Видео

Дохлый мотор 26 000 загнуло клапана до легендарного ему долеко

Какие кВт в час? Какие бар в степени сжатия??!?!))

Дак есть или нет гидрокомпенсаторы? Кто что говорит 🤔

Какое масло лить в g4nl 2 литра?

В кВт*час измеряется работа, а не мощность. Мощность - просто Вт, кВт. А так обзор очень информативный. Спасибо.

Хотел взять калину. А что посоветуете купить до 300 т.р.?

Посмотрел пол ролика и не ничего нет о том, что написано в названии. Если решили рассказать устройство мотора , то и название пишите соответственно.

А если нет этого места под ключь карту?

Здравствуйте, подскажите какое масло залить в G4NN турбо в мануале рекомендуют 0w20, но я эксплуатирую на севере и тут мне порекомендовали liqui moly 5w30. Подскажите что лучше?

Да нету в нем гидрокомпенсаторов! Это в вольвовском они есть

Гидрокомпесаторов нет. Расход по трассе на своем если тошнить ниже 8.5 неопускался. Обычно 9.2-9.6.По городу 12-14. Масло лопал

Но самое главное - никакие прогревы от задиров у корейцев не спасут! Всему виной идиотская система неравномерного охлаждения гильз в блоке, отсутствие форсунок и густое масло, котрое плохо прокачивается в поршнях. Происходит перегрев по возрастающей, от второго цилиндра к четвертому. Лечение: форсунки, доп помпа, добавки windigo, масло не выше 5/30 по вязкости, да ещё чтобы индекс вязкости высокий. И не стесняйтесь крутить эти движки. Так охлаждение лучше и риска задиров меньше. Всем- ни царапины!

Да вообще никак нельзя без прогрева мотор нагружать. Хоть какой. И пошел этот "мануал" в дыру, озоновую. Им то как раз и надо, чтобы задрало и сломалось все как можно быстрее, ублюдкам...

Прогрев, не насиловать машину, лить качественный бензин, менять чаще хорошее масло, залог успеха! Две машины Кия Спортдейдж- 3. 215 и 380 тыс пробега!

Здравствуйте, у меня каптюр 2022года у меня свободный руки работал до этого, незнаю последний время свободное руки не работают, кнопка двери тоже перестал работат

современная шляпа

Хотелось что-то новое услышать но увы

Не знаю у кого ходить 500 000 км, у меня на 98 000 пробеге прогорел клапан на 4-том цилиндре..... 😢😢

Ничего нового

Немцам долеко до корейцев,всё гениальное просто.😅

Причина задиров-отсутствие смазки!!!

ауди А6с5 масленка загорается при температуре 90г.охлаждаюший жидкости при обр.1500.2300обХм при 3000 тыс тухнет ,потом через какое-то время загарается снова! в чем причина не пойму.

0w20 с 2008г лью 😊

Мне нравится!правильно всё!

Готовьтесь на капиталку движка каким бы хорошим автовладельцем не были!!!

Если вы хотите, чтобы этот мотор у вас долго ходил, то для начала нужно выбросить в топку сервисный мануал. Масло нужно менять в 2 раза чаще чем пишет производитель. Масло можно лить любое, главное чтобы подходило под спецификацию и не было контрафактным. Желательно делать раскоксовку каждые тысяч 50, если ездите на бензине, но лучше установить гбо. У меня пробег подходит к 500 тыс км. Масло лью от отечественного производителя. И мотор себя прекрасно чувствует. Никакого масложора, задиров и тп.

Можно ли заменить 2,4 G4KG 14 года , на G4KG 16 го года ? будут ли там доработки ?

Утверждают, что на этом двигателе гидрокомпенсаторов нет.

Версия на 126 л.с прекрасно капиталится и эта версия слегка доработаная тоже должна капиталиться

уже есть масло GF 5 SP в данном случае тут другие добавки и поэтому более жидкие масла лить.. чтобы лучше омывать места соприкосновения особенно при старте на холодную..

