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金属9年だと他だと主任やらリーダークラスに昇格して、年収500万くらいが普通だと思ってたけど、整備士ってこんなに安いのか。 まだ自分は恵まれてると思った

ゲゲゲ！闇バイト行けば❗やっぱ金だよ！

日産エクストレイル(T31)に乗ってます。 新車で購入して5年すぎたあたりからカラカラ(カリカリ)音がするようになり、ディーラーで見てもらったらノッキング音でした。 ノッキング対策にハイオクを入れて様子を見ては?と言われ、ハイオクを入れるようにしてからノッキング音は出なくなりました。

アルテッツァ、280tもタービン周り純正ですがバックタービン音鳴ります…

ディーゼルエンジンに関しては、エンジンの吸入量を制御するスロットルが無いので、ブローオフが付いて無いのかと思います。

整備不良で人殺す前に辞めるわ。

小型乗用車の整備士はみんな薄利な工賃です。小型の修理工場はめっちゃありますが大型トラックの整備工場は少なくていつもお客さんのトラックの修理を断っています。とにかく乗用車の整備士の方 は大型トラック、バスの整備士に転向して下さい。部品も重いしめっちゃ汚れますが技術が向上します。大型を5年ほど経験を積んだら月給30万が相場です。 カッコ良い乗用車は金にならないよ。それはみんな気が付いてるよね😅

大気開放は悪いですか アトレーワゴン乗ってます

俺は整備士になれなかった

こんにちは、私は中国人で、トヨタの自動車整備学校に2年間通って、それから日本で働こうと思っています。 卒業後、手元に入る給料は月17万円（家賃と食費は自費）くらいだと聞いています。 たった17万円の収入なのに、なぜ日本人は711のようなコンビニに働きに行かないのか、私にはよく理解できない。 コンビニの温度は快適だし、仕事は楽だし、711の最低時給は1,000円だと聞いたことがある。

神動画見つけました。 めちゃくちゃ分かりやすいです。

ボーナスは年間どれくらいもらえてるんですか？

私は某ディーラー（Ｈ）で２０年間現役で働いています。 私の今の手取りで残業代も含めて３２万／月で年収は600万くらいです。 確かに仕事の責任（生命を関わる）量に対してを考えると、もう少し多い方がいいと思います。 ですが、今のご時世、他の業種であっても年収５００に届かない職種ってかなり多いと思います。 ですので、仕事で楽しみを見つけて、責任を持って取り組むことで、やり甲斐もできてくるかと思いますよ。 ちなみにですが、私は妻1人子２人で 夢のマイホームもローンですが購入していますよ この動画に対して否定的とも取れる発言で申し訳ありませんが、整備士を目指してくれてる若者に少しでも希望を持って夢を叶えてもらいたくコメントしました。 若者はいろんな話を聞いてみて、今後の人生を考えてくださいね

sumimasen,jidousha seibi no tokuteginou hyoukashiken/gakkashiken no koto oshiete kudasasaimasenka

昔は物を、くれたり礼を言われたが今では苦情しか言われない😥

BIG MOTORを悪く言うかたもいるが、車検作業をオートメ化して、コストダウンしているところは、 すごいと思う。中小の工場でチンタラ？(失礼)やっていたら、そんな給料しかだせないだろ。😅

僕はデラ11年、２級と検査員持ってたけど、基本給185000、営業新入社員と基本給同じだった、もう辞めたった(怒)

カミカミで聞き疲れるから断念･

同じ条件なら16分はかかるかなぁ。DIYではここまで急がないからw

整備士さんはとてもありがたい存在だと思います。 社会にとって必要不可欠な職業ですよね。 先月自分の車を車検に出しましてしっかり整備してもらいました、整備士さんのお陰で家族を安全に乗せる事ができて感謝しております。ありがとうございます。

レギュラー車にはレギュラーを入れるべき！マジで‼️🎉🎉🎉🎉

12年間バックタービン仕様ですが、何の不具合もありませんょ。 ご機嫌なサウンドを聞いて毎日運転できますからメリットしかないですね🎵

ドライヤー、仕事で使うの一緒です😁 ホムセン行ったらこんな安いんやと思ったけど、めちゃ長持ちで風も強いですね。 電圧食うから安いのかなぁ😅

１時間6800円は安すぎないですか？ トラックディーラーだからか分からないですが自分が働いてる所は1時間11000円です 基本給は高卒資格なし11年目で24万です

社外のエアクリにしただけでも多少は音なりますか？🤔

スズキの看板立ててある個人販売店みたいに独立してやれば客からの手数料総取り出来ませんか？ETCとかナビ取り付けで５千円、１万円とか工賃が発生します。持ち込みOKなら自分で付けられない客は嬉しいです。

