Видео

@@а7загиров здравствуйте. Честно не подскажу. Нужно идти в гараж мерить. Тут все просто. Я брал обычную шайбу подходящую по диаметру отверстия в нутри кастрюли. Зажимал между двух шайб - обрезал - обтачивал - заусенцы снял надфилем. Всё.

@Sasha12345 спасибо большое.

@@Фёдор-к6ж здравствуйте. Хомут 38 39 мм. Если память не изменяет 🤔 то берется внешний диаметр шланга и минус 1-2 миллиметра. Пружинный хомут раздвигается на 5-7 мм. Но если шланги китайские возможно такая схема подбора хомутов не сработает. Так толщина стенки шланга не "стандартная" 🤷‍♂️

@@ИванИванов-з7й1у здравствуйте. Да, это именно они, про новые нивы не знаю. Именно этот блок идёт на обычную вместо гиброкоректора фар. Как вы сказали, таких сейчас не выпускают. Сейчас только на 3.

@@сержгроул отрегулировал зазоры клапанов по часовому индикатору и все стало отлично.

@@Tlan_iMass не хочу комментировать! Это смешно! Вы походу имели опыт с "ваз классикой"!? И не разу не заглядывали в "кастрюлю"!? Вы дегенерат! Уж извините.

@ даа, на другой мой комментарий ты ответил адекватно. Мог бы сказать, что они не перекрывают трубку щупа, ну или еще как. Ты неадекват какой то. 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

@@Tlan_iMass обмен любезностями! Разве трудно по Гуглить устройство масло отделителя ваз классика, пройти по ссылке на "драйв"??? Всё же есть, блин. Зачем спрашивать то что известно уже полвека? Мне каждый день пишут такую ересь люди которые не хотят читать, учится и познавать, создавать своими руками. Мне иной раз кажется, что люди носят в кармане смартфон из за Вацап, Инстаграм, Ютуб, тик-тока и т.д. Поэтому не сдержался. Извени. Кстати, я извенился, а вот ты нет.

@ ладно прости. С ремонта заберу (сгорели мозги изза замыкания проводки) буду как у тебя делать

@@Tlan_iMass 🤝 🍻

@@feridxanovferidxanov6917 Уважамай. Это вы ошибаетесь. Только оптимизация через ПК. Не выдумывайте! Само оптимизации датчиков не в одном блоке ЭБУ нет. Так это не работает.

@Sasha12345 На моей машине как раз таки есть. Если поставить дпдз на верхние значение, заводишь работает на 3000 оборотах,через несколько запусках обороты понимают свое место

@@feridxanovferidxanov6917 Вы путаете с РХХ "регулятором холостого хода"! Дпдз не как обороты не сбавит и не уменьшит и не увеличит! Логика работы дпдз "датчика положения дроссельной заслонки" совсем другая.

@Sasha12345 Ладно объясняю ещё раз. Без снятие дросселя,откручиваю дпдз(не регулируемый потенциомерт) и закручиваю заново на место,рхх вообще не трогаю. И после откручивание и закручивание ,в первых 2 пусках холостые 3000 а в третий раз уже норма. Отсюда и делаю выводы что не какого обучение не требуется ,в третьем пуске сама обучается

@@feridxanovferidxanov6917 чудеса. На моих Жигулях такого нет. Поставил завел работает как работала. Только показания могут изменится "в процентах" по диагностике.

@@Tlan_iMass здравствуйте. Честно говоря, не знаю чем Вам помочь(((. У Вас своя конфигурация и тут нужно разбираться, что к чему. Перенос тут не поможет.

@@Сергей-у3ы2п Rosdot DOT-6 SUPER на заглавном фото не та бутылка😉

@@alexshamasuryan на драйве2 ссылка в инфобоксе!

@@Melzzzim на Авито. Набери в поиске "Подстаканники в ваз 2101-2107" 😉

@@Bezborodov_Nikolay дороботка под Жигулевское сцепление.