Взял Туссан с салона в 2019 г, с двиг 2.0 G4NA. На пробеге 35 т.км. развалился катклизатор. Катализатор удалил прошил евро 2. Начался жёр масла, примерно 1,5 л - 2 л на 10 т.км. Скажу честно двигатель слабенький. Масло лил Шелл 5 w 30, после начало масложера начал лить Шелл 5 w 40, масло всё равно жрёт. Планирую перейти на другое масло Новус Альфа 5 w 30. Машина пойдет, по этим ценам сейчас менять на другую не вариант. Сейчас пробег 60 т.км.

А про 2.0 Эмгранд х7 расскажите

Вот вы говорите про задиры)))))а большинмтво ездит и не париться.так как обслуживать во время и почаще. . А снимаете вы те движки и машины клторые не обслуживаютьсч.вот и все

Единственную защиту которую нужно установить это стальную защиту картера . В штатном варианте стоит тонюсенькая пластиковая защита от пыли . Если кузов спортейджа небыл поврежден то ржаветь в нем ничего не будет . Штатные подкрылки и покрытия вполне справляются с внешним воздействием . Подобная защита стоит на рио , у меня за 10 лет эксплуатации и пробеге в 175 тысяч кузов нигде не зацвел . Единственное , что испортилось так это слез лак с эмблемы киа .)

Одна из основных причин задиров, предполагается маленький зазор между поршнем и цилиндром,2-3 сотки, когда надо 4-5соток.В мороз поршень быстрее разогревается и трет о стенки цилиндра,со временем тефлон изнашивается и задиры,в южных регионах РФ таких проблем нет.Данная версия предоставлена каналом мир моторов Тюмень.С 19 года корейцы увеличили вроде бы данный зазор.У меня 20 года, пробег 41 тысяча,гбо,полет нормальный.

А я феном изнутри через багажник отогреваю, минут 5 - 10 времени уходит

Бред. Меняй шиномонтаж! Гайковертом там пользоваться не умеют!

Снимают барабан, болты сразу не ломаются,у вас родной ключ, зачем усилитель.

Работаю на сервисе. Ни одного болта ещë не сломали, работаем гайковëртом, а вот шпильки на тойотах бывает ломаются

Реальный расход. Трасса 7л. Город 10-11. Тяги в полне хватает, как на низких, так и на высоких оборотах. Расход масла литр на 10т.км не разорит, это цена 20 литров бензина. Двигатель реально ходит 300,400 т. км. Но и в заключение. Не хотите затрат, ходите пешком и ничего вечного нет.

Бред. 7 лет на Каптюре, проблем нет.

Головняк из простой проблемы, ехать высверливать у специалистов. С торца болта есть паз, открутить ступичную гайку, снять барабан, выкрутить обломыш. Сверлением запорят барабан тогда точно хана !

На соревнования не ставят

Причина одна! холодный пуск зимой в сильный мороз

Для Рено Дастер этот двигатель откровенно говоря слабоват.Для аккуратной,не спешной езды хватает но на трассе с полной нагрузкой не хватает. Расход топлива личное у меня город 10,трасса около 8л на 100км. До первого ТО был не большой масложер.После пробега 6-7 тысяч мосложер пропал, лью масло Кастрол 5/30 полусинтетическое.

новый атлас на нем же

Проблема всем известная и легко решаемая. У меня тоже на Ниссан Террано переставал открываться лючок к третьему году. Нужно на лючке петлю защелки немного ( очень бережно) чуть отогнуть от петель в сторону задней двери. Смазка, конечно, желательна. Остальное все от лукавого.

Рено дастер с таким двигателем на механике, пробег 150 тыс. 30% город, 70%бездорожья. Расход масло от замены до замены в 6500 км, максимум грамм 200,отличный мотор.

Самое главное не рвать со светофоров, прогревать коробку, менять вовремя масло в хороших, проверенных сервисах. И тогда вариатор прослужит долго.

3 года аркана у меня. проблем нет вообще никаких. совсем никаких. и в морозы и в жару. город орёл.