございます。

すぐカビだらけになりそう

国旗掲揚台もあったらいいな。

キレイだけど、何処にでもあるありきたりの空間構成。 設計者の空間デザインレベルが下がってきてるな。 建築が優等生すぎてつまらん。 波のデザイン？未だにそれ？形だけで古臭い。

隈研吾評判悪いよ。立てた後もお金かかる。税金でするな。

JR東日本の首都圏の車両センター再開発専門の部門が目黒にできたそうです。 是非今後のプロジェクトも追っかけてみてください。

ずっと都内在住で地下鉄で通勤していた頃には東京なんてどこ行っても同じだろと思ってましたが、千葉に引っ越して車でたまに行くようになって、東京のスケール感と洗練された街作りは圧巻されるようになりました。高層建築物が大好きでドバイ（ブルジュ・ハリファ）に行ってテンション上がりましたが、多分、外国人だと全体のスケール感のヤバさに圧倒されるんじゃないかと思います。（あとは電信柱が地中化するともっといいんでしょうけどね）

外国の駅だと、フランスのシャルルドゴール空港のRERのホームが上から見下ろした感じで似ている気がします。屋根の下に木材なら、腐る危険性は低そうですね（笑）。

これ全部つなげて井上直久先生のような構造物にしたら注目浴びて人来るのに～