Видео

@@ÖmerUzun-k7w hararet yaptığında kırmızı ışık yakıyormuş

@Emr1derofficial he peki o gostergenin uzerindeki sari ışık kirmiziyami dönüyor normalde onun amaci ne peki sari - turuncu yanarken

@ vites atma ışığı o

@@Pess-tg9je kısa farları açıp kapatmaya yarıyor evet sonradan takıldı

@@onuraktas4115 sahibine sorup yazacağım

@@aliyldz4291 ikisini de kullanan birisi olarak bahsedeyim. İkisinin de kronikleri var bajajda biraz daha fazla trim sesi var parça kalitesi olarak bajaj biraz daha alt seviyede. İkisinin arasında kalsam muhtemelen sr alırdım teknolojisi görünüşü daha cazip ve stock rs200 ün 147 yaptığını varsayarsak sr250 daha mantıklı geliyor

@@bacıgondikleyenkedy6931 kamera gopro hero 12 black

@@bacıgondikleyenkedy6931 mikrofon el yapımı kendim yaptım

@ ben kamera olarak action 4 kullanıyorum mikrofon snopynin aldım rezalet çıktı da mikrofon. Motor sürerken benim sesimi zor kaydediyor motorun sesini zaten hiç almıyor

@ dji nin kendi mikrofonu çok güzel tavsiye ederim

Disliyi nerden aldın kral

@@nosecondprize1083 prosofinin videosunda ki motorun lastik ebatı 100 e 130 du bu motordaki ebat 110 a 150 muhtemelen ondan dolayı sapma payı daha az çıkmış olabilir. Aynı modifikasyonları 250 sr a yaptığımızda kadranda 180 185 arası gps de de 168 175 arası gibi bir değer vereceğini tahmin ediyoruz. 250 sr ın sahibi sürekli motoru kullandığı için (2023 model 38 binde) pek sıcak bakmıyor ileride kendim alıp filtre egzoz yazılım dişli ile sınırlarını zorlama gibi bir projem var

@@Emr1derofficial 250 belki iniş aşağı o modifikasyonlar ile gidebilir ama tek silindirli motorlar son hızı için uygun yapıda değil. 250Sr ın maliyeti ucuz olabilir ama 200 binlere 450 SR bulup almak stock halde kullanmak daha doğru. 250Sr krank kırarsa kol çıkarırsa yağlamayıp yatak sararsa bir ton maliyeti olur 450SR ı geçer maliyet😄

@ düşündüğünüz kadar mekaniği kötü motorlar değil 450 sr ı stage 2 yükledim 100 200 saniyesini 21 den 14 e çektim 8 aydır sorunsuz yürüyor motor. Burda önemli olan şey bilinçli kullanıcı olmak ekstra açılan devirde çok uzun süre gitmek her motorda yağlamayı yetiştirmez maksat ara hızlanma. Stage 2 450 sr da 227 nin üzerine hiç çıkmadım zorlamaya gerek yok

@@Emr1derofficial Mekaniği 250 nk SR ların gayet sağlam ama standart halde sağlam. Tek silindirli uzun stroklu bloğa devir açmak yazılım bence riskli. 450Sr a gelince. 450SR zaten yazılıma uygun 250 Sr gibi değil. Amerika ve uzakdoğu versiyonu 51 bizdeki 46 beygir. Yazılım+ full sistem egzozla krakta yaklaşık 60 hp alınıyor. Yani A2 ile kısıtlanmış motoru gerçek gücüne çıkarıyorsun. Ninja 450 de avrupa versiyonu 45.5 beygir amerika 49 yazılımla 59 oluyor direk. motorun kaderi değişiyor. Tek silindir + yüksek devir risk. örnek RC390. Çok sıkıntılı blok pistte tracdayde yurt dışı 10 binden önce dağıtan çok.. Bizdede dağıtan çok. öyle ki 450 Sr bloğu yağ soğutucu hariç blok olarak çok daha dayanıklı pist kullanımına. Cf dersin😄

Kaç yapmistiniz

Dişliyi

400 ün arka lastik 150 dişli degiştirirsen 140 lastik takman gerekir ozaman tork düşmesi pek etkilemez