@Sasha12345 , у Шнивы выжимной постоянно вращается, даже когда педаль не нажата.

@@Bezborodov_Nikolay об этом все знают! Это не новость!

Хи-хи 🤭. Это секрет из 90х. 😉😉😉 О таком не пишут, а то в разработку можно попасть 🙃😎

@@АлексейТёщин-б7у здравствуйте. Конструктивно это не возможно.

@@ВасилийТяпкин-у4ж обратный клапан служит что бы жидкость не оттекала назад в бачёк "по закону Паскаля и объяснений Симона Стевина (сообщающиеся сосуды)". С веерными щиклерами стеклоомывателя установка обратного клапана обязательна, а то не какого вечера не будет! С установкой реле стеклоочистителей с регулировкой паузы установка так же обязательна (у меня стоит именно такое). Штука оочень хорошая, но нужно стабильное напряжение в сети авто.

@@ТимурЖакин пользуйся ruclips.net/video/XxAvf3ZZl74/видео.htmlsi=jfaaKZNyxPIbJvld Устал объяснять каждому комментатору индивидуально. И рассказывать про клапана PCV, про грамотный инженерный подход более продвинутых производителей.

@@dmitrypolyakow2011 может перелив масла? А масло какое?

@@Сергей-х1е4м приветствую!) все хорошо! Поставил - обкотал подшипники - подтянул и езжу дальше. Все ооочень хорошо.

@@АндрейГаврик-о6и пожалуйста!)

@@ДартВейдер-ъ2я зачем?

@@ДартВейдер-ъ2я ruclips.net/video/TZq3h4_ZucM/видео.htmlsi=5WGOAHOM8hphyr9B

@@UfaZiga это алюминий, все ребра не штампованы , а вальцованы в ручную на станке. Таких экранов ооочень мало. Цена ооочень одекватная По вопросам приобретения и цены в "Мастерскую 1970".

@@sokichab слава Богу, что работает. Долгожитель 👍

@@sokichab нужно воздвигнуть памятник при жизни Вашему пылесосу!) фильтра есть, просто они называться стали по другому 🙃 .

​@@Sasha12345фильтров давно нет ни где. Приходится старый компрессором продувать.

@@ИгорьМуравьёв-д8ь показывать не чего! Все оочень просто! Поэтому и не показывают!) Вот эту "Триаду" ☝️лучше не ставь. Полный хлам

@@Sasha12345 Хорошо. Куда втыкать в магнитолу зелёный провод, активатор? Куда красный, который постоянный плюс? Куда антену и массу - разберусь🙂. И кому это всем понятно? Может только вам?

​​@@ИгорьМуравьёв-д8ьвсе магнитолы разные, поэтому и подключение разное! В этом все и дело. Возьми схему подключение "своей магнитолы ГУ" - распиновка разъема подключение! Найди "+12в на антену - это зелёный провод" Красный - через предохранитель на замок зажигания. Черный масса - тут понятно куда🤷‍♂️ "кузов авто". Ну и штекер антенны в разъем. Включай, пользуйся! Если не понимаешь и не умеешь читать схемы лучше не лезь. Обратись к знающим. Также схема вот этой ☝️ "Триада" есть на "Драйв2". Ссылка в инфобоксе под видео. 🙃😉

@@Sasha12345 Хорошо, спасибо.

​@@ИгорьМуравьёв-д8ьне за что

@@Ander-kh6un у китайцев всё возможно🤷‍♂️. Я не удивляюсь уже

@@Серж-б3э8в новая и гнутая 🤷‍♂️

@@docent3094 у меня их полно!) не нужно!) спасибо!) хи-хи 🤭

@@ДмитрийЧеченов приветствую! 🤝 Делал просто, не чего сложного... Взял шток от шеви Нива и шток от классике... Взял болт по диаметру - обточил на конус "для сварки" - обрезал так что бы конец резьбы был по длине штока Шеви Нива -с закрученной до конца "гайки - полусферы штока классике" на штоке... Вот и всё.

