Видео

Oui possible après ça dépend de l'état, es qu'il a dormi en intérieur ou extérieur ?

Bonjour et merci beaucoup pour votre commentaire ! Un problème d'allumage, c'est à dire ? Votre démarreur tourne ? Installez une batterie neuve pour commencer. Avec le tournevis je touche les 2 bornes plus et moins du solenoïde du démarreur. Pour simplifier, en faisant ça j'alimente directement le démarreur avec le courant de la batterie, sans passer par le néman du tableau de bord. J'ai fait ceci car impossible de retrouver les clés du tracteur, et tout les câblages au tableau de bord sont morts...

À côté c'est un 133-14TX. D'accord, c'est assez rare les 80.14 avec cette cabine non ?

@@raphaelagri8124 non c'était standard, le début de la gamme TX par contre le 75.14 avait une cabine TS. Il a l'air propre le 133, ça c'est rare, après il y a eu les 54 beaucoup plus répandus. C'est du 6 cylindres atmosphérique.

@@jpdumayet4738 Ha d'accord. Oui il est assez propre, mon grand père faisait tout l'entretien lui même, il a même passé la boîte de 25 à 35km/h. J'ai une petite préférence pour les 14, mais l'avantage des 54 c'est qu'ils ont étés améliorer (cabine suspendue, boite semi-powershift...). Oui c'est bien un 6 cylindres atmo. Mon voisin possède le 145-14 en turbo.

Oui le Master 2 n'est pas très fiable apparemment

Oui bien-sûr ! Voici les points principaux à effectuer : - Niveaux d'huile moteur et liquide de refroidissement - l'état général du moteur (durites de gasoil, grosse fuite apparentes, état de la distribution...) - vérifier que le moteur ne soit pas bloqué - l'état du démarreur (taper dessus si il tourne dans le vide) - vérifier que l'accélérateur et la tirette d'arrêt sur le tableau de bord et sur la pompe à injection ne soient pas grippés. - évidemment le niveau de gasoil - et prévoir une batterie. Après le démarrage du moteur vérifies également le niveau d'huile hydraulique afin de ne pas endommager la pompe hydraulique. Voilà j'espère que ça va t'aider et que j'ai rien oublié !

@@raphaelagri8124 liquide de refroidissement selon le type de moteur, si c'est a air pas besoin

​@@TheMister81TheMister81sans déconner !!!! 😅😂

Entre les bornes plus et moins du démarreur

@@raphaelagri8124 ça marche merci

@@Dydou.19374 pas de souci

@@raphaelagri8124 et esque ça abîme quelques chose si on fait ça ?

@@Dydou.19374 Non sur les vieux tracteurs ça craint rien

Désolé je ne sais pas dutout si il est à vendre

Salut, la musique est "Nova Ahrix"

T'as vraiment perdu ton temps à commenter toutes mes vidéo ? XD Passionnant t'a vie je vois que tu t'ennuies pas 😂😭 Pour info j'ai une 205 swap 1.9L turbo avec une prépa chassis complète. Donc t'en fait pas pour moi j'ai des autos que t'auras jamais l'occasion de monter dedans 😂

@@raphaelagri8124 mdr une 205 barakie tuning mdr wowowowowwww je suis trop jaloux putain tu m’as jette des paillettes dans les yeux mdrrr avec ta merde des années avant 2000 dégage lol

@@raphaelagri8124 et ouais cassos tu m’as mis ta haine gratuite sur je sais plus quelle vidéo du coup je me suis fait plaisir sur ta chaîne tout se paie grand gamin , du coup le mieux pour toi mtn c’est de la boucler et de laisser les commentaires down

@@Xavier-yb8gy Cherches 205 TCT sur RUclips tu verra ce que c'est une vrai caisse d'homme sans assistance électriques. Retournes jouer à la play, tu parleras de mécanique et automobile quand t'auras un minimum de connaissances petit 🤣

@@raphaelagri8124 mais oui tu me connais par cœur en trois insultes échangées tu es un champion ! Désolé mais reste avec ta merguez pourrie et tes tracteurs de bouseux et casse toi minable

C'est bien la première fois que j'entends ça... Étant donné qu'il y avait plein d'impuretés dans tout le circuit et les durites ça n'aurait servi à rien de démonter la pompe et les injecteurs pour les rincer. Après le démarrage j'ai nettoyé le réservoir et chargé le filtre. Le tracteur tourne nickel, c'est de la mécanique très robuste ! Apparemment vous avez du temps et de l'argent à gaspiller, pas moi. Alors je me passe de vos leçons de "travail"...

Celui-là n'a pas de liquide de refroidissement

Bonjour, je l'ai marqué dans la description, c'est un Renault Master 1 moteur MWM

Je compte le restaurer tout doucement mais pour l'instant j'ai d'autres projets en cours

Je crois que c'est une édition limitée en jumeler. Désolé pour la réponse tardive

In 4×4 it's rare

@@raphaelagri8124 yes,just 255 was made ,and i find one in romania for 2000€

@@dragospui8534 Wow good deal ! Me it was my grandfather, i have work to restore

a tip : watch series on flixzone. Me and my gf have been using them for watching loads of movies these days.

@Jett Alfonso Yea, I have been watching on Flixzone for years myself =)

@Jett Alfonso Definitely, I've been using flixzone for months myself =)

Avec plaisir ;)

Ça n’ira jamais plus loin 🤗

Bonjour, oui avec un tournevis directement sur le démarreur, tu peux prendre n'importe quel outil du moment qu'il a un manche en bois.

@@raphaelagri8124 d'accord merci bien

Je tape sur le démarreur pour le dégripper et qu'il ne tourne pas dans le vide. Vous n'allez quand même pas m'apprendre mon métier ?

@@raphaelagri8124 y'en a toujours qui savent tout mieux que tout le monde...en tout cas je te passe le bonjour de l'Aveyron! Et au passage,bon boulot sur ce modèle que je ne connaissais pas!!

C'est un Renault Master 1, produit dans les années 60, c'est pas très connu

Produit seulement à 2 442 exemplaires, d'avril 1964 à Juillet 1967

Merci 😁

Merci pour vôtre commentaire très constructif ! Effectivement aujourd'hui nous sommes dans une société de surconsommation. Et à ça se rajoute le prix excessif du matériel qui est de plus en plus cher...

Oui, c'est dommage... Mais justement je poste bientôt une nouvelle vidéo de sortie de grange d'un tracteur 🤫

Merci beaucoup 💪! Je me suis également abonné à ta chaîne, je fais du vtt enduro en compétition 🤟

Idem agri et que des vieux .80 à 95 ..que ça qui marche et un de 1968 qui a 21 000 h ...Vert et jaune .(une biche )..reste renault et fiat .

Merci ! Le titre de la musique est marqué en bas de la description, cliques sur le lien

Le mien à un moteur mwm refroidissement par air. Oui se fût de très bon tracteurs, ce n'était pas la même époque... Aujourd'hui se sont des pièces de collections qui faut conserver en bon état

Super merci, je passe voir ta chaîne !

@@raphaelagri8124 merci

Moteur des Uboot... costauds

Deutsche Motor!!

Ha ouais, je savais pas

Ben oui quand tu basculais la clé sur la première position tu préchauffais , à la seconde tu démarrais au bout de quelques secondes !!

@@MrJeromedrouin oui ça je connais le principe de préchauffage. Mais vu que je n'ai pas la clé je le démarre directement au tournevis sur le démarreur, c'est mal pour le moteur ou pas ?

Passion Tarn c est juste que à force d insister sur le démarreur , tu risque â un moment de le cramer ! C est exactement comme sur une voiture diesel !