@@eminwitwicky2334 çok teşekkür ederim herhangi bir sorun yaşanmadı 5 aydır bu şekilde. Hava filtresi ve egzoz sahibi istemediği işin eklemedik

@@Emr1derofficial eyvallah

Merhaba Dişlinin çizimi mevcut ise paylaşabilir misiniz

orijinal aynası

@@gk_motovlog aynalar katlanıyor orjinal ayna değil sanırım r25 aynasıydı sahibine sorup buraya link i sabitlerim

38 dişli ile muhtemelen 175 görecektir fakat gerek torktan düşmemesi için gerek de 39 dişli yetmesinden dolayı bu şekilde tercih ettik. 38 dişli, Performans hava filtresi ve orta rezanörlü bi full sistem egzoz eklemesiyle 175 leri rahat görecektir

@@Emr1derofficial Sadece dişli ile nk larla kafa kafaya yürüyor hatta yeni kasaları geçiyordum bu motorda yazılım da oldugu için göz korkutacak kadar bi değer kaybı olmaz çok rüzgar yoksa hızınızı yavaslatacak kadar emin olun tork kaybını cok fark etmıyorsunuz

@@Redmond3535 38 dişli takarsanız 163 görüyor ama tork çok düşüyor

hocam orjinal dişlisi kaç siz 39a düşürdünüz

@ 41

@@Emr1derofficial 2 dişli düşürünce tork ve son hız nasıl oluyor ben 44ten 40a düşürecektim

Lastik fabrikanın sıkıntısı değil parasına göre gönderiyor değiştirebilirsin

@justanyaa9209 tabi tabi değiştirebilirsin, R25 lastiği veya 450 sr lastiği olabilir

Nasıl yapmıyor NS200ug aldım 24 kasa vites göstergesi, Anlık yakıt tüketimi, İçindeki yakıt ile kaç km gidebileceğin, ortalama yakıt tüketimi, ters maşa amartsör arka abs 1 beygir 1 tork daha fark uzun ömrülülük açısından 10.5 bin devir kesici ekran 154 kesici bunlar 24 kasalar 25 kasa geliyor 2025 de hemen bir güncelleme daha yaptılar led gösterge led ekran led sinyaller tamamen değiştirdiler motoru ns400z rs400 çıkardılar bunlar Hindistanda piyasaya sürüldükten 1 yıl sonra türkiyeye geliyor kısaca 24 kasalar ile 25 arasında led sinyal ve gösterge ve ekran farkı olucak

​@@sezerdaskran5536olabilir zaten ama ona göre de daha pahalı fiyat çıkar daha pahalı fiyat vereceğine kendin al lastiği mesela ben anlas wintet grip 2 aldım tamamen kışlık

@@Burakoonly rs 200 için dedim ben yenilik yapmıyor die ns200 ug için deil😂

İnstagram hesabım açıklamada olan eğer bağlantı yönlendirmediyse emr1der yazarsanız çıkar

@@gngoras döndük kral

@@cesur5829 yüksek cam olmadığından görüşü pek etkilemiyor beyaz cam yerine siyah tercih ederim. Kamera açısından dolayı öyle gözükmüş çene kısmınız depoya dayandığı zaman önünüzü rahat görüyorsunuz

@@twotrust8681 merhaba iş yoğunluğundan video yükleyemiyorum motorumu bu videodan sonra arkadaşıma sattım hala sorunsuz sıkıntısız biniyor

@@motocity2024 geçmiş olsun yeni soğutucular sevkiyata başlandı çözülecek inşallah

@Emr1derofficial inşallah kargoya verildi mi müşteri hizmetleri bubay sonu falan diyor çok zaman var

@ normalde ellerinde vardı ama onlardan da patlayanlar çıkınca yeni soğutucu ürettiler soğutucular Türkiye ye geldi bayii lere dağıtılıyor uma müşteri hizmetlerini arayıp şase no ile bilgi alabilirsiniz mesai saatleri içerisinde

@Emr1derofficial tm dir çok saol yarın ilk işim bu olucak