高加給時にサージングが起きやすいです

まあ、独立しても整備工場沢山あるし車も自分で整備できる人も沢山いるからなー。世の中甘くないね

まぁなー船舶の工賃の半分くらいだからな

CRCはハブボルトには危険です。ブレーキパッドやブレーキシューに浸透したら大変なことになります。 私はハブボルトのネジ山に銅粉入りグリスを薄く塗布します。

冬は寒いし夏は暑いのにこれは世知辛い…

初見です。 36のアルトワークスに乗っています。 訳知り顔のユーチューバーさんより余程説得力があると感じます。 そこで、もし解説いただけるなら、エンジンマウントの強化（ゴムブッシュを廃しリジット化）について、見解をお聞かせいただけないでしょうか。 巷では、車が前に出るようになったとか、レスポンスが良くなった、エンジンの鼓動が聞こえるとかなどの高評価の反面、騒音や振動の拡大やボディーへのダメージを心配する声も聞きます。 私は騒音や振動はどんなに酷くでも気になりませんが、流石にボディーの疲労が急速に進むのはイヤです。 実際のところ、強化エンジンマウントやエンジントルクダンパーを装置すると、ボディーのライフはストリートカーとして使用する場合はしんどいのでしょうか。それとも気にするほどのヘタリは現れないのでしょうか。

確かに工賃は安すぎます。競争も激しいです。しかし小生の勤めている工場はレバーレートを １万円近くに上げました。外国車は１万円越えです。それでもお客さんは減ってません、増えてます。 世の中上を見たらキリがないし下を見てもキリがないです。安いところに合わせる必要はありません、 整備の中身とお客さんの要望をどれだけ聞いて要望に合わせて整備するのがキモかなと思ってます。 業界を挙げて工賃を上げることが求められてるかなと思います。整備士の給料を上げるよう頑張ってください。

製造業も似たようなもんだわwww😂残業あればいいけど　未来も無いお先真っ暗ｗ

勤続9年でそのお給料ならいいと思いますよ😮自分は勤続30年近く働いてますが同じくらいですよ

振興会の講師より分かりやすいです…

グリスなんかの滑剤じゃないけど 某J◯に軽トラを出したらホイールを外してボディの錆止め剤を施工され、ハブボルトにまで錆止めがガッツリ付いていてナットがまともに動かなくなったことならある。

自分もバックタービン仕様で6年乗ってましたけど、これと言った故障や不具合も無く乗ってましたねー 途中で社外のターボチャージャーに交換したりはあったけど、故障したからとかじゃなくカスタム目的での交換でした。 その後個人売で別なオーナーが乗ってましたが、その人が廃車にするまで元気に走ってましたねー

日本人ってさ、チマチマと局所の議論で時間を無駄にするのが好きだよねwww

凄く良い勉強になります、問題集を買いましたが、ちんぷんかんぷん？で…き殿の動画を何回も見て、理解がそこそこ出来る様になりました。 還暦過ぎの老兵ですが、3月の試験にはなんとか合格したいと思います、あと何回ヘビーローテーションするかは？定かでは有りませんが、一問、一問納得する迄ひたすら勉強有るのみです♪

2024 年の試験は何月に行われますか?

個人的に、といいますか、多くの人は悩むことといたしましては…「タービンが壊れる」ではなく、「タービンの寿命が縮まるのか否か」では無いかと思っております。 タービンブローに直結しないのは理解できましたが、タービンの寿命的にはいかがでしょうか？

これからガソリンスタンドと整備工場で働きながら自動車整備士の資格と二輪自動車整備士の資格を取得しようと考えております。働きながら整備士の学校へ通おうと思います。現在の年齢は23歳です。

遠い昔の事ですが全問正解でした！ 案外覚えているものですね(^^;)

締め付けは対角線上で。頑張って！！

経験上、確実にタービンの寿命は短くなります。 あっという間に壊れるなんてことは無いですが、 体感７０～８０％くらいになる気がします。

勤続9年で？…そんな待遇の会社はさっさと去った方がいいかと… 自分は入って6年間手取り16〜17万で死にそうな想いだったけど11年目の現在は27万の手取りです なので去ろうかどうしようという決断は今はちょっと据置きです。 　経営者といざぶつかってみて昇給や賞与交渉してみて「純利益が…」って言い訳してきたら毎日どのくらいの車両仕上げてるのか考えてみてください。 ほぼ毎日毎日車検の車がドカドカ入ってきて一人当たり1日〜2日で1台ペース、良いペースなら1日で1〜2台もしくは1台半くらいのペースでさばけてるのであれば一カ月の工賃会社にとって食いっぱぐれないくらいの利益のはずですよ？ 　あと認証工場か指定工場かで車検に関しては業績に差があると自分は思っています。 認証は自分の所で整備しても持ち込まなくてはいけないので1台の車が1日では終わりません。 指定は自分の所で全て出来るので特に車に異常無ければ1日で終わらせられるので認証に比べて一カ月、年間にしたら圧倒的に仕上げられる車の台数のトータルに差があるはずなので売り上げは大きいはずです。 騙されてはいけません！

レギュラー車にハイオク入れたら燃費悪くなりました。 パワーは少し下がった様な気が？といった感じです。 合ってますか？

昔、某タービンメーカーの開発者の人が立場上大丈夫とは言えないけど今のタービンはバックタービンにしたくらいで壊れないって言ってましたけどどうなんですかね？ 個人的にはバックタービン音は好きなのでやってましたけど✨ 皆さんはどうなんですかね？

自分は船舶修理のエンジニアです。 車の整備士は舟と違い細かくて大変なわりに安いと聞いてます。 自分も1人親方になることを視野に入れて毎日仕事してます。 エンジニアとして頑張って開業しましょ🎉