@@gurebu18650привет! Ещё не занимался ей. Времени нет((( Снять то можно с помощью логического анализатора - подсунуть в скетч и примеры эмуляторов есть " github.com/tomaskovacik/vwcdavr/blob/master/CDC_emulator/cdc_arduino_ported_k9spud_vwcdpic/cdc_arduino_ported_k9spud_vwcdpic.ino " Есть примеры скетча для Ардуино. Все магнитолы с cdc общаться на одном протоколе, как я это понял. Есть исключения, но их не так много у JVC протокол стандартный для магнитол. Нужно как то осенью - зимой собраться силами - освежить память - прикупить "Ардуино, блютуз, спроектировать плату, нарезать, спаять", снять протокол и пробовать играться со скетчем.

@@Sasha12345 Большое спасибо за информацию! Даже и не думал, что чейнджеры обзаются по +- одному протоколу. Раз такое дело, то действительно как будто бы уже есть над чем работать) У самих JVC, вроде бы, вообще все чейнджеры универсальны и идут на 8ми контактном круглом разъеме(по крайней мере на моей, разьем такой же как у тебя в видео - kd-g807). Единственное, что пока меня заботит это то, что у jvc как я понял есть только контакт тактирования(sck) и объедененный контакт dataline(si/iso), в то время как в примере на гитхабе у человека используется стандартная шина spi(те in,out,sck). Ну это ладно, думаю, что то придумать можно. Как руки дойдут, буду пробовать что-нибудь сделать с этой инфой. Если доведу дело до ума(или хотя бы что то получиться), то отпишу сюда и скетч закину.

@@gurebu18650 буду оочень благодарен за скетч. Я их писать не умею 🙃. Если память не изменяет то si и iso он по ним и общаться, звуковая дорожка идёт по другому каналу. Могу ошибаться 🙃, нужно освижать память. Марочился этим года 1.5 назад подзабыл как что. С кем общался говорят не чего сложного, схемы есть нужно только протокол через "логический анализатор" вычислить, и написать скетч.

@@Sasha12345 Я честно сказать и сам плохо скетчи пишу, но на основе уже готового могу что то свое сварганить. Больше проблема для меня это снять анализатором сигнал, тк во первых нету чейнджера(ну я хотел прикупить специально под это дело), а во вторых полученную осциллограмму(если осликом снимать) нужно как то переделать в 16тиричный код. На счет звука все верно: он идет отдельно, вроде 6,7,8 контакты(Лев, сигн. земля, Прав) и самое главное: если не важно переключение треков и отображение названия с магнитолы, то можете просто включить LINE IN через углубленные настройки(на моей kd807 включаются долгим удержанием кнопки sel, которая в центре энкодера громкости) и просто подпаяться к этим контактом, тем самым получить самый обычный аукс вход. В этих углубленных настройках надо будет поменять режим чейнджера на line in(так и называется). JVC сами выпускали свой переходник на аукс, поэтому есть встроенная функция. Правда, у них в переходнике есть какая-то замороченная схемка, но на деле все работает и так: просто паяем шнур аукс к разьему и даже без разделительных кондереов все шикарно работает(если хочется по фен-шую сделать, то можно пленку по +-2,2мкф поставить в разрыв левого и правого для фильтрации постоянки и скачков при соединении с телефоном или другм источником) . Самое гланове, если будете делать аукс, это не перепутать сигнальную землю и простую землю, чтобы не фонило.

@@gurebu18650вот человек делал www.drive2.ru/l/596648336618948163/ Общался с Павлом. Говорит те чего сложного 🤷‍♂️

Не за что 🤝

@@alienaliens1881 так сделал изначально. Захотелось что бы было всё эстетично! Вот такой я перфекционист!) Заглушки дадут дополнительный процент циркуляции через блок двигателя.

@@edc-surviveua1386 что бы закрыть нишу над бувером-отбойеиком. Не знаю как у всех. У большинства в это отверстие набиваться много грязи песка как и у меня. Заглушка напечатана на 3D принтере. Собственого проекта.

Имеют лучшей вид, улучшают вентиляцию.

Здравствуйте. Нет. Обсолютно другая конструкция и размер самого отражателя

Здравствуйте. Можно посмотреть на конструкцию ??

@@Sasha12345 как фото вставить?

Приветствую! Вот ссылка на видео: ruclips.net/video/DuDcg8wbc-8/видео.htmlsi=cMt6_-fmaN7UJPoG В инфобоксе есть ссылка на Драйв2. Там больше инфы😉🤝

Все хорошо!) на помпе появился не большой люфт, не течёт. Патрубки - в районе печки высохли быстро и раздулись. Стали как краковская колбаса 🤭. Патрубки не плохие, но нужно поискать другие

@@Sasha12345 Я так и думал , с этим шкивом нужно сразу и патрубки менять на силиконовые двуслойные усиленные, поток то на 60 процентов больше. А ремень 10*925 подойдет ? Карбюраторная 2107.

@@PocrovskIsRussia ремень 915 для лучшего обвода шкива генератора и помпы. Можно 913. Сильно не тяну, что бы небыло нагрузки на подшипники. На холодную будет пищать, на горячую все норм. Можно применить "канифоль со спиртом" . Этим раствором протирать шкива. По поводу шлангов: усиленные не нужны! Жидкость не сживаемая субстанция. Нужно бояться гидравлического удара. Гидравлический удар - это резкое изменение скорости потока. Обычные старые шланги выдерживаю легко. Советую ставить пружинные хомут😉. Под хомут капроновую ленту, от перетекания, подреза шлангов. Пробку на радиатор 0.5 бар. Не более и хороший "карбаксилатный" антифриз.

@@Sasha12345 У меня генератор неродной , не знаю от чего , вроде от 08 , ремень 944, а шкив родной разорвало ,из за износа подшибника в помпе, купил новый , а он кривой и с радиальным биением . Вот теперь наверно придется покупать этот уменьшеный , так как он ровный , а других нормальных в продаже нету. 915 ремень точно подойдет ? как то маловато вроде. Люди пишут про 925 что нормально.

@@PocrovskIsRussia идеал 913. 915 будет большим. По планке натяжителя почти на пределе🙃😉

Не за что!) 🤝 попробуйте выставить клапана. Будет ещё лучше!) у меня есть видео и зазоры указаны😉

@@Sasha12345 👍 нашёл и сохранил видео. Попробую. Триммеру 8 лет активной эксплуатации, наверное тоже надо регулировать.

@@Denel29 🤝

Вы наверное не до конца поняли для чего все делалось и как устроено. Все объяснения есть на драйв 2 и здесь. Не могу каждому расписывать лекцию, у меня нет на это времени. Смысла в вашем совете нет. Вы не понимаете работу сей системы.

Возможно и так. Но в любом случаи ГАИ не одобрят 😕

@@Sasha12345 гаи не существует давно.

​@@MegaLeonVolt262 28 мая 2024 года оббревиатура ГИБДД упразднена!) "Начальник Главного управления обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Михаил Черников объявил о том, что название его ведомства возвращается к советскому стандарту: Госавтоинспекция, ГАИ. Аббревиатуру ГИБДД - Государственная инспекция по безопасности дорожного движения - упраздняют."

Спасибки!)

Привет. Получаеться через OBD можно адаптировать датчики???

@@Sasha12345 У меня китаец Hafei brio, на ней адаптация заслонки не нужна. Я, после переборки дроссельного узла, выставил заслонку с минимальным зазором, главное чтоб она не терлась об корпус, поставил дпдз по показаниям 0%, а только так ЭБУ понимает, что это будет именно холостой ход, а дальше ЭБУ в процессе прогревов, езды и работы на холостых сам разбирается, подгоняет и прописывает рхх и все коррекции на всех режимах, а количество оборотов на холостых уже зашито в ЭБУ, изменяется только программно. А на vag овских машинах вроде как нужна адаптация, но у меня привод тросиком, а у них в основном электронный, может и по этому, не могу сказать...

@@Alex-h6s9j понятно. Твой совет бесполезен 🤷‍♂️. Подумал, что сейчас можно адаптировать через OBD. Как пишешь на ваз так не работает, к сожалению. Блок ЭБУ ВАЗ определят открытие дросселя по напряжению и не каких процентов там нет к сожалению. Может в диагностики есть. Но что бы настроить нужно адаптировать по напряжению. Вот так это работает на ваз. Два варианта: - так как сделал я ☝️ - програмно через комп. диагностики Всё 🤷‍♂️ Не нужно сравнивать Китайца, VAG с ВАЗ ом. Три разных подхода и решения.

@@Sasha12345 Вот такая есть информация правда про Ланос. но и к ВАЗам относится ! - Открываю страшную тайну) ЭБУ плевать эту регулировку с высокой колокольни. Кроме самовнушения вы ничего не получите. Поймите, для ЭБУ, что 0.3, что 0.4, что 0.5, что 0.6в при включении зажигания это начальное положение, т.е. 0% открытия ДЗ. Откройте сервисную книгу. Ничего по настройке ДПДЗ нет и не было никогда. Это выдумки форумчан, проще говоря танцы с бубном. Хоть бы один мозгами поразмыслил перед тем как такую ересь писать. Многоуважаемый Сергей давно этот миф развеял, специально для тех, кто бездумно хочет повторить бредятину с форумов и драйва. Почитайте внимательно: www.drive2.ru/l/504882546408948465/

​@@v.v.m.2435подскажи опель астра g, механическая дроссельная заслонка ,эбу видит открытие 1% на заведённом авто ,на заглушенном 0% ,дпдз поменял 8 штук и на всех так и выставляй хоть 0.30 вольт хоть 0.50 всёравно 1%. Дроссель в сборе менял тоже ничего не помогает . Подскажи пожалуста в чем может быть причина

Есть такое 🤭. Я брал под свой рост 191, 10кг для меня не тяжело.

У него скорее всего двухтактный триммер.

А какая связь между клаппаной крышкой и чугунным блоком?

Она ведь ставится на ГБЦ

@@u_sany так дело в том, что у двигателей с чугунным блоком, рабочая температура выше, что отрицательно действует на алюминий, по просту сказать: его начинает вести! Как пример двигатель УЗАМ (Москвич 412), алюминиевый блок, алюминиевая головка, алюминиевая крышка, рабочая температура 80 градусов, теперь берём классический ВАЗ мотор, блок чугунный, головка сплав, крышка металл, температура 90 градусов. Так к чему я веду, был у меня когда-то Москвич, так вот у него была одна проблема (жил я тогда в Казахстане, а там летом жара спокойно доходила до +45), даже после небольшого перегрева, крышку начинало вести а в последствии она начинала сопливить! Вы сейчас можете сказать, что на зубилах и их последователях, рабочая температура ещё выше, 87 градусов и там стоит алюминиевая крышка и ничего с ней не случается, так вот, она не чисто алюминевая, это специальный сплав, а то что на видео, это х.з из чего выплавлено, может из пивных банок 😉!

​@@ВячеславЛеднев-о5якапец ты знаток 😂. По твоим словам должно повести и голову! Не чего вести не будет! И отлита она не из первых банок, а в далёком СССР при экспорте авто за бугор. Покажи хоть одно авто где алюминиевая крышка или поддон повело и дал теч??? Вот как раз пластиковые ведёт страшно. Был у меня такой опыт и не знал что с этим делать, перепробовал все прокладки. Не чего не помогло. Ещё тебе пример: почему люди на Лачетти, на Дэу, на ЗМЗ ищут и ставят именно алюминиевые крышки??? Почитай. Их не ведёт от температуры. Ведёт их от рукожопости установщика, который тянет до усеру гайки😉

@@Sasha12345 я 👆 пример уже привёл, про Москвичёвскую крышку, а про пластик я вообще ничего не писал 